《支架现浇连续梁施工方案(西昌路)(共73页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《支架现浇连续梁施工方案(西昌路)(共73页).doc（74页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录1 编制依据与编制原则11.1 编制依据11.2 编制原则22 工程概况22.1 工程简介22.2 设计概况22.3 主要技术标准32.4 自然条件32.5 施工条件42.6 主要工程量52.7 建设相关单位63 工程重难点分析74 总体施工方案75 施工工期85.1 现浇箱梁进度指标85.2 施工工期安排86 资源配置计划86.1 人力资源计划86.2 主要施工机械设备配置96.3 主要周转材料及仪器设备107 施工工艺技术137.1 施工工艺流程图137.2 地基处理147.3 门式支架施工157.4 满堂支架施工187.5 桥梁支座施工217.6 模板支撑
2、设计247.7 支架预压277.8 钢筋及预应力构件安装307.9 混凝土工程施工327.10 预应力工程397.11 支架拆除467.12 连续梁附属工程468 施工安全保证措施498.1 安全目标498.2 安全保证体系498.3 安全管理制度498.4 安全保证措施508.5 人员安全管理518.6 起重施工安全措施528.7 临时用电安全措施548.8 支架搭设及拆除施工安全措施568.9 预应力张拉法施工安全措施578.10 混凝土浇筑施工安全措施588.11 高空作业安全措施588.12 施工现场安全事故应急预案599 质量保证措施649.1 质量保证体系649.2 质量保证措施6
3、510 其他保证措施6710.1 工期保证措施6710.2 文明施工及环境保护措施6810.3 雨季施工措施6910.4 夏季施工措施69专心-专注-专业跨西昌路（32+48+32）m连续梁支架现浇施工方案1 编制依据与编制原则1.1 编制依据1.1.1 新建郑万铁路ZWZQ-2标施工总价承包招标文件；1.1.2施工图设计文件：郑万豫施（桥）参变-L1（32+48+32）预应力混凝土连续梁（双线、无砟）； 1.1.3 铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242010） 铁路混凝土工程施工技术指南 铁建设(2010)241号 高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR9603-2015 高速铁路
4、桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010 预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-2014 预应力混凝土用金属波纹管JG225-2007 铁路工程预应力筋用锚具、夹具和连接器技术条件 TB/T3193-2008 高速铁路设计规范TB10621-2014 建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程JGJ231-2010 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2008 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011 建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008 钢结构设计规范50017-20031.1.4 郑万高速铁路双洎河特大桥施工图纸；1.1.5 国家、铁路总公司和长
5、葛市的有关政策、法规和条例、规定，当地地方法规、相关要求；1.1.6 国家、铁路总公司布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种实验（检验）、检测标准（规程）；郑万铁路公司相关管理办法、管理规定；1.1.7 施工调查、踏勘资料；1.1.8 我单位投标文件、施工合同；1.1.9 根据郑万铁路客运专线河南有限责任公司工期要求及局项目经理部制定的计划工期。1.2 编制原则1.2.1根据总体工期要求，科学合理安排施工顺序的原则；1.2.2充分利用先进的施工技术和设备的原则；1.2.3保证施工组织方案最合理的原则；1.2.4保证施工的均衡性和连续性原则；1.2.5保证质量、安全第一的原则；1.2.6降低成
6、本、增加效益的原则。2 工程概况2.1 工程简介双洎河特大桥于DK63+300处，采用（32+48+32）m预应力连续箱梁跨越西昌路，对应墩号为435#438#墩。西昌路道路总宽20.5m，其中行车道宽16.5m，两侧人行道均宽2m，路面至梁底高度7.3 m（路拱处为7.1m）,道路限高5.5m，道路中线与铁路中线交角为55。2.2 设计概况 该连续梁竖曲线处于1下坡段，平曲线位于半径7000m的圆曲线（右转）上。连续梁主墩基础均由8根1.25m钻孔桩组成，承台长*宽*高为12.3*6.4*2.5m，墩高7.5m。边墩基础由8根1.0m钻孔桩组成，承台长*宽*高为10.2*5.6*2 m，墩高
7、7.5m。 连续梁梁体为单箱单室斜腹板截面。梁高不变均为3.052m，边支座中心线至梁端0.75m；箱梁顶宽12.6m，底宽5.5m；顶板厚度除主墩端为72cm及边墩端为62cm外均为37cm；底板厚度40至95cm，按折线变化，端支点为95cm；腹板厚7050119cm，厚度按折线变化。全联在端支点及中支点处共设4道横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 连续梁全长113.5m，计算跨度为（32+48+32）m，防护墙内侧净宽9.0m，梁顶面宽12.6m，桥梁建筑总宽12.9m。 箱梁采用C50混凝土，封端采用C50无收缩混凝土，挡墙及人行道栏杆底座采用C40混凝土；保护层采用C40混凝土
8、。 该连续梁采用钢管柱工字钢及满堂支架法现浇施工。2.3 主要技术标准铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计行车速度：350km/h，初期运营速度300km/h。正线线间距：5.0m。牵引种类：电力。列车类型：动车组。到发线有效长度：650m。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：综合调度集中。2.4 自然条件2.4.1 气候条件 本桥所在位置属亚热带到暖温带的过渡地带，属北温带大陆性季风气候区，日光充足，地热丰富，四季分明，气温变化大。年平均降雨量为711.1mm，年内降雨分配不均匀。年内大部分降雨集中在夏季，6、7、8、9四个月的雨量占全年雨量的6080%，12、1、2三个月的雨量仅
9、占全年雨量的5，年际变化幅度也较大，年平均气温为14.3。2.4.2 地形地貌本段属黄淮冲积平原，双洎河由北流贯境内，东汇淮河，地势西北高、东南低，呈缓倾斜状。东南延伸至豫东平原，呈缓倾斜状。地面标高在85113m左右。分布大片农田和经济作物种植区，该区历史上黄河多次在本区域泛滥及风沙作用，造成局部地区地形有所起伏，有零星风积地形分布，为固定砂丘或半固定砂丘。相对高差58m，平行于黄河故道走向。该连续梁桥位属于黄淮冲积平原，该连续梁地面标高在83m左右，周边分部大量农田。2.4.3 地质条件该连续梁区域属松软土地基，主要类型有；软土地基；粉土、粉细砂地基；淤泥质黏土地基。一般厚度为4m20m。
10、大致呈东薄西厚趋势。本线粉土及粉质黏土结构松散、承载力低，具有湿陷性及高压缩性的特点。2.5 施工条件2.5.1 施工道路连续梁施工运输利用原有道路，施工区域内西昌路从桥下通过，连续梁施工采用设置双门洞保证西昌路正常通行。2.5.2 施工用电、用水根据本标段施工用电总体规划，在DK63+250处距离436#墩左侧约50m处设置400KVA的变压器一台，变压器自当地高压线路T接。然后通过线杆架空至435#438#墩。现场模板冲洗用水、混凝土养护用水、压浆用水采用打井取水。2.5.3 拌合站混凝土拌合站设置在DK65+500左侧，距施工现场约2.2km，配置2*HZS180型拌合楼，总生产能力为8
11、0m3/h。梁体所需混凝土由拌和站统一拌制，罐车运输至现场，泵车泵送入模。2.5.4 钢筋加工厂钢筋统一在数控钢筋加工厂集中加工，在连续梁436#墩右侧临时存放区存放。2.5.5 试验室在拌合站内建立试验室，配齐所有试验设备和专业试验工程师，进行与本工程有关的工程检验和试验，负责监理工程师例行检查、材料的取样及测试，并对机具和测量仪器定期校核检查，有效控制各项质量监控。2.6 主要工程量工程数量表项目材料材料说明单位数量说明梁体混凝土C50高性能混凝土（支架现浇）m1344.40 梁部C50干硬性补偿收缩混凝土m7.97 封锚M50水泥浆预应力管道压浆m29.20 管道压浆预应力钢筋14-75
12、钢绞线t24.68 fpk=1860MPa15-75钢绞线t12.22 fpk=1860MPa17-75钢绞线t33.30 fpk=1860MPa普通钢筋HPB300t12.20 梁部HRB400t250.70 梁部锚具M15-14锚具（含锚下螺纹筋）套28.00 M15-15锚具（含锚下螺纹筋）套24.00 M15-17锚具（含锚下螺纹筋）套96.00 制孔内90mm金属波纹管内m4588.30 混凝土C50高性能混凝土（齿块）m33.20 普通钢筋EPB300（齿块、封锚）t0.40 EPB400（齿块、封锚）t38.10 支座TJQZ系列球形支座TJQZ-5000-ZX-100-0.1g
13、个2 纵向TJQZ-5000-DX-100-0.1g个2 多向TGQZ-17500-GD-0.1g个1 固定TGQZ-17500-HX-10-0.1g个1 横向TGQZ-17500-ZX-100-0.1g个1 纵向TGQZ-17500-DX-100-0.1g个1 多向钢筋HRB400t1.00 钢材梁体制作预埋钢板t2.30 防落梁HRB400t0.53 钢料t3.48 螺栓及套筒（M24螺栓及45套筒）套40.00 螺栓及套筒（M30螺栓及55套筒）套80.00 梁端防水聚氨酯防水涂料m13.422 梁端封锚位置梁底进人洞HRB400t1.43 梁底排水100mm UPVC排水管个6.00
14、伸缩缝耐候钢道/每道米2/12.6梁体预埋钢筋HRB400t16.90 梁体预埋（竖墙、挡砟墙、预埋）桥面排水管外径125mm PVC排水设施（含预埋管、管盖）套84.00 200*250*100mm预埋管篦套56.00 125mm PVC排水管m116 /348三通管套24 /80带疏通管道的90夸管个4.0/20管卡1个96 /288管卡2个12 /64桥梁接地系统接地端子个20.00 HPB300接地钢筋t0.49 梁体检查梯及检查孔盖板钢料 Q235钢料t0.37 HPB300钢筋t0.05 桥面附属工程防护墙C40混凝土 曲线m42HRB400 曲线t10.95坚墙C40混凝土 无声
15、屏障m29.5HRB400 无声屏障t2.81盖板C40混凝土m16.80 HPB300t2.67 遮板（有声屏障时按双侧统计）HPB300 无声屏障t1.70 HPB400 无声屏障t3.19 Q235钢料 无声屏障t0.68 C40混凝土 无声屏障m31.80 U型螺栓 无声屏障t0.00 防水层聚氨酯防水涂料m556.20 桥面防水高聚物改性沥青防水卷材（防护墙内侧）m385.90 保护层C40纤维混凝土保护层m29.50 防水保护层人行道栏杆m227.00 双侧合计声屏障m227.00 双侧合计接触网支柱基础C50m3.21 此处按全桥3根QJ-B接触网立柱给出数量钢料t0.37 HR
16、B400t13.65 M39螺栓t0.38 注：15.2的钢绞线是由7根钢丝组成。其中六根边丝，一根中丝。边丝直径5.025mm，中丝直径5.15mm。截面面积为139.82约等于140mm。2.7 建设相关单位 建设单位：郑万铁路客运专线河南有线公司 监理单位：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司与德国PEC+S集团公司 联合体 设计单位：中铁第四勘察设计院有限公司 施工单位：中铁四局集团有限公司3 工程重难点分析工程重点、难点和主要对策分析表序号工程重点、难点对策要点1钢管支架搭设及拆除施工1.针对钢管柱、工字钢及盘扣支架搭设及拆除制定专项安全防护措施，并设专职防护员；2.现场设专职测量和
17、桥梁工程师，对连续梁支架搭设、预压及拆除施工的各个阶段进行跟踪观测，并通过数据分析，及时采取相应的调整措施。23跨整体砼浇筑1.采取2台汽车泵交替浇筑砼，缩短砼浇筑间隔时间，保证砼及时供应，确保砼质量；2.对连续梁砼浇筑过程进行跟踪观测，并通过数据分析，及时采取相应的调整措施。3安全防护1.加强施工人员安全培训教育；2.制定专项安全保证措施并严格执行；3.对重大危险源进行辨识并制定相应安全应急预案。4 总体施工方案 跨西昌路连续梁采用盘扣式支架与钢管柱门洞结构相结合的方法施工。在梁跨越西昌路机动车道部分采用门洞跨越，机动车道预留双向两车道（单车道宽4.8m），钢管柱上方横向铺设双拼工字钢作为支
18、架的承重结构，并用钢板将工字钢连接成整体；其余梁段采用满堂支架法施工，支架要具有足够的强度、刚度及稳定性。支架搭设完成后进行预压及模板安装，然后绑扎钢筋、安装预应力管道，再浇筑混凝土，混凝土强度及弹性模量达设计及规范要求后进行张拉，随后压浆。 搭设支架前先进行地基处理，直到地基承载力满足施工要求为止；然后搭设支架，铺设底模支撑方木，底模及外侧模铺设完毕后（采用沙袋）对支架进行预压，以消除地基和支架的非弹性变形，预压荷载不小于梁体自重（包括模板及人群机具荷载）的1.1倍，预压荷载按最大施工荷载的60%、100%、110%分三次加载，每级加载完毕1h后进行支架的变形观测，全部加载完毕后，宜每6h测
19、量一次变形值；预压卸载时间以支架地基沉降变形稳定为原则进行确定，最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm时，即可终止预压。预压完成并卸载之后，调整底模及翼缘板模板标高，绑扎梁体底、腹板钢筋及波纹管，安装预埋件及附属结构物钢筋，并预留所需孔洞，再安装内模板、绑扎顶板钢筋及波纹管，最后浇筑混凝土。混凝土在混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，汽车泵泵送入模；混凝土振捣采用插入式和平板式振捣器联合振捣；混凝土初凝后采用土工布覆盖洒水养护。5 施工工期5.1 现浇箱梁进度指标箱梁满堂支架法进度指标见表4。表 4 支架法施工进度表序号工作内容时间序号工作内容时间1施工准备（包括基础处理）3天6内模安装及
20、模板加固10天2搭设支架8天7顶板钢筋及预应力管道安装8天3分跨铺设底模及侧模10天8混凝土浇筑2天4支架分跨预压7天9预应力张拉、压浆3天5钢筋及预应力管道安装12天10混凝土养生28备注：门洞及基础搭设提前进行，不另计时间。设置5个作业班组，进行平行流水作业。5.2 施工工期安排本连续梁计划2016年8月2日开工，2016年10月5日混凝土浇筑完成，养护至2016年11月3日（架梁通过时间为2016年11月5日），总工期65天。6 资源配置计划6.1 人力资源计划为确保本连续梁“安全、优质、快速、高效”地完成，按施工组织总体计划安排桥梁一队负责现场施工,主要施工人员配备见下表: 人员配备计
21、划表名 称人数（人）主要工作内容备 注技术主管1负责连续梁技术工作测 量 员2负责连续梁测量放样质 检 员1工程质量检查及监督专职安全员1安全指导与监督试验员2负责相关试验工作材料员1材料采购与管理支架工班20盘扣、门洞支架搭设、维护、保养模板工班15关模、拆模及模型保养不含制作人员钢筋工班30钢筋制作及绑扎混凝土工班24地基处理；梁体混凝土的浇注及养护不含砼搅拌预应力工班8钢绞线安装、定位，预应力张拉，管道压浆6.2 主要施工机械设备配置 主要施工机械设备满足施工方案、施工方法和工艺的要求，并满足施工进度、质量和施工环境、环保的要求。机械设备要相互配套，保证其性能和效率充分发挥。在满足施工要
22、求的前提下，机械设备的规格型号尽量统一，以便于维修、保养。 施工中将据工程进度实况进行动态调配。主要施工机械设备配备见下表3。表3 主要机械设备配备计划表序号机械名称规格型号单位数量进场时间备注1塔式起重机QTZ80(5610Fz-6)台12016-7-102汽车起重机QY25台22016-7-10/3压路机YZ18台12016-7-10/4混凝土输送车 SY5313THB-40台102016-7-10/5砼输送泵车台32016-7-10/6轮式装载机ZL50,3m3台12016-7-10/7压浆机YYJ3(配水循环式真空泵)台12016-9-10/8张拉千斤顶YCW5000台42016-9-
23、10/9张拉千斤顶YCW4000台42016-9-10/10钢筋调直机GJT4/14台12016-7-10/11钢筋切断机GQ40台12016-7-10/12钢筋弯曲机GW400台12016-7-10/13插入式振动器75、50，30台242016-7-10/14空压机6 m3台12016-7-10/15真空泵WSD-7.5台12016-7-10/16测量设备徕卡全站仪台12016-7-10/17柴油发电机组250KW台12016-7-10/18交流电焊机BX500,29KVA台82016-7-10/19污水泵台22016-7-10/6.3 主要周转材料及仪器设备主要周转材料表序号名称型号单位
24、合计（根）备注1盘扣立杆A-LG-1500根5262A-LG-1000根48A-LG-250根4842盘扣水平杆A-SG-1200根9726A-SG-900根2680A-SG-600根42443竖向斜杆A-XG-12001500根4368A-XG-9001500根1490A-XG-6001500根7924可调托座A-ST-600个13345可调底座A-XT-600个13346普通钢管D=48mm,L=6m根1500D=48mm,L=4m根300D=48mm,L=3m根6007钢管扣件旋转扣件个5000直角扣件个50008顶托DT60套8000普通钢管9底托ZT60套540010方 木10cm*
25、10cm*4m根300011方 木15cm*15cm*4m根180012竹胶板2.44*1.22块200018mm厚13螺旋钢管直径530mmm98.721根14工字钢56bm22428根15工字钢40bm38516钢板0.8*0.8*0.02m块421712槽钢m240工程配备主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器名称规格、型号数量备注(一)试验仪器1标准恒温恒湿养护箱HSBY-40B型1已标定2恒温干燥箱101-21已标定3强制式单卧轴砼搅拌机SJO-601已标定4砼振动台1m21已标定5混凝土渗透仪HS-41已标定6万能材料试验机WE-600B1已标定7水泥(砼)恒温湿标准养护箱HB
26、Y-40B1已标定8ISO水泥胶砂振实台ZT-96型1已标定9电动抗折试验机KZJ-5001已标定10水泥净浆搅拌机NJ-160A1已标定11水泥胶砂搅拌机JJ-51已标定12水泥细度负压筛析仪FSY-1501已标定13水泥抗压夹具4040mm1已标定14新标准法维卡仪GB/T134620011已标定15震击式标准振筛机ZBS92A1已标定16雷氏夹测定仪LD-501已标定17石子压碎仪1已标定18压 力 机TYE-2000B1已标定19电子万用炉1已标定20石英电子秒表DM1-1021已标定21游标卡尺1已标定22台 秤TGT-100型1已标定23容 积 升1已标定24沸 煮 箱FZ-31A
27、1已标定25砂 石 筛3001已标定26砂浆试模70.7*70.7*70.71已标定27钢筋连续式标点机LB-401已标定28针片状规准仪1已标定29砼坍落度筒3001已标定30材料强度试验仪主机DT-227型1已标定31砼抗渗试模175*185*1501已标定32砼抗压试模150*150*1501已标定33砼回弹仪HT2251已标定34水泥稠度凝结测定仪1已标定35电子天平JY-500011已标定36混凝土贯入阻力仪HG-801已标定37水泥浆稠度测定仪1已标定38养护可控硅温度控制器YLC-2051已标定39微变形测量仪HTY-21已标定(二)测量仪器1水准仪苏一光DSZ22已标定2全站仪
28、徕卡TC4022已标定7 施工工艺技术7.1 施工工艺流程图7.2 地基处理1、一般地段地基处理现场触探检测连续梁正下方原地面承载力为120kPa左右，根据支架检算地基承载力不小于254.24kPa，连续梁桥址地基处理采用清除地表种植土，用压路机对原状土进行压实，施做30cm水泥土（水泥含量4%），整平压实，经触探检测承载力达到254.24kpa，再浇筑25cm混凝土（C20）。地基处理宽度按每侧宽出桥面1.2m，即总宽度15m，混凝土硬化每侧宽出梁边0.7m，总宽度14m。混凝土顶面设人字形排水坡（坡度为0.1%），确保基础顶面不积水。在水泥土处理区域外30cm设置宽0.3m、深0.3m的排
29、水沟，将水引至附近排水沟，基础混凝土边至水沟外侧、以及排水沟内壁及底部均采用砂浆抹面，防止积水渗入地基降低地基承载力。地基处理平面图及立面图如下：2 、跨西昌路段地基处理西昌路主道为沥青路面，基底密实，直接作为持力层，不需另做处理。人行道位置，先清除人行道板及砂垫层，整平碾压密实，填筑4%水泥土，经触探检测承载力达到240kpa，再浇筑25cm厚C20钢筋混凝土。3、 承台基坑处理 承台基坑四周采用4%水泥土分层回填压实，每层厚度20cm，用小型打夯机夯实，经触探检测承载力达到240kPa后，浇筑25cm厚C20混凝土。4 、泥浆池处理 对于两墩之间的泥浆池，在钻孔桩施工完成后，用泥浆泵和挖掘
30、机将泥浆和沉渣清除干净，泥浆池四周挖成台阶状，下部回填山皮石，上部回填3层0.2m厚的4%水泥土，振动压路机分层碾压，经触探检测承载力达到240kpa后，浇筑25cm厚C20混凝土。由于连续梁施工过程中，起重吊装作业频繁，为此在436#墩旁临时钢筋场内西南角设置塔吊1处，作用半径56m，可以覆盖连续梁大部分施工区域，剩余部分采用汽车吊配合作业。塔吊平面位置如下图所示： 塔吊覆盖 区域7.3 门洞支架施工为了保证施工期间西昌路正常行车，支架跨越西昌路时设置2个门洞，净高5.5m，净宽2*4.8m（行车道宽度）。门洞钢管柱基础采用宽1.0m，高0.8m，长18.5m C30砼条形基础，基础顶预埋0
31、.80.8m2cm钢板，并用钢筋锚固。门洞立柱采用530mm，壁厚10mm螺旋钢管，钢管和预埋钢板满焊，底部采用8块15151cm三角形钢板沿钢管四周均匀焊接加固，确保钢管柱垂直度。横桥向布设7根钢管，纵向3排，钢管间用12槽钢焊接加固，增加整体刚度，每个钢管柱顶放置50cm高砂筒一个，砂筒上横向设置双拼I56b工字钢，纵向分配梁采用I40b工字钢，横向间距60cm，腹板处加密为30cm且采用双拼，底板处：工字钢上部直接横向铺设15*15cm方木（间距60cm），方木上纵向铺设10*15cm方木（间距30cm），翼缘板处：工字钢上方铺设方木，搭设盘扣支架（纵距120cm，横距120cm，步距1
32、50cm），上部顺桥向布设可调托座，其上纵向放置15*15cm方木，方木上方横向布置双钢管（间距30cm），再纵桥向布设1010cm方木（倒角处布设5*10cm方木），间距30cm，方木上铺设18mm厚优质竹胶板。砂筒结构应经设计确定。加置在砂上的压力不应大于 10MPa；砂筒内应采用质地坚硬、清洁并经筛选的干砂，其粒径宜为 0.315mm0.630mm；砂筒在使用前应加置110%设计荷载进行预压；砂筒上的空隙应采用不易开裂且富有伸缩性的油灰填塞。砂箱四周设置3cm圆孔4个，沿砂箱四周均匀分布，用以排砂；施工过程中，孔洞采用螺栓封闭，梁体混凝土强度达到100%时，松开螺栓孔，排除部分砂子，卸落
33、工字钢及方木。砂箱结构图门洞结构平面图门洞结构立面图西昌路门洞横向布置图7.4 满堂支架施工1、满堂支架设计连续梁主跨门洞两侧及边跨采用603.2承插型盘扣式满堂支架作为连续梁的现浇支架。盘扣式支架的立杆间距：纵桥向立杆间距：在端（中）横梁处0.6m，其余梁段为1.2m；横桥向立杆间距：底板下1.2m，腹板下0.6m，翼缘板与底板过渡处0.9m，翼缘板1.2m；横向布置间距为：（1.2m*2+0.9m+0.6m*2+1.2m*3+0.6m*2+0.9m+1.2m*2），其中0.6m为腹板下加密区，横杆步距1.5m，满堂支架布置见下图。立杆下部配置可调底座，上端安装可调托座，底板处：托座上纵向放
34、置14#工字钢，再横桥向布设铝梁，铝梁轴线间距30cm；翼缘板处：托座上纵向放置15*15cm方木，再横桥向布设双钢管，方木与双钢管间空隙用木楔填塞，再铺设10*10cm方木，方木轴线间距30cm；方木上铺设18mm厚优质竹胶板，竹胶板与方木用钉子钉牢，确保稳固。满堂支架搭设横断面图满堂支架搭设立面图1（边跨）满堂支架搭设立面图2（中跨）边跨满堂支架布置平面图中跨满堂支架布置平面图2、支架搭设（1） 支架立杆采用对接的方法接长。由技术人员在砼基面上测设出每个立杆的位置及标高并用墨线弹出，作业队伍根据测放出的立杆位置、标高带线进行支架搭设。（2）支架底座与混凝土面必须密贴，禁止悬空。（3）按照设
35、计位置搭设第一层立杆、横杆及斜杆。第一层脚手架搭设完毕后仔细检查其垂直度、水平度，满足规范要求后继续下一层支架的搭设。（4） 支架顶部标高通过可调托座进行调整，确保支架顶部标高满足设计要求。（5） 立杆垂直度偏差不大于支架高度的1/500，横杆水平度偏差不大于1/400L。（6） 支架架体四周外立面向内的第一跨每层均应设置竖向斜杆，架体整体底层以及顶层均应设置竖向斜杆，斜杆与地面倾角宜为4560，斜杆与立杆之间通过盘扣连接。盘扣支架构配件的规格及相关要求如下：盘扣用钢管规格为60*3.2mm，钢管外径允许偏差为+0.3，-0.1mm，钢管壁厚允许偏差为0.1mm。立杆连接外套管有铸钢套管和无缝
36、钢管套管2种形式，采用无缝钢管套管时，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm，套管内径与立杆外径间隙不应大于2mm。 可调底座及可调托座丝杆与螺母的旋合长度不得少于45牙，插入立杆内的长度不得小于150mm。7.5 桥梁支座施工1、 支座选型及布置根据设计文件及相关规范，本连续梁主墩采用TJQZ-17500型大吨位球型钢支座（支座高度25cm），边墩采用TJQZ-5000型球型钢支座（支座高度17.5cm）。固定支座设在线路的下坡端，本连续梁固定支座设于437#墩上，位于线路右侧。支座布置平面图西昌路连续梁支座统计表序号材 料 名 称规 格 型 号单位数量1球型支座TJQZ-5
37、000-ZX100-0.1g个22TJQZ-5000-DX100-0.1g个23TJQZ-17500-GD-0.1g个14TJQZ-17500-HX10-0.1g个15TJQZ-17500-ZX100-0.1g个16TJQZ-17500-DX100-0.1g个12 、支座纵向预偏量支座预埋位置纵向预偏量（理论值）设计按15考虑，该连续梁预计2016年10月5日浇筑完毕，届时温度约为1828，则支座纵向预偏量为： 1因收缩徐变引起的偏移量，设计图纸已给出。2（温差引起的支座纵向预偏量）计算如下:设计温度为15，预计实际浇筑完成时温度为23，由于该温差引起的偏移量为：435#墩：2=Tl=110-
38、5(23-15) 80=0.0064m436#墩：2=Tl=110-5(23-15) 48=0.0038m438#墩：2=Tl=110-5(23-15) 32=0.0026m表5 支座预偏量支座号边支座435#中支座436#固定支座437#边支座438#偏移量1（mm）-20.26-12.260+7.88偏移量2（mm）-6.4-3.80+2.6=1+2(mm)-26.66-16.060+10.483、 支座安装在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下座板连接螺栓。支座安装时，支座方向要特别注意，严格按设计方向安装；凿毛支座就位部位的支撑垫石表面，清除预留孔的杂物，安装灌
39、浆用模板；用楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整至设计标高，在支座底面与支撑垫石之间应留有20-30mm空隙，安装灌浆用模板；仔细检查支座中心位置及标高，采用铁路高强早强自流平注浆材料灌浆。灌浆材料抗压强度要求不小于50MPa；采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔间隙处，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料灌满为止；灌浆前，应初步计算浆体的体积，灌注时所用浆体数量不应与计算值产生过大的误差，应防止中间缺浆；灌浆材料终凝后，拆除模板及四角混凝土楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下座板地脚螺栓，待灌
40、注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下座板连接螺栓；安装完毕后，应对支座情况进行检查，并及时涂装预埋板及锚栓外漏表面，以免生锈。7.6 模板支撑设计箱梁模板包括侧模、底模、内模和端模四个部分，模板全部采用18mm厚优质竹胶板，固定在方木或者铝梁上，铝梁、方木与模板之间用铁钉钉牢固。支座周边的不小于10cm模板要分开设置，张拉前将10cm宽模板拆除，防止张拉时模板限制支座偏移。6.6.1 底模设计（1）门洞上方底模系统自下而上分别由纵向横向承重方木及面板组成，即纵向主梁为15cm15cm方木，横向间距60cm，腹板处间距30cm；横向采用10*15cm方木，间距30cm。面板采用18mm厚优质竹胶板。（2） 满堂支架处底模系统自下而上分别由工字钢、铝梁及面板组成，即纵向主梁为14#工字钢，间距120cm，其直接支撑在支架顶托上，横向间距120cm，腹板处间距60cm；横向采用J165铝梁，间距30cm。面板采用18mm厚优质竹胶板。底模板的预拱度根据设计单位提供的基本数据和支架的弹性变形值进行设置。预拱度的