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1、郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文1郑州天迈科技股份有限公司郑州天迈科技股份有限公司2020 年年度报告年年度报告2021-0092021 年年 04 月月郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文2第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。公司负责人郭建国、主管会计工作负责人王萌及会计机构负责人(会计主管人员)王萌声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。202
2、0 年度受疫情影响，公交客流量下降较多，公交企业普遍收入减少，经营困难，公司经营和业务拓展受到影响，营业收入和净利润下滑较大。经查阅部分以智慧公交业务为主的同行业上市或挂牌公司已发布的业绩情况（部分公司尚未发布 2020 年度业绩） ，相关公司 2020 年营业收入或净利润也出现较大幅度的下滑。随着疫情的逐步控制，公司生产经营和业务拓展已恢复正常，各项业务正常开展中。同时，公司也在积极采取措施应对，主要包括：1、利用解决公交公司业务需求基础上形成的车联网等技术和服务优势，积极拓展智慧出租、智慧环卫、智慧充电、智慧市政、智慧冷链等智能交通其他细分领域业务，以改善公司业务较为单一的状况，拓宽公司的
3、收入渠道，提高公司盈利能力。2、依托城市智能公共交通整体解决方案方面的优势，整合资源，进一步提升公司的核心竞争力和可持续发展能力。3、加强内部管理，降本增效。本公司提醒投资者注意上述相关风险，谨慎决策。本年度报告中所涉及未来的计划或规划等前瞻性陈述，均不构成本公司对任何投资者及相关人士的实质性承诺，敬请广大投资者及相关人士对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，谨慎决策，注意投资风险。本公司提醒投资者认真阅读本年度报告全文，并特别注意公司发展可能面临的公交行业波动的风险、业绩下滑的风险、市场竞争加剧的风险、技术人员流失的风险、收入季节性风险、应收账款回收风险等，敬请广大
4、投资者注意投资风险。具体内容详见“第四节 经营情况讨论与分析；九、公司未来发展的展望；（三） 、可能面对的风险及应对措施” 。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文3目录目录第一节重要提示、目录和释义.2第二节公司简介和主要财务指标.6第三节公司业务概要. 10第四节经营情况讨论与分析.18第五节重要事项. 39第六节股份变动及股东情况.60第七节优先股相关情况. 68第八节可转换公司债券相关情况.69第九节董事、监事、高级管理人员和员工情况.70第十节公司治理. 79第十一节公司债券相关情况. 85第十二节财务报告. 86第十
5、三节备查文件目录. 216郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文4释义释义释义项指释义内容公司、本公司、天迈科技指郑州天迈科技股份有限公司保荐人、光大证券指光大证券股份有限公司正中珠江指广东正中珠江会计师事务所（特殊普通合伙）律师事务所指国浩律师（北京）事务所证监会指中国证券监督管理委员会深交所、交易所指深圳证券交易所恒诺电子指郑州恒诺电子技术有限公司天地启元指北京天地启元数字科技有限公司河南天迈指河南天迈科技有限公司泰立恒指深圳泰立恒信息技术有限公司启航电子指启航（天津）电子科技有限公司蓝视科技指郑州蓝视科技有限公司河南迈坤指河南迈坤网络科技有限公司郑州冷智指郑州冷智电子科技有限
6、公司西安天地勤指西安天地勤交通科技有限公司北京力银指北京力银汽车技术有限公司深圳天瀚指深圳市天瀚数据处理有限公司郑州昱迈指郑州昱迈信息技术有限公司通恒科技指哈尔滨交通集团通恒科技有限公司公司法指中华人民共和国公司法证券法指中华人民共和国证券法章程 、 公司章程指郑州天迈科技股份有限公司章程元、万元指人民币元、人民币万元报告期、本报告期指2020 年 1 月 1 日至 2020 年 12 月 31 日报告期初指2020 年 1 月 1 日报告期末指2020 年 12 月 31 日智能车载终端指有车载定位、智能监控调度、双向通讯、语音通话及对讲、TTS 功能、数据采集、自动报站、异常报警、违规提示
7、、录像监控、3G无线视频传输、刷卡签到、司机操作键盘、司机话筒等功能的车载郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文5终端设备。包括 GPS/BDS 车载终端、监控一体机。物联网指通过各种信息传感设备，如传感器、射频识别（RFID）技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器、气体感应器等各种装置与技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息，与互联网结合形成的一个巨大网络。车联网指车联网 （Internet of Vehicles） 概念引申自物联网 （Internet of Things） 。车联网是由车辆位置、速度
8、和路线等信息构成的巨大交互网络。通过 GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况。ERP指ERP-Enterprise Resource Planning 企业资源计划系统， 是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。ITS指Intelligent Transport System， 即智能交通系统， 是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的
9、服务系统。它是综合运用信息技术、人工智能、电子控制、地理信息、全球定位、影像处理、有线/无线通信等多种技术，所构建的一个由交通信号控制系统、交通违法处理系统、交通视频监控系统和综合管理控制平台等有机集成，具有快速准确的交通信息采集、处理、决策、指挥调度能力的管理系统。TOCC指综合交通运输运行协调和应急指挥中心郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文6第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标一、公司信息一、公司信息股票简称天迈科技股票代码300807公司的中文名称郑州天迈科技股份有限公司公司的中文简称深圳证券交易所公司的外文名称（如有）Zhengzhou Tiama
10、es Technology Co.,Ltd公司的外文名称缩写（如有）Tiamaes公司的法定代表人郭建国注册地址郑州市高新区莲花街 316 号 10 号楼 106-606 号房、108-608 号房注册地址的邮政编码450001办公地址郑州市高新区莲花街 316 号 10 号楼 106-606 号房、108-608 号房办公地址的邮政编码450001公司国际互联网网址http:/电子信箱二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名刘洪宇联系地址郑州市高新区莲花街 316 号 10 号楼郑州天迈科技股份有限公司证券部电话0371-67989993传真0371-6798999
11、3电子信箱三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点公司选定的信息披露媒体的名称中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报登载年度报告的中国证监会指定网站的网址http:/公司年度报告备置地点公司证券部郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文7四、其他有关资料四、其他有关资料公司聘请的会计师事务所会计师事务所名称广东正中珠江会计师事务所（特殊普通合伙）会计师事务所办公地址广州市东风东路 555 号粤海集团大厦 10 楼签字会计师姓名何国铨、刘芳公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用保荐机构名称保荐机构办公地址保荐代表人姓名持续督导期间光大证券股份有限公司上海市静
12、安区新闸路1508 号静安国际广场张奇英、黄锐2019 年 12 月 19 日至 2022 年 12 月 31 日公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用五、主要会计数据和财务指标五、主要会计数据和财务指标公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否2020 年2019 年本年比上年增减2018 年营业收入（元）216,002,483.00468,847,179.11-53.93%365,343,579.99归属于上市公司股东的净利润（元）3,170,116.7374,545,927.21-95.75%58,255,907.08归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润
13、（元）-15,269,369.7760,977,622.87-125.04%52,170,401.14经营活动产生的现金流量净额（元）-40,985,227.1615,120,904.20-371.05%49,627,269.78基本每股收益（元/股）0.051.47-96.60%1.15稀释每股收益（元/股）0.051.47-96.60%1.15加权平均净资产收益率0.48%19.47%-18.99%18.41%2020 年末2019 年末本年末比上年末增减2018 年末资产总额（元）766,110,022.22934,004,454.21-17.98%584,690,592.27归属于上市
14、公司股东的净资产（元）636,465,423.45680,791,006.72-6.51%345,555,179.51公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值， 且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文8不确定性 是 否扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 是 否项目2020 年2019 年备注营业收入（元）216,002,483.00468,847,179.11营业收入扣除金额（元）0.000.00根据正中珠江出具的营业收入扣除事项的专项审核说明，公司本年度无与主营业务无关的业务收入、不具备商业实质的收入。营业收入扣除
15、后金额（元）216,002,483.00468,847,179.11六、分季度主要财务指标六、分季度主要财务指标单位：元第一季度第二季度第三季度第四季度营业收入16,904,395.5947,303,662.6333,881,784.86117,912,639.92归属于上市公司股东的净利润-4,505,767.539,554,157.13-17,936,664.2816,058,391.41归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-10,507,617.53-1,216,414.21-18,743,832.6715,198,494.64经营活动产生的现金流量净额-50,368,394.2
16、8-12,664,367.69-2,116,816.6224,164,351.43上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则
17、与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文9公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、非经常性损益项目及金额八、非经常性损益项目及金额 适用 不适用单位：元项目2020 年金额2019 年金额2018 年金额说明非流动资产处置损益 （包括已计提资产减值准备的冲销部分）485,608.8427,322.397,412.25计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外）19,245,088.5216,383,700.007,2
18、74,000.00委托他人投资或管理资产的损益2,060,371.37除上述各项之外的其他营业外收入和支出28,618.66-465,943.68-122,112.01减：所得税影响额3,380,200.892,377,092.991,073,793.98少数股东权益影响额（税后）-318.620.32合计18,439,486.5013,568,304.346,085,505.94-对公司根据公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益定义界定的非经常性损益项目，以及把 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应
19、说明原因 适用 不适用公司报告期不存在将根据公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文10第三节第三节 公司业务概要公司业务概要一、报告期内公司从事的主要业务一、报告期内公司从事的主要业务（一）公司的主营业务（一）公司的主营业务公司自设立以来一直专注于智能公共交通领域， 公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、 管理及服务提供综合解决方案。近年来，公司将在解决公交公司业务需求基础上形成的车联网等技术，拓展应用在出租、冷链物流、长途客运、特种车辆等其他智能交通领域， 目
20、前已形成以车联网应用为主、 城市交通整体解决方案为拳头产品， 同时为综合交通 （TOCC） 、智慧公交、智慧出租、智慧充电、智慧市政、智慧冷链等领域提供整体解决方案和咨询服务的业务结构。（二）公司的主要产品（二）公司的主要产品公司主要产品包括智能公交调度系统、远程监控系统、智能公交收银系统、充电运营管理系统。1、智能公交调度系统智能公交调度系统是公司基于 GIS 地理信息系统、GPS/BDS 卫星定位技术、CAN 数据总线技术、GPRS 无线通讯、智能排班等核心技术，专门为公交企业实现智能化调度开发的一个集行车监控、智能调度、客流分析、出行服务与决策分析于一体的综合性系统。该系统具有实用性强、
21、操作方便、公交业务涵盖范围广等特点，广泛应用在全国各地公交行业的营运管理和信息化管理。从产品构成上讲，智能公交调度系统主要由调度监控中心系统、车载智能终端系统、站载智能终端系统（包括电子站牌、场站信息屏等）组成。从系统模块来讲，该系统由行车监控、排班调度、出行服务、客流分析、线路规划、CAN总线数据分析、道路通行能力分析七大系统模块组成。2、远程监控系统（1）远程监控系统远程监控系统是公司专门为客车企业实现自身车辆运行检测与远程诊断的系统。 该系统基于 GIS 地理信息技术、 GPS/BDS卫星定位技术、CAN 数据总线技术、GPRS 无线通讯和故障诊断技术，通过智能车载监测终端采集车辆位置信
22、息、发动机仪表数据、运行信息等，并无线上传至车辆运行监测与远程诊断云平台，实现对车辆的实时监控、能耗分析、故障诊断、驾驶行为分析等功能，满足客车企业对车辆信息化管理和安全监控的各种需求。（2）主动安全管理系统近年来， 全国各地先后发生多起重特大道路交通事故， 而前向碰撞、 变道冲突、 转弯冲突等是造成交通事故的直接原因，郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文11驾驶员疲劳驾驶、注意力分散等是造成交通事故的根本原因，自燃、纵火、抢夺方向盘等新型交通安全事故也逐渐显现。基于此，公司成功开发并推出了司机驾驶行为分析及主动安全预警系统。该系统通过人工智能、机器视觉、人脸识别等技术，实现上岗
23、前的驾驶员身份识别和酒精检测，行车中的驾驶行为监测告警、路面危险监测预警、车内危险品监测告警等功能。通过对行车过程的安全数据监测和危险情况预警，打造车辆安全管理的闭环，解决客户对提升企业安全管理水平，量化安全考核指标和进行针对性培训的问题。3、智能公交收银系统智能公交收银系统包括智能防盗投币机、收银柜、点钞台和收银管理系统软件，系统实现了对内胆的全程实时监控，智能投币机拥有多项专利防盗防伪功能， 收银柜改进了传统公交收胆模式， 点钞台解决了数据实时上传和票胆收入的归属问题，有效保障了公交公司运营收入的安全，提高数据可靠性和管理效率。4、充电运营管理系统充电运营管理系统融合智能公交调度系统和远程
24、监控系统， 实现对车辆充电和行驶过程中的全方位监控管理。 通过对车辆充电的监控、调度、管理、分析、协调，加强充电监控管理，保证充电过程的安全性。系统能够实现对充电站、配电设备的监控，合理安排车辆充电计划，统筹规划新能源公交车辆和社会车辆充电时间，并提供充电预约功能，对社会车辆充电能够完成支付结算功能。同时系统能够实现充电设备的故障监控与诊断，充电数据的分析、挖掘，实现对整个充电系统的监控管理。充电运营管理系统部署在私有云平台上，支撑整个充电调度运营的需求。软件结构清晰明了，支持主流操作系统、WEB中间件、数据库的开发和运行环境；基于 B/S 架构开发，部署快捷；采用在线 GIS 地图开发，实现
25、全方位地图展现；采用模块化设计，可以根据业务发展要求进行灵活扩充，实现与智能公交调度系统的无缝对接。（三）公司主要经营模式（三）公司主要经营模式1、盈利模式、盈利模式公司拥有独立、完整、适合自身发展的原材料采购、研究开发、生产及产品销售体系，形成了自身的盈利模式。公司的主要盈利模式是依托公司在公交领域的深厚经验，承接各地方公交公司、政府机构对公交系统进行智能化改造的方案需求，并向客车生产厂商提供智能车载终端设备。未来，公司将继续加强车联网方面的研究、开发，做大做强智能公交系列产品。在做强传统智能公交调度系统、远程监控系统的同时，做大新能源车辆充电运营管理系统，为客户提供一站式服务，并努力将公司
26、业务从智能公交领域拓展至智能交通其他领域，进一步提高公司产品的用户粘性及核心竞争力，延伸业务链条，提高公司的盈利能力。郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文122、采购模式、采购模式公司的采购模式分为“按需采购”和“集中采购”两种。公司总体实行“以销定产”的生产模式，因此主要原材料采用“按需采购”模式，少数通用件采用“集中采购”模式，以获得成本上的优势。“按需采购”是指生产中心的计划部根据生产订单实际需求，进行物料需求计划分解，进而下达相应的物料计划。采购中心根据物料需求计划，寻求合格供应商，根据质量、价格、交期等情况选定供应商。该采购模式有利于降低公司原材料库存，降低资金占用量，
27、提高资金使用率。“集中采购”是指对各销售需求的物料进行合并集中统一采购，采取该采购模式可使公司获得相对优惠的采购价格，降低采购成本。3、生产模式、生产模式公司的生产采用以销定产的模式， 即根据订单情况来确定生产计划和组织安排生产。 公司具备生产现有所有品种产品的能力， 生产方式为自主生产与外协生产相结合， 并根据客户不同的进度需求和现有的生产能力， 来合理安排公司的生产活动。4、销售模式、销售模式公司的主要客户包括公交公司、客车制造厂以及政府部门，通常需要提供定制化的解决方案以满足其个性化需求，因此公司销售模式以直销为主。首先通过对目标客户的售前调研，了解其需求及购买能力，并按照客户的个性需求
28、定制产品。此后，通过现场推介公司的产品及成功案列，结合行业认知情况展示公司的研发制造能力，聚焦公司产品、服务给客户带来的价值增值，最终通过公开招标或者商务谈判达成销售协议。此外，公司重视行业展会，每年拨出专项经费参展，扩大公司的影响力，并积极与各方合作，整合各方的资源和优势，增加公司产品的市场份额。（四）公司所处的行业分析（四）公司所处的行业分析1、行业概况、行业概况公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案。根据中国证监会上市公司行业分类指引 （2012 年修订）标准，公司所属行业为计算机、通信和其他电子设备制造业（C39） ；根据国家统计局国民经济行业分类（GB
29、/T4754-2011） 标准，公司所属行业为计算机、通信和其他电子设备制造业下的通信系统设备制造（C3921） 。根据产品应用领域划分，公司属于智能公交行业，为智能交通行业下属细分行业之一。智能公交是智能交通的一个细分行业，运用 GPS 或者北斗定位技术、4G/5G 通信技术、GIS 地理信息系统技术，结合公交车辆的运行特点，建设公交智能调度系统，对线路、车辆进行规划调度，实现智能排班、提高公交车辆的利用率，同时通过建设完善的视频监控系统实现对公交车内、站点及站场的监控管理。随着 5G 通信技术的广泛应用，互联网可以实现高速郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文13信息传输，通过
30、 GPS/北斗定位系统、车辆监控系统、高速通信技术等实时反馈车辆运行情况，优化车辆调度，及时安排车辆运营，提高工作效率，同时通过智能化、信息化、图像识别及人工智能技术，实现城市公交线路优化，安全辅助驾驶、司机行为管理、客流统计及分析、故障预警、远程控制等功能，提高城市公交的安全性、便利性及舒适度。交通运输部发布的2019 年交通运输行业发展统计公报显示，2019 年末全国拥有公共汽电车运营线路 65730 条，比上年增加 5140 条，运营线路总长度 133.6 万公里，增加 13.7 万公里。其中，拥有公交专用车道 14951.7 公里，增加 2101.5公里；BRT 线路长度 6149.8
31、 公里。2019 年末全国拥有公共汽电车 69.33 万辆，比上年增长 2.9%，其中 BRT 车辆 9502 辆，增长 4.3%。按车辆燃料类型分，柴油车占 17.4%，天然气车占 21.5%，纯电动车占 46.8%，混合动力车占 12.3%。拥有巡游出租汽车 139.16 万辆，增长 0.2%。在城镇化快速发展及汽车保有量快速上升的情况下，国家已经把发展公交都市，提倡公交出行，上升至国家战略层次。2019 年 5 月 20 日， 交通运输部、 中央宣传部、 国家发展改革委等 12 个部委联合印发 绿色出行行动计划 （20192022 年） ，提出，切实推进绿色出行发展，坚持公共交通优先发展
32、，努力建设绿色出行友好环境、增加绿色出行方式吸引力、增强公众绿色出行意识，进一步提高城市绿色出行水平。到 2022 年，初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系，绿色出行环境明显改善，公共交通服务品质显著提高、在公众出行中的主体地位基本确立，绿色出行装备水平明显提升，人民群众对选择绿色出行的认同感、获得感和幸福感持续加强。2019 年 9 月发布的交通强国建设纲要提出，加强城市交通拥堵综合治理，优先发展城市公共交通，鼓励引导绿色公交出行，合理引导个体机动化出行。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。推进数据资源赋能交通发展，加速交通基
33、础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。构建综合交通大数据中心体系，深化交通公共服务和电子政务发展。推进北斗卫星导航系统应用。2021 年 2 月，中共中央、国务院印发的国家综合立体交通网规划纲要提出，深入实施公交优先发展战略，构建以城市轨道交通为骨干、常规公交为主体的城市公共交通系统，推进以公共交通为导向的城市土地开发模式，提高城市绿色交通分担率。国务院、交通部等主管单位、部门多次在各种指导文件中强调公共交通的智能化、信息化。移动互联网、大数据等高新技术的发展，也使广大人民群众感受到了智能公交带来的便利。但另一方面，与国外相比，我国的公共交通的智能化和
34、信息化程度较低，特别是一些二、三线城市。经过近几年大城市在智能公交建设方面的摸索，智能公交建设的技术和经验已经趋于成熟化，为推动全国城市智能公交建设奠定了基础。随着交通强国战略和“新基建”的实施，智能公交行业有望迎来快速发展期。2、行业发展趋势行业发展趋势（1）TOCC 建设加速随着信息技术的发展、城市治理和政府决策的需要，传统的城市交通监管体系由于缺乏综合交通信息共享，公众信息服郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文14务水平不够，难以满足城市交通治理的需要，交通运行协调指挥中心（TOCC）应运而生。TOCC 可以实现对各种交通信息资源进行统一存储、统一维护、统一管理，并在更高层
35、面对常态和应急状态下交通的某一方面或者多种交通运输方式交叉配合进行协调指挥，在城市交通运行实时监测、综合交通协调调度、突发事件应急处置、行业管理精细覆盖、公共出行主动服务、交通运输辅助决策方面的积极作用和社会效益。北京、成都、深圳等多地已建成交通运行协调指挥中心（TOCC） ，另有多地将建设交通运行协调指挥中心（TOCC）纳入交通建设规划。公司基于长期以来在智能公交领域积累的相关技术和经验， 自主研发了城市综合交通运输大数据服务平台， 该平台通过对企业级的基础数据、定位数据和运营数据进行整合、分析和共享，建设涵盖公交、轨道、出租、长途客运、公共自行车、水上巴士、货运、物流和公路等多种交通运输方
36、式的监管平台。最终建成城市综合交通运输数据资源体系，强化行业主管部门与运营企业间的数据交换与共享，提升行业主管部门在监管、运营、安全、服务等方面的管理力度，提高城市内不同客运方式之间的应急协同调度能力，构建一体化、多方式的综合出行信息服务体系，为行业宏观决策管理、企业协同调度、综合出行信息服务提供一体化解决方案。（2）公交自动驾驶逐渐兴起百度地图发布的2020 年度中国城市交通报告显示，截2020 年底，国内发布动驾驶测试政策的城市为 27 个，此外，江苏，东，浙江，湖南，河南和海南 6 个省发布了省级动驾驶测试政策。全国动驾驶开放测试道路的城市持续增加，国内开放测试道路程已超 3000 公。
37、公交车辆运行线路固定，运行环境相对简单，是最有可能首先运用无人驾驶技术的领域之一，同时交通大数据为半自动和自动化交通工具的研发提供数据支撑。宇通客车、轻舟智航、深兰科技、金龙汽车等公司均发布了自动驾驶公交车，多地也有自动驾驶公交线路在示范运行。公司运用无人驾驶领域的最新成果，成功开发了营运车辆主动安全辅助驾驶系统,同时公司通过车载感知、自动驾驶、车联网、物联网等技术集成和配套能力，结合公司现有公交生态体系，利用现有公交运营调度系统、智能排班系统、主动安全管理系统、视频监控系统、智能充电系统、ERP 系统以及云计算系统的技术沉淀，在国内率先进行无人驾驶车队调度管理技术以及公交运营保障体系的开发及
38、应用，建立公交无人驾驶生态体系。（3） “人车路云”互联互通的应用体系正在加速构建随着 5G、AI、自动驾驶、车联网等技术的发展，智能交通开始从单车智能向“人车路云”协同发展转变，通过人、车、路及云平台之间的全方位连接和高效信息服务，构建协同管控、协同安全和协同服务的新一代智慧交通体系，对提高交通系统效率、节省资源利用、减少环境污染、减少事故发生和改善交通管理等都具有非常重要的意义。 交通强国建设纲要提出，推进以数据为纽带的“人-车-路-云”高效协同。基于汽车感知、交通管控、城市管理等信息，构建“人-车-路-云”多层数据融合与计算处理平台，开展特定场景、区域及道路的示范应用，促进汽车与信息通信
39、融合应用服务创新。郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文152020 年初，国家明确了人工智能、大数据、5G 等入选“新基建”七大板块，同时公布了大批交通基建项目，智慧交通行业作为新技术落地最大的应用场景成为“新基建”关注焦点，百度、华为、阿里等知名企业，已经从无人驾驶、车路协同、智慧城市等多个角度抢滩布局，新业态、新产品不断涌现。借助信息化技术，打通人、车、路、云的数字闭环，助力政府实现高效的交通出行信息管理，将是智慧交通未来发展的重要方向。（4）公共交通工具电动化近年来，汽车电动化趋势明显加速。各国政府陆续出台停止使用传统燃油汽车计划以及各类补贴政策，并纷纷加快在充电等配套设施
40、上的投资。全球各大汽车企业陆续发布新能源汽车战略并推出正向开发的电动化汽车平台。2019 年 9 月，中共中央、国务院印发交通强国建设纲要提出，构建绿色交通体系，倡导绿色低碳出行理念，推动城市公共交通工具和城市物流配送车辆全部实现电动化、新能源化和清洁化。2020 年 6 月，交通运输部办公厅印发关于做好交通运输促进消费扩容提质有关工作的通知提出，指导督促各地进一步做好新能源公交车、出租汽车推广应用，逐步推动城市公共交通工具和城市物流配送车辆实现电动化和清洁化。加快淘汰报废老旧柴油货车。2020 年 11 月，国务院办公厅印发新能源汽车产业发展规划（2021-2035） ，是未来 15 年新能
41、源汽车产业的战略性方针指引，明确了发展规划与目标，为行业和市场带来发展定力与信心，新能源替代传统能源是大势所趋。公司是河南省第一批公示的九家充电设施运营商之一， 多年来为多地公交公司建设充电场站和充电运营管理系统， 可以提供完整的新能源充电解决方案。3、公司的行业地位、公司的行业地位公司在智能公交调度系统、远程监控系统、智能公交收银系统等细分领域具有较强的竞争力。目前公司业务范围覆盖400 多个城市、600 余家交通运输企业和行业管理部门，公司在智能公交相关领域的规模处于行业领先的水平。二、主要资产重大变化情况二、主要资产重大变化情况1、主要资产重大变化情况、主要资产重大变化情况主要资产重大变
42、化说明股权资产较年初增加 367.10%，主要系报告期内新增对外投资所致固定资产较年初增加 264.85%，主要系报告期内河南天迈在建工程厂房预转固所致无形资产无重大变化在建工程较年初减少 62.64%，主要系报告期内河南天迈在建工程厂房预转固所致货币资金较年初减少 75.36%，主要系报告期内偿还银行借款、分红及购买银行理财所致交易性金融资产较年初增加 8000.00 万，主要系报告期内购买银行理财所致存货较年初增加 32.62%，主要系为销售订单备货、项目成本增加所致郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文162、主要境外资产情况、主要境外资产情况 适用 不适用三、核心竞争力分析
43、三、核心竞争力分析1、技术创新与服务优势、技术创新与服务优势公司是中国领先的公共交通智能化整体解决方案提供商，公司自成立以来，始终聚焦公共交通领域，逐步构建了一支稳定、高效的研发团队，为公司的持续发展奠定了人才基础。截至报告期末，公司共拥有 198 项专利，其中有 28 项发明专利，88 项外观设计专利和 82 项实用新型专利， 公司及子公司共拥有 142 项软件著作权。 公司制定一系列与技术创新相关的制度，将产品创新战略纳入公司总体战略中，根据形势发展，不断更新完善创新激励机制，确保创新工作能够与公司总体战略发展匹配。公司将创新能力创新和成果作为研发人员的重要绩效考核指标，为公司持续创新提供
44、了坚强的制度保障。2、产品质量优势、产品质量优势公司的各类智能化、信息化系统均经过严谨的研究开发过程和严格的品质测试。公司通过研发管理、产品测试、新产品试制及质量控制等环节，充分保证了产品质量的稳定性和可靠性，产品合格率在 99.5%以上。经过十余年的发展，公司在产品开发、系统方案设计、产品安装调试和售后维护服务等方面积累了丰富的行业经验，以稳定的产品质量确保了客户的良好使用体验。公司车载通信终端和投币机荣获 ISO/TS16949：2009 管理体系证书；获得乙级测绘资质证书；在“2016MMC 全球评选”活动中， 公司 “充电运营综合管理信息平台” 荣膺创新产品入围奖； 河南省第一批公示的
45、九家充电设施运营商之一； 取得 “电子与智能化工程专业承包二级资质”证书；通过运行维护服务能力成熟度二级认证；获得CMMI 成熟度五级证书 。3、行业经验优势、行业经验优势公司实际控制人、董事长兼总经理、核心技术人员郭建国以及部分其他核心成员具有数十年的公交行业工作背景，对公交行业、公交公司所需产品和服务有深入的了解。公司能够深度挖掘公交公司的需求，创造性地提出行业问题解决方案。公司注重参与城市公共交通智能化领域的标准制定、 行业监管信息平台研发等技术支撑工作， 为公司深耕公共交通行业不断奠定基础。公司参与制定并已经公布执行的国家标准 1 项，行业标准 5 项，交通运输部“城市公共交通智能化应
46、用示范工程”技术标准 8 项，河南省地方标准 10 项。2014 年，天迈科技作为技术支持方，全面参与开发了交通运输部科学研究院与河南省交通厅共建的全国首个城市标准化示范项目城市公共交通智能调度系统企业云平台的建设。2015 年 10 月，公司中标了交通运输部基本建设项目公交都市发展监测与考评系统 。2018 年 9 月，公司的研发项目“公共交通大数据分析与调度优化服务平台应用示范工程”被工业和信息化部确定为大数据分析挖掘方向 2018 年大数据产业发展试点示范项目。公司基郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文17于大数据的智能车载终端远程运维云平台项目被纳 2020 年河南省制造
47、业与互联网融合试点示范项目。 2020 年 8 月公司在中国（广东）国际车联网大会上荣获“2020 车联网十佳技术创新奖” 、 “2020 智能车路协同先锋企业” 。荣获赛文交通网评选的“2019 年中国智能公交行业十大优秀企业” 、 “2020 年中国智能公交行业十大优秀企业”等奖项。4、客户资源优势、客户资源优势公司凭借十余年专业服务公交行业的成功经验，为河南、湖南、湖北、重庆、山西、江苏、新疆、甘肃、福建、辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、青海等地的公交企业提供了智能化公交系统和服务，取得了良好的示范效应。公司每年有计划地开发新客户，并与新老客户建立稳定的长期合作关系，客户数量和全国覆盖面逐步
48、扩大。郑州天迈科技股份有限公司 2020 年年度报告全文18第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析一、概述一、概述（一）总体经营情况（一）总体经营情况2020 年初，疫情爆发，给公共交通行业带来严重冲击。交通运输部发布的数据显示，2020 年，全国 36 个中心城市完成公共交通客运量 441.5 亿人，同比下降 33.7%。分方式看，公共汽电车、轨道交通、巡游出租汽车和轮渡客运量分别下降38.7%、26.7%、33.3%和 49.8%。河南省公共交通协会发布的河南省辖市公交企业经营情况显示，2020 年 1 月至 12 月，河南 18 个省辖市公交企业运营收入同比下降 48.01%
49、，日均客流同比下降 45.56%。报告指出，2020 年爆发的疫情，加剧了企业经营困难，公交客运量锐减，疫情防控导致运营成本增加，公交企业举步维艰。2020 年，公交企业普遍面临客流量和收入下降、防疫成本增加等诸多困难，公交企业采购和招标出现减少或延迟，市场需求相比疫情前有所萎缩。目前公司以智慧公交业务为主，2020 年度公共交通行业严峻的发展形势，给公司业务拓展带来了较大困难，公司业务拓展不达预期，营业收入下降幅度较大。报告期内，公司实现营业收入 2.16 亿元，较上年同期下降 53.93%；实现归属于上市公司股东的净利润 317.01 万元，较上年同期下降 95.75%。经查阅部分以智慧公
50、交业务为主的同行业上市或挂牌公司已发布的业绩情况 （部分公司尚未发布 2020 年度业绩） ， 相关公司 2020 年营业收入或净利润也出现较大幅度的下滑。随着下半年国内疫情的逐步控制，公司生产经营和业务拓展逐步恢复正常。同时，公司也在积极采取措施以应对疫情带来的影响，主要包括：利用解决公交公司业务需求基础上形成的车联网等技术和服务优势，积极拓展智慧出租、智慧环卫、智慧充电、智慧市政、智慧冷链等智能交通其他细分领域业务，以拓宽公司的收入渠道，提高公司盈利能力。2、依托城市智能公共交通整体解决方案方面的优势，整合资源，进一步提升公司的核心竞争力和可持续发展能力。3、加强内部管理，降本增效。202