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1、汽车客运站安全生产管理 汽车客运站平安生产管理 汽车客运站是旅客乘车的集散场所，是道路交通运输行业的窗口，代表着道路交通运输行业的形象。客运站的安生管理既关呼旅客的生命、财产平安，也关系到客运站生产环境的平安和客运站生产人员的人身平安与健康。因此，汽车客运站的平安生产管理工作非常重要。 第一节 汽车客运站平安生产管理的主要任务和目的 汽车客运站平安生产管理的主要任务和目的是： 一、规范汽车客运站平安生产管理工作，强化汽车客运站平安生产责任主体。 二、切实贯彻执行国家有关平安生产的法律、行政法规、规章，制定平安生产管理目标、平安生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则。 三、有效实施“三不进站、
2、五不出站”平安生产制度。 四、把住道路客运平安生产源头关，有效预防和削减因汽车客运站源头管理不到位而引发的平安生产事故，确保汽车客运站的平安生产。 其次节 汽车客运站平安生产管理的详细内容及要求 一、例行“三品”检查 对进站乘车旅客的行包及小件行李实施有效的检查，杜绝易燃、易爆、有毒等危急物品进站上车。二级以上客运站应配备专用平安检查仪，对旅客的行李、行包逐一逐件进行有效检查，并将检查出来的“三品”按有关规定进行刚好处置，以杜绝“三品”上车，确保旅客生命财产平安和运输企业运输设备、设施及车站设施免遭损失。 二、例行应班车辆的平安例检 切实贯彻执行车辆应班前逐日的平安例检合格制度。车辆应班前，必
3、需通过车站专职平安检查人员的全面平安检查，检查合格，才能凭安检合格单或IC卡到调度报班。车站生产调度人员，凭安检合格凭证，方能支配售票、派车、服务上客、发班。通过车站平安例检环节消退车辆技术状况的平安隐患，把住应班车辆技术状况的平安关，确保应班车辆的技术状况良好并符合平安运行要求，杜绝因车况缘由而引发客运行车事故。 车辆平安例检的项目及要求： 一、转向系： 1横（直）拉杆、转向球销、转向器、转向节及臂应无裂纹和损伤，球销不得松旷；转向器及座安装坚固。 2各部件连接齐全、完好，锁止牢靠，不得有运用铁丝、半边销代替标准开口销现象。 3方向盘转动敏捷，操纵便利，无阻滞现象。转向系统在任何操作位置上，
4、不得与其它部位相干涉。 二、制动系： 1不得有漏油、漏气现象。 2行车制动系统工作正常，各连接锁销齐全、完好、牢靠。 3手制动作用有效，气压仪表工作正常。 4制动系的各种杆件、管道不得与其它部件在相对位移中发生干涉、摩擦。 5贮气筒、制动管道应固定牢靠。 三、传动系：传动轴、万向节不得有裂纹和松旷现象；各连接部位螺栓齐全、完好，坚固牢靠。 四、灯光：前大灯、防雾灯、转向灯、小灯、刹车灯、尾灯安装牢靠，完好有效；雨括器工作正常。 五、燃料供应系： 1不得有漏油现象。 2油箱、油管应固定牢靠。 3不得有采纳其它工具干脆供油现象。 六、轮胎： 1不得有严峻磨损，胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深
5、度足以暴露出轮胎帘布层的裂开和割伤。 2胎冠花纹深度：前轮胎不小于3.2mm，其余轮胎不小于1.6mm。 3不得有影响运用的缺损、异样磨损和变形，胎面不允许因局部磨损而暴露出帘布层。 4轮胎气压符合要求。 5轮胎螺母完整齐全，不得松旷。 七、悬挂：不得有断裂、移位现象。 八、随车平安设施：配备有三角木、灭火器、平安锤，在冰雪道路上运行必需配备有防滑链条；灭火器应有效，并放置在便于驾乘人员取用的位置。 三、“人车分别”。 汽车客运站必需科学组织旅客进站售票、安检、侯车、上车和客运车辆进站、安检、待班、应班的作业流程。二级以上的等级客运站必需实行有效分别；有效地消退汽车客运站场平安事故隐患，确保站
6、场内生产平安。 四、“三不进站，五不出站”。 汽车客运站对进出车站人员，进出车站客运车辆进行有效的检查，确保“三不进站，五不出站”的平安管理制度的落实。 1、“三不进站”是指：危急品不进站，无关人员不进站（发车区），无关车辆不进站。 2、“五不出站”是指：超载车辆不出站，平安例检不合格客车不应班出站，应班驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件不齐不出站，应班客车载客人数未经检查、“出站登记表”未经审检、驾乘人员未签字不出站。 五、消防平安 汽车客运站的消防平安是客运站平安生产管理的重要内容之一。对客运站的生产场地，诸如：车辆待班区、发车区、检车区、旅客下车区、售票区、侯车区、司乘人员休息区、车站
7、办公区等场所，都要配备有效的消防灭火设施、设备。定期检查客运站的用电设备设施、线路、开关、插座等，刚好消退用电隐患，确保客运站用电平安。 六、公共平安 客运站的公共平安，包括了车站治安平安、环境卫生、流行疾病的防控、反恐任务。 汽车客运站往往是人流、车流集中的地方。客运站公共平安的好坏干脆影响到旅客的人身财产平安和身体健康，也影响到车站生产设施、设备的平安。因此，公共平安是车站平安生产管理工作的重要组成部分。汽车客运站必需制定具体、有效的公共平安管理制度，切实落实公共平安管理责任，有效地消退公共平安隐患，确保车站生产流程科学合理、秩序井然，防控刚好、有效。 依据客运站平安生产管理的任务和目的、
8、内容和要求，结合汽车客运站生产特点，就如何加强汽车客运站平安生产管理工作，与大家共同来探讨，下面我要讲的就是： 第三节 汽车客运站管理及平安人员配备 汽车客运站经营者，行政隶属关系不一，企业内部管理层级不一。但是，汽车客运站的属性是一样的，汽车客运站经营的业务是一样的，平安生产管理的任务、内容、职责、要求是一样的。鉴于此，对于二级及以上客运站必需设置科学、合理、有效的平安生产管理机构。详细设置如下： 一、汽车站平安生产管理领导小组。 汽车站平安生产管理领导小组，以站长为第一责任人，平安生产副站长为平安生产管理干脆责任人，其他副站长、运调班长、安检组长、车站组长、服务班长为成员的平安生产领导小组
9、。 二、汽车客运站平安生产管理岗位设置 1、平安生产管理副站长一名，帮助汽车客运站站长，干脆领导客运站平安生产管理工作，担当汽车客运站平安生产管理的干脆、主要责任。 2、配备适量的专（兼）职平安生产管理人员。平安管理人员职责是：草拟客运站平安生产管理制度，检查落实汽车站生产岗位平安职责的落实状况，检查生产场地的设施、设备平安状况，检查消防设施、设备常常是否处于良好有效状态，检查车站用电设备、线路等是否处于平安运行之中，检查客运站生产流程、操作程序是否符合平安要求，刚好通报平安隐患并负责督促整改到位，直至隐患消退。刚好组织召开客运站平安生产例会。负责做好平安生产管理文件、会议记录、隐患排查、整改
10、等平安生产管理方面的资料整理、归档管理。 由于各汽车客运站的经营规模、旅客发送量、站级及服务等级、经营管理模式、机构的设置、人员的配备都将有所不同，但这些平安生产管理工作必需有部门，有专职或兼职人员管理，责任必需到岗到人。建立一个平安生产管理网络系统，确保平安生产管理工作不缺位、不错位。 三、专职平安生产人员配备的数量及条件 汽车客运站平安生产管理人员要保持相对稳定。 三、四级客运站应当配备兼职平安生产管理人员一名， 一、二级客运站应当配备专职平安生产管理人员，专职或兼职平安生产管理人员的数量应当适应工作须要。 汽车客运站平安生产管理人员的配备选用条件，应当是具有平安生产管理阅历，熟识各岗位的
11、平安生产业务操作规程。 第四节 汽车客运站平安生产管理职责 一、坚持“平安第一，预防为主，综合管理”的平安生产方针，落实平安生产主体责任。 二、坚持法定代表人是平安生产第一责任人，全面负责汽车客运站的平安生产工作。分管平安生产的领导对平安生产负干脆的领导责任，其他分管领导对分管业务范围的平安生产工作负责。站领导和车站工作人员实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的平安生产工作负责。 三、要不断完善平安生产管理体系，健全平安生产管理机构，确保平安生产投入，落实各部门、各岗位的平安生产管理职责，规范各岗位的工作程序，全面推行“一岗双责”。 四、车站运调人员必需坚持平安生产第一
12、的工作原则。在调度客运车辆时，必需在收到“安检合格通知单”后对驾驶证、从业资格证、行驶证、道路运输证、客运线路标记牌进行审核和登记，合格后才能准予报班，调度人员方能派班。特殊是对包车运输车辆的派班，除对上述证、牌、单检查登记外，还应检查登记包车协议及包车应具备的业务手续是否齐全有效。检查合格方能派车，从严把车辆调度平安关，从源头确保运输生产平安。 五、对进出车站的人员及车辆进行严格检查，确保“三不进站，五不出站”制度的落实。 六、与道路旅客运输经营者签订平安责任协议，依法明确双方责任。 七、发生平安事故和险情时，应当根据生产平安事故报告和调查处理条例等有关规定刚好报告相关部门，同时对车站应班客
13、车，当趟次班车发生的行车责任事故，刚好检查客运站平安生产源头管理工作是否缺失，并追究责任人的责任。 八、协作有关部门组织开展平安宣扬、平安检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的防范和整改措施应当严格落实。 九、制定平安生产业务操作规程，对各岗位工作人员有关平安生产的活动予以规范。 十、制定对所属工作人员特殊是平安生产管理人员年度及长期的接着教化培训安排，明确培训内容和年度培训时间，确保相关人员具备必要的平安生产学问和平安生产管理实力。平安生产管理人员原则上每人每年应接受20个学时的培训。 十一、每年度召开一次平安生产工作会议，每月召开一次平安生产例会，分析查找平安生产管理制度的缺陷和
14、平安管理的薄弱环节。平安生产工作会议由平安生产领导小组组长组织召开，例会由分管平安生产的副站长组织召开。 十二、细化和分解平安生产管理指标，制定阶段性的平安生产限制指标，并依据平安生产责任进行考核和奖惩。 十三、主动采纳新技术、新设备，推行现代科学管理方法，不断改善平安生产条件。 十四、为客运司乘人员供应必要的服务设施和临时休息场所。 十 五、按国家规定配备平安消防设备和消防器材，并确保齐全有效。 十 六、制定有关自然灾难、客运量突增、公共卫生以及其他突发事务的应急处置预案。应急预案包括报告程序、应急指挥、通讯联络、应急设备的储备以及处置措施等内容。 十七、全面制订汽车站的平安生产管理制度，建
15、立和完善平安生产管理台帐和档案，并妥当保管备查。 第五节 汽车站平安生产管理制度 一、“危急品”查堵制度 “危急品”查堵制度，应从如下三个方面建立： 1、制订“危急品”检查工作程序，规范“危急品”查堵工作。 2、设立特地的危急品查堵岗位，在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行平安检查，对查获的危急品要进行登记并妥当保管或按规定处理。 3、配备必要的检查设备。二级以上客运站应当配备行包平安检查设备，提高危急品查堵效率和质量。 二、车辆平安例检制度 车辆例检制度应从如下几方面着手制订： 1、设置车辆例检岗位，支配专职安检人员，明确安检岗位职责，落实责任追究，安检人员应具备修理质量
16、检验员资格。 2、设置特地的场地，配备汽车平安检查必要的检查仪器、设备。三级以上（含三级）汽车客运站必需设置车辆检查地沟（台）。对日行程300公里以上的车辆实行每班次检查一次。日行程不超过300公里的车辆实行每日检查一次。 3、严格填写车辆平安例检表和平安检查合格凭证，或者是有效的安检合格IC卡。加盖平安例检印章，并经签字后出具车辆安检合格通知单，再到调度报班，调度确认完备有效后才准予报班。 三、应班客车出站检查制度 对出站应班车辆和驾驶员的相关状况进行检查，禁止不符合条件的客车和准驾不符的驾驶员出站运营。 对应班出站客车主要检查：例检合格通知单、行驶证、道路运输证、客运标记牌和实载旅客人数等
17、；对驾驶员主要检查驾驶证、从业资格证。 规范出站检查流程和检查工作规程。对检查符合要求的应班客车及驾驶员，出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录，并经受检客车驾驶员签字确认，对检查不符合要求的，应刚好通知调度换车。对超载出站的客车当即卸载，待符合要求后方能放行运营。 不得载客出站的条件是，有下列情形之一的，就不能载客出站：驾驶证、从业资格证、行驶证、道路运输证、客运标记牌不全或不符合规定；车辆无报班安检合格通知单；驾驶员饮酒或身体不适；日行程超过400公里的一般客运班线或超过600公里的高速客运班线以及夜班车驾驶员数量不足的车辆；超载、超限；气候恶劣不宜行车。 还有消防平安管理制度，站场公
18、共平安管理制度，平安生产责任追究和奖惩制度等。 总之，汽车客运站平安生产管理制度的建立，必需依据车站的详细状况，制定全面、具体、完善的平安生产管理制度。对汽车客运站的平安生产管理工作，通过制度的建立达到管理的规范化、标准化，规范汽车站各岗位工作人员平安生产责任、工作职责与工作流程。从而达到汽车客运站平安生产管理工作全员化、全过程化，确保客运站生产经营平安，确保汽车旅客运输源头平安管理万无一失。 第六节 汽车客运站平安生产监督规则 一、汽车客运站应当建立内部监督机制。平安生产管理人员负责监控汽车客运站的平安生产运营，向客运站法定代表人或者分管平安生产的领导负责，报告平安隐患，提出预防措施和整改建
19、议。 法定代表人或者分管平安生产的领导应当主动接受平安管理人员提出的预防措施和改进建议，并刚好组织人员予以落实和整改。 二、适时组织开展平安检查活动，重点检查所属工作人员的平安生产业务操作流程和各项平安生产管理制度的贯彻执行状况。 三、建立平安生产举报制度。公开举报电话号码、通讯地址或者电子邮件信箱，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界对客运站平安生产管理的监督作用。对接到的平安生产举报和投诉应当刚好予以调查和处理，以使客运站的平安生产管理工作，通过监督、检查环节，发觉不适应和漏洞。不断修改、调整完善平安生产网络体系。切实把好旅客运输源头关。 汽车客运站平安生产管理 汽车客运站平安生产管理制度 汽车客运站平安生产管理制度版 汽车客运站平安生产规范 汽车客运站平安生产规范 汽车客运站平安生产规范 汽车客运站平安生产规范 汽车客运站平安管理是客运生产平安管理的源头 汽车客运站平安管理规定 汽车客运站平安管理之我见 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第15页 共15页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页