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1、2022交通运输专业介绍篇一：长安大学交通运输专业介绍分析(毕业生版) 交通运输为长安大学的老牌专业，国家级重点学科，在交通行业内认可度很高，保研和考研名校比较偏爱，前景不错。 我看了近几年的招生计划，交通那个运输类专业招生发生了不小的变化。 汽车学院原来是两个：交通运输（汽车运用工程）和交通运输（交通安全工程），现在招生计划只有一个交通运输。我问过汽车学院的人，现在汽车学院两个方向都有。猜测两种可能：1、两个方向合并为一个专业。2、先招进来再分方向。但是这个变化影响不大，不是太重要。 经管学院的交通运输（交通运输管理）在西藏地区基本没有发生什么变化。 两个学院交通运输专业对比： 一、汽车学院
2、：优势：汽车学院就业背景相对较好，有汽车行业相关的企业就业优势，与经管学院就业重叠的领域如（运输管局招聘两个专业都可以去）汽车交通运输更受欢迎的概率较大，毕业就业平均工资高于经管学院。汽车学院总是想和公路学院争第一，所以作为长大汽车学院的学生相对优越感还可以。 劣势：各种工学、力学、制图较难，数学物理不好就有点痛苦。女生没有经管多（忠告：女生太多也不好），但交通运输在汽车学院已经算是男女比例较好的专业。 就业：具体就业单位不清楚，多有汽车行业的背景，感觉比经管好，刚就业平均工资水平较高。官方：就业单位主要在汽车制造企业、保险公司和公估公司、道路交通事故司法鉴定机构、科研院所和高等院校等相关企事
3、业单位。就业地区主要分布在各主要省会城市。 二、经管学院： 优势：专业培养方案很好，去年是长安大学唯一一个专业某项审核通过的专业，国外一些热门国家承认该专业，以经济学和管理学为基础，经管、公路汽车三个学院的专业课老师进行授课，概念上是一个非常牛逼而又底蕴深厚的专业。学起来较为轻松，只学习普通物理学和最基础的工程制图，难度低，压力小，学经济和管理，思维活跃，心态好，抗压能力强。 劣势：挺好的培养方案被现实给毁了，由于学生心态太好导致学习不认真，学习内容多为社会科学类，考试好多，但真正具有专业素养和思维的人较少，学习过程中学生抱怨严重。 就业：大多去了物流行业，各行各业的物流，如车企物流、药企物流
4、等，工作性质多为物流中的运输环节和供应链环节，公交公司、地铁运营调度，还少数有进民航、铁路的，物资采购，招投标，销售渠道等。就业单位主要在运输主导型物流企业及相关单位从事运输规划、运输组织、管理决策、教学与研究等工作。就业地区主要分布在各主要省会城市。 篇二：2022考研 交通运输工程专业介绍找研友系统公测0823 交通运输工程 082301道路与铁道工程 道路与铁道工程是一级学科交通运输工程的二级学科，主要研究道路与铁道的规划、设计、建设和养护等环节中的理论和关键技术，使之更加符合道路和铁道使用者的生理、心理特征，更加符合车辆行驶特性，最大限度地符合道路、铁道等交通设施的功能，最大限度地改善
5、道路、铁道交通环境提高交通安全水平。 082302交通信息工程及控制 交通信息工程及控制属交通运输工程一级学科的一个二级学科。本学科研究领域主要以交通运输自动化控制为核心，在确保载运工具(以陆路交通为主)安全运行的前提下，实现高速、重载、高密度的运行，是控制、通信、计算机、微电子、信息等技术的在交通领域中的交叉集成应用。082303交通运输规划与管理 交通运输规划与管理是交通运输工程之下的一个二级学科硕士点，“交通运输规划与管理”硕士学科点是在原国家教委“运输管理工程”与“交通工程”两个硕士点合并后形成的，是一门多学科交叉的新兴学科，主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法。通过对交通运
6、输系统规划和综合评价，及对交通运输系统运作过程的科学管理，优化交通运输系统资源配置，实现交通运输管理现代化。将先进的电子、通信和计算机技术综合运用于交通运输管理系统，意味着交通运输系统管理已进入了新的发展时期。交通运输规划与管理是实现交通运输高速、可靠、安全、经济运行的重要保证。因此，本学科的研究对我国交通运输持续高速发展具有重要的现实意义。 082304载运工具运用工程 载运工具运用工程为交通运输工程一级学科下属的二级学科。它是一门多学科交叉的学科，主要研究载运工具运行品质、安全和检测维修等理论和技术。交通运输的载运工具包括机车车辆、城市轨道车辆、汽车、船舶和航空器。 找研友系统公测 篇三：
7、城市轨道交通运输与管理专业描述 城市轨道交通运输与管理专业 一、概述 1.1、专业名称及含义 1、专业名称：城市轨道交通运输与管理 2、专业含义：本专业针对城市轨道交通运输与管理领域，培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的，德、智、体、美等方面全面发展，培养能够满足市场需求、适应城市轨道交通运输与管理发展趋势的高技能人才。 1.2、招生对象 本专业中级工起点毕业生或具有同等学历者，且身体健康，反应灵敏。 1.3、学制 学制两年。 二、培养目标 本专业主要面向珠三角城市轨道交通运输业，培养在城市轨道交通控制领域中生产、服务、技术和管理第一线上所需的，主要从事设备的安装、调试
8、、运行、维护、运行组织与管理等工作，具有良好的职业道德和职业素养的高等技术应用型人才。具体达到以下要求： 2.1、基本素质要求 热爱祖国，拥护中国共产党的领导，具有爱国主义、集体主义、社会主义觉悟和良好的思想品德和正确的荣辱观，具有敬业精神、团队精神和求索精神，具有认真的学习态度和艰苦奋斗的精神，热爱劳动、遵纪守法、自律谦虚，有良好的人际沟通能力和一线岗位适应能力，有较好的文化修养和健康的心理素质，有良好的行为习惯和健康的体魄。 2.2、职业岗位知识要求 （1）专业能力：了解城市轨道运输企业工作流程，严格执行工作程序、工作规范和设备安全操作规程，具有强烈的安全生产意识，重视环境保护，并能解决一
9、般性专业问题。培养面向城市地铁、工程公司、国营铁路、地方铁路等企事业单位，在生产、建设、管理、服务第一线，能从事城市轨道交通信号设备生产、安装、调试、维修养护、管理及工程设计与施 工、技术改造等工作，具有较强的城市轨道交通信号设备基本结构、工作原理、技术条件、维护标准、施工工艺等专业技术理论知识和较强的城市轨道交通信号设备安装、调试、日常养护、故障处理及检维修等实践技能，具有良好职业道德和职业生涯发展基础，全面发展的高端技能型专门人才。同时具有下列专业能力： 1熟悉各类行车设备的名称、位置、功能并能熟练操作。 2能对各类行车设备的故障现象做出准确描述，并报修及处置。 3能通过行车监控设备对运营
10、情况进行实时监控。 4能正确使用、保养车站各类机电设备，检修各类故障。 5能对车站非运营期间的施工进行监督管理。 6能根据实际状况和调度命令完成非正常情况下的行车作业。 （2）方法能力：职业规划能力、独立学习能力、在压力环境下现场解决问题的能力； （3）社会能力：良好的人际交流能力和与他人协同工作能力； 三、教学原则 1、基础知识教学要注意与学生原有的知识相衔接，以服务专业知识为出发点，以够用为度。 2、在教学过程中应坚持以学生为中心，发挥教师的引导作用，突出职业教育的特色，及时融 入新知识、新技术，重视基本技能训练，注重动手能力培养，扎根企业要求，实行弹性学习制度，确保知识结构与技能结构适应
11、社会发展的需要。 3、在教学中充分利用多媒体教学手段，以及实操教学，优化教学效果，使学生真正掌握技能。 4、加强对学生的职业道德和敬业爱岗精神的培养，提高学生学习能力和创业能力。 四、课程设置与要求 城市轨道交通电工电子技术及应用（ 180学时） 使学生学习电工基础知识，电路基本原理、掌握电路的欧姆定律、基尔霍夫定律、戴维南定律等电路的基本定律，能够用电路的基本定律分析与计算电路。使学生了解晶体二极管、三极管等器件的基本构造、工作原理、特性应用，掌握用简单仪表对它们进行鉴别和检测。理解电工技术设备中常用放大电路、单相、三相整流电路，单相、三相可控整流电路，晶闸管触发电路等基本形式、工作原理、分
12、析方法，掌握单相半波、全波整流电路和简单计算， 掌握晶闸管和二极管的选择。了解集成运算放大器，特殊半导体器件。使学生掌握必要的电工电子基础知识。 电力拖动控制线路（ 101学时） 使学生掌握了解常用的低压电器，学会判断低压电器的常见故障和简单维修；了解和学会分析电动机的基本控制线路，能分析常见的生产机械控制线路的工作原理并能根据要求设计控制线路实现简单的功能。并了解晶闸管自动调速线路的特点和其应用实例，工作原理及其简单应用。 社交礼仪（ 40学时） 通过本课程的学习，使学生掌握基本的社交礼仪常识，懂得职业化妆技术，学会尊重他人，提高文明素质和审美能力，自觉养成礼貌服务的职业习惯。并且通过课堂教
13、学和训练，使学生掌握形体训练基本方法，形成良好的服务姿态。 PLC应用与控制（ 101学时） 掌握可编程序控制器的工作原理，了解基本指令及其应用，了解部分特殊指令的使用，学会编写控制程序，能把程序输入可编程序控制器，并能够正确连接其外部线路，并运行调试。 空调原理与技能训练（120 学时） 专业面向服务制冷空调行业，培养拥护党的基本路线，适应生产第一线需要，具有良好的职业道德和敬业精神，具备从事制冷与空调行业的实际工作能力，主要从事小型制冷装置安装维修、空调工程施工组织等技术岗位工作的，德智体美全面发展的高素质技能型人才。 城轨中央空调原理与维修（60 学时） 掌握中央空调基本原理及相关工具使
14、用、冷却水和冷冻水的水质管理，学会中央空调系统与主要设备的运行操作、维护保养、调试、故障排除与检修等内容。 变频器应用与实训（ 40学时） 变频器应用与实训主要学习变频器进行控制的基本电路、中压变频变频器的特点典型电路、控制方式、谐波影响、调速系统设计以及变频调速在风机、泵类负载中的等。让学生掌握变频技术的概念、电力电子器件、交直交变频技术、脉宽调制技术以及在一些领域的应用、变频器的选择和容量计算、变频器的安装高度等。了解通用变频器构成的调速系统、 通用变频器运行及维护和应用 单片机应用与实训（80 学时） 本课程的任务是从应用的目的出发，通过对MCS51系列单片机的剖析，使学生获得有关单片机
15、的硬件、软件的基本概念、基本知识和单片机应用系统的设计和编程知识。用汇编语言进行程序设计的基本技能。培养学生分析问题和解决问题的能力 城市轨道交通运输设备运用（80 学时） 掌握轨道交通线路、城市轨道交通车站、车辆、供电设备的运用、信号、联锁设备的使用、闭塞设备、通信设备、车站自动售检票设备、车站机电设备的设备的基本原理构造与使用技能。 城市轨道交通自动化控制（ 80学时） 学习城市轨道交通自动化系统基础的工业自动化技术、计算机通信与网络基础知识以及大型SCADA系统的软件平台；系统集成篇阐述了系统集成的基本概念，系统集成的国际标准，系统集成接口开发的方法以及城市轨道交通领域所涉及的自动化子系
16、统的内涵；已实施成功和正在实施的城市轨道交通自动化系统的案例 城市轨道交通机电设备（80 学时） 主要学习环控系统、机电设备监控系统、自动扶梯、低压配电及照明系统、站台屏蔽门系统、乘客信息和导向标识系统、自动灭火系统、火灾报警系统、给水排水系统、出入口控制系统、车站行车技术设备以及通信系统与设备等。 城市轨道交通车辆电气控制（ 80学时） 学习城市轨道交通车辆电气控制系统构成、城市轨道交通车辆牵引传动系统、城市轨道交通车辆牵引与制动控制系统，、城市轨道交通车辆辅助供电系统，、城市轨道交通车辆车门控制系统。 气动与液压传动（60 学时） 掌握流体力学基础，传动能源装置的结构与工作原理，液压与气动
17、控制元件的结构与工作原理，传动执行元件的工作原理与计算，传动基本回路的分析。通过此课程的学习，使学生了解液压与气动技术制基本原理和系统的组成；液压元件的工作原理；能够分析液压控制回路。 楼宇自动化设备使用与维护（120 学时） 掌握消防、安防、供电、远程抄表、供水、智能家居、电梯等设备的基本原理与检测与维修方法技能。 公交电子设备检测与维修（ 101学时） 掌握公共交通语音报站、视频监控等电子设备的使用、检测与维修方法技能。 三级可编程控制系统设计师理论/电工高级理论（120 学时） 掌握可编程序控制器、气动装置、变频器、触摸屏、传感器的基础知识；掌握气动控制回路、变频器控制、传感器的基础及应
18、用知识；掌握电机及拖动基础知识；掌握自动控制及先进控制技术知识；学会机电传动的知识以及提高劳动生产率的知识，达到高级电工或高级可编程系统设计师的知识要求。 三级可编程控制系统设计师实训/电工高级技能训练（ 240学时） 进一步掌握电工工具的使用和传感器、可编程序控制器、变频器、触摸屏的功能、结构、基本原理、选用；掌握产品自动分拣线控制的基本原理、电路和气动回路的设计、绘制、安装、调试和维护方法，并能通过编程控制自动分拣线正确地工作；懂得变频器、传感器的基本原理、接线和维护；掌握常见机械控制电路的改造、装配和调试。达到高级电工或高级可编程系统设计师的技术要求。 城市轨道交通客运服务（ 60学时）
19、 学习城市轨道交通客运服务概述、城市轨道交通客运服务人员的礼仪要求、城市轨道交通车站客运服务、乘客投诉处理、城市轨道交通客运服务质量评价实例等。 车站值班员中级强化训练（ 120学时） 主要学习铁路技术设备，特别是一些新设备的变化；列车运行图、列车编组及列车编组计划、调度指挥、车站运输统计工作；行车闭塞工作、书面行车凭证及与行车凭证有关的调度命令填写方法、接发列车有关规定、非正常行车应急处理、调车工作；行车事故处理和行车作业人身安全以及一些行车事故的案例分析。同时选考车站值班员中级证。 城市轨道交通企业管理（ 40学时） 学习主要内容包括：主体责任、管理规范、达标考评、责任追究及附件，涵盖深圳市城市轨道交通运营企业开展安全生产工作的各个要素和环节。 交通运输专业介绍出自：百味书屋链接地址： 转载请保留,谢谢!本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第14页 共14页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页