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1、论基础建设新工艺对绿色港口发展的影响张凡摘要：能源是人类文明进步的基础和动力。响应国家相关号召与天津港集团的各项任务要求更是一种神圣而艰难的任务，更关系着全港的生存和发展。做好碳达峰、碳中和工作，是中心经济工作会议确定的2022年八项重点任务之一。在12月18日闭幕的中心经济工作会议上，“做好碳达峰、碳中和工作”被列为明年的重点任务之一，我国二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和的目标也被再次强调。关键词：基础建设;新工艺;绿色港口定义：碳达峰是指某个地区或行业年度二氧化碳排放量达到历史最高值，然后经验平台期进入持续下降的过程，是二氧化碳排放量由增转降的历史拐点，标记
2、着碳排放与经济发展实现脱钩，达峰目标包括达峰年份和峰值。碳中和是指某个地区在肯定时间内（一般指一年）人为活动干脆和间接排放的二氧化碳，与其通过植树造林等汲取的二氧化碳相互抵消，实现二氧化碳“净零排放”。碳达峰与碳中和紧密相连，前者是后者的基础和前提，达峰时间的早晚和峰值的凹凸干脆影响碳中和实现的时长和实现的难度;而后者是对前者的紧约束，要求达峰行动方案必需要在实现碳中和的引领下制定。目前，世界各国推动“碳中和”的主要措施有：中国我国将围绕实现碳达峰、碳中和目标实行有力措施，持续提升能源利用效率，加快能源消费方式转变。一是坚持和完善能源消费总量和强度双限制度，建立健全用能预算等管理制度，推動能源
3、高效配置合理运用。二是加快调整优化产业结构、能源结构，大力发展光伏发电、风电等可再生能源发电，推动煤炭消费尽早达峰。三是加强重点用能单位管理，加快实施综合能效提升等节能工程，深化推动工业、建筑、交通等重点领域节能降耗，持续提升新基建能效水平。四是加快建设全国用能权交易市场，广泛开展全民节能行动，营造有利于节能的整体社会氛围。法国近年来，法国政府越来越意识到全球气候变暖的严峻性和极大危害性，对生态环保、能源以及可持续发展等赐予特别关注。2022年4月，法国颁布法令通过“国家低碳战略”，设定2050年实现“碳中和”的目标。与“国家低碳战略”相辅相成的是法国在2022年8月通过的绿色增长能源转型法，
4、依法构建了法国国内绿色增长与能源转型的时辰表。此外，法国政府在过去几年还制定并实施了多年能源规划（PPE）、法国国家空气污染物减排规划纲要等，为实现节能减排、促进绿色增长供应有力的政策保障。法国跨行业空气污染探讨技术中心2022年6月发布公报说，法国2022年（4.45亿吨二氧化碳当量）和2022年（4.41亿吨二氧化碳当量）二氧化碳排放量是自11010年以来最低水平，特殊是2022年较前一年下降4.2%;受新冠肺炎疫情影响，预料2022年法国的碳排放量仍会保持下降趋势，但这与低碳目标还“相距甚远”。日本2022年10月底，日本首相菅义伟首次发表施政演说时宣布，日本2050年将实现温室气体“净
5、零排放”。为实现这一目标，日本政府2022年12月25日发布“绿色成长战略”，将在海上风力发电、电动车、氢能源、航运业、航空业、住宅建筑等14个重点领域推动减排。日本经济产业省相关资料显示，目前日本二氧化碳排放量中发电站等能源行业占37%，远远超过其他行业，因此能源行业的减排至关重要。依据日本环境能源政策探讨所的统计，2022年日本太阳能、水力、风力等清洁能源发电量约占19%，核能发电占比只有约6%（2022年高达25%），其余主要是煤炭和自然气等化石能源。“绿色成长战略”设定目标是到2050年让日本发电量的50%至60%来自清洁能源。由于2022年福岛核事故的影响，日本国内扩大核能发电实力的
6、阻力特别大。海上风力发电成为日本可再生能源发电的主要增长目标，战略提出到2040年使海上风力发电实力达到最多4500万千瓦，相当于45个核电机组。2022年日本乘用车销量中燃油车占65%，混合动力车约占34%，纯电动车约占0.5%。2022年底日本经济产业省发布的数据显示，日本交通运输领域排放量约占总排放量的17%，“绿色成长战略”设定的目标是到2030年头中期，日本国内停销纯燃油乘用车（暂不包括商用车），还提出加快下一代蓄电池（全固态电池）的好用化。关于氢能源利用，日本“绿色成长战略”规划到2050年将氢能源运用量提高到2000万吨，在交通、发电等行业推动氢能源的普及应用。不过，氢燃料用于发
7、电有高成本问题，现在1标准立方米的氢约101日元（约合6.3元人民币），远高于相同体积的液化自然气的13日元。如何通过大量制取、运输和利用氢燃料将其成本大幅降低到和液化自然气同等水平，还须要日本政府、企业等合作推动应用探讨，政府还需供应大额补贴和税收实惠。介于当前这种战略目标下的一名联盟国际公司基建综合管理员，我深深相识到当前的工作须要结合碳达峰、碳中和的国际发展形势与我国的战略目标去投入到日常的工作中，不断地利用先进技术材料与工艺、深化的学习，与创新理念相结合才能创出一些成果。通过沉入探讨，我公司岸桥轨道修缮工艺已胜利降低了碳排放，介绍如下：工艺对比传统修缮工艺：施焊前开坡口5，再次打磨焊接
8、部位，连接堆焊固定板，人员防护穿戴后进行。共计施焊7小时完成断裂部位焊接，焊接高度高于轨道表面3-4mm，用于自然冷却后缩变形成运用，同时利于转天的打磨工作，完成后夜间运用石棉瓦专用防护进行保温防护使之自然冷却防止焊接处退火。传统工艺须要12小时不间断施焊才能完成，柴油机预料须要13-14小时完成一处施焊，碳的释放量预料在24标煤/天。根据我公司2022的岸桥大车轨道修缮安排，预料全年须要修缮32处，共计碳的释放量预料约1010标煤.现修缮工艺：由于考虑到碳释放量过大的问题，对环保和碳达峰有很大影响，为了响应国家及集团公司的节能减排、绿色港口的相关要求，我们对新工艺进行了探究，在不断地探讨和对
9、轨道工艺的摸索中，找到了铝热熔工艺，可基本上忽视在轨道修缮工程中的碳排放，详细工艺如下：1.铝热熔工艺是老旧轨道修缮的新进工艺，摒除了传统的断口焊接工艺的不确定性，一次成型有效保证融合部位与新钢轨标准一样，融合时间每处紧紧须要20min。传统焊接单处须要8小时施工同时完成后须要保温处理12小时。计算下来单处修缮两处融合共计须要40min。加上打算时间为1小时且融合后4小时即可开放通行。相比传统轨道修缮工艺节约4倍的修理时间。以往修缮须要48小时完成1处且昼夜不停施工+养护，铝热熔工艺仅须要12小时即可完成1处修缮。2、人工成本节约，无需施焊可节约焊工施工人工费用单处3200元。焊材费用约节约1
10、010元。节约成本计算方式：2人*1600天=3200元。3、单处钢轨更换采纳周边各1.5m钢轨有效保证更换钢轨强度的同季节省不必要的其它没有问题部位的更换奢侈。其它修缮部位钢轨须要更换周边各3m。同季节省不必要的完好部位的钢垫板和胶泥层的支出，因其只需保证断裂塌陷部位的完好即可，融合后强度加大不会再从接口断裂处出现再次断裂的状况。4、铝热熔工艺施工后的部位可以保证2年内正常运用不出现断裂和塌陷，比人工焊接质保期增加1年。以2022年岸桥大车轨道修缮安排为例，可胜利降低1010标煤，同时在施工当中还可达到降尘除燥的环境标准，爱护了施工人员的职业健康。目前我司已起先运用此工艺进行后续全部修缮。虽
11、然成本有所增加，但从碳排放与环保方面是必要的成本支出。“坚持绿色發展、低碳发展，力争领先实现碳达峰、碳中和，联盟人义不容辞、使命必达。我们会沿着”践行“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，并将“绿水青山就是金山银山”意识融入到基建设施工作的方方面面，打造减污降碳协同治理的全生命周期减碳模式，抓住绿色转型带来的巨大发展机遇，主动开展清洁能源和环境爱护工作。将来，联盟国际公司肯定会将坚持走生态优先、绿色低碳的发展道路，节约资源、降低能耗，主动发展绿色港口，将碳达峰、碳中和纳入企业发展布局，努力探究企业低碳可持续发展方案。参考文献：1自由贸易区背景下海南绿色港口发展探讨J. 王君红.现代营销（
12、经营版）. 2022（04）2牢记重托 奋勉有为 加快打造世界一流才智港口绿色港口J. 马顺清.求知. 2022（05）3海南省绿色港口建设模式J. 巫钢.港口科技. 2022（07）4广州绿色港口的建设与发展J. 杨迎秋.中国港口. 2022（08）猜你喜爱基础建设新工艺乡村振兴路径探讨管理学家(2022年2期)2022-06-11湖北农业现代化发展方向与路径探讨科学与财宝(2022年19期)2022-08-20努力实现多媒体网络与小学语文教学的有效整合读天下(2022年11期)2022-12-12新技术、新工艺在园林工程中的应用农家科技下旬刊(2022年7期)2022-08-22夯实营林造
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