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1、安全行车教育暴雨天平安行车技巧1.在高速马路上行车，发觉高速马路雨势很大加上车轮溅起的水花，使行车视线不足 150 米时，驾驶员应减速行驶，开启危急警告闪光灯，以引起其他驾驶员的留意。2.驾驶的车辆由于雨每天气潮湿，使挡风玻璃起雾，导致视线模糊不能看清前方道路及车辆行驶状况。这时，须要开启空调将挡风玻璃上的雾水吹干。3.高速马路上遇路面积水时，由于积水深浅难以推断，有些驾驶员会下意识打方向、踩刹车，却不知当车轮驶过积水时，前后轮胎或左右轮胎与地面的磨擦系数不同，简单导致车身失去平衡，造成车辆失控。当驾驶员遇到此种状况时，不行茫然踩刹车，而应握紧方向盘，松开油门，让车辆自行通过积水区。4.车辆变
2、更车道的时候，由于雨天导致倒车镜上蒙上一层雾水，并挂有雨珠，不能清楚反射出后方来车的状况，致使驾驶员不能快速推断道路状况及前后车辆的间距，进而影响行车平安。当驾驶员遇到此类状况时，应减速行驶，确定平安的行车间距后，再实行变换车道的措施。5.前车溅起的水花落到行驶车辆的挡风玻璃上，阻挡了驾驶员的视线，造成一些驾驶员惊惶失措，盲目转向或实行制动措施，导致意外发生。当驾驶员遇到这种状况时，应紧握方向盘，保持原有的行车路途，接着前行。因为溅起的水花在挡风玻璃上形成的水幕，瞬间就会被不停工作的雨刮器清除。6.假如驾驶员不幸发生交通事故，应马上开启危急警告灯，放好危急警告标记牌(俗称三角牌)，人员快速撤离
3、至护栏外，快速拨打报警电话等待救援。因为发生事故的地段很可能发生二次事故，对车辆及人员造成二次损害，所以千万不要躲在事故车内避雨。隧道 驾驶平安留意事项1.警告标示，不行不看。在隧道前面都有宽、高等限制的交通标记，必需按警告标示行驶。警告标记都是经过科学计算的，肯定要信任，根据它的指示不会出现问题。通过涵洞时，要适当减速，留意车辆的装载高度是否在交通标记的允许范围内，必要时下车查看，确认无误后方可缓缓驶入。2.进入隧道，肯定减速。行至隧道入口前约 50 米左右，打开前照灯、示宽灯、尾灯，刚好察看车速表，依据隧道口标记上规定的速度行车。从洞外进入隧道，人眼的适应时间大约为 10 秒左右，为弥补这
4、一缺陷必需在进隧道前提前降低车速。假如车速过快，不能刚好调整暗适应、明适应的生理过程，无法看清隧道内的前进方向，这样很简单导致交通事故的发生。3.保持车距，勿看两壁。进入隧道后，将视线注点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，留意保持行车间距。严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车。双向行驶的隧道内，禁止运用远光灯。4.没有参照，关注仪表。有些长隧道，前半部分路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高510km/h。由于人在隧道没有相关参照物，存在视觉误差，不简单感觉到坡度的存在，加上上下坡的势能存在，各种车辆的制动距离都会大打折扣，这也是远离车辆远离危急
5、的道理。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，隧道内比外部光明，驾驶员也不要因此提高行驶速度。在隧道内行车，不能凭直觉推断车速，肯定要通过车速表确认行车速度。交通事故自救互救方法由交通事故引发的死亡，往往不是事故本身造成的，而是因为伤员得不到刚好的救治或被不当救治造成的。一、事故自救常识 1、被卡车内 如车门打不开，可尝试按下车窗找机会逃离；如伤势严峻出血量大，可用力按压出血点止血。2、撞击失火 司机应马上熄火停车，切断油路、电源，若车辆碰撞变形，车门无法打开，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。万一身上着火，可下车后倒地滚动，边滚边脱衣服。切记不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。3、
6、下沟翻车 车辆倾翻时，司机应抓紧方向盘，两脚钩住踏板，随车体旋转。翻车时，应向车辆翻转相反方向跳动。落地时应双手抱头顺势向惯性方向滚动或奔跑一段距离，避开二次受伤。4、车辆落水先深呼吸再开车门，若水较浅，未全部沉没车辆，设法从门窗处离开车辆；若水较深，不急于打开车门与车窗玻璃，此时车厢内氧气可供司机维持几分钟。车内人员将头部伸入水面，快速用力推开车门或玻璃，再浮出水面。5、车辆追尾 当碰撞主要方位不在司机一侧时，司机应双手紧握方向盘，两腿向前蹬直，身体后倾，保持身体平衡，以免在车辆撞击时头撞到挡风玻璃；如碰撞主要方位接近司机或撞击力度过大，司机应快速躲离方向盘，并将两脚抬起，以免受到挤压。二、
7、事故互救常识 1、首先是设法打交通事故报警电话122或派人报告公安交通管理部门，告知出事的时间、地点、伤亡状况等；并设法通知紧急救援机构，恳求派出救援车和救援人员。2、对于伤员不必急于把他们从车上或车下往外拖，而应当首先检查伤员是否失去知觉，还有没有心跳和呼吸，有无大出血，有无明显的骨折；假如伤员已发生昏迷，可先松开他们的颈、胸、腰部的贴身衣服，把他的头转向一侧并清除口鼻中的呕吐物、血液、污物等，以免引起窒息；假如心跳和呼吸都停止了，应当立刻进行口对口人工呼吸和胸外心脏按压。3、假如有严峻外伤出血，可将头部放低，伤处抬高，并用干净的手帕、毛巾在伤口上干脆压迫或把伤口边缘捏在一起止血。4、发生开
8、放性骨折和严峻畸形，可能由于伤员穿着衣服难以发觉，因此不应急于搬动伤者或扶其站立，以免骨折断端移位，损伤四周血管和神经。假如伤员发生昏迷、瞳孔缩小或散大，甚至对光反映消逝或迟钝，则应考虑有颅内损伤状况，必需马上送医院抢救。5、至于一般的伤员，可依据不同的伤情予以早期处理，让他们实行自认为恰当的体位，耐性地等待有关部门前来处理。交通事故救援处理方法现场处置原则：先救人后救物、先救重伤后救轻伤、先易后难。（一）限制事故现场第一出动到场后，应快速会同当地警力和有关人员对车祸现场进行有效限制。一是划定警戒区，设立警戒标记，疏导围观人员。二是强化交通管制，维护交通秩序。三是严格看管人员和物资，防止发生哄
9、抢和混乱。（二）清除连锁隐患第一出动力气到场后，应马上派出隐患解除组快速对车体内的发动机、储气箱、储油箱、油路、随车危急物等一切可能爆炸和引发火灾的隐患进行消退，以免发生次生灾难，并对四周的地形进行勘察。对可能因车祸造成的山体滑坡、地质下陷、隧道倒塌、桥梁断裂等状况，应刚好实行防范措施或进行防范标示。当车体处在悬崖、斜坡或其它不稳定的位置时，应对车体进行固定，防止车体滑落翻倒。固定方法有三种：一是用就便器材顶住，如木棍、三角木、砖块等顶住车体支架和轮胎。二是用钢丝将车体与大型固定物体连接。三是用重型消防车或抢险救援消防车将车体拉住。（三）救援受伤人员救援伤员时车祸抢险的主要任务。救援时，应根据
10、先急后缓的原则，对危重伤员，应先抬离车体，再对其运用止血带，敷料贴，可溶性止血纱布等医疗工具进行救治；对于被车体或其他器具挤压的人员，应运用相应的抢险救援器材实行锯、割、撬、扩、搬、拉、吊等方法，先破拆解除障碍，再将其救出；对于躯体、肢体损伤严峻的伤员应尽可能利用躯体或肢体固定气囊进行固定，以防发生救助性损害；如车体着火时，应边灭火边救人，并快速对未着火的车厢进行水幕隔离和防护；如因爆炸引起隧道倒塌并压住车体时，更应集中力气或抢救受伤人员。（四）救助破拆的方法 1、人员被挤夹在车内时：a、车辆变形不大时，可用手将车门打开；b、运用橇棍等工具将门撬开；c、运用救助气垫和液压式救助器具将车门打开；
11、d、运用无齿锯、空气锯等器具切断车门的合叶等部位，有燃料泄漏时，留意不要引发燃料起火。2、人员夹在座席内时：a、运用座席的调整杆，移动座席；b、取下可卸的座席；c、用液压式救助器具将座席与其它相连部位拉开；d、进行切割作业时，在紧靠被夹住的待救者旁边，切割简单切断的部位。3、人员被夹在事故车辆之间时：a、当事故为小型车辆时，队员们之间要相互协作，将车的前部或后部略微移动(向车道方向)；b、放掉被夹人员相反方向的轮胎内气，以扩大间隙；c、运用液压式救助器具制造间隙，在适当的部位，设定支撑点，运用移动式卷扬器牵引事故车辆；d、用吊车移动车辆；4、人员被压在事故车辆下面时：a、拉上手制动器，特殊是在
12、倾斜地面上，防止车辆移动；b、运用千斤顶将车辆的前部或后部顶起，制造间隙；c、运用液压式救助器具，将车体或车轮分开。5、仔细检查后再操作救助器具。驾驶员平安操作规程摘录1.操作技能：吊二档，稳三档，中速利用四、五档； 初雨乍晴，防路滑，停车避让用点刹； 坚持你快我慢，坚持你抢我站，坚持你超我让，坚持你挤我停，坚持你斗气我沉住气，坚持你开英雄车，我开文明礼貌车； 起步不耸，换挡不响，转弯不歪，车速不快，会车不抢，空转不轰，停靠不偏。2十防：行人稠密防横穿；道路良好防快车；坡陡坡长防机损；雨天路滑防翻车；直线会车防擦挂，转弯道上防碰车；溜滑路段防侧滑；傍山险道防路虚；交叉路口防抢道；夏天火热防困倦。3.八严禁：严禁无证、照不齐驾驶； 严禁酒后驾驶； 严禁超速、超载、超时疲惫驾车及违章抢、挤、钻、逼、超车； 严禁驾驶时手持接打电话和随身听； 严禁驾驶带病车；严禁私自将保管车辆交给他人驾驶； 严禁驾驶室仪表台上堆放杂物； 严禁驾驶时穿高跟鞋、拖鞋、打赤膊、不关门行驶等平安的行为。 第10页 共10页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页