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1、交通指挥中心 XXX市公安局交巡警指挥中心建设建议 一、建设背景 随着社会经济的快速发展，XXX市城市基础设施建设上了一个新的台阶，城市道路正加速延长。随着汽车保有量的大幅上升，城市交通网在扩展的同时，却承受了越来越大的压力。现代社会中单单依靠道路交通基础建设来提高城市的通行实力已经无法解决问题，只有通过优化城市交通组织，大力发展公共交通系统，推动智能交通限制系统建设多管齐下的手段与基础建设相结合，城市交通才能正常运行，为经济建设供应基本保障。在此背景下，各地纷纷建设了公安交通指挥中心，在交通组织、突发事务处置、路面秩序监控、治安防控等方面发挥作用。 为了提高XXX市交通指挥的信息化及自动化程
2、度，打造交通信息共享平台，提升指挥响应速度和透亮度，加强指挥全过程监督和管理机制，的确发挥科技强警的作用，建议在XXX市公安局交通巡逻警察指挥建立一个现代化的交通指挥中心。 交通指挥中心包括有指挥调度集成系统、交通电视监视系统、交通信号限制系统、交通违法监测记录系统、车辆轨迹监测记录系统、交通信息采集与诱导系统、领导会商及决策指挥系统等七大子系统。本项目的建设，主要工作是对七大子系统进行优化、扩容，建立集成平台，使得多个子系统之间能够协同作战，为指挥决策供应支撑。 要打造这样一个大整合、高兼容、强实战的集成系统，须要应对多种挑战。首先是新老系统整合的问题：集成平台既要对已建模拟视频信息做到统一
3、无缝接入和统一管理，又要满意后续建设的模拟视频及数字化设备的信息接入、存储、共享、扩展升级。 此外，还要解决各个子系统之间的相互服务、尤其是视频监控系统如何为指挥中心各项业供应服务和管理的问题。建成的视频系统不能只成为基础系统，须要贴合公安交警实战需求，开发减轻警员工作负担、提高警员工作效率以及便民服务的新型应用功能，切实达到“科技强警”的目标。 二、指挥系统建设概述 从功能上讲，指挥中心具备交通信号联网限制、道路视频图像监控、动态交通流检测、交通诱导信息发布、公安交通综合信息管理查询、综合指挥限制等六种功能。中心将汇合了5个（交巡警支队按行政区划分5个区交警大队）二级指挥平台的信息，几乎覆盖
4、了整个市区。 动态交通流检测是交通指挥中心新增的一项功能，可供应电子导航和动态交通服务相结合的交通信息采集与发布系统。简洁说，就是通过现有智能交通系统的地感线圈或新建微波检测等技术对肯定范围内的路段车速、流量和时间占有率等数据进行监控，通过在市区主要道路新建交通诱导显示屏来预报前方300 - 1000米范围的道路状况，可以有效提高城市主干道通行速度和道路利用率。 动态交通流检测通过科学计算用红、黄、绿三种颜色将该路段的车流量实时显示在旁边路边的LED显示屏上，提示过往车辆留意前方道路状况，刚好选择道路分流。其中红色表示拥堵，打算前往此路段的司机挚友可以提前绕行其他道路；黄色表示车流量较大，车辆
5、行驶缓慢，过往车辆须要当心驾驶，平安通过；绿色表示畅通，这就意味着即将要通过的路段车流量不大，司机挚友可放心前往。 交通指挥中心须要建设GIS集成系统，具备地图漫游、地图缩放、地图中场地设施查询、球机视频快速定位等多种地图操作功能，能够将视频设备、信号机、诱导屏、GPS终端设备、电子警察等动静态设备在GIS地图上综合呈现出来。点击一下地图，就能够看到一幅立体生动的综合交通画卷。点击某区域，当时全部的交通具体动态就马上呈现眼前。 有了这张电子地图，指挥中心的人员就如同具备了一双高清楚度的“千里眼”，不在现场却能随时随地看到正在进行的全方位、立体交通实况，覆盖范围内的交通细微环节丝毫毕现，一丝也躲
6、不过交警的视察和监控。 三、系统亮点 亮点之一：市民出行更通畅 智能交通管理指挥系统的子系统之一：交通信息采集与诱导系统建成之后， 交通指挥中心就能通过交通电台和路面的可变交通情报板、互联网等途径发布实时交通信息，诱导车辆分流，为公众供应完善的交通信息服务，便于市民出行。可变交通情报板主要分布在常发性拥堵点前方、重大分流点前方、重要城市出入口等地。 亮点之二：堵塞处理更快速 道路一旦发生交通堵塞，安装在路面的交通流量检测系统等外场系统将自动把数据传到指挥中心信息交换平台，集成指挥调度系统将会自动报警，交通指挥中心可以立刻通过交通监控确认交通堵塞的地点和性质，刚好通过音视频调度相关辖区警力和救援
7、抢险部门快速到达现场，解除交通堵塞。 四、系统建设目标 随着高清视频技术的发展及“320工程”的建设，在建设的同期，将治安卡口、电子警察、球型摄像机等路口视频监控设备进行整体接入，全方位了解和指挥全市的道路交通。 交通电视监视系统是最常用也是最好用的交通信息采集手段，在国内外交通管理领域已被广泛的应用。它能为交通管理指挥人员直观地反映道路交通信息与交通状况，便于刚好驾驭交通动态，在解决交通事故、预防和疏导交通拥堵、刚好响应交通突发事务以及在治安和侦破刑事案件、为公安侦察破案供应线索等方面发挥重要作用。新系统建成将具有以下功能：按主要道路、重点区域、分管辖区、特勤路途分组在大屏幕上显示视频图像、
8、自动将各分组视频调整到预置位、自动分组视频轮换、分组自动按时辰表实现视频回位、数字化记录与查询、IP Video网络监控、桌面化管理、动态违法抓拍。 交通信号限制系统是交通指挥的重要基础应用系统，其主要功能是自动协调和限制区域内交通信号灯的配时方案，均衡路网内交通流运行，使停车次数、延误时间及环境污染等减至最小，充分发挥道路系统的交通效益。系统能够实现以下功能：路口本地优化限制：定时方案限制、时辰表方案限制、感应式自动限制。区域协调限制：绿波限制、区域多目标协调优化限制、中心时辰表限制、动态方案选择等。中心和本地优先限制：公交优先、紧急车辆优先等。 交通诱导可变标记信息发布系统是向道路交通参加
9、者发布刚好的交通状况信息和交通诱导信息,是有效地预防、缓解，尽快消退道路交通拥挤的最有效的手段之一。包括：LED交通诱导系统（全点阵LED显示屏、LED复合诱导显示屏等）；LED停车诱导系统；交通诱导和出行服务网络发布系统。 五、智能交通系统现状 目前XXX市道路监控中心已经建成有智能交通信号限制系统以及局部的交通监控系统，并能够实现动态违法行为的实时抓拍。但是目前的系统已不能全面掌控整个道路交通状况，电子警察及治安卡口分属于独立的系统中，资源不能共享利用。没有建设整体交通诱导系统，只有部分停车场有独立的停车诱导指示牌。支队指挥中心与大队指挥依靠传统的对讲机或电话进行协调调度，不能直观反映双方
10、看法，可能会对指挥决策带来误会。 六、指挥中心建设初步方案 1、将交通指挥与违法抓拍大厅独立，强化交通指挥智能。 2、将现有的模拟视频监控与治安卡口、高清电子警察的数字视频信号进行整合，逐步发展到全高清视频监控系统。 3、将支队交通指挥中心与大队指挥室、治安卡口值班室进行音视频联网，实现音视频实时调度指挥。 4、建设交通诱导系统，用现代化系统实时远程指挥道路交通。 5、建设GIS系统，通过GIS系统整合交通信号机限制、道路视频及交通诱导装置。 七、指挥中心建设预算 1、指挥中心装修工程： 2、大屏搬迁： 3、音视频联网： 4、GIS系统： 5：系统集成： 交通指挥中心 交通指挥中心设计方案 交通指挥 参观长春市公安交通指挥中心个人总结 交通指挥日记 大队领导在公安交通指挥中心奠基典礼讲话 大队领导在公安交通指挥中心奠基典礼讲话 交通指挥培训记录 上饶市公安交通指挥中心建筑幕墙工程计算表 交通监控指挥中心助力城市智能交通 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第8页 共8页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页