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1、2022驻站联络员一次作业标准 驻站联络员一次作业标准Q/HBTQ/HBT2050201*哈尔滨铁路局企业标准电力施工驻站联络员一次作业标准201*-12-26发布201*-01-15实施哈尔滨铁路局发布Q/HBT2050201*前言为加强哈尔滨铁路局供电系统电力技术管理工作，不断提高供电质量和牢靠性，满足铁路运输生产须要，确保供电设备、人身平安，制定电力施工驻站联络员一次作业标准。本标准依据规章：铁路电力管理规则（铁运（1999）103号）、铁路供电、水电调度规则（运装设水201*113号）、铁路营业线施工及平安管理实施细则、哈尔滨铁路局营业线施工及平安管理实施细则、哈尔滨铁路局行车供电设备
2、施工平安管理实施细则。本标准由哈尔滨铁路局质量技术监督所提出并归口。本标准起草单位：哈尔滨铁路局供电处。本标准主要起草人：孙忠伟、徐丙丰、佟岗、李震、董琳、姜宏峰、孙光臣、范守忠。Q/HBT2050201*电力施工驻站联络员一次作业标准1范围本标准规定了供电段电力施工驻站联络员一次作业的程序、内容及标准。2要求2.1驾驭相关规程，熟识管内设备及运行方式，并经培训考试合格。2.2作业前不得饮酒，要充分休息，精力充足。2.3正确着装、佩带标识，携带通讯工具（对讲机、手机等）。2.4携带施工安排、调度施工吩咐和驻站联络员工作手册。2.5不准擅离岗位或做与本职无关的事项。3作业程序3.1打算3.1.1
3、依据施工负责人指派，参与车站组织召开的施工例会，会上介绍电力施工作业任务、时间、地点、影响范围、所实行的平安措施，并对协作单位提出要求，驾驭有关人员的联系方式。3.1.2参与车间施工例会，汇报车站组织召开施工例会的内容，具体说明次日施工中驻站联络的内容、程序、工作要点及留意事项。3.1.3施工作业前一天与电务部门进行核对和确认，并做好记录。3.2驻站3.2.1提前40分钟到达指定车站，经车站值班员同意后进行施工登记。施工天窗在车站行车设备施工登记簿（运统46）上登记，修理天窗及临时故障处理在车站行车设备检查登记簿（运统17）上登记。登记内容根据施工安排填写，不得更改。3.2.2倒闸前确认信联闭
4、设备电源的运用或转换状况，并具体记录时间和姓名。3.2.3向施工负责人转达准许倒闸及施工调度吩咐（或口头指示）。3.2.4在车站坚守岗位，随时驾驭行车运输和施工执行状况，发生异样状况时，刚好与施工负责人取得联系，做好信息传递工作。Q/HBT2050201*3.2.5接近铁路途路作业时，要刚好与作业现场联系，使现场作业人员刚好驾驭列车运行状况。3.2.6因施工一路电源停电后，另一路电源发生故障时，要刚好向施工负责人汇报，组织复原行车供电。3.2.7接到施工负责人施工完毕的通知后，在登记簿上填写消记内容，恳求倒闸和结束施工吩咐，给令后通知施工负责人组织操作，与车站值班员办理消记手续。3.2.8复原
5、全部供电后，与电务人员确认信号电源正常。3.2.9汇报施工负责人、值班员和段调度。3.3结束3.3.1刚好填写驻站联络员工作日记。3.3.2调度施工吩咐和工作票一起妥当保存。扩展阅读：驻站联络员、防护员作业标准上海铁路局新长工务段文件新工安发201*110号关于重新公布新长工务段驻站联络员、现场防护员一班作业标准的通知各科室（多经公司）、车间、工区：为加强现场施工、作业的平安防护工作，全面落实“营业线施工、修理作业必需按规定指派现场防护员、驻站联络员”制度，进一步规范现场防护员、驻站联络员作业标准和驻站联络员联络联限制度，依据路局关于规范驻站平安防护联络、联控工作的通知（上铁运函201*131
6、5号）文件精神，结合本段实际，特重新制定新长工务段驻站联络员、现场防护员一班作业标准，现印发给你们，望仔细贯彻执行。前发关于公布的通知（新工安发201*11号）同时废止。二九年八月十七日新长工务段驻站联络员、现场防护员一班作业标准一、防护（联络）员基本条件1现场防护员、驻站联络员，应选派责任心强、熟识防护业务学问、身体健康、视力听觉良好且无语言障碍的人员担当。2现场防护员、驻站联络员必需由经段培训考试合格的员工担当。3驻站联络员必需实行定人制度。经培训合格后的防护员，在担当驻站联络员前，必需跟班驻站实习3天，由车间对其进行实力鉴定，报段职教部门备案后方可单独上岗。二、驻站联络员一班作业标准作业
7、前（打算工作）1全面驾驭当日为现场施工、作业供应驻站防护联络的施工或作业地点、项目、范围和现场防护人员。2检查防护联络用品工具是否齐全、良好。调试无线电台（对讲机或基地台）和耳机（无线电台必需配备耳机），与现场防护员联系对话，确认通话效果，核对施工或作业地点、项目、范围。3携带上海铁路局平安防护驻站联络派遣单（附件1）、上海铁路局驻站防护限制表（附件2）及有关的防护联络用品工具，有封锁或慢行施工时还必需携带施工安排。穿着工作服，佩戴驻站联络员标记，提前（施工或天窗修必需提前40分钟）到车站信号楼，经车站（值班员）签认后方可驻站联络工作。4有安排的施工（含天窗修），均应于封锁（慢行）点前40分钟
8、在行车设备施工登记簿（运统-46施工）上按规定登记完毕。施工登记要严格执行“先拟后登”制度即登记前先将登记的内容草拟一份经施工负责人核准后交车站值班员确认，待车站值班员对草拟的登记内容确认后，再将登记内容誊写在行车设备施工登记簿（运统-46施工）上，确保施工登记内容与施工安排一样。5站内作业及临时要点（临时天窗）处理伤损设备、故障，均应在行车设备检查登记簿（运统-46）上按规定进行登记。作业中（防护工作）驻站联络员必需遵守车站行车室有关工作制度和纪律，自觉运用耳机，不得阻碍车站行车工作。作业过程中必需严格执行作业标准，亲密监视列车运行状况，与车站值班员加强联系，严禁擅自离岗，不得中途擅自换人，
9、严禁做其他与工作无关之事。车站值班员应加强与驻站联络员联控，刚好了解现场作业状况，对驻站联络员擅自离岗应予以提示和制止。1修理作业防护联络为上班途中人员供应驻站防护联络，到达作业地点后，在确认无列车运行时，方可通知现场防护员起先上道作业。驻站联络员和现场防护员必需保持联系(至少3分钟通话一次)。严格落实驻站防护联限制度。在接发列车过程中，车站值班员在“复诵邻站开车通知”、“通知助理值班员接车”、“通知助理值班员发车”以及列车接近、开放列车信号时，驻站联络员除亲密监视列车运行状况、刚好通知现场防护员、确认现场作业人员下道外，并在上海铁路局驻站防护限制表相应栏内做好记录。精确预报，严格确报。对每趟
10、列车的确报、下道时间都要用密码互控。密码号下行车为单号，上行车为双号，不得重号或连号，不准事先排号。如驻站联络员同时为二个及以上作业点供应驻站防护联络时，则每个作业点必需单独填写上海铁路局驻站防护限制表，其联络密码为甲作业点1-100，乙作业点则为101-200以此类推。站内作业，应预、确报进站列车车次、时间和进入的股道。通话设备发生故障或其它缘由造成无法与现场防护员联络时，要马上用手机通知工地停止作业，下道避车，并恳求车站值班员利用无线列调通知机车司机留意作业地点，加强望和鸣笛。2施工封锁（天窗修）防护联络施工前打算、施工后整理作业及慢行施工期间，要严格执行驻站防护联限制度，精确预报、严格确
11、报、密码互控，按规定填写上海铁路局驻站防护限制表。刚好将施工慢行、封锁吩咐号码、起止时间、调度员姓名及施工留意事项等传诵给现场防护员或施工负责人。封锁施工前的逐步慢行和施工结束后的逐步提速，要依据调度吩咐，刚好通知现场防护员按规定更换限速数据牌，做好接车打算。封锁点下达后，要刚好通知现场防护员设防护；线路开通后要刚好通知现场防护员撤除防护。在施工封锁、慢行时间内，要了解工地施工进度，加强联系和提示。现场施工状况及开通时间，刚好向段调度汇报（电话：44712）作业后（收尾工作）1施工结束后，在行车设备施工登记簿（运统-46施工）上按规定进行销记；作业结束后，在行车设备检查登记簿（运统-46）上按
12、规定进行销记。2询问现场防护员作业地点的工具、材料是否全部收清，下班人员是否集队走在路肩上，为下班途中人员供应防护联络。3参与工区（工队）碰头会，汇报当天驻站联络状况，了解次日工作支配。三、现场防护员一班作业标准作业前（打算工作）1穿着专用防护服，佩戴现场防护员标记。2依据不同的施工、作业内容，带齐防护信号用品：报话机1台，红黄旗各1面（黄旗卷在外面），红黄色信号灯2盏（夜间施工、作业），现场防护员工作日志及书写笔，喇叭（或口笛）1个，作业标或施工用的停车牌、减速预报标、减速地点标、响墩、施工警戒带（双线区段的一线施工）等。3检查对讲机、防护用品是否齐全、良好齐全，与驻站联络员联系对话，确认通
13、话效果。4点名时记清施工或作业地点、项目、范围，驾驭施工、作业人员及机具状况，明确防护范围及留意事项。5随施工、作业人员动身去施工、作业现场，做好上班途中的防护工作。6确认施工或作业地点、项目，按规定设防护。选择恰当的防护位与驻站联络员再次联系对讲，确认对讲机通话性能是否良好并报告施工或作业负责人。作业中（防护工作）1作业防护依据作业负责人的支配，询问驻站联络员是否可以上道作业。接到驻站联络员可以上道作业的通知，复诵确认，报告作业负责人可以组织上道作业，自己站在适当的位，加强两端的了望和倾听。每隔2-3分钟与驻站联络员通话联系一次。接到驻站联络员的预报、确报，必需刚好通知作业负责人做好下道打算
14、和下道避车。接到确报的时间和反馈的下道时间要用密码联控，在现场防护员工作日志上精确记录预报、确报、下道时间和确报、下道时间的密码。集中精力，加强了望，不得依靠驻站联络员。发觉来车（含站内作业邻线来车）时，要刚好督促人员、机具下道。督促作业人员下到线路同一侧立队避车，并到作业人员前方（来车方向）的10米处，举起拢起的黄旗（夜间黄灯）接车。转移作业地点时，必需与驻站联络员保持联系，集队行走，做好防护。通话中断或报话机发生故障时，应马上通知作业负责人停止作业，人员、机具快速下道。如的确须要复原线路状态时，必需增派前方防护员、手机联络等牢靠的平安措施后方可上道作业。2施工封锁（天窗修）防护施工前打算、
15、施工后整理及慢行施工期间，对驻站联络员的列车预报、确报，必需刚好向施工负责人汇报，督促做好施工人员、机具的下道打算和刚好下道；确报列车、下道完毕时要用密码联控，并在现场防护员工作日志上精确记录预报、确报和下道时间。限速45km/h及其以下和封锁后限速期间第一趟列车，现场防护员必需在减速始点处，向列车司机显示黄色信号旗或黄色信号灯接车。将驻站联络员传诵来的施工封锁或慢行吩咐号码、起止时间、调度员姓名及施工留意事项等向施工负责人汇报。施工慢行期间，要依据调度吩咐，刚好设慢行防护和更换限速数据牌；在施工封锁起先、线路开通时，要刚好设、撤除停车防护；双线的一线施工或站内施工，要设隔离警戒标记，留意邻线
16、行车动态并做好防护工作。作业后（收尾工作）确认作业、施工后的现场无遗留机具、材料，收齐防护备品后方可下班。做好下班途中的防护工作。参与工区（工队）碰头会，汇报当日施工、作业防护状况，了解次日的工作支配。附件：1上海铁路局平安防护驻站联络派遣单2上海铁路局驻站防护限制表3现场防护员工作日志附件1：上海铁路局平安防护驻站联络派遣单编号：单位：车间（施工队）：。作业项目内容作业地点作业负责人安排作业时间驻站联络员年月日时至日时现场防护员有关内容和留意事项签发人：车站签认：年月日上海铁路局平安防护驻站联络派遣单（简称“派遣单”）填记有关要求和说明：1.派遣单由施工、修理单位（建设管理单位）车间及以上部
17、门签发，由车站签收。2.派遣单由施工作业项目派工者（施工分队队长、工区工班长等）负责填写，提前报车间及以上部门审核、经负责人审核同意后填写编号并签发。3.填记内容和要求：派遣单“作业项目内容”中填写当日（次）施工作业项目、主要作业内容。“作业地点”中精确填写线别、行别、里程、道岔号等内容。“安排作业时间”为上线路和撤离线路的作业全过程安排时间，应包括出工及收工沿线路行走、封锁前打算工作、在线路旁休息等。“有关内容和留意事项”简要填写以下内容：作业平安留意事项；对驻站联络员的工作要求。4.派遣单编号由签发单位（车间）统一编号，规格为16K一式两份，一份交车站（车站值班员或站长）留存、一份由驻站联
18、络员带回保存，保存期为一年。5.遇突发事务需临时进行抢修作业，设备管理单位无法刚好签发派遣单时，驻站联络员可凭车站值班员（列车调度员）的通知进入行车室进行驻站作业。附件2：（封面格式）上海铁路局驻站防护限制表新长工务段车间工区自年月日至年月日驻站（站场、线路所）名：驻站联络员姓名：年月日接车通知通知现场防护员时助间列车理接近值时间班员预报确报/密码接车发车通知助理值班员发车通知现场防护员时间车次股道邻站报开时间复诵邻站开车通知开放出站信号时间现场作业人员下道时间/密码预报确报/密码上海铁路局驻站防护限制表（简称“防控表”，又称“驻站联络员工作日志”），填记有关要求和说明：1.“车次”、“股道”
19、栏按接发列车车次实际状况填写。2.除“复诵邻站开车通知”、“通知助理值班员接车”、“通知助理值班员发车”栏按实际通知时机在对应栏内打“”外，其余栏均填记详细时间，详细密码号。3.本表运用后保存一年备查。附件3：现场防护员工作日志现场防护员姓名：月日天气预报序号车次确报时间/密码下道时间/密码时间主题词：平安工作防护员作业标准通知-抄送：上海铁路局安监室、工务处，南京铁路办事处安监部。-新长工务段办公室201*年8月17日印发-友情提示：本文中关于驻站联络员一次作业标准给出的范例仅供您参考拓展思维运用，驻站联络员一次作业标准：该篇文章建议您自主创作。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第12页 共12页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页