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1、九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室汽车维护公司经常接到车主因自动变速箱损坏而需要救援的事件，拖回车间检查后发现，自动变速箱内各磨擦片严重烧蚀，叶片卡死而导致汽车不能行驶。导致故障的主要原因是自动变速箱严重失油或自动变速箱油变质。据向车主了解，他们都没有更换自动变速箱油的意识，有一些故障是刚换了自动变速箱油不久，而更换了劣质油和不按型号换油又是导致的原因。我们无法要求每个驾驶者都以标准的动作驾驶汽车，但是在驾驶之外，做好自动变速器的保养却是可行的。在自动变速器的保养中，变速器油液的选用、检查、更换是最重要内容。我从维修自动变速器的实践中发现，自动变速器的故障
2、有80%以上是由于自动变速器油变质而引起的。九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室首先，脏油中的油泥积炭会形成磨料磨损，从而加大首先，脏油中的油泥积炭会形成磨料磨损，从而加大各摩擦片及各部件的磨损，降低各部件的寿命。各摩擦片及各部件的磨损，降低各部件的寿命。第二，脏油中的油泥积炭会使各阀体油管中的油流动第二，脏油中的油泥积炭会使各阀体油管中的油流动不畅，影响动力传递，从而使自动变速箱提速慢或失不畅，影响动力传递，从而使自动变速箱提速慢或失速，严重了就会使某个挡位无油压致使烧片。速，严重了就会使某个挡位无油压致使烧片。第三，脏油还会使各缸之间的密封胶圈过早老化，
3、使第三，脏油还会使各缸之间的密封胶圈过早老化，使各缸卸油油压受影响，也会造成提速慢、失速等故障，各缸卸油油压受影响，也会造成提速慢、失速等故障，严重者使各摩擦片打滑、烧片。严重者使各摩擦片打滑、烧片。据美国变速箱协会统计，在美国每年有据美国变速箱协会统计，在美国每年有13001300万个自动万个自动变速箱出故障，变速箱出故障，90%90%以上是由于清洗换油不及时造成以上是由于清洗换油不及时造成的。的。如果自动变速箱中的自动传动液如果自动变速箱中的自动传动液(ATF)(ATF)脏了会出现什么后果呢？脏了会出现什么后果呢？九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室1、
4、自动变速器油的更换周期自动变速器油是有使用寿命的。近年有些汽车品牌声称自己的自动变速箱不需要对油液进行检查和更换，实际上是向消费者表明，当油液变质时，就要更换整个自动变速器了。自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，若在车辆使用手册中同时给出了这两个指标，则哪一项指标先到就先执行。如果车辆使用手册未标明自动变速器的换油时间，则按照68万公里的里程来更换。所谓68万公里的调区间，是指车辆正常使用长枪条件周期和恶劣条件下的周期。在我国建议使用恶劣条件下比较短的更换周期 九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室自动变速器油(1/1)如果不更换ATF换挡时的
5、冲击变大。燃油经济性变差。变速器发出异常噪音检查/更换间隔的确定依据 根据行驶里程和时间长短进行检查/更换，因为难以通过目视来判断变质程度。检查：每40,000公里或2年更换：每80,000公里或4年九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室2. ATF的检查的检查在进行自动变速器维护时，对在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。量检查和漏油检查。1）油质检查）油质检查检查油质、颜色、气味和杂质，确认检查油质、颜色、气味和杂质，确认ATF是是否过热变质
6、。否过热变质。Dexron油染成红色，油质清澈油染成红色，油质清澈纯净，如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则纯净，如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。予更换。 九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室 检查变速器油的状态十分重要，油液的气味和状态就可以表明自动变速器的工作状态，检查油液时，看下颜色，用手指相互摩擦油，看是否有杂质并闻气味。如液压油有焦味且呈棕黑色，说明已经变质了。油的状态油的状态变质原因变质原因油变成深棕色或棕褐油变成深棕色或棕褐色色没及时更换油或由于重负荷运转，某些没及时更换油或由于重负荷运转，某些部件打滑或损坏造成变速器过热。部件打滑或损
7、坏造成变速器过热。油中有金属屑油中有金属屑单向离合器或轴承严重损坏。单向离合器或轴承严重损坏。油中有胶状油膏胶质油中有胶状油膏胶质变速器油温长期过热变速器油温长期过热油有烧焦味道油有烧焦味道油温过高，油面过低，冷却器或管路堵油温过高，油面过低，冷却器或管路堵塞导致离合器或制动器摩擦片烧蚀。塞导致离合器或制动器摩擦片烧蚀。九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室2）油量检查）油量检查自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。若油面若油面过高过高，旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产生，旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产生气泡
8、，气泡混入气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。制动器打滑，加剧磨损。若油面若油面过低过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外油面过低还会使润导致产生前述类似的问题。另外油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，矩器及各操纵油缸充
9、满以后，变速器中油面高度低变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面壳体的接合面。 九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室在自动变速器中，在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度升高油面也升和变速器的工作状况有关。温度升高油面也升高，当高，当自动变速器正常运转自动变速器正常运转时，时，ATF充注在变充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。因此油面高度的检查是在规定的条面会升高
10、。因此油面高度的检查是在规定的条件下进行。具体检查方法不同厂家的规定各不件下进行。具体检查方法不同厂家的规定各不相同，应按维修手册进行。相同，应按维修手册进行。 九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室以丰田佳美为例进行说明：以丰田佳美为例进行说明：运行车辆，使发动机和变速箱处于正常的工作运行车辆，使发动机和变速箱处于正常的工作温度（温度（70-80），然后将车辆停在水平路面上，），然后将车辆停在水平路面上，并拉紧驻车制动，并拉紧驻车制动，同时，发动机怠速运转，将变速杆从同时，发动机怠速运转，将变速杆从“P”挡换挡换入各挡位入各挡位后回到后回到“P”挡后，挡后，
11、将将变速器油尺变速器油尺拉出擦净，再全部插入管内；拉出擦净，再全部插入管内；再次将油尺拉出，检查油位是否在再次将油尺拉出，检查油位是否在HOT（热）（热）范围内。范围内。若不足，加油至若不足，加油至HOT范围。范围。COOL HOT DEXRON 在在HOT范围内，合适。范围内，合适。九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室自动变速器油量的多少，对其使用性能和使用寿命均有较大影响。若油面低于标准，油泵会吸入空气，导致空气混入工作液，降低油压，使各控制阀和执行元件动作失准，操纵失灵；也可能造成离合器、制动器打滑，加速性能变坏和润滑不良等情况。如果控制阀体浸滑于自动
12、变速器油中，则液压管路中的制动器、离合器的泄油口会被自动变速器油阻塞，使泻油不畅，导致离合器和制动器分离不彻底和换挡冲击等故障。严格控制加油量九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室3.自动变速器油压试验自动变速器油压试验现今汽车自动变速器上设有倒挡制动油压，终点现今汽车自动变速器上设有倒挡制动油压，终点离合器油压、减速油压、扭力转换器油压，强离合器油压、减速油压、扭力转换器油压，强迫降挡制动油压、前段离合器迫降挡制动油压、前段离合器油压的测试孔油压的测试孔，将螺孔的丝堵拿下，安装上压力表，便可测量将螺孔的丝堵拿下，安装上压力表，便可测量各种工况下变速器的油压值
13、。各种工况下变速器的油压值。检测自动变速器的油压，是为了侦测变速器各部检测自动变速器的油压，是为了侦测变速器各部状态，以便排除自动变速器的故障。状态，以便排除自动变速器的故障。九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室检查主油压检查主油压九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室变速器油压测试方法如下：变速器油压测试方法如下： 1.待发动机及自动变速器运转至油温正常后，将待发动机及自动变速器运转至油温正常后，将汽车驱动轮支起来。汽车驱动轮支起来。2.在要检测的在要检测的油压螺孔油压螺孔内，安装好油压表，即内，安装好油压表，即可测量各部
14、油压值，其值应为别符合以下标准：可测量各部油压值，其值应为别符合以下标准：减速油压值的测试：将变速手柄分别置于空减速油压值的测试：将变速手柄分别置于空挡，发动机怠速运转；挡，发动机怠速运转；2挡发动机怠速运转；挡发动机怠速运转；4挡发挡发动机约动机约2500r/min运转；运转；3挡发动机约挡发动机约2500r/min运转；运转；2挡发动机约挡发动机约1000r/min运转；运转；1挡发动机约挡发动机约2500r/min运转；倒挡发动机运转；倒挡发动机1000r/min运转；运转；其压力值均应为其压力值均应为360-490kPa。九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽
15、车教研室自动变速器的动力是通过液力传动的，离合器和自动变速器的动力是通过液力传动的，离合器和制动器的接合也是通过液压油来实现的。油压制动器的接合也是通过液压油来实现的。油压过高或过低都会造成一系列的故障。过高或过低都会造成一系列的故障。油压过高油压过高，则换挡，则换挡冲击严重冲击严重，密封件易过早损坏，密封件易过早损坏等。等。油压过低油压过低，则导致，则导致加速无力加速无力，换挡冲击严重，离，换挡冲击严重，离合器或制动器烧蚀等。合器或制动器烧蚀等。一旦自动变速箱出现上述类似故障，应首先对自一旦自动变速箱出现上述类似故障，应首先对自动变速箱油的油质及油压进行检查。动变速箱油的油质及油压进行检查。
16、九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室二、自动变速器油的更换方法二、自动变速器油的更换方法不要以为把车交给保养店就万事大吉了，因为目前有不要以为把车交给保养店就万事大吉了，因为目前有两种换油的方法，效果大不一样。目前很多保养店都两种换油的方法，效果大不一样。目前很多保养店都是用传统的自然放油法为车主换自动变速器油。是用传统的自然放油法为车主换自动变速器油。1 1）自然换油法）自然换油法这种方法在行业内俗称这种方法在行业内俗称“手换手换”，即是打开自动变速，即是打开自动变速器的放油螺丝，让里面的油液自然排出。这是一种旧器的放油螺丝，让里面的油液自然排出。这是一种
17、旧的换油方式，优点是操作方便，耗时少，缺点是换油的换油方式，优点是操作方便，耗时少，缺点是换油不彻底，只能放掉四分之一至三分之一旧油液，大约不彻底，只能放掉四分之一至三分之一旧油液，大约是是4 4升。目前相当一部分服务店都沿用这种换油方式，升。目前相当一部分服务店都沿用这种换油方式，由于添加油液后，新旧油液混合，自动变速器里面的由于添加油液后，新旧油液混合，自动变速器里面的油液仍处于不纯净的状态，所以只能缩短换油时间，油液仍处于不纯净的状态，所以只能缩短换油时间，有些服务店要求每有些服务店要求每2 23 3万公里换一次自动变速器油液万公里换一次自动变速器油液也不奇怪了。也不奇怪了。九江学院机械
18、与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室自动传动桥液更换排放塞 1. 1. 拆卸排放塞和垫拆卸排放塞和垫片，排放自动传动片，排放自动传动桥（变速器）液（桥（变速器）液（ATFATF）。）。 2. 2. 将液体排放之后将液体排放之后，重新安装带有一，重新安装带有一个新垫片的排放塞个新垫片的排放塞 3. 3. 通过量油尺指示通过量油尺指示重新加注规定数量重新加注规定数量的自动传动桥（变的自动传动桥（变速器）液。速器）液。 4. 4. 检查液位。检查液位。 九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室2 2）专用换油机更换）专用换油机更换（免解体维护）
19、（免解体维护）这种方法在行业内俗称这种方法在行业内俗称“机换机换”。 利用机器产生压力，利用机器产生压力，把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换。绝把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换。绝大部分自动变速器的油液是通过发动机冷却水箱进行循环大部分自动变速器的油液是通过发动机冷却水箱进行循环冷却的，机换的方法就是把换油机接驳自动变速器透入水冷却的，机换的方法就是把换油机接驳自动变速器透入水箱冷却的两根管，用箱冷却的两根管，用压力进行循环换油压力进行循环换油，其操作方法是：，其操作方法是：往专用更换机加入一定量的新油液，通过进油管泵入自动往专用更换机加入一定量的新油液，通过进油管泵
20、入自动变速器，再从出油管抽出旧液，旧液输入更换机后被机油变速器，再从出油管抽出旧液，旧液输入更换机后被机油滤清器过滤，然后又泵进自动变速器，这样不断循环对变滤清器过滤，然后又泵进自动变速器，这样不断循环对变速器进行冲洗，冲洗完成后把旧液抽出，泵入新液，整个速器进行冲洗，冲洗完成后把旧液抽出，泵入新液，整个过程约需要过程约需要1 1小时，所需自动变速器油液是小时，所需自动变速器油液是1212升左右。这升左右。这种换油方式的优点是换油比较彻底，能够放掉种换油方式的优点是换油比较彻底，能够放掉85%85%以上的以上的旧油液，而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗旧油液，而且可以把自动变速器内部的
21、油垢和金属屑清洗干净，通过机换的方式，更换油液的周期可以达到干净，通过机换的方式，更换油液的周期可以达到6 68 8万万公里，缺点是需要专用机械，耗费的工时多。公里，缺点是需要专用机械，耗费的工时多。九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室3 3）两种换油方法都要在发动机启动的情
22、况下进行）两种换油方法都要在发动机启动的情况下进行更换自动变速器油液，在操作的时候更换自动变速器油液，在操作的时候必须是在热必须是在热车车的状态下，更换前应行驶的状态下，更换前应行驶2020分钟以上，不能冷分钟以上，不能冷车换油。换油时要启动发动机，把各档位从车换油。换油时要启动发动机，把各档位从P P档档到到N N、D D、L1L1、L2L2等档位等档位来回拨动来回拨动，然后才开始换，然后才开始换油液。油液。九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室三、三、ATF用油滤清器用油滤清器在进行预防性维护时，汽车变速器用油滤清器通常是在进行预防性维护时，汽车变速器用油
23、滤清器通常是被遗忘的角落。在大部分情况下，变速器用油滤清被遗忘的角落。在大部分情况下，变速器用油滤清器并不像机油、空气或燃油滤清器那样易于更换。器并不像机油、空气或燃油滤清器那样易于更换。除非该滤清器的堵塞已经影响到变速器的正常工作，除非该滤清器的堵塞已经影响到变速器的正常工作，否则人们通常会忽略对其及时更换的重要意义。事否则人们通常会忽略对其及时更换的重要意义。事实上，由于自动变速器用油实上，由于自动变速器用油atf滤清器是对汽车第滤清器是对汽车第二大总成进行保护的装置，所以应该保持其清洁或二大总成进行保护的装置，所以应该保持其清洁或者按照其制造商推荐的更换周期及时更换。者按照其制造商推荐的
24、更换周期及时更换。 汽车自动变速器通常采用纸质滤清器、毡质滤清器汽车自动变速器通常采用纸质滤清器、毡质滤清器或滤膜滤清器来滤除其油液中的污垢。亚洲汽车制或滤膜滤清器来滤除其油液中的污垢。亚洲汽车制造商喜欢使用滤膜滤清器；而欧美制造商则更倾向造商喜欢使用滤膜滤清器；而欧美制造商则更倾向于纸质或毡制滤清器。于纸质或毡制滤清器。九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室包括包括gm在内的一些汽车制造商推出了长寿命或免在内的一些汽车制造商推出了长寿命或免维护的变速器。这些变速器没有量油尺装置，并维护的变速器。这些变速器没有量油尺装置，并且其正常维护功能流液和滤清器的更换周
25、期可达且其正常维护功能流液和滤清器的更换周期可达16万万km。当然上述的正常维护不免含有哗众取。当然上述的正常维护不免含有哗众取宠的成分，因为其同时提出的在诸如短途、停停宠的成分，因为其同时提出的在诸如短途、停停走走工况、高温或灰尘四起及重载拖车等恶劣行走走工况、高温或灰尘四起及重载拖车等恶劣行驶环境下的保守维护更换周期仅为驶环境下的保守维护更换周期仅为8万万km。 九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室四、四、AT失速试验失速试验 失速试验是检查发动机、液力变扭器及自动失速试验是检查发动机、液力变扭器及自动变速器中有关的换挡执行元件的工作是否正常变速器中有关
26、的换挡执行元件的工作是否正常的一种常用方法。的一种常用方法。1.失速试验的准备失速试验的准备（1）行驶汽车使发动机和自动变速器均达到正）行驶汽车使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。常工作温度。（2）检查汽车的脚制动和手制动，确认其性能）检查汽车的脚制动和手制动，确认其性能良好。良好。（3）检查自动变速器的油面高度应正常。）检查自动变速器的油面高度应正常。九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室2.失速试验步骤失速试验步骤（1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。（轮用三角木块塞住。（2）无发动机转速显示
27、）无发动机转速显示的，安装发动机转速表。（的，安装发动机转速表。（3）拉紧手制动，）拉紧手制动，左脚用力踩住制动踏板。（左脚用力踩住制动踏板。（4）起动发动机。）起动发动机。（5）将选当杆拨入）将选当杆拨入“D”位。（位。（6）在左脚踩）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底，紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底，迅速读取此时迅速读取此时发动机的最高转速发动机的最高转速 .九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室油门踏板从踩下到松开整个过程的油门踏板从踩下到松开整个过程的时间不得超过时间不得超过5 s，否则会使自动变速器油因，否则会使自动变速器油因
28、温度过高温度过高而变而变质，甚至损坏密封圈等零件。在一个档位实验质，甚至损坏密封圈等零件。在一个档位实验完成之后，不要立即进行下一个档位的试验，完成之后，不要立即进行下一个档位的试验，要等油温下降以后再进行。试验结束后不要立要等油温下降以后再进行。试验结束后不要立即熄火，应将选档杆拨入空档或停车档，让发即熄火，应将选档杆拨入空档或停车档，让发动机怠速运转几分钟，以使自动变速器油温度动机怠速运转几分钟，以使自动变速器油温度正常。如果在试验中发现驱动轮因制动力不足正常。如果在试验中发现驱动轮因制动力不足而转动，应立即松开油门踏板，停止试验。而转动，应立即松开油门踏板，停止试验。 九江学院机械与材料
29、工程学院汽车教研室九江学院机械与材料工程学院汽车教研室不同车型的自动变速器都有其时速转速标准，若不同车型的自动变速器都有其时速转速标准，若失速转速与标准值相符，说明自动变速器的油失速转速与标准值相符，说明自动变速器的油泵、主油路油压及各个换档执行元件的工作基泵、主油路油压及各个换档执行元件的工作基本正常；本正常；若失速转速高于标准值，说明主油路油压过低或若失速转速高于标准值，说明主油路油压过低或换档执行元件打滑；换档执行元件打滑；若失速转速低于标准值，则可能是发动机动力不若失速转速低于标准值，则可能是发动机动力不足或液力变扭器有故障。足或液力变扭器有故障。九江学院机械与材料工程学院汽车教研室九
30、江学院机械与材料工程学院汽车教研室失速试验失速试验只适用于那些很低级或者很老的纯液压只适用于那些很低级或者很老的纯液压自动变速器自动变速器，对于现在的车型，很少适用。，对于现在的车型，很少适用。奔驰奔驰S300属于属于W221车型车型 ，车上所搭载的自动，车上所搭载的自动变速器中，都有一个输入轴转速传感器，在发变速器中，都有一个输入轴转速传感器，在发动机上有一个发动机转速传感器，车体上还有动机上有一个发动机转速传感器，车体上还有一个车速传感器，一个车速传感器，3个传感器所发出的信息，都个传感器所发出的信息，都会共享到会共享到CAN-BUS上，自动变速器控制单元时上，自动变速器控制单元时时接收时接收3组信号，从而判断自动变速器部分是否组信号，从而判断自动变速器部分是否发生了发生了“失速失速”，当检测到发生失速时，它就，当检测到发生失速时，它就会向发动机控制单元发送一个信号，发动机控会向发动机控制单元发送一个信号，发动机控制单元收到该信号后，就会强制降低发动机的制单元收到该信号后，就会强制降低发动机的转速，以此来保护自动变速器。转速，以此来保护自动变速器。