地库设计导则课件.ppt

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1、地库设计导则（一）地库设计审控要点 管控点：管控项概括；各阶段管控目的及相关部门职责 地库规模：规划指标；地面车位；机械停车 地下室轮廓：确定边界、层数；支护形式；停车入户 结构体系：柱网形式；顶板形式；建筑层高；抗浮设计 停车效率：车位布置；理想模型 地库口部：车行口部；楼栋单元口 设备布置：设备用房；管线布置；设备安装 人防设计：计算方式；布置原则 效果控制：地面面层；导视系统；交通设施（二）模拟操盘 珠海万科城地库设计分享（三）附录管理制度：集团设计成本对标限制值；结构优化制度管理工具：万科地下室精细化设计指引；各阶段审控表管控项概况地地库设计管控要点库设计管控要点设计前置1、确定地库车

2、位数量2、确定地库边界2、估算地库层数3、是否停车入户4、剖面关系 地库设计关注项交付设计条件1、车位配比要求2、人防设计要点方案设计1、柱网形式 2、顶板形式3、层高 4、人防布置5、停车效率 6、地库口部7、排水找坡 8、塔楼单元入口9、采光井 10、边角空间11、设备用房 12、机械车位验算项：停车效率扩初设计1、设备布置2、集水井、排水沟3、地面做法4、消防车道反馈5、抗浮设计验算项：结构经济性二次设计1、导视2、车位划线现场配合1、设备安装指导2、验收规划方案方案报建施工图报建拿地管控目的及各部门职能地地库设计管控要点库设计管控要点设计前期 管控目的： 车位总数、地面车位比例与项目定

3、位匹配。 通过因地库边界、支护方式不同形成的多方案成本对比，确定最优的地库轮廓线。 争取最低要求的人防等级及投入较少的物资库面积。 成果输出： 确定总车位数、地面及地下车位数。 明确车库退界，确定地库最优边界。 确定是否停车入户。 获取人防设计要点。设计前置1、确定地库车位数量2、确定地库边界2、估算地库层数3、是否停车入户4、剖面关系设计条件1、车位配比要求2、人防设计要点方案设计1、柱网形式 2、顶板形式3、层高 4、人防布置5、停车效率 6、地库口部7、排水找坡 8、塔楼单元入口9、采光井 10、边角空间11、设备用房 12、机械车位验算项：停车效率扩初设计1、设备布置2、集水井、排水沟

4、3、地面做法4、消防车道反馈5、抗浮设计验算项：结构经济性二次设计1、导视2、车位划线现场配合1、设备安装指导2、验收规划方案方案报建施工图报建设计管理部营销管理部项目事务部项目管理部财务/成本部提供项目定位，协助决策地面车位比例、是否停车入户、是否机械停车。牵头与规划局沟通车位配比；牵头与人防办沟通人防设计要点；购买地形图、梳理市政管网接入点。牵头选择基坑支护方式。提供多方案运营、成本测算，协助方案决策。地地库设计管控要点库设计管控要点方案施工图设计 管控目的： 结构体系（柱网、顶板形式；建筑层高）与项目定位匹配，经济性最优。 停车效率最优，地库轮廓规整。 设备用房面积最优，尽量不占用停车空

5、间。 管线布置、设备安装合理美观。 人防位置选择合理，分区经济。 关注地库归家流线观感，形成标准做法。 成果输出： 方案报建图、施工报建图、施工审查图、施工图。设计前置1、确定地库车位数量2、确定地库边界2、估算地库层数3、是否停车入户4、剖面关系设计条件1、车位配比要求2、人防设计要点方案设计1、柱网形式 2、顶板形式3、层高 4、人防布置5、停车效率 6、地库口部7、排水找坡 8、塔楼单元入口9、采光井 10、边角空间11、设备用房 12、机械车位验算项：停车效率扩初设计1、设备布置2、集水井、排水沟3、地面做法4、消防车道反馈5、抗浮设计验算项：结构经济性二次设计1、导视2、车位划线现场

6、配合1、设备安装指导2、验收规划方案方案报建施工图报建设计管理部营销管理部项目事务部项目管理部财务/成本部协助决策方案设计成果。提供市政管网接入点；牵头与规划局沟通地库方案；协助与人防办沟通人防设计成果。提供项目初勘、详勘报告，牵头推进基坑支护、抗浮方案，协助结构体系决策。完成多方案运营、成本测算，协助方案决策。管控目的及各部门职能地地库设计管控要点库设计管控要点二次设计施工配合 管控目的： 增强地库各区域的可识别性，方便用户更快捷的找到目的地。 提升地库品质，改善使用感受。 保证地库设计成果（尤其管线布置）的落地，避免现场安装违背布置原则。 成果输出： 地库导视系统。 交通设施设计图。设计前

7、置1、确定地库车位数量2、确定地库边界2、估算地库层数3、是否停车入户4、剖面关系设计条件1、车位配比要求2、人防设计要点方案设计1、柱网形式 2、顶板形式3、层高 4、人防布置5、停车效率 6、地库口部7、排水找坡 8、塔楼单元入口9、采光井 10、边角空间11、设备用房 12、机械车位验算项：停车效率扩初设计1、设备布置2、集水井、排水沟3、地面做法4、消防车道反馈5、抗浮设计验算项：结构经济性二次设计1、导视2、车位划线现场配合1、设备安装指导2、验收规划方案方案报建施工图报建设计管理部营销管理部项目事务部项目管理部财务/成本部协助决策二次设计成果。协助确认车位划线；牵头地库验收。协调各

8、分包施工顺序，确保图纸完整落地。完成多方案运营、成本测算，协助方案决策。管控目的及各部门职能地库规模地地库设计管控要点库设计管控要点地库规模一般取决于规划车位数、地面车位数、机械车位数。规划车位指标 车位配比： 车位配比要求常见于项目的规划设计要点，作为项目车位的强制性指标。 车位配比应与项目营销定位相匹配，出现较大偏差时应与规划部门沟通指标可否调整。 分区、分期建设： 建面较大的项目应考虑车位的集中或分区设置问题。常规方式应结合开发顺序、各分区定位，争取车位的分区、分期建设，以达到各分区车位合理配置、减少资金占压等目的。地面车位 制约因素： 需与规划部门确认项目所在地的地面车位比例要求。 地

9、库车位数=规划车位数-地面车位数，地面车位数直接影响地库指标。 地面车位不可售，影响小区景观品质，且布置多了会影响地库车位的销售。 设置原则： 地面车位的布置应充分考虑项目营销定位、地库单车位成本、绿化率要求、车位销售预判等因素综合决策。地库规模地地库设计管控要点库设计管控要点机械车位 优、劣势： 优势：有效提高停车效率；在相同车位数的情况下，地库面积更少，有效减少地库成本。 劣势：层高要求高于普通停车库，土建成本较高；机械车位不能销售；需专业人员操作，并定期进行维护保养。技术要求： 机械车位的极限净高要求：3.6米。 层高要求：有梁楼盖一般取4.9米，无梁楼盖4.6米。（首选无梁楼盖）设置原

10、则： 地库首选正常停车方式，慎用机械停车。（使用机械车位能产生减少层数等临界变化时再议） 机械车位的综合成本：建安成本+设备维护成本+管理成本地库轮廓地地库设计管控要点库设计管控要点地库轮廓一般取决于地库退界、地库层数、基坑支护形式、是否停车入户。理想模型如何确定地库轮廓？确定地库退界 结合项目用地红线、当地建筑控制线退让规定确定地库可建的最大范围。地库轮廓地地库设计管控要点库设计管控要点确定基坑支护形式 基坑支护方式主要有以下两种： 地库范围最大：垂直支护。考虑垂直支护的构造和施工空间，地下室离用地红线的最小距离为4.5米，如果用地边界有围板，要考虑避开0.51米的围板基础，地下室边线离用地

11、红线距离5.05.5米。 地库成本最优：放坡支护。基坑深度为H，地库退用地红线距离=3+H*放坡系数（由基坑深度及土质情况决定，常用取值0.51.5）支护形式与地库层数的关系 基坑支护形式与地库层数存在以下两种情况： 地库层数不受支护形式影响且为一层地下室时，首选自然放坡支护。 支护形式对地库层数产生临界变化或地库层数为两层及以上时，需结合成本测算决定支护形式。支护形式适用层数、条件造价（每平米支护面）放坡支护放坡一、二层地下室，周边有放坡空间100200元/M2垂直支护喷锚一层地下室500600元/M2重力式挡墙一层地下室8001200元/M2桩锚两层地下室，允许施工锚索25003500元/

12、M2桩撑两层及以上地下室25003500元/M2连续墙加内撑两层及以上地下室，地下室侧壁和支护合二为一35004500元/M2双排桩两层地下室，不能采用锚索及内撑30005000元/M2地库轮廓地地库设计管控要点库设计管控要点建安成本人防布置一层普通地下室2500元/一层人防地下室3100元/一层人防地下室两层普通地下室21002600元/2100负一层；2600负二层负一层普通地下室负二层部分人防地下室25003000元/2100负一层；2600负二层非人防；3300负二层人防案例： 某项目基坑支护设计有两个方案，方案一为一层垂直、二层放坡支护，方案二为两层放坡支护方案一：支护费用1025万

13、（860 x5x0.2+740 x5x2.236x0.02），土方费用24.8万（740 x5x2.236x30）方案二：支护费用276万（842x16.4x0.02），土方费用156万（842x15x9/2x30） 测算结果：方案一比方案二多618万（1049.8-276-156），故选择方案二。方案一方案二地库轮廓地地库设计管控要点库设计管控要点决策是否停车入户 当地库层数为一层且地库面积不能覆盖所有塔楼时，需决策是否需要停车入户： 是否存在运营要求，考虑部分楼栋不做地下室，抢预售节点。 若地库边界距离核心筒较远时，需考虑增设通道的代价是否高于停车入户产生的溢价。 不考虑停车入户的楼栋，须

14、在就近的人行出入口与塔楼架空层之间设置风雨连廊。结构体系地地库设计管控要点库设计管控要点柱网形式常用柱网形式：小柱网优劣势： 优势：地库层高降低，埋深和开挖量减小；柱截面尺寸减小；地库底板减薄，钢和混凝土含量下降。 劣势：地库观感下降；车道底限宽度增加至5.7m；桩基数量增加；人工成本较高。 小柱网的经济性在人工成本较高、地下水位较低的地区受影响较大，成本测算时应充分考虑。 目前仅推荐在极限成本、回迁房、保障房等项目中使用。柱网形式大柱网中柱网小柱网柱网尺寸（米）7.88.17.88.17.88.0（4.8+4.8+6.2）5.4（4.8+4.8+6.2）示意图层高要求（非人防梁板式）3.6m

15、3.5m3.4m成本测算待成本提供结构体系地地库设计管控要点库设计管控要点顶板形式常用顶板形式：造价排序：无梁楼盖框架梁+加腋板有梁单向板有梁大板无梁楼盖优劣势： 优势：柱跨较多时，造价有明细优势；板厚可消化人防顶板厚度的要求。 劣势：项目须无嵌固端的要求；层高对管线布置要求较高。 有梁楼盖优先选用框架梁+加腋板。无梁楼盖有梁单向板有梁大板框架梁+加腋板结构体系地地库设计管控要点库设计管控要点底板形式常用底板形式：抗浮设计：结构体系地地库设计管控要点库设计管控要点排水找坡找坡方式：地库顶板、底板均采用结构找坡，坡度及找坡方向一致，坡度一般为0.5%1%。顶板的找坡方向应结合重力流管线进行设计，

16、尽可能保证同向同坡。结构体系地地库设计管控要点库设计管控要点建筑层高层高定义及要求：地库层高是指地库地面建筑完成面到顶板结构板面的垂直高度。地库层高没增加0.1m，单方成本增加80元/平米。层高计算方式：叠加法：结构高度（有梁0.8m；无梁0.5m）+设备高度（0.6m）+净高要求（车道2.2m，车位2m）。停车效率地地库设计管控要点库设计管控要点车位布置车位、车道尺寸： 垂直停车：24005050（后侧无墙）、 24005300（后侧有墙）、30005800（三边有墙）。部分城市要求车位尺寸24005300，可通过调整柱网实现车位紧凑布置（79007900调整为79008100 ） 平行停车

17、： 24006000（禁止大面积使用，仅适用于边角或异性空间） 车道极限尺寸：5500（大柱网）、5700（中柱网、小柱网） 禁止车道单边停车。类型规范规定最小宽度（米）建议宽度（米）备注直线停车单行3343米仅为通车道最小宽度，如考虑侧面停车，车道最小宽度为5.5米双行5.55.56停车方式：垂直停车550057001100420079007900810079008100790079007900810011004200停车效率地地库设计管控要点库设计管控要点布置方式对比： 鱼骨状 环状停车效率地地库设计管控要点库设计管控要点理想模型基本数据：参考佛山的经验，建立一个车位布置的理想模型，确定一

18、个模块的尺寸要求，在规划时微调楼间距满足。地库口部地地库设计管控要点库设计管控要点车行口部基本要求： 汽车坡道宽度规范：单车道4m，双车道7m（直线双车道不作为防火疏散出入口时可取6m） 汽车的最小转弯半径是指汽车回转时，前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。故不应将规范要求的最小转弯半径（6米）作为车道最小内径考虑，内径极限取值4m。坡道直线纵坡不大于15%，曲线纵坡不大于12%。上下端设10%以下的缓坡。车库停车数量（辆）出入口数量（个）0501个单行口511001个双行口或2个单行口1017502个单行口75115002个双行口或1个双行口+2个单行口1501以上建议分区设计类型规范规定最小宽

19、度（m）建议宽度（m）备注车库出入口单行44.1双行66.1；7.1曲线坡道时为7.1m直线坡道单行4（疏散用）4.1一般坡道均为疏散口部，故按消防疏散宽度设置双行66.1；7.1曲线坡道单行4（疏散用）4.1双行77.1地库口部地地库设计管控要点库设计管控要点楼栋单元口部控制原则：地库的楼栋单元口部应根据项目定位，进行适配处理： 通向单元门的通道需保证至少1.2米净宽，禁止车位阻挡通道。（如车位配比过多，可报建时保留，实际不出售） 通过灯光、颜色、导视等增加入口的标识性。 地下大堂在条件允许下应加大开向车库的玻璃面，提升品质感。 车库与单元门之间建议设置过渡空间，避免地下大堂紧邻车道。 单元

20、入口顶部建议适度装饰（简单吊顶），避免管线交叉影响观感。区域划分单元口礼宾区电梯厅轿厢关键要素入口标识刷卡门禁公告公示果皮箱疏散标识休息区电梯厅设备布置地地库设计管控要点库设计管控要点设备用房面积配比：一个10万平米的项目，设备用房的面积约为800平米，小区规模每增加10万平米，设备用房的面积约增加30%左右。（注：不包括因地域条件、政府要求等因素而设置的设备房）布置原则： 集中布置在塔楼下方及边角地带。 各功能房间的面积应该控制在最小值。 不应挤占车位。（可布车位的地方不应布置设备房）设备布置地地库设计管控要点库设计管控要点水泵房： 生活泵房和消防泵房一般共同设置。 小区分期建设时，当分期规

21、划确定，可建一个泵房；当后期建筑性质及高度等无法确定时，泵房应分开设置。 水泵房尽量避免设置在塔楼投影范围内（远离塔楼），以减少噪音对住户的影响。 水泵房建议靠近配电间，靠近水专业主管井。水池： 生活水池和消防水池一般共同设置。 生活水池底板和结构脱开，侧板若与结构紧挨需留缝，必须设顶板。 消防水池可利用结构构件，一般不设顶板。变配电房： 产品种类丰富的项目，按56万平米设一个配电房考虑；高层住宅为主的项目，按79万平米考虑。 配电房的位置一般分地下一层、建筑首层、室外独立设置三种情况，具体位置视当地消防部门要求确定。 配电房的供电半径按250米考虑，应靠近大型负荷。 配电房不应设置在有水房间

22、的正下方或贴邻（需设双层板）。若设在地下一层，应采取抬高地面等防水措施。 变压器等有振动、噪音的设备房应设在塔楼范围以外，避免设备运行时的低频噪音对住户产生影响。风机房： 地库的每个防火分区均需设置排风机房。如自然通风（通风采光井、外墙开窗）满足规范面积，可不设进风机房。 风机房均需就近设置直通室外的风井。 风机房建议设置在塔楼投影范围内，利用无效的边角空间。设备布置地地库设计管控要点库设计管控要点管线布置概况及工作方式：地库管线主要有风管、水管（消防管、给水管、排水管等）、电缆桥架。常规工作方式：设计院通常安排暖通专业对各专业的管线进行梳理、综合。审图时应重点关注管线布置原则及管线交叉位置的

23、避让关系。必要时，可安排设计院建模推敲。审图要点： 所有的设备管网应有定位、标高。 管线布置应在观感影响较小的区域形成“设备走廊”的概念。 管线避让原则：水管、电缆桥架避让风管；热水管位于电缆上方（主要考虑蒸汽对电缆的影响）；冷水管、喷淋喷头应位于电缆下方（避免渗漏的水通过桥架流至配电房）。 管线密集交叉的部位应增加剖面图完善设计表达。 风管布置应遵循“避让主车道避让次车道车位上方”的原则。 应尽量减少风管穿越车道，并应避免平行于车道方向的风管布置。 条件允许时，风管应贴临消防分区隔墙，以消除对车位的压迫感。 电缆桥架图面尺寸应与实际安装需要尺寸吻合。 地库照明应结合管线综合排布，避让管线遮挡

24、部位，尤其楼栋单元入户（管线较为集中）的位置。 楼栋单元入口、地下大堂等部位应以实施版为底版进行管线布置。设备布置地地库设计管控要点库设计管控要点设备安装消火栓：室内消火栓（单栓）分800650200和600500210两种常用规格，建议优先采用600500210。消火栓的安装方式取决于所安装柱面的宽度，分以下几种情况： 消火栓侧装时应居中安装，尽量避免对车位的影响。 消火栓可结合灭火器设置，形成落地箱体，观感更好。柱宽布置方式示意图500以下侧装500平装（后加衬墙）500以上平装设备布置地地库设计管控要点库设计管控要点防火卷帘：防火卷帘作为满足消防要求的防火构建，除图面表达外还需关注以下问

25、题： 控制卷帘上方的管线布置，避免因管线过多而影响安装卷帘后车道的净高。 方案设计时需预留卷帘安装侧衬墙尺寸，避免因卷帘安装影响车位宽度。集水井： 集水井及排水沟应尽量沿墙体布置。 集水井尽量避免布置在车位处。（部分城市认定下方有集水井的车位没有产权）问题描述： 卷帘门上方布置消防主管，卷帘门安装后影响车道净高。 车位布置时未考虑卷帘侧衬墙宽度，导致车位宽度不足。问题描述： 集水坑、排水沟布置在车道、车位等显眼位置，影响观感。 集水井布置在车位上，造成其无法销售。人防设计地地库设计管控要点库设计管控要点面积计算计算方式：前期沟通： 能否通过缴纳人防异地建设费用方式解决。 争取与人防办沟通降低人

26、防等级、多做物资库，达到降低造价的目的。（PS：如人防设计或设备安装单位已确定，建议利用该资源与人防办进行沟通）布置原则位置选择： 人防区应集中布置在地下室的一角。 应设置在地下室最下层，不应分开上下两层布置。 选择疏散楼梯数量相对多的位置，人防口部可利用塔楼楼梯及汽车坡道，减少因人防需要而设置的疏散楼梯。 建议选择商业地下室范围。（人防区的车位没有产权，可作为商业出租使用） 选择车位空间使用率较低的范围。建筑面积标注：M=M1+M2M1：等同于首层建筑面积（层数10；层数9且基础埋深深度3米）M2：地面总建筑面积的4%（层数9且基础埋深深度3米）人防设计地地库设计管控要点库设计管控要点注意事

27、项： 人防地下室要求场地内全埋，需明确与周边道路的标高关系的认定。 指标允许的前提下，商业部分不做地下室，使得该部分按照建筑面积的4%来计算人防面积（而非按照基底面积计算），减少应建人防面积。 人防分区应与防火分区结合划分。即两个2000平方米的二等人员掩蔽所单元划分为一个4000平方米的防火分区，或一个4000平方米的物资库（或专业队装备掩蔽部、人防汽车库）划分为一个4000平方米的防火分区。 结合地下室交通路线，防护单元尽量平行于交通路线。（可有效减少人防大门） 建议人防水池与消防水池合并，并设置在汽车坡道底部，少占车位。 争取人防发电机房与平时的发电机房合用。底层布置原则理想位置模型效果

28、控制地地库设计管控要点库设计管控要点地面面层常规做法及性能：目前地库面层的常用做法有：混凝土原浆抹光地坪、环氧树脂地坪、金刚砂地坪、混凝土固化剂地坪、高端地坪（钢纤维混凝土+金刚砂+固化剂+激光整平超平）。推荐做法：主流住宅项目建议采用环氧树脂地坪或金刚砂耐磨地坪。（注：原浆抹光地坪仅适用于极限成本项目；高端地坪的面层厚度将增加3050mm） 原浆抹光地坪环氧树脂地坪金刚砂耐磨地坪混凝土固化剂地坪高端地坪（金刚砂+固化剂+激光整平超平）投资成本（元/平米）12环氧薄涂：1828环氧砂浆：2848环氧自流平：4588本色：1218铬绿色：1835国产：1825进口：2545国产：12+20+15

29、=47进口：18+30+15=63使用寿命（年）2528101515202050硬度、耐磨度低偏低一般好最好地坪颜色无颜色丰富颜色单一混凝土原色（可做颜色，但不稳定）颜色丰富使用建议极限成本项目目前使用较多目前使用较多高端项目新技术，建议观望效果控制地地库设计管控要点库设计管控要点交通设施设计涵盖内容及优秀做法：交通设施设计包含：通行线、车位线、通行指示箭头及标牌、柱体分区标识、减速路拱、防撞警示标识、停车定位器等。金刚砂地坪建议采用：灰色停车位、车道+黄色车位划线+白色交通指示线地下室的标准停车位划线高端项目建议采用：墨绿色停车位+黄色车位划线+灰色行车道+白色交通指示线墙面、柱身通过编号及

30、色块进行分区，增加地库的识别性。效果控制地地库设计管控要点库设计管控要点导视系统涵盖内容及优秀做法：地库导视系统一般为小区标识系统的组成部分，不作单独设计，包含：车位牌、地库出入口警示标牌、楼栋标识、消防疏散平面图、功能用房标牌、机房警示牌等。效果控制地地库设计管控要点库设计管控要点采光井概况及注意事项：地库顶板的采光井为地下室的非必要元素，但对提升整体观感有显著作用，为性价比较高的加配手段。 采光井应结合车道设置，增强车行导向性，减少对车位的影响。高端项目可结合下沉庭院设置，形成视觉焦点。 当地库开口面积达到一定数量后，可有效减少地库的风管数量。 采光井对地面景观存在一定的影响，应适当处理。

31、采光井结合下沉庭院设置，进一步改善地下室观感。（适用于高端项目）采光井结合井格梁设置，位于车道上方，安装防坠物钢丝网。采光井设置示意（一）地库设计审控要点 管控点：管控项概括；各阶段管控目的及相关部门职责 地库规模：规划指标；地面车位；机械停车 地下室轮廓：确定边界、层数；支护形式；停车入户 结构体系：柱网形式；顶板形式；建筑层高；抗浮设计 停车效率：车位布置；理想模型 地库口部：车行口部；楼栋单元口 设备布置：设备用房；管线布置；设备安装 人防设计：计算方式；布置原则 效果控制：地面面层；导视系统；交通设施（二）模拟操盘 珠海万科城地库设计分享（三）附录管理制度：集团设计成本对标限制值；结构优化制度管理工具：万科地下室精细化设计指引；各阶段审控表