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1、隧道施工技术总结 简述隧道施工技术 从2022年7月份起先在XXX项目部见习工作，主要参与过测量和隧道施工工作，主要负责隧道施工开挖和初支技术工作，现在对隧道工程做一个简要的介绍。 本项目是国高网厦成线龙长线高速马路与长深线永武高速马路之间的便捷联络路途。全线总长约36.132公里，全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速，经白砂互通，共分四个标段。所在的A1标段总长9公里，其中隧道一座，采纳分别式双洞布置，合计平均长度1087.5米，左线长1075米，最大埋深117米，右线长1100米，最大埋深117米。隧址区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌，表层多为第四系残坡土，下伏燕山晚期花岗岩及其风化层，围岩级别为V
2、级，洞顶及侧壁稳定性差，地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水，对混凝土不具腐蚀性。隧址区有6条断裂层（F 6、F6A、F 8、F 9、F 10、F11）横穿隧道轴线，对隧道的稳定性和围岩级别有肯定的影响。 参与过测量和隧道施工，总体来说对隧道施工有一些比较深的了解，所以在此对隧道施工做一个总体的评价。 1、施工方案：(1)、隧道结构按新奥法原理进行设计，采纳一般钻爆法施工，洞口段地质条件较差的V级围岩地段，采纳CD法开挖，施工支护采纳复合支护，以锚杆、钢拱架、湿喷混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以大管棚或小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌应刚好施作。施工协助措施须在开
3、挖之前施工。 （2）、施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于2D（D为开挖跨度），导坑上下台阶在纵向距离应小于5米，并须依据量测结果刚好调整纵向距离，以确保隧道平安顺当施工。 (3)、临时侧壁拆除应在临时支护内力及围岩变形基本稳定后进行，每次拆除长度（纵向）不大于2倍的钢支撑间距，拆除过程中亲密监控洞内变形等量测数据，如有突变马上停止拆除，必要时可实行措施对初期支护进行局部加强。 （4）、在施工过程中加强相关监测和通风。 2、洞室开挖：（1）、隧道进出口成洞地质较差，隧道洞口宜选择在旱季施工。成洞时须选择合理的施工方法，要严格限制进洞依次，严禁洞口大开挖大刷坡，应在完成套拱和超前大管棚后
4、，马上进行明洞主体模筑衬砌施工，成洞面须刚好防 护，进出口结合相关的施工协助措施成洞。 （2）、V级围岩宜采纳机械挖掘或限制爆破开挖，掌子面应刚好必要的支护。实行钻爆作业时，钻爆前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置，钻眼后进行检查记录，确保钻爆平安。实行掘进机开挖作业时，应依据围岩强度选择合适的机种，掘进机开挖时，要平整好场地，清除积水，创建良好的运转环境，开挖时，应亲密留意开挖面的稳定，并尽量削减超挖。隧道施工放样应保证精度，施工时应依据各主要限制点的坐标计算隧道的长度和方向，并依据此实地放线。为保证隧道底部按设计图纸所示的纵坡开挖并满意衬砌的正确放样，洞内每隔50米应设置一
5、个水准点。 （3）、每一个开挖循环长度不应大于钢支撑或锚杆间距的1.5倍。 （4）、隧道开挖必需严格限制欠挖，尽量削减超挖，必需采纳机械开挖，针对采纳光面爆破、微震爆破、预裂爆破等限制爆破技术。爆破时必需严格限制开挖进尺及装药量，并限制爆破波速，避开爆破振动对隧址区四周居民区房屋的不利影响。 3、初期支护施作:（1）、各级围岩爆破开挖后应刚好施作初喷砼，封闭围岩外露面。 (2)、初喷的厚度不得小于4厘米，初喷后应马上安装钢拱架、钢筋网、锚杆等，紧接着砼喷至设计的初支厚度；仰拱应刚好施作，尽快形成闭合环。 （3）、全部喷射混凝土均应采纳湿喷技术，不得采纳干喷，以确保喷射混凝土的质量。 （4）、在
6、喷射混凝土前，应用水或高压风管将岩壁面的我粉尘和杂物冲洗干净。 （5）、喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。若终凝间隔1小时以上且表面已蒙有灰尘时，应清除干净。岩面有较大凹洼时，应结合初喷以找平。 （6）、喷射混凝土终凝2小时后，应喷水养护，养护时间一般不小于7天。 （7）、在开挖临时拱脚处应喷射饱满。 （8）、应依据中线、水平、坑道断面和预留沉落量等将件钢拱架设在中线方向的垂直面上，并力求整齐，与岩面应尽量密贴。钢架与围岩间的间隙必需用喷射混凝土充填密实，当间隙过大时应刚好用契形块顶紧（契形块环向间距不大于0.8米）； （9）、应依据地质条件实行防止支护下沉的
7、措施，支护拱脚下虚渣必需清除，地层松软时应加设垫板或垫托梁，并施作锁脚锚杆。在开挖拱脚处应喷射饱满。 （10）、钢架之间应纵向连接坚固，构成整体。锚杆与垫板应保持垂直，并与喷射砼充分接触，螺母务必拧紧。 4、施工排水和结构防排水：（1）、隧道施工前应先按设计要求刚好做好洞顶、洞口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。 （2）、隧道施工前应清理洞口段地面，开沟疏导封闭积水凹地，不得积水。勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土，并分层压实。 （3）、洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水，并宜在洞口5米位置设置横向截水设施，来截地表水流入洞内。洞内反坡排水时必需实行机械排水。 （4）
8、、结构防排水采纳EVA防水板施工时，喷射混凝土表面应平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，对钢筋等尖锐的突出物要割除磨平，以免扎破防水层。EVA防水卷材之间搭接宽度为10厘米，并采纳自动行走式热合机进行双缝焊接。每道焊缝均应进行气密性检查，充气压为0.15Mpa，并保持恒压时间不少于2分钟。焊缝强度不低于母体强度。 （5）、防排水结构物的断面形态、尺寸、位置和埋设深度、坡度应符合设计要求。排水管接头应密封坚固，不得出现松动。 （6）、施工时应保证侧式及纵横向排水管不被压碎和堵塞；浇筑侧沟顶混凝土时应实行隔离措施，防止水泥浆下渗造成排水沟堵塞，确保排水系统畅通。 （7）、纵向施工缝采纳遇水膨胀止水
9、胶，应严格按产品说明和施工工艺要求进行施工。施工前应用钢丝刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后确认混凝土和止水胶间有无缝隙，存在缝隙时用抹子抹平。止水胶止水材施工后至表面硬化须要约24小时，在止水胶表面硬化完全达到指触干燥后，才可以进行后期的混凝土续浇。施工要爱护止水胶不要浸水。 5、二次衬砌 二次衬砌混凝土浇筑时应加强施工组织管理，选择干缩小的混凝土协作比，采纳刚度足够的模板台车，以尽量减小二衬与初支间的间隙；当二次衬砌强度达到设计强度的90%时，方可拆模。 （1）混凝土浇注采纳泵送浇注工艺，机械振捣密实。泵送前应采纳按设计协作比拌制的水泥浆或按骨料减半配制的混凝土润滑管道。砼由下至上分层、
10、左右交替、对称灌注。每层灌筑高度、次序、方向应依据搅拌实力、运输距离、灌筑速度、洞内气温柔振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧砼灌注面高差宜限制在50cm以内，同时应合理限制砼浇注速度。 （2）砼输送管端部应设接软管限制管口与浇筑面的垂距，砼不得直冲防水板板面流至浇筑位置，垂距应限制在1.5m以内，以防砼离析。 （3）施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续灌筑，宜避开停留造成“冷缝”，间歇时间超过规范要求时，按施工缝处理。 （4）当砼浇至作业窗下50cm，作业窗关闭前，应将窗口旁边的砼浆液残渣及其它赃物清理干净，涂刷脱模剂，将其关紧，防止窗口部位砼表面出现凹凸不平的
11、补丁甚至漏浆现象。 （5）隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是砼浇注作业的难点部位，应对砼性能、坍落度及捣固方法进行有效限制，以削减反弧段气泡，有效改善衬砌砼表面质量。 （6）封顶采纳顶模中心封顶器接输送管，渐渐压注砼封顶。当挡头板上视察孔有浆溢出，即标记封顶完成。 （7）拆模 按施工规范采纳最终一盘封顶砼试件达到的强度来限制。当不承受外荷载时，砼强度应达到5MPa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模；当衬砌施作时间提前，承受有围岩压力时，按规范要求进行。 （8）养生 拆模前用水冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，养护期不少于14天。 本次隧道施工采纳了新技术
12、、新结构、新材料、新设备，V级围岩系统锚杆采纳正反循环组合注浆工艺的中空锚杆，能很好的适应上仰和下倾杆体注浆；纵向施工缝采纳遇水膨胀止水胶，为水膨胀单液型密封剂，硬化后变成复原性良好的橡胶弹性体，遇水体积膨胀，充填空隙，止水效果好，克服了现行止水带易老化、施工不便等缺陷。 以上是通过现场工作阅历和理论相结合，对隧道施工技术简洁阐述和总结，更加提倡对新技术、新工艺、新材料的应用，废除陈旧落后的施工技术，对施工进度和施工质量都有很大的提高。 隧道施工技术总结 隧道施工技术总结 隧道施工技术 瓦斯隧道施工技术总结 隧道施工技术培训总结 隧道管棚施工技术交底 大断面隧道穿越水塘施工技术 隧道桥梁施工技术发言稿 浅谈隧道施工技术质量管理 铁路隧道施工技术探讨论文 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第9页 共9页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页