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1、2022年10月中国汽车行业市场现状及发展趋势分析,新能源汽车市场表现突出0 2022 年 年 0 10 月中国汽车行业市场现状及发展趋势分析新能源汽车市场表现突出2022 年 10 月中国新能源汽车市场表现突出 新能源汽车市场表现突出，10 月销量呈现大幅度增长，实现本年度第 4 次刷新当月历史纪录，累计销量降幅明显收窄。2022 年 10 月中国新能源汽车产销分别完成 16.7 万辆和 16 万辆，同比分别增长 69.7%和 104.5%。11 月 11 日，中国汽车工业协会(简称中汽协)数据显示，2022 年 10 月汽车产销接着呈现两位数增长，累计汽车产销降幅已收窄至 5%以内。202
2、2 年 1-10月中国汽车累计销量实现 1969.9 万辆，同比下降 4.7%。值得关注的是，10 月新能源汽车市场表现突出，销量达 16 万辆，同比大增104.5%。中汽协方面表示，从行业发展态势看，随着消费信念的持续回升，叠加双十一、车展以及新能源汽车下乡等活动的拉动，市场需求的复原仍将保持稳中向好的态势。1、2022 年 10 月中国汽车产销量实现两位数增长 从产销量同比看，10 月汽车产销接着呈现两位数增长，累计汽车产销降幅已收窄至 5%以内。2022 年 10 月中国汽车产销分别为 255.2 万辆和 257.3 万辆，环比分别增长 0.9%和0.1%，同比分别增长 11.0%和 1
3、2.5%。目前汽车产销已连续 7 个月呈现正增长，连续 6 个月增速保持在 10%以上。累计方面，2022 年1-10 月中国汽车累计产销分别为 1951.9 万辆和 1969.9 万辆，同比下降 4.6%和4.7%，降幅与 1-9 月相比，分别收窄 2.1 个百分点和 2.2 个百分点。1)2022 年 10 月乘用车接着保持增长，对整体汽车市场的增长贡献高于商用车，且好于上月，乘用车中 SUV、交叉型乘用车接着快速增长。2022 年 10 月中国乘用车产销分别为 208.4 万辆和 211.0 万辆，环比增长 1.6%和 0.8%，同比增长 7.3%和 9.3%。累计方面，2022 年 1
4、-10 月中国乘用车累计产销分别完成 1531.6 万辆和1549.5 万辆，同比分别下降 10.1%和 9.9%，其中轿车产销同比分别下降 14.1%和 13.6%;SUV 产销同比分别下降 2.7%和 3.1%。2)商用车在货车、客车的拉动下，依旧呈现大幅增长，销量第 7 次刷新当月的历史纪录。其中，重、轻、微型货车销量也均创下当月的历史新高。2022 年10 月中国商用车产销分别完成 46.8 万辆和 46.4 万辆，环比分别下降 2.2%和2.8%;同比分别增长 30.9%和 30.1%。细分车型销量来看,客车、货车呈现增长,其中货车今年第 7 次刷新当月历史记录。货车分车型来看,重型
5、、轻型、微型货车也均刷新当月历史销量记录。客车分车型来看,轻型客车增长贡献明显。累计方面，2022年1-10月中国商用车累计产销分别完成420.3万辆和420.4万辆,同比分别增长22.5%和20.9%,增幅较1-9月接着扩大1和1.1个百分点。分车型产销状况看,客车产销分别下降 5.2%和 6.6% ;货车产销分别增长 25.7%和24.1%。 注：2022 年 2 月产量增速为-66.9%。注：2022 年 2 月销量增速为-67.1%。3)值得关注的是，中国品牌乘用车市场份额重回 40%以上。10 月，中国品牌乘用车的销量为 86.9 万辆，同比增长 12.4%，市场份额达到 41.2%
6、。今年前 10月，中国品牌乘用车销量 575.2 万辆，同比下降 14.1%，市场份额下降 1.8 个百分点至 37.1%。4)出口市场起先呈现复原态势，继 9 月汽车出口增速由负转正后，10 月接着保持增长。10 月，汽车企业出口 10.9 万辆，同比增长 25.7%。分车型看，乘用车当月出口8.5万辆，同比增长30.1%;商用车出口2.4万辆，同比增长12.4%。1-10 月，汽车企业出口 72.8 万辆，同比下降 12.7%。中汽协方面表示，10 月，扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力，国内统筹推动疫情防控和经济社会发展工作成效明显。市场需求接着复原，产业循环持续改善，企业利润稳步
7、回升，就业形势总体稳定，消费市场持续稳定复苏，叠加国庆和中秋双节效应，汽车市场需求不减，产销形势总体向好，同比接着保持增长势头。2、新能源汽车市场表现突出 新能源汽车市场表现突出，10 月销量呈现大幅度增长，实现本年度第 4 次刷新当月历史纪录，累计销量降幅明显收窄。2022 年 10 月中国新能源汽车产销分别完成 16.7 万辆和 16 万辆，同比分别增长 69.7%和 104.5%。从细分能源类型来看，其中纯电动汽车产销分别完成14.1万辆和13.3万辆，同比分别增长 72.4%和 115.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成 2.6 万辆和2.7 万辆，同比分别增长 56.7%和 63.
8、7%;燃料电池汽车产销分别完成 77 辆和 79辆，同比分别增长 1.3%和 4.0%。累计方面，2022 年 1-10 月中国新能源汽车累计产销分别完成 91.4 万辆和90.1 万辆，同比分别下降 9.2%和 7.1%，降幅较 1-9 月大幅收窄 9.5 和 10.6 个百分点。其中，纯电动汽车产销均完成 71.9 万辆，同比分别下降 12.2%和 6.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成 19.5 万辆和 18.1 万辆，产量同比增长 4.6%，销量同比下降 7.4%;燃料电池汽车产销分别完成 647 辆和 658 辆，同比分别下降53.5%和 50.4%。注：2022 年 1、2 月产
9、量增速为-55.4%、-82.9%。注：2022 年 1、3 月销量增速为-54.4%、-53.2%。新能源汽车销量的快速铺开主要得益于凹凸两端市场的同时发力。中汽协副总工程师许海东表示，今年以来，新能源汽车厂商的市场策略演化出两条路径，一条是像特斯拉、比亚迪汉、蔚来、小鹏、北汽新能源 arcfox、东风岚图等品牌的高端化路径; 另外一条是以五菱宏光 miniev 为代表的品牌，不依靠补贴转向低端市场铺开销量。随着新能源汽车下乡的推动，低价位的车辆销量在明显上升。从行业发展态势看，随着消费信念的持续回升，叠加‘双十一’、车展以及新能源下乡等活动的拉动，市场需求的复原仍将保持稳中向好的态势。但也应留意到，当前国际环境仍旧困难严峻，不稳定性不确定性较多;国内疫情外防输入、内防反弹的压力依旧不小，这些也将对进一步巩固市场需求带来肯定的风险。许海东指出。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页