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1、给水管悬吊保护方案给水管悬吊爱护方案 本文关键词：给水管，悬吊，爱护，方案给水管悬吊爱护方案 本文简介：乌鲁木齐轨道交通一号线工程铁路局站*二期D500给水管道悬吊爱护方案编制：日期审核：日期审批：日期中铁*局集团有限公司*轨道交通*号线工程*标段项目经理部二一六年三月新疆.乌鲁木齐书目1、编制依据22、工程概况22.1既有管道概况22.2悬吊爱护措施概况23、总体方案33.1贝雷梁给水管悬吊爱护方案 本文内容：乌鲁木齐轨道交通一号线工程铁路局站*二期D500给水管道悬吊爱护方案编制：日期审核：日期审批：日期中铁*局集团有限公司*轨道交通*号线工程*标段项目经理部二一六年三月新疆.乌鲁木齐目录
2、1、编制依据22、工程概况22.1既有管道概况22.2悬吊爱护措施概况23、总体方案33.1贝雷梁悬吊方案33.2必要性分析63.3可行性分析63.4贝雷梁悬吊验算论证64、贝雷梁施工要点74.1贝雷梁施工依次74.2贝雷梁施工方法84.3贝雷梁安装要点95、平安限制措施95.1平安留意事项95.2施工监测106、应急预案116.1突发事务处理原则116.2应急领导小组116.3应急响应116.4处置127、现场实例12铁路局站二期D500给水管道悬吊爱护方案1、编制依据（1）建筑机械运用平安技术规程JGJ33-2022；（2）施工现场临时用电平安技术规范JGJ46-2022；（3）钢结构设计
3、规范GB50017-2022；（4）城市轨道交通地下工程建设风险管理规范GB50652-2022；（5）国家及现行相关规范及规程。2、工程概况2.1既有管道概况乌鲁木齐市轨道交通1号线铁路局站二期主体结构范围既有一根DN500给水管道横跨基坑，为保证车站主体结构施工的顺当进行，结合现场实际状况，采纳换管悬吊爱护的方式，以确保车站主体结构的工期目标。既有DN500给水管跨度24.3m、管道埋深1.8m，材质为铸铁。详细如下图所示：图1既有管道平面布置图2.2悬吊爱护措施概况新建悬吊管道采纳厚度12mm的DN500无缝钢管，单节长度为8m，接缝采纳无缝焊接。悬吊管道的长度27m，主体结构两侧设检查
4、井及阀门作为检查及应急开关。悬吊梁采纳三榀贝雷梁拼装成为整体，吊筋采纳10mm圆钢，托架槽钢采纳10号槽钢，吊筋与托架之间采纳螺栓连接。详细平面位置如下图：图2新建管道平面布置图3、总体方案3.1贝雷梁悬吊方案3.1.1贝雷梁简介贝雷梁是以形成肯定单元的钢架，拼接组装成许多构件、设备，长宽尺寸为3m1.5m，以花窗为连接构件，用螺栓固定。用途主要是架设快速，机动性强。特点是贝雷梁便利快捷，在许多跨基坑中，为构筑物供应前提条件，增加施工的快捷与便利。图3贝雷梁桁架图3.1.2贝雷梁构造贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。贝雷片的弦杆由两根10号
5、槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆运用。贝雷片竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁运用的。贝雷片的材料为16Mn，每片架重270kg。3.1.3贝雷梁参数贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采纳铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型
6、，16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3210=273MPa；剪应力为1.3160=208MPa。3.1.4方案一：采纳贝雷梁+吊杆悬吊（1）悬吊梁采纳三榀九组贝雷梁拼装而成，悬吊梁长度为27米，悬吊跨度24.3米；（2）采纳两组贝雷梁拼装后将给水管道置于两组贝雷梁中间；（3）为防止管道位移，采纳10mm圆钢弯制管箍，与底部槽钢托架焊接坚固；（4）悬吊两侧检查井内分别设置给水开关阀门。图4新建悬吊管道纵剖面图图5新建悬吊管道横剖面图3.1.5方案二：采纳贝雷梁+托架悬吊（1）悬吊梁采纳三榀九组贝雷梁拼装而成，悬吊梁长度为27米，悬吊跨度24.3米；（2）悬吊吊杆采纳10mm圆钢，吊杆长度为1.
7、3米，间距0.5米，底部与托架槽钢采纳螺栓连接；（3）底托架采纳10号槽钢，间距0.5米，底托设置楔形垫块固定管道；（4）给水管两侧与贝雷梁采纳5*10cm的方木施做缓冲装置，防止刚性碰撞；（5）悬吊两侧分别设置检查井及开关阀门。图6新建悬吊管道纵剖面图图7新建悬吊管道横剖面图经方案必选，考虑采纳更加平安稳妥的方案一，做为下一步实施方案。3.2必要性分析铁路局站作为1号线北段开通段的节点性工程，工程施工周期较长，截至目前已于北段唯一剩余车站，工期迫切。依据建设单位一级节点要求，铁路局站二期主体结构工程要求2022年9月30日完成封顶，结合项目部倒排工期，要求在3月15日前必需完成D500给水管
8、道的迁改施工。截至目前，工程施工已起先基坑开挖作业，由于给水管道的影响无法绽开施工。如仍根据原迁改方案实施，已无法满意本车站工程施工工期要求，结合轨道交通一级节点安排，以保1号线开通工期为重中之重，经各方多次探讨，采纳悬吊爱护方案必要。3.3可行性分析经各方会议探讨探讨，选用贝雷梁悬吊爱护方案稳妥，贝雷梁具有结构简洁、运输便利、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点，其构件灵巧，拆装便利，适应性强，用简洁的工具和人力就能快速建成，即可满意本工程紧迫性的要求。3.4贝雷梁悬吊验算论证3.4.1在给水管悬吊爱护中，须要计算论证的是：（1）贝雷梁容许内力是否满意要求；（2）是否满意挠度要求。3
9、.4.2给水管计算（1）贝雷梁内力验算。计算论证计算中支撑或悬吊构件自重荷载主要考虑贝雷架工字钢和丝杠的重量；在分析管线及管道对贝雷架的悬吊荷载时，为平安起见，忽视两端土体对管道的约束作用，悬吊荷载按管道的完全自重考虑。贝雷架选取标准构件组装,计算中按简支桁架结构考虑，被悬吊上方贝雷架密排，悬吊间距0.5m。详细模型如下：荷载计算贝雷梁自重3.6KN/m,为均布荷载；给水管自重（管+水）线重：5KN/m，跨度取24m。贝雷梁内力分析由简支梁受力分析可知，中间支座处为贝雷梁弯矩最大处，中间支座处为剪力最大处，分别对该两处进行弯矩和剪力进行计算。跨中弯矩：Mmax=ql2/8=8.6*242/8=
10、619.2KN.M支座处剪力：Qmax=ql/2=8.6*24/2=103.2KN查装配式马路钢桥运用手册可知：贝雷架W=15398.3cm3，I=1154868.8cm4容许内力为：弯矩M=3375.0KN.M，剪力Q=490.5KN。由此可知贝雷梁内力满意要求。贝雷梁挠度计算Wmax=5qL4/384EI=（58.6103244）/(3842.0610111154868.810-6)=1.56cm满意工程要求。（3）结论从计算结果来看，贝雷梁内力小于其容许内力；给水管挠度较小，满意施工须要。4、贝雷梁施工要点4.1贝雷梁施工依次第一阶段为管线安装悬吊爱护阶段，施工流程如下：施工混凝土基础支
11、座安装进行贝雷梁架拼、吊装就位进行管线悬吊爱护施工经产权单位验收监测。先人工沿管道纵向开挖管线上的覆土，管线暴露后，对位于基坑以上的管线，先将支墩和吊点位置的土方开挖至管底下，浇注支墩砼结构及安装承托构件。当支墩砼强度达到70以上及调整好吊杆后，使管线各部分匀称受力，才能开挖管线下其余部分的土方。对漏水或有损坏的管线，首先根据要求进行加强或修理，处理完成并经产权单位检查合格后再进行悬吊爱护处理在管线的悬吊爱护过程中，开槽穿插下底，使悬吊点施加少量预紧力。分段跳槽开挖管线下部的土方，分节悬吊，使悬吊点充分承受管线的重量。渐渐把管线的重量转移到贝雷架上，避开承重结构的突然加载。其次阶段为贝雷粱拆除
12、和复原阶段，施工流程如下：对贝雷梁底以下回填基层进行处理拆除贝雷梁复原原有路面。4.2贝雷梁施工方法4.2.1施工依次及方法（1）贝雷梁的拼装在堆放场地内进行。先将场地平整，在贝雷梁拼装节点处垫放10*10cm方木，方木间距与贝雷梁各节点间距一样，每个节点处并排放置两根方木，并尽量保持两根方木水平。（2）将须要拼装的桁架、加强弦杆、横梁、斜撑等通过吊车吊放在方木上，逐个销孔进行对位，孔位对准后安装钢销固定孔位。照此方法单片贝雷梁拼装完成。对拼装成片的贝雷梁的轴线及水平进行复核，拼装误差满意要求后即可运往现场进行安装。（3）将冠梁旁边的杂物清理干净，预埋螺栓上的爱护套剔除，以利贝雷梁的安装。（4
13、）由测量人员采纳全站仪进行每榀贝雷梁的纵横轴线的测设，采纳水准仪进行标高测设。（5）混凝土基础强度达到以后，在其上放样出每片贝雷梁的轴线位置，依据放线轴线精确进行架设。单片贝雷梁架设完毕后，即可安装端构架的固定钢板，固定整片贝雷梁的位置，贝雷梁下部的联结系槽钢及横联套管螺栓可在贝雷梁纵向安装肯定长度后安装。（6）在初步架设好贝雷梁后，进行细部定位，将贝雷梁用螺栓连接固定在围护桩混凝土基础上。4.3贝雷梁安装要点4.3.1安装要点（1）为保证贝雷梁安装的位置精确，要求在混凝土基础施工时，锚入螺栓位置预埋要精确，埋置深度和数量要符合设计要求。（2）贝雷梁安装前，要完成混凝土基础的施工，并要求混凝土
14、强度达到设计要求。（3）贝雷梁施工前进行构件的打算工作。主要有贝雷梁构件的运输、堆放、检查、弹线等。构件在运输中要避开碰撞损坏。（4）贝雷梁进场后要对其进行检查和验收，要核对构件的型号、尺寸和外观质量。（5）构件的布置要提前设计，要依据起重机械的布置方式和吊装参数进行排放。4.3.2贝雷梁构件的布置要遵循以下几点：（1）贝雷梁构件应排放在起重机械的起重半径回转范围内，避开二次搬运。在现场条件不允许时，部分构件可集中堆放在基坑旁边，吊装时再转运到起吊地点。（2）较重的构件尽量排放在靠近起重机械的地方，轻型构件可布置在外侧。（3）构件堆放的位置应与其要安装的位置相协调一样，尽量削减起重机的移动。（
15、4）不同的构件要分类堆放，避开混类叠压。堆放场地要经过地面硬化，并有排水设施，垫木要合理设置。5、平安限制措施5.1平安留意事项（1）主动主动走访有关职能部门,尽可能收集有关管线的资料，了解悬吊管道详细状况。（2）派专人对悬吊管道周边施工的机械设备进行全过程盯控，防止设备碰撞管道。（3）绘出给水管线图纸,作为施工中管线爱护的依据。（4）管线悬吊结构经管线主管部门检验合格后，方可进行下部土方开挖。（5）悬吊管线2m范围采纳人工开挖土方，防止破坏管道。（6）根据规定实行必要的平安防护措施，不得擅自用明火，电、汽焊施工应有专人负责，保证作业人员和通信管线的平安。5.2施工监测5.2.1管线监测措施（
16、1）在悬吊管线承托板上每隔4m设置一个沉降观测点，限制变形在10mm以内。（2）设置专职平安员，在结构施工时，进行巡回监测。（3）监测仪器：电子水准仪、钢尺、全站仪等，量测精度为0.4mm。（4）测量方法：采纳精密水准测量方法。基点和旁边水准点联测取的初始高程。观测时各项限差应严格限制在规定额度之内，对不在水准路途上的观测点，一个测站不宜超过3个，超过时应重读后视点读数，以作校核。首次观测应对测点连续三次观测，三次高程之差应小于0.5mm,取平均值作为初始值。5.2.2留意事项（1）具体阅读、熟识驾驭合同文件、图纸供应的地下管线资料，现场实际勘察管线状况，并在工程实施前组织各管线产权单位相关负
17、责人参与的协作协调会议，进一步收集管线资料，在此基础上，对影响施工和受施工影响的地下管线进行勘探，并具体记录。（2）管线爱护、改移及拆除工作实施前，向管线产权单位提出监护的书面申请，办妥地下管线监护交底卡手续，并将详细实施方案向相关施工人员进行具体的交底。（3）管线爱护、改移及拆除工作实施前，对参加本工程施工的职工进行“爱护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣扬教化，组织学习市、局、公司颁布的关于爱护地下管线的有关法规、制度、规定等相关文件，并严格遵守。（4）施工过程中发觉管线现状与交底内容不符或出现干脆危及管线平安等异样状况时，马上停止施工，并通知建设单位和管线产权单位负责人到场探讨
18、，协商补救措施，在未做出统一结论前，不得擅自处理或接着施工。（5）施工过程中，对可能发生意外状况的地下管线，事先制定应急预案，配备好抢险器材，做到防患于未然。（6）一旦发生管线损坏事故，马上根据上报程序向上级部门和建设单位汇报，同时通知管线产权单位或相关单位，主动组织抢修工作。（7）对人为缘由造成的损坏地下管线事故，按“四不放过”的原则进行处理。6、应急预案6.1突发事务处理原则防止悬吊管道出现突发渗漏、爆管，项目部坚持“快速反应、先期处理、统一指挥、协同作战”的原则。（1）快速反应原则：处置爆管事故，要坚持一个“快”字，做到反应快，报告快，处置快，刚好关闭给水管阀门。（2）先期处理原则：一旦
19、发生爆管事故，项目部马上启动先期处置应急预案，快速实行有效措施，尽力限制事态发展，以削减财产损失。（3）统一指挥原则：如发觉爆管或渗漏突发事故，由项目部根据轨道交通建设工程突发事务应急处置指挥体系刚好报告、统一指挥，以保证应急处置工作的统一高效。（4）协同作战原则：项目部各相关部门在统一领导指挥下，根据各自职责，亲密协作，相互协作，共同做好水管破损应急处置和抢险救援工作。6.2应急领导小组为保证应急预案有效实施，给水管一旦出现险情，能够做到刚好、快速、有效抢险，将险情限制在最小范围，将损失减小到最低限度，特成立项目部抢险领导小组。组长：邓运涛手机：15115368325副组长：侯波手机：150
20、96858888副组长：贺琪手机：18166661921副组长：田伟手机：18677089212物资供应组：张伯修手机：18130891666平安防护组：蒲勇军手机：18258637187抢险抢修组：王曦明手机：18899528325产权单位负责人：刘卿手机：15099371503城轨公司前期处：祁洪实手机：18290875709乌鲁木齐水业集团24小时服务电话：0991-2648888抢修工具及材料配备：多功能车1辆，挖掘机1台，吊车1辆、一般车2辆、焊机4台、铁锨10把，D500直通抢修节2套。事故抢险组负责事故发生时，在第一线对事故进行抢修，使事故造成的损失最低，降低伤亡事故的发生。6.
21、3应急响应（1）发生事故或紧急状况时，项目部负责人马上按应急预案处理，关闭给水管阀门，快速逐级上报应急领导小组组长。应急小组组长接到事态信息后，须立刻了解状况推断后果，确定处理方法。必要时，应实行避让、疏散、报警、救援、封闭、洗消、切断和隔离危急源等措施，防止损害扩大。（2）发生事故后，在最短时间内寻求第三方(如119、120)救济和救援，并按法定程序报政府主管部门和产权单位进行事故处理。应急小组负责在紧急状况发生时，协调处理紧急事态，组织事故善后工作。小组负责人负责召集应急和事故处理工作会议，确定对策，统一对外联络，调配所须各项资源，确保应急工作有序高效。6.4处置应急领导小组在漏水事故后，支配专人会同相关部门负责组织事故的善后处置工作，包括补偿，征用物资补偿等事项。尽快消退事故影响，维护社会稳定，并尽快复原正常施工。7、现场实例本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第20页 共20页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页