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1、akm%kyds调车长 、 . 我们打败了敌人。 我们把敌人打败了。 调车长 1.轨道由哪几部分组成？ 轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。 2、何谓车站？ 车站应设有配线，并办理列车接发、会让和客货运业务。 3、车站如何分类？ 车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站；按业务性质分为客运站、货运站、客货运站。 4、复式道岔分为那些种类? 复式道岔分为：异侧三开道岔、同侧三开道岔和交分道岔等。 5、道岔由哪几部分组成？ 道岔由转辙部分、连接部分和辙叉部分组成。 6、驼蜂由哪几部分组成？ 驼蜂由推送部分、溜放部分、峰顶平台三部分组成。 7、警冲标应设在何处？ 警冲标应设在两会
2、合线路间距离为4m的中间。线间距离不足4 m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔旁边的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。 8.闭塞设备有哪些？ 闭塞设备分为自动、半自动闭塞。详细设置条件如下： 1.在单线区段，应采纳半自动闭塞，繁忙区段可依据状况采纳自动闭塞； 2.在双线区段，应采纳自动闭塞，依据状况亦可采纳半自动闭塞。 在一个区段内，原则上应采纳同一类型的闭塞方式。 9、列车按运输性质和等级依次是怎样分类的？ 列车按运输性质的分类和等级依次如下： 1.旅客列车(包括特快旅客列车、快速旅客列车和一般旅客列车，一般旅客列车包括一般旅客快车和一般旅客慢车)；
3、2.混合列车(包括货物列车中编挂乘坐旅客车辆10辆及其以上)； 3、行包快运专列； 4.军用列车 5.货物列车(快运货物列车、“五定”班列，以及直达、直通、区段、摘挂、超限及小运转列车)； 6.路用列车。 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。 特别指定的列车的等级，应在指定时确定。 10.铁路途路分哪几类？ 铁路途路分为正线、站线、段管线、岔线及特殊用途线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
4、特殊用途线是指平安线和避难线。 11、铁路货车由哪几部分组成？ 铁路货车是由车体、车低架、走行部、车钩及缓冲装置和制动装置等五部分组成。 12、折角塞门安装在何处？有何作用？ 折角塞门安装在车辆制动主管的两端，用于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。 13、截断塞门安装在何处？有何作用？ 截断塞门安装在制动支管上，用以开通或截断制动支管与副风缸的空气通路。 当车辆上所装的货物按规定应停止自动制动机的作用时或当自动制动机发生故障时，将其关闭，停止该制动机的作用。 14、手闸的主要类型有哪几种？ 手闸的主要类型有链子闸、螺丝闸、折叠式闸、盒子闸四种。 15、何谓关门车？ 关闭制动支管的截断塞门，
5、车辆能通风但本身不起制动作用，简称关门车。 16、何谓调车？ 除列车在车站的到达、动身、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动通称为调车。 17、道岔的编号是如何规定的？ 道岔编号，从列车到达方向起依次编号，上行为双号，下行为单号；终点线上， 向线路终点方向依次编号。车站划分车场时， 每个车场的道岔单独编号。一个车站不准有相同的编号。 18、股道的编号是如何规定的？ 股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向依次编号； 双线区段内的车站，从正线起依次编号，上行为双号，下行为单号；终点式车站，向终点方向由左侧起先编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向
6、远离站舍的方向依次编号。 19、信号机按用途分为哪几种？ 信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预报、遮断、驼峰、驼峰协助、复示、调车信号机。 20、警冲标的用途是什么？ 警冲标是用来指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉点方面越过， 以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲撞的标记。 21、调车长在作业前、作业中应做到什么？ 调车长在调车作业前，必需亲自督促组内人员充分做好打算，仔细进行检查。在作业中做到： (1)组织调车人员正确刚好地完成调车任务； (2)正确刚好地显示信号，指挥调车机车的行动； (3)负责调车人员的人身平安和行车平安。 22、什么是推送法调车？ 凡
7、运用机车将车辆由一股道调送到另一股道，在车辆调动过程中，不进行摘车的调车方法，称为推送调车法。 23、调车作业人员一班工作制度有哪些？详细要求是什么？ (1)休息、着装制。必需保证班前充分休息，班中穿着各企业(系指局或公司各项标准中同)规定的服装。 (2)点名预想制。按时参与班前点名，开好预想会。 (3)包线检查制。按分工仔细执行包线检查制度，实行对号交接班。 ()交班总结制。实现站定交班条件，做好班后工作总结。 24、调车指挥人在作业前要检查哪些工具备品？ 检查手信号灯(旗)、无线电台、平安带、号角、口笛、防溜设施、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。 25、调车指挥人显示信号应站
8、在什么位置？ 调车指挥人应站在易于了望、确认前方进路又能使司机望见其显示信号的位置，如两者不能兼顾时，调车指挥人应站在能使司机望见其显示信号的位置，车列前部再指派其他调车人员了望，正确刚好向调车指挥人员显示信号 26、运用平面无线电台时，必需执行什么原则和要求？ 运用平面无线电台指挥调车时，必需执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出，但在发觉危及人身和行车平安时，其他调车人员有权随时发出停车信号或用语，司机接收到停车信号后应马上停车，停车后有关人员要马上报告缘由。 用平面无线电台指挥调车时，必需正确刚好，信号精确，用语标准，吐字清楚，不得用无线电台讲与工作无关的事情。
9、27、平面牵出线调车作业的程序是什么？ 平面牵出线调车作业的程序： (1)连挂车列； (2)牵出车列； (3)溜放车辆； (4)摘挂整场。 28、造成脱轨的缘由是什么？ 造成脱轨的缘由主要有： 调车作业前未仔细检查线路及车下有障碍物； 道眼距离不够或货物堆放不坚固； 推送作业无人领车或造成上档或轧上东西； 挤岔子未刚好发觉进入四股而脱线； 道口轮缘槽内有杂物。 29、怎样防止脱轨？ 严格按规定内容检查线路车辆； 推送车辆前端必需有人领车，遇特别状况刚好停车； 严格扳道四程序制度，尤其是仔细确认尖轨与基本轨密贴，防止进入四股； 刚好清理轮缘槽，轮缘两侧不干净不进车。 30、调车人员必需熟识车站的
10、哪些技术设备？ 调车人员必需熟识车站的股道的有效长、容车数、坡道、弯道、道岔定反位、线间距、线路的水鹤、建筑物、高站台、信号机、道岔表示器、检修机的地点、影响视线的仓库、房舍及专用线的固定设备等。 31、车钩发生故障如何处理？ 在车辆连结时，钩舌已到闭锁位置，但钩锁铁下不去，此时可拉开肯定的距离，重新连结。如钩锁铁卡在钩底部，可用旗杆等物，在钩头底部的空槽里边拨动钩锁铁的铁脚落下，但不要用手拨动，以防手指卡伤。假如钩舌损坏时，对列车运行没有阻碍可以运行至列检所在车站进行更换。 32、没有看清状况 ，不准显示信号是指看清哪些？ 看清状况是指调车作业中，须要看清的一切状况，如线路占用状况，停留车位
11、置状况、道岔开通状况、车下障碍物检查状况、检修线及装卸线作业状况、其它机车车辆活动状况、调车机车走行速度状况，以及行人横越线路、道口活动状况等。 33、曲线上挂车时应留意什么？ 在曲线上挂车时，应调整好钩位，将两钩头向曲线内侧扳运，使两车钩纵中心水平线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面；降低连挂速度做好防止溜逸的打算；调整钩位时，必需在停车状态下进行，并要以信号防护，调车人员站立位置要适当，信号显示要刚好。 34、挤岔子后为什么不准退行？ 挤道岔时，车轮的强力挤开密贴于基本轨的尖轨，造成岔尖撕开，尖轨变形弯曲，转辙部分随之被破坏，尖轨不能密贴于基本轨。假如此时后退，轨距越来越大，只
12、能造成脱线，扩大事故性质，造成更大损失。如必需后退时，把尖轨钉固后再行后退。 35、为什么调车作业不准抢钩？ “抢钩作业”除了干脆可以造成列车运行或动身晚点外，由于是抢着干活常常简单使调车、接发列车工作简化作业程序，联系脱节，在匆忙中极易肇成严峻事故，对行车和人身平安威逼很大，所以在接发列车时不准抢钩。 36、车辆在什么状况下可关闭截断塞门？ 车辆在在下列状况下可以关闭截断塞门： 列车运行途中因三通阀作用不良时； 上下拉杆各杠杆发生弯曲、裂纹折断时，或制动支管损伤裂纹漏风时； 制动梁支柱及固定拉杆裂纹折断损坏或闸瓦丢失； 装载易燃、易爆的货物须要时； 一般车轮故障还允许接着运行时。 37、哪些
13、车辆及列车必需停放在固定的线路上？有何要求？ 装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必需停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。临时停留公务车线路上的道岔亦应加锁。 38、影响车辆溜放速度的因素有哪些？ 影响车辆溜放速度的主要因素有： (1)车辆的体积(包括车上货物外露体积)、重量及车辆构造、走行部分的技术状态。体积小、重量大的车辆溜行快，体积大、重量小的车辆溜行慢； (2)线路阻力，包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。易行线为经过道岔、曲线少，下坡道； (3)车组的大小。大组车溜行慢，小组车溜行快； (4)气温、气压、风向、风力等自然因素。如冬季凝轴或逆风时，车辆
14、走行阻力增加，溜行速度降低。 39、什么叫难行线和易行线？ 经过道岔、曲线多，阻力较大，车组难以溜行的线路犯难行线。 经过道岔、曲线少，阻力较小，车组简单溜行的线路为易行线。 40、铁路车站行车作业人身平安标准对上下车有哪些要求？ (1)上车时，车速不得超过15km/h。下车时，车速不得超过20km/h。 (2)在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h。 (3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必需停车上下。 (4)登乘内燃、电力机车作业时，必需在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。 (5)上车前应留意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏
15、板的坚固状态。 (6)不准迎面上车。 (7)不准反面上车(牵出时最终一辆除外)。 (8)上下车时，要选好地点，留意地面障碍物。 41、调标变更调车安排的技术要求是什么？ 变更安排(指一张调车作业通知单)不超过三钩时，可以口头方式传达(中间站利用本务机车调车除外)，有关人员必需复诵。超过三钩时，应重新下达书面安排。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必需向有关人员传达清晰。 变更股道时，必需停车传达。驼峰解散车辆，变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但变更为下峰作业或向禁溜线车前，须通知司机。 作业中变更安排，影响编组依次、股道停留车依次和车数时，要取得调车领导人的同意
16、；变更正线、到发线的调车作业安排时，须事先取得车站(场)值班员同意。 岔线、段管线、货物线内的作业安排与实际状况不符，可自行制定安排，并传达清晰，作业完了刚好向调车领导人汇报。 42、自动制动机设空重车调整装置的用途是什么？在什么条件下需调整？ 列车和车列在运行中，空车动能小，重车动能大，为了使车辆在空车时制动力小些，重车时制动力大些，故设空重调整装置。当车辆每轴平均载重量达到6吨时，应将调整手把扳到重车位置，不足6吨时，应调整于空车位置。 43、什么叫侵入限界绝缘？如何做才能保证作业平安？ 装有轨道电路的车站上，轨道绝缘距警冲标一般应不少于2.5m和不大于4m。但是，当相邻两组道岔警冲标之间
17、的距离不足于7m时，安装于它们中间的分界绝缘就不行能满意上述要求，称为侵入限界绝缘。 调车长应确知本站侵限绝缘位置，作业前仔细检查该地段有无停放车辆，作业中避开往该地段停放车辆，不得已停放时，应通知值班员及信号员。 44、哪些调车作业应进行试拉？ 为了检查车辆连挂状态，凡列车编成或进行摘挂作业后，以及推动车辆运行前，都要进行试拉。当在同一线路上连续连挂作业时，依据连挂距离，可以不每钩都进行试拉，但要仔细检查，实行防溜措施，避开车辆溜出警冲标，甚至发生严峻后果。有关调车作业进行试拉的详细方法，为推送挂车前、编组列车及列车摘挂的最终一钩作业完了，均应进行试拉。 45、什么状况下调车作业指挥可由连结
18、员或站务员代替？ 遇有特别状况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替调车作业指挥工作。 46、布置调车作业安排应遵守哪些规定？ 调车领导人应正确刚好地编制、布置调车作业安排。布置调车作业安排， 应运用调车作业通知单。中间站利用本务机车调车， 应运用附有示意图的调车作业通知单。 47、哪些调车作业安排可用口头方式布置？ 一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更安排不超过三钩时，可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)有关人员必需复诵。 48、哪些调车作业安排的变更必需停车传达？ 变更作业安排以及平面调车溜放变推送、溜放变连挂时，调车指挥人必需停车传达。 49、哪些
19、调车作业安排的变更不受口头传达三钩的限制？ 仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，可不停车传达， 但调车指挥必需向有关人员传达清晰。 50、在正线、到发线上调车时应遵守哪些规定？ 在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在接发列车时，应按车站规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。 51、油库危急品仓库及有轨道衡的线路上调车的规定？ 在上述地点调车作业时，应严格执行防火规定。 在有轨道衡的线路上调车或取送车辆时，机车车辆不准在轨道衡上制动或加速，应按规定速度匀速通过轨道衡。机车车辆不得在轨道衡上停留。调动车辆通过轨道衡的速度，按轨道衡技术文件规定，纳入站细。 52、去邻站、区
20、间或区间岔线取车的规定？ 相邻车站送车时必需牵引运行(因事故救援，抢险救灾等特别须要除外)。区间或区间岔线取送车辆时，车站值班员依据作业须要和设备条件确定牵引和推动作业方法。 牵引运行时尾部必需有人值乘，推动运行时应严格执行前部有人了望刚好显示信号的规定。 连挂的车辆必需全部接通制动软管，由调车指挥人员负责进行制动机简略试验。 调车作业前，应取得列车调度员的书面吩咐，指定调车车次(去程单数，返程双数，车次前冠以调字)车站应将此项作业记入，列车调度员应划入列车运行图内。 其它留意事项及平安措施在内规定。 53、两台机车同时在同一条线路上作业的限制？ 两端不能同时在同一条线路内推车。 空线上禁止两
21、两端同时相对溜放。 不准同时一端推车，一端溜放。 不准一端连挂机车，一端推车。 横向划区的调车场两辆作业的机车车辆，均不得越过各自方向的缓冲地带界际。须要越过时，按越区作业办理。当缓冲地带停有越标的车辆时，两端仍可同时作业，但不得于越标车连挂。须要连挂时，必需先停止一端作业，另一端方可起先作业。详细作业方法，在内规定。 54、行车组织规则中对调车指挥人的补充规定？ 配有调车长的车站，调车工作由调车长单一指挥。 未配调车长或调车长正在担当其他调车作业时，可由经站段考核鉴定合格的胜任人员指挥。 55、制动铁鞋禁用的规定？ 发觉有下列缺陷的铁鞋时，不准运用： 支座有裂纹； 没有挡板或挡板损坏； 底板
22、(边缘)扭曲、磨损过甚或严峻损坏； 鞋尖翘起与轨面不密贴； 鞋尖破损、压扁或弯曲； 鞋尖宽度超过轨面宽度； 支座与底板的焊接裂开； 铁鞋尺寸与钢轨类型不符； 铁鞋底板有冰雪，油渍或盐碱等润滑性物质； 铁鞋尾端缺损或裂损。 56、遇哪些状况禁止跟踪出站调车？ 遇下列状况，禁止跟踪出站调车： (1)出站方向区间内有了望不良的地形，或有连续长大上坡道(站名表由铁路局公布)； (2)先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机； (3)一切电话中断； (4)降雾、暴风雨雪时。 57、调动中间挂有游车的跨装货物车辆通过9号及其以下道岔调车时有何限制？ 对中间挂有游车的跨装货物车辆，通过9号及其以下道
23、岔推送作业时， 其速度不得超过10km/h。 58、哪些状况禁止手推调车？ 下列状况，禁止手推调车： (1)在超过2.5 坡度的线路上(确需手推调车时，须经铁路局批准)；(2)遇暴风雨雪车辆有溜走的可能或夜间无照明时； (3)接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；(4)装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆。 电气化区段，接触网未停电的线路上，对篷车、敞车类的车辆。 59、车站的调车工作由谁领导？ 车站的调车工作，由车站调度员(未设高度员的，由车站值班员)统一领导。各场(区)的调车工作，依据车站调度员布置的任务，由该场(区)的调车区长或驼峰调车区长领导。 60、集中区调车作业
24、时，应凭什么信号进行？ 在集中区调车作业时，必需凭调车信号机的显示进行作业。调车信号机故障时应置于关闭状态或灭灯，车站值班员应通知调车长口头转告司机，按非集中作业办理。 61、在集中区调车作业时，如遇特别状况必需压信号机绝缘原路返回时，应执行哪些制度？ 在集中区调车作业时，机车车辆必需越过调车信号机的绝缘，如遇特别状况必需压信号机绝缘原路返回时，调车长应向集中楼车站值班员报告，取得允许并通知司机后，由调车长领车至前方能显示调车信号机前，再凭调车信号机的显示作业。此时，信号员应单操、锁闭有关进路道岔，并留意机车车辆动态及光带改变。在机车车辆位置不清，动向不明时，不得操纵按钮。 62、停止影响列车
25、进路的调车作业是怎样规定的？ 按站细规定的时间，刚好停止影响列车进路的调车作业，严禁抢钩、抢变、抢办。 6 3、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时， 应遵守哪些规定？ 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度吩咐， 与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书(附件5)。 64、双线区间正方向和单线自动闭塞区间越出站界调车时应遵守哪些规定？ 越出站界调车时，双线区间正方向，必需区间自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲； 单线自动闭塞区间，闭塞系统必需在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。 6 5、机车车辆在站停留有何规定？ 机
26、车车辆在站停留有以下规定： (1)机车车辆必需停在线路的警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在调车线警冲标外方时，一批作业完了事，应马上送入警冲标内方。因特别状况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的状况下方可进行，装卸完了后，应马上送入警冲标内方。 (2)平安线、避难线、机车固定走行线上禁止停留机车车辆，正线上不得停留车辆。到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站上并须取得列车调度员的准许，方可占用。 (3)牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上不得停留车辆。必需停留时，由站细规定。 6 6、调车作业发生哪些状况列大事故？ 调车发生冲突或脱
27、轨，造成下列后果之一时： 甲，人员死亡1人或重伤2人及其以上者； 乙，机车中破1台； 丙，动车、客车大破1辆或中破2辆； 丁，货车报废1辆或大破2辆； 戊，重型轨道车报废； 己，单线行车中断满2并影响其它列车，双线之一线行车中断满2，双线行车完全中断满1小时； 庚，报废钢轨200及其以上或，钢筋混凝土轨枕 500根及其以上。 6 7、何为一般事故？ 调车作业一般事故有哪些？ 凡事故性质及损害后果不够重大、大事故及险性事故的为一般事故。 由于调车作业责任发生的一般事故有： 调车冲突 调车脱轨 挤岔子 关闭折角塞门发出列车 调车作业碰轧脱轨器或防护信号； 列车分别 列车拉铁鞋开车。 68、什么状况
28、下应运用夜间信号？ 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他状况，致使停车信号显示距离不足1 000 m，留意或减速信号显示距离不足400 m，调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时，应运用夜间信号。 6 9、调车色灯信号机显示哪些信号？ 调车色灯信号机显示下列信号： 1一个月白色灯光准许越过该信号机调车； 2一个月白色闪光灯光装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车； 3一个蓝色灯光不准越过该信号机调车。 不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。 在终点式到发线上，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采纳矮型三显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光。当该信
29、号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号。 70、脱轨表示器的显示方式是怎样规定的？ 脱轨表示器的显示方式如下： 1昼间为带白边的红色长方牌；夜间为红色灯光表示线路在遮断状态。 2昼间为带白边的绿色圆牌；夜间为月白色灯光表示线路在开通状态。 7 1、调车表示器的显示方式是如何规定的？ 调车表示器的显示方式如下： 1向调车区方向显示一个白色灯光准许机车车辆自调车区向牵出线运行； 2向牵出线方向显示一个白色灯光准许机车车辆自牵出线向调车区运行； 3向牵出线方向显示两个白色灯光准许机车车辆自牵出线向调车区溜放。 7 2、手信号的显示要求和持旗要求是怎样规定的？ 1.显示要求:
30、 位置适当,正确刚好,横平竖直,灯正圈圆,角度精确,段落清楚.2.持旗要求: a)在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗，不持信号旗的人员徒手按各该规定方式显示信号。 b)调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示绽开的绿色信号旗时，必需将拢旗的红色信号旗置于绿色信号旗队向司机方向的前面，以便能随时绽开红色信号旗。 73、调车长的岗位职责是什么？ 领导调车组与调车机车乘务组，按铁路调车作业标准进行调车作业；指挥调车机车，驾驭调车速度，保证调车作业人员的人身和行车平安；按调车作业安排，组织调车人员质量良好的完成调车任务。 74、什么是调车工作的“九固定
31、”？ 固定作业区域、线路的运用、调车机车、人员、班次、交接班时间、地点、工具数量、存放地点。 75、什么叫取送调车？ 为装卸货物、车辆检修、洗刷消毒车辆等目的，向指定地点送车或取回车辆的作业，称为取送调车。 77、工程单位机车在车站进行调车作业的规定？ 1.工程单位机车在车站调车时，调车领导人为车站值班员(车站调度员)，调车指挥人为工程单位调车长。 2.车站值班员(车站调度员)依据工程单位负责人供应的书面调车作业任务和要求，正确编制调车作业安排，并亲自向调车指挥人及车站有关人员(信号员、扳道员)布置安排。 3.调车作业前，车站有关人员(值班员、扳道员等)必需向工程单位调车作业人员具体介绍车站有
32、关设备状况，作业特点及平安留意事项。调车指挥人要全面了解中有关调车的规定并向全体作业人员传达清晰。 4.工程单位要依据施工要求、作业特点等状况与车站(或车务段)签定运输协议，协议要报分局批准。对调车作业的平安，如车辆摘解、货物装载加固、捆绑装置拆卸、宿营车人员的平安等项工作均由工程单位负责。 大修基地机车在基地车站的调车规定，属长期性的，应纳入。 5.工程机车调车组人员作业时，车站应派胜任人员监控其作业。 6.工程单位的调车指挥人，须托付所在车务段或车站进行培训，经考试合格后，由工程单位任免。 78、对“关门车”编入货物列车的位置有何规定？ 关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂
33、不得超过两辆；列车最终一辆不得为关门车。列车最终第 二、三辆不得连续关门。 7 9、单机挂车时，有何规定？ 单机挂车时，应遵守下列规定： 1.所挂车辆的自动制动机作用必需良好，发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验； 2.连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将列车编组依次表和货运单据交与司机； 3.在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好； 4.列车调度员应严格驾驭，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间； 5.不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。 单机挂车时，可不挂列尾装置。 80、调车作业速度有何规定？ 调车作业要精确驾驭速度，不准超过
34、下列规定： 国家铁路、地方铁路，在空线上牵引运行时，40km/h；推动运行时，30km/h。专用铁路，厂内正线运行时，40km/h；在空线上调车作业牵引运行时，30km/h；推动运行时，20km/h；进入停有机车、车辆的线路时，20km/h；本务机15km/h。 调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15km/h。 专用铁路调动液体金属车时，重车10km/h，空车15km/h；在栈桥、矿槽上作业或调动重铸锭车及摆好的空模车时，10km/h。 接近被连挂的车辆是时，或将车辆推上轨道衡(不包括电子轨道衡)及进入厂房和仓库内时，5km/h。 遇天气不良等非正常状况，应适当降
35、低速度。 在终点线上调车时，距线路终端应有10m 的平安距离；遇特别状况，必需近于10m时， 要严格限制速度。 推上驼峰解散车辆时的速度，在站细内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门依据道岔详细条件规定，并纳入站细。 81、去货场、专用线、段管线取送车，事先派人检查有何规定？ 调车组应事先派人检查道岔位置正确、尖轨密贴、大门全开、门钩挂好、线路确无障碍以及停留车状况、货物与钢轨的距离等符合规定，并通知装卸或检查人员停止工作，撤除防护后，方可进行作业。如不能事先派人办理时，应停车检查。 8 2、运用无线电台调车时有何规定？ 运用无线电台调车时，必需执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语
36、，只能由调车长发出，但在发觉危及人身和行车平安时，其它调车人员有权随时发出停车信号或用语，司机接收到停车信号后应马上停车，停车后有关人员要马上报告缘由。 运用无线电台指挥调车时，必需正确刚好，信号精确，用语标准，吐字清楚，不得用无线电台讲与工作无关的事情。 83、调车手信号的显示方式如何规定的？ 1停车信号： 昼间绽开的红色信号旗； 夜间红色灯光。 昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。 2减速信号 昼间绽开的绿色信号旗下压数次：夜间绿色灯光下压数次。 3指挥机车向显示人方一直的信号 昼间绽开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间绿色灯光在下部左右
37、摇动 4指挥机车向显示人方向稍行移动的信号 昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用绽开的绿色信号旗左右小动；夜间绿色灯光下压数次后，再左右小动。 5指挥机车向显示人反方向去的信号 昼间绽开的绿色信号旗上下摇动；夜间绿色灯光上下摇动 6指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号 昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用绽开的绿色旗上下小动；夜间绿色灯光上下小动。 对显示本条第 2、 3、 4、 5、6项中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。 8 4、人身平安“八卡死”的内容是什么？ 穿越车辆(列)、线路仔细确认要卡死； 进入钩档作业，先行防护要卡死； 严禁超速上下车要卡死； 平安带正确佩带运用、不
38、穿塑料底鞋要卡死； 通过道口正确站位、防护要卡死； 专用线、货场、段管线作业，线路、货位、停留车状况提前检查要卡死； 防止煤气中毒平安措施要卡死； 电气化区段平安规定要卡死。 8 5、何谓超限、超长和集重货物？ 超限货物。一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者(以下简称超限)，均为超限，在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300米的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度(已经减去曲线水平加宽量36毫米)仍旧超过机车车辆限界时，亦为超限货物。 超长货物。一件货物的长度，超过所装平车的长度，须要运用游车或跨装运输时，称为超长货物。 集重
39、货物。一件货物的重量，大于所装平车负重面长度的最大容许载重量的，称为集重货物。 86、调动军用车辆时有哪些留意事项？ 调动军运人员车辆时，要提前通知部队做好平安打算，严格禁止溜放； 调动危急品时，严格按通知单记载和调车要求办理； 调动“140产品”车辆时，调车机应与“140产品”车辆隔离4辆以上，禁止溜放和驼峰解散； 调动注有“ ”符号的车辆时，按调标有关规定办理； 按“调车作业通知单”要求起止时间完成调车任务。 87、何谓车辆换长？ 车辆换长，又称计长或车辆的换算长度。以车辆两端车钩钩舌内侧长11米的30吨货车为一个标准单位。各型车辆两端车钩钩舌内侧连结面之间的距离(米)与11米标准单位的比
40、值。 8 8、旅客列车中编挂“关门车”有何规定？ 旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最终一辆不得为关门车。 89、遇两台机车同时接近一个进路道岔时怎样处理？ 在调车作业中(包括机车出入段)，扳道员、信号员要时刻留意监视机车的行动，不准使两台机车同时接近一个进路道岔。如遇两台机车同时接近一个进路道岔时，必需使一台机车停车后，再给另一台机车显示进行信号，以防止冲突。 90、调车指挥人遇必需变更原调车作业安排时，怎样处理？ 为了维护集中领导、统一指挥的原则，调车指挥人必需严格执行“调车作业通知单”的要求。如在调车作业过程中，调车指挥
41、人发觉必需变更原安排时，应向调车领导人反映，由调车领导人重新编制书面安排。当去专用线调车时，如遇有现场的实际状况与原安排不符时，调车指挥人可依据实际状况，自行制定作业安排，用口头方式布置，但在作业完了回站后，必需刚好向调车领导人汇报。 9 1、何谓变更调车作业安排？ 在执行作业安排过程中，因为某种缘由，不得不变更原来的安排。所谓变更调车作业安排，主要是指变更编、解车次、股道、取送作业的区域、地点、钩数、辆数、作业方法等。 9 2、调车作业发生挤岔子怎样处理？ 挤岔子后，假如机车车辆停留在道岔上，不要后退，要按顺岔子方向缓缓移动将车列全部拉过道岔。必需后退时，把尖轨钉固后，再行后退。复式交分道岔
42、挤岔子后，禁止移动，应报告车站值班员或调车区长通知有关部门来处理。 9 3、为何规定铁路限界？铁路限界有哪几种？ 为了确保列车在铁路途上运行的平安，防止机车车辆(包括车上装载的货物)撞击邻近的建筑物或其它设备，每一条线路必需保有肯定的空间；对于运行的机车车辆，也要限制在肯定的轮廓范围之内。因此，规定了铁路限界。 铁路限界有以下三种：建筑接近限界；机车车辆限界；货物装载限界。 9 4、何谓车辆的型号？ 车辆的型号是表示车辆的种类和不同构造型式。型号由基本型号和协助型号组成。基本型号代表车辆的种类，用汉语拼音字母表示。协助型号代表同一类型的车辆的不同构造型式，用阿拉伯数字记在基本型号的右下方。 9
43、 5、车辆应有哪些标记？ 车辆应有明显的标记：路徽、车号(型号及号码)、制造厂名及日期标牌、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等共同标记和特别标记；客车及固定配属的货车上并应有所属局段的简称；客车还应有车种、定员；罐车还应有标明容量计算表的号码。 96、何谓特种车辆？ 凡按特种用途设计，与一般车辆结构和用途不同的客、货车，均属特种车辆。特种车辆种类许多，主要有发电车、无线电车、轨道检查车、电务试验车、通信车、除雪车、救援车、机械冷藏车、大型的凹型和落下孔车等。非工作机车、轨道起重机和空客车编入列车挂运时，亦按特种车辆办理。 97、进入停有机车车辆线路的道岔后的调车速度有何规定？ 进入
44、停有机车车辆线路的道岔后，应依据停留车位置，正确驾驭速度，调车最高速度不得过20公里/小时。 98、遇天气不良调车指挥人应怎么办？ 遇天气不良，调车指挥人应将天气状况及了望距离向调车作业领导人汇报，并按其吩咐指示组织作业。 99、天气不良时向特定线路及终点线取送车有何规定？ 向特定线路及终点线取送车时，必需距停留车或土档50米处停车，再以3公里/小时的速度进行作业。 100、去专用线取送车经过道口时有何规定？ 在走行线上经过道口时，留意道口看管员显示的信号，对无人看管的道口，应加强了望、留意运行。对特别状况应制订平安措施，纳入“站细”。 10 1、终点线取送车有何规定？ 如向终点线、终点站台取送车时，必需在距终点站台或停留车30米处停车，再以5公里/小时及其以下速度靠近终点站台或连挂车辆，挂好