《危险品运输应急预案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《危险品运输应急预案.docx（27页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、危险品运输应急预案危急品运输应急预案 本文关键词：危急品，应急预案，运输危急品运输应急预案 本文简介：危急品运输应急救援预案编制单位：合阳县阳光汽贸有限公司危急化学品运输事故应急救援预案一、前言危急化学品在运输途中若发生交通事故或泄漏事故，会引起燃烧、爆炸、腐蚀等严峻的灾难，为提高本公司危化品运输事故应急救援实力，最的限度地削减事故造成的损失。依据中华人民共和国和国安生产法和道路危急货物运输管危急品运输应急预案 本文内容：危急品运输应急救援预案编制单位：合阳县阳光汽贸有限公司危急化学品运输事故应急救援预案一、前言危急化学品在运输途中若发生交通事故或泄漏事故，会引起燃烧、爆炸、腐蚀等严峻的灾难，
2、为提高本公司危化品运输事故应急救援实力，最的限度地削减事故造成的损失。依据中华人民共和国和国安生产法和道路危急货物运输管理制度的规定等法律法规规定，特编制本公司危货运输事故应急救援预案。1、目的为最大限度地削减因危化品运输过程中突发性事故带来的人员伤亡、财产损失和社会影响，制定本应急预案。2、依据（1）、中华人民共和国平安生产法；（2）、中华人民共和国职业病防治法；（3）、中华人民共和国消防法；（4）、中华人民共和国道路交通平安法；（5）、道路危急货物运输管理规定；（6）、危急化学品平安管理条例；（7）、特种设备平安监察条例；（8）、危急化学品名录；（9）、常用化学危急品贮存通则（GB1560
3、3）;（10）、企业职工伤亡事故经济损失统计标准（GB6720）;（11）、危急化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）3、适用范围；本预案适用于本公司运输危化品车辆可能发生的翻车、危急品泄漏、火灾爆炸、撞车、坠河等事故。4、意义：遵循“以防为主，防消结合”，追求最大限度地削减人员伤亡及财产损失，利用有限的人力、物力，把事故限制造成危害限制在最小范围之内。二、术语1、危化品是指有危急的化学品。2、危化品事故是指危化品其量意外释放造成的人身伤亡，其意外泄漏造成燃烧、爆炸或环境污染事故。3、应急救援是指以发生事故时，实行的消退、削减事故危害和防止事故恶化，最大限度降低事故损失的措施。4、预案是指预
4、料危急源、危急目标可能发生事故的类别、危害程度、而制定的事故应急救援方案。充分考虑现有物质、人员及危急源的详细条件，使事故发生时能刚好、有效地统筹指导事故应急救援行动。5、危急目标指危化品性质、数量可能引起事故的场所和车载货物。6、干脆经济损失指因事故导致产值削减、资源破坏和受到事故影响而造成其他损失的价值。7、间接经济损失指因事故导致产值削减、资源破坏和受事故影响而造成的其他损失的价值。三、应急救援组织机构、组成人员和职责1、应急救援组织机构和组成人员公司成立危急化学品运输事故应急救援指挥部，负责公司危急化学品运输事故应急处理的各项工作。担当危急化学品运输的车辆和驾驶员主动协作用车单位危急化
5、学品运输事故的应急救援工作。公司危货运输事故应急救援指挥部：总指挥：雷建平副总指挥：魏勇成员：杜明、范耀明、曹养峰、冯江、马岩、魏艳芳、林珍应急救援指挥部下设办公室：负责人：杜明成员：林珍、马岩、魏艳芳联系电话：0913-55110782、职责（1）、应急指挥部职责：a、负责公司危货运输事故应急处理总体工作，是应急处理的指挥机构;b、平常负责、检查各车辆应急处理机构及预案的制定、完善、演练及监督各项平安措施的落实；c、负责危货运输事故发生后的重要事项的决策及向上一级部门汇报事宜；d、负责在事故发生后统一调度相关人员、设备，指挥应急处理工作；e、负责应急事故处理中贡献突出人员或违纪人员的嘉奖；（
6、2）、办公室职责a、驾驭从事危货运输作业的种类、人数、地点；b、危货运输事故发生后，快速了解、汇总事故状况和应急工作的现状，刚好向指挥部汇报；c、传达指令，协调应急处理的相关事宜。四、危急化学品运输车辆配置抢救器材表序号品名存放地数量序号品名存放地数量1防爆手电筒车载16撬棍车载12千斤顶车载17铁桶车载13钢丝缆绳车载18灭火器车载14警告标记车载19三角木车载若干5工具车载若干五、预案的启动发生事故时驾驶员在第一时间精确的向当地消防、运管、安监及公司领导汇报事故发生的地点、时间、人员伤亡等状况，公司“危急化学品运输过程事故应急救援运营方（预）案”总指挥通知全部应急小组起动预案。1、事故发生
7、后驾、押运员应实行的紧急处理措施（1）、驾驶员马上拉紧手制动器，固定车轮，熄灭发动机关报警。押运员依据所载货物的性质，釆取相应的急救措施，防止事故扩大。（2）、指挥四周车辆及无关人员快速离幵，现場隔离50米范围禁止明火，防止事态扩大；（3）、疏散事故现场四周易燃易爆物品、防止二次事故发生；（4）、马上到路口设置警戒标记，并迎接救援车的到来。2、人员紧急疏散、撤离驾驶员和押运员在紧急救援时，要按危急品性质和事故严峻程度进行分析，确定是否对周边人员紧急撤离以及撤离方式；在当地救援部门到来后,人员的疏散与撤离确定权移交给政府部门履行。3、危急区的隔离事故发生后，驾押人员应对事故现场四周实行警戒，对无
8、关人员及车辆进行紧急疏散，驾驶员要在危急区域放置“前方危急，车辆绕行”警示牌，帮助相关部门做好交通管制工作。4、检测、抢救、救援及限制措施（1）、驾、押人员应落实危化品污染事故监测工作。（2）、抢险、救援方式、方法及人员的防护、监护措施。a、运输易燃、易爆气瓶发生事故的处理方式。关闭钢瓶阀门，假如无法拧紧阀门，快速将车辆开至空旷无人区域任其泄露尽。车辆无法开动时应向气瓶大时浇水，使其冷却并移出危急区域。平安转移气瓶，逐个卸车，严禁踢、倾、摔、碰、溜放卸车，留意防止气瓶平安帽脱落，气瓶竖放时必需稳妥。b、运输易燃液体发生事故的处理方式轻装容器，有渗漏现象时，应刚好将渗透部位朝上，并移至平安通风处
9、，进行粘补和更换包装，已经泄露的物品用纱布覆盖后扫净，发觉中毒，应马上将中毒人员移至空气流通处。c、运输易燃液体、自燃物品、遇温易燃物品发生事故的处理方式妥当收集、更换或处理包装。d、运输腐蚀品发生事故的处理方式腐蚀品货物发生泄露时用砂土覆盖汲取，对遇水发生猛烈反应的，不得用水干脆喷射扑救，以防腐蚀物品飞溅。扑救人员必需穿戴防护用品，对散发腐蚀性蒸汽的危化品，必需运用防毒面具。扑救人员应站在上风处。人体被腐蚀品灼伤处，应马上用大量水冲洗，必要时送医院就诊。事故预案（3）、翻车的应对措施a、发生翻车事故，驾驶员、押运员应马上自救，离开驾驶室。b、依据车辆翻车点的地形和车辆重心，就地取材稳定车辆重
10、心，防止车辆接着滚滑，扩大险情。c、发生泄漏马上向消防119、救援120、交通事故122、治安110报警求援，向公司领导报告。在消防人员未到达前，做好爱护现场看护工作，警告闲杂人员离开，现场隔离50米范围禁止明火；d、公安、消防人员到达现场后，听从指挥，协调调查处理，若有伤员马上设法抢救。(4)、泄漏的应对措施a、尽快驶离（拖主）人群密集地，到空旷区域。将发生动机熄火，并切断车辆电源总电源。尽快堵塞、倒桶或卸料作业，并向公司领导报告泄漏缘由、泄漏数量。b、泄漏量较大时，马上向消防119、救援120、交通事故122、治安110报警求援；现场隔离，要在泄漏点50米范围内设置禁火区域，禁止车辆驶入，
11、明火进入或其它可能产生火花的作业；119、110、122到现场后，听从指挥，协作抢险；c、因交通事故造成的泄漏，待交警到场后，要主动接受事故据调查。(5)、火灾、爆炸事故的应对措施a、当火势可以限制的状况下，应快速将车辆驶离（拖离）至空旷区域，以中断灾情的进一步扩大；b、火灾初始，押运员和驾驭员马上用随身携带的灭火器对准火焰根部灭火，或用其他方法中断燃烧。当火势猛烈灭火无效时，应马上撤离人员中断交通，并马上向消防119、交通122、治安110报警，同时向公司领导泄报；c、发生爆炸和爆炸后燃烧，全部人员应马上撤离，如有人员伤亡应通知120急救中心；d、事故救援人员到场后，做好协作并帮助进行事故调
12、查。（6）、撞车的应对措施a、发生撞车事故后，应快速拨交通事故122，帮助调查；b、当事故发生后双方有生命危急或货物猛烈反应的（污染环境、火灾爆炸等），驾驶员还应马上向消防119、120、110报警恳求救援，同时爱护现场，恳求过路群众或车辆紧急抢救、抢险，已造成危化泄漏的按“泄漏预案”执行；造成火灾爆炸的按“火灾、爆炸预案”执行；c、告诫围观和过路人群快速撤离；d、救援人员到来后，报从指挥，协作做好善后处理工科调查取证工作。（7）、车辆坠落的应对措施a、当发生车辆坠落马路（坠河）时，驾驶员、押运员要快速逃命。b、逃命后刚好向相关部门报告，恳求急救。5、现场实时监测事故发生造成的污染，要通知环保
13、部门，由环保部门确定实行应急对策。6、受作人员救治在事故中受伤的人员，视状况施以急救措施，同时向120急救中心救援，电话中要说清晰，事故发生地及产生损害的缘由，并作了什么应急处理。在救援车没有到达时，可拦截汽车将伤员送往医院，用手机与120急救中心保持联系，并听从救援指令。7、现场爱护与现场洗消（1）、现场爱护在事故发生后驾驶员、押运员应设立警报，划定平安区。疏散四周人群，爱护好现场。（2）、现场洗消洗消是消退化学污染的有效方法。要针对泄漏危化品的特性，刚好搞好好现场洗消，车辆和设备的洗消，填写事故现场记录。六、事故善后处理事故应急救援终止程序待事故解除后，终止救援。（1）、驾、押员工爱护好现
14、场，帮助事故调查，单位主管人员依据事故等级的大小刚好向上级有关部门汇报。（2）、组织力气快速复原生产。（3）、落实“四不放过”原则。九、详细要求1、办公室要对驾驶员及押运员进行应急技能、紧急逃命技能、救援技能的教化培训；2、公司要对全体员工进行应急响应、应急响应学问的培训；3、公司每年要组织两次应急演练，在短时间内要覆盖应急预案中的几种危急化学品的事故内容；4、公司要依据对演练中暴露的问题和对预案的可行性进行评估和分析。篇2：危急品道路运输优化方案风险评价探讨危急品道路运输优化方案风险评价探讨 本文关键词：危急品，道路运输，优化，风险，评价危急品道路运输优化方案风险评价探讨 本文简介：危急品道
15、路运输优化方案风险评价探讨摘要：危急品道路风险主要来源于运输路径和非运输路径风险影响因素两大类，通过对危急品道路运输进行不确定性分析，辨识出危急品道路运输的风险因素，并将风险因素细分为路径风险因素和非路径风险因素，利用层次分析法计算各风险因素的权值。最终，分两阶段分别对危急品运输路径进行优化危急品道路运输优化方案风险评价探讨 本文内容：危急品道路运输优化方案风险评价探讨摘要：危急品道路风险主要来源于运输路径和非运输路径风险影响因素两大类，通过对危急品道路运输进行不确定性分析，辨识出危急品道路运输的风险因素，并将风险因素细分为路径风险因素和非路径风险因素，利用层次分析法计算各风险因素的权值。最终
16、，分两阶段分别对危急品运输路径进行优化分析及对非路径影响因素进行风险管理。关键词：风险分析；灰色评价；非路径风险因素1引言危急品道路运输平安涉及各类影响因素困难，目前，运输优化路途只是对运输路径因素的平安风险进行了分析和探讨，因此须要进一步对路途的非路径风险因素进行辨识，并将引起平安事故的因素进行量化分析，并通过科学的运输路途规划，规范危急品运输通道，优化运输网络，以及对优化后的路途中的非路径风险因素进行管理。20世纪90年头后，危急品风险管理的深化发展，风险度量模型所涉及的因素不再是单一的事故率，而是增加了事故中出事的人数、救援实力、道路状况等。E.Erkut，B.Y.Kara等将危急品运输
17、道路进行分段探讨，计算出每一路段发生风险的概率，从而对整条路段风险进行定性定量分析，得出危急品道路运输风险最小路途选择的一种探讨算法。宋洋等也进行了危急品道路运输路径优化及成本-风险综合优化的探讨2，3。本文进一步从危急品道路运输的非路径因素入手，在路径优选的基础上，对非路径风险因素进行平安评价与管理。2危急品道路运输风险因素分析危急品道路运输的风险因素有许多，一方面包括运输路径因素；另一方面也包括非路径因素。1、运输路径风险因素运输路径风险影响因素是指与详细的危急品运输路径及其所在区域有关的风险因素。其中主要包括道路本身的特征、交通状况、道路事故率、潜在受影响人群分布、天气状况、敏感环境区域
18、、重大危急源区域等，这些都是由详细运输路段的位置来确定的。详细的因素内容在本文作者早先发表的论文中有介绍2，3，本文不再赘述。2、非运输路径风险因素非运输路径风险影响因素是指与详细的危急品运输路径及其所在区域特征无关的风险因素，其中主要包括运输危急品的数量及其特征、装载危急品的车辆和容器的状况、运输车辆司机的综合素养等。3危急品道路运输优化方案的风险评价结合本文作者以往的探讨成果，将危急品道路运输风险-成本双层规划问题转换成单一目标问题进行求解。3.1灰色评价指标体系分析依据非路径风险因素进行风险分析与评价，建立两级评价指标体系，包括准则层（Ui）和方法层（Uij），其中i、j分别表示每一层次
19、中影响因素的个数。Ui指标分类为：运输车辆及危急品包装；危急品运输量及种类特征；车辆驾驶员素养；运输管理；沿途人员风险意识。Uij（j=1，2，3，4）代表四位专家的评价。采纳多层次灰色评价方法进行非路径因素的危急性分析与评价，该方法中可采纳如表1的评价标准：通过构造比较矩阵，计算各指标的权重系数，得出权重向量。评分标准包括低，较低，中等，较高和高五个等级，当评价指标处于这5?等级中的某一等级时，对应的数值从1，3，5，7到9，用M表示。影响因素有p（p=1、2、）个指标，依据专家打分得到评价样本矩阵：（1）式中表示某一专家对的评价分值。确定评价灰类，评价灰类包含三个部分内容：灰类的等级数、灰
20、度和灰数的白化权函数。设危急品道路运输平安运行指标评定的灰数为，评价灰类序号为，则=1，2，3，4，5，其相应灰数和白化权函数为：运输平安管理程度低，=1，0，1，2，白化权函数为：（2）运输平安管理程度较低，=2，0，2，4，白化权函数为：（3）运输平安管理程度中等，=3，0，3，6，白化权函数为：（4）运输平安管理程度高，=4，0，4，8，白化权函数为：（5）运输平安管理程度较高，=5，0，5，10，白化权函数为：（6）3.2灰色评价权向量及评价矩阵评价指标Uij属于第个灰类的灰色评价权向量为：（7）式中，则一级评价指标Ui的评价灰类的灰色评价矩阵为：（8）3.3综合评价分析对一级评价指标
21、Ui进行综合评价，评价结果为Bi，（9）Si表示一级评价指标的评价矩阵，灰色评价矩阵表示为：（10）对评价对象U综合评价结果为B，则有（11）已知评价灰类的等级赋值，得到一个评价向量C=（1，3，5，7，9），将这个向量的转置向量与综合评价结果两两相乘，分别得到Ui和U的综合评价值。（12）得到综合评价值W后，依据所示的评价值与所对应的等级，就可以给出所评价的危急品道路运输平安评价结果。4实例分析本文选取天津市两化学品交易市场之间的危急品运输作为实例进行分析。确定运输路径一共经过8个节点。通过蚂蚁算法求解最终输出路权值最小的路途为1-3-6-8，路权值W=8.098。详细求解过程可参考本文作者
22、论文。由于篇幅有限，只介绍一个评价指标的计算（U11），详细的计算步骤如下：=1，依次得到总灰色评价系数：依据公式7得：依据公式8、公式11计算得出的结果为：非路径风险因素对于危急品道路运输优化方案的评价为6.77，查表可知处于5-7之间，由此可以判定非路径因素对于危急品道路运输的平安也是相当重要的。运输企业、政府部门及车辆驾驶员应当提前做好预防性风险管理措施，应对可能出现的平安问题。5结论本文针对危急品运输的平安问题从路径风险因素和非路径风险因素两方面进行了探讨，一方面针对危急品运输成本和风险成本两方面进行综合分析，进行运输道路的优选；更为关键的是对选择的运输路径进行非路径风险的分析和评价，
23、驾驭非路径因素的影响水平并为有针对性的制定应对措施打下坚实基础，相对于以往探讨更进一步提高危急品道路运输的平安管理水平。参考文献吴锋，王晓艳.基于模糊Petri网的危急品运输平安评估模型及应用J.中国平安科学学报，2022，21（1）：93-98.宋洋，徐桢，王燕青.基于蚂蚁算法的危急品运输路径优化探讨J.平安与环境工程，2022，21（1）：148-152.宋洋，孙俊富.危急品道路运输网络风险-成本综合优化探讨J.马路交通科技，2022，32（10）：141-145，152.作者简介张俊鹏，ZhangJun-peng，在读探讨生，学士。篇3：危急品车辆驾驶员岗位职责危急品车辆驾驶员岗位职责
24、本文关键词：危急品，驾驶员，岗位职责，车辆危急品车辆驾驶员岗位职责 本文简介：危急品车辆驾驶员岗位职责1、驾驶员必需刚好对国家财产和人民生命财产高度负责的精神驾驶车辆。2、出车前清洁车辆、检查证件(证件齐全)、检查车况、灯光、转向刹车等平安部件，有故障刚好解除，不得带病出车，不得私自出车。3、必需按规定的路途行驶，市区严禁上高架路行驶及禁区。4、听从管理，听从交通指挥，按规定危急品车辆驾驶员岗位职责 本文内容：危急品车辆驾驶员岗位职责1、驾驶员必需刚好对国家财产和人民生命财产高度负责的精神驾驶车辆。2、出车前清洁车辆、检查证件(证件齐全)、检查车况、灯光、转向刹车等平安部件，有故障刚好解除，不
25、得带病出车，不得私自出车。3、必需按规定的路途行驶，市区严禁上高架路行驶及禁区。4、听从管理，听从交通指挥，按规定的车速行驶，严禁超速、超载、超宽、超高、超长、争道抢行;行驶车辆时，不准吸烟、饮食、闲谈;严禁车辆在新村、小区等地方乱停乱放，非得停车时，必需留守一人看车，以保证平安。5、做好车辆的日常保养及修理工作，做到勤检查、勤保养、发觉故障刚好解除，保证良好的车况，保证行车平安。做好每天车辆三查工作和登记。6、进出场站低速慢行，留意平安，并听从罐场人员的管理指挥，要主动安装阻火器及交出车钥匙，卸完后检查车边状况，一切完好方可启动车辆。7、车辆倒车必需有专人指挥。确认平安后方可进行，严禁盲目倒
26、车。8、车辆停放，必需选择适当的地点，停车后必需拉紧手制动，人离开车辆必需取下钥匙，切断电源。9、驾驶员休息，移交车辆，必需确保车辆一切平安部件完好，如发觉存在问题，应马上汇报，进行抢修，不得耽搁。10、熟识驾驭应急预案、措施和车辆配备的灭火器材，并能娴熟运用，在途中发觉泄漏等状况会刚好处理。疏散人员设立警戒线，并刚好报警当地的消防部门。11、签定平安责任书的驾驶员，应仔细执行平安责任书条款。12、驾驶人应监督、提示押运人员对货物包装、容器、槽罐等进行平安检查，防止泄漏等危运事故的发生。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第27页 共27页第 27 页 共 27 页第 27 页 共 27 页第 27 页 共 27 页第 27 页 共 27 页第 27 页 共 27 页第 27 页 共 27 页第 27 页 共 27 页第 27 页 共 27 页第 27 页 共 27 页第 27 页 共 27 页