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1、2022深入分析交通事故当事人权利义务关系 精确制作事故认定中华人民共和国道路交通平安法实施条例（以下简称实施条例）第九十一条规定“公安机关交通管理部门应当依据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严峻程度，确定当事人的责任”。这是我们制作交通事故认定书，确认当事人交通事故责任的原则。该原则强调两点：（1）行为在交通事故中的作用，也就是“因果关系”；（2）过错的严峻程度。这个原则给予了公安机关交通管理部门在依法认定交通事故时极大的自由裁量权。近年来，我国机动车保有量激增，交通事故发案率居高不下，交通事故认定成为现代社会关注的焦点。2000年3月8日颁布实施的最高人民法院关于执行
2、<中华人民共和国行政诉讼法>若干问题的说明第十二条规定“与详细行政行为有法律上利害关系的公民、法人或者其他组织对该行为不服的，可以依法提起行政诉讼”，该规定为交通事故认定纳入行政诉讼范围，扫除了障碍。从今，对交通事故认定不服，当事人可以通过行政诉讼寻求司法救济。如今，越来越多的交通事故案件因当事人对认定结论不服进入行政诉讼程序寻求司法救济。如何依法运用自由裁量权，作好交通事故认定工作，公正、公允地认定交通事故责任，同时在可能引起的交通事故认定行政诉讼中立于不败之地呢？笔者认为：首先，必需依法确认事故中各方当事人的法定义务；其次，依法确认各方当事人法定义务的优先原则；第三，确认各方当
3、事人的行为在交通事故中的作用和过错的严峻程度；第四，依据各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严峻程度确认不同的交通事故责任。案例：2004年9月,凌晨，晴，某高速马路上直线路段，一驾驶人在过度疲惫的状态下驾驶东风中型货车遇到占用部分行车道正在左侧后轮处修理因故障骑压硬路肩与行车道分界线停放的解放中型货车，东风中型货车驾驶人在车头与解放中型货车左侧车门扶手几乎平齐时，才发觉解放中型货车，导致二修车人与东风中型货车右侧后轮碰撞后当场死亡。该高速马路为双向四车道，发生事故时，东风中型货车在右侧行车道内行驶，装载符合法律规定。驾驶人自述车速为40km/h，路面上没有该车的制动印记。解放中型货车停
4、车时占用行车道65cm，行车道宽385cm，右侧行车道内散落有手电筒、扳手、该车左后轮处有卸下的半轴螺丝。危急报警闪光灯持续开启，在来车方向没有设置警告标记。一、确认事故中各方当事人的权利义务高速马路上驾驶人在顺行方向右侧车道内行驶，驾驶人的义务是：遇到前方车辆时速低于本车车速，（1）有超车的义务；（2）与前车保持平安车距的义务。东风中型货车以40km/h在高速马路上行驶，应当具备的义务是：遇到前方车辆时速低于本车车速，（1）有超车的义务；（2）与前车保持平安车距的义务。根据实施条例规定，东风中型货车的法定时速范围在60km/h100km/h之间，当东风中型货车以100km/h的速度行驶，遇到
5、前方车辆时速为60km/h时，相对速度差为100-60=40km/h。此时，东风中型货车要保持己方速度，就要驶入超车道，实施超车操作，同时，必需保证超车中双方车辆的平安。当东风中型货车行驶中接近解放中型货车时，两车的相对速度是40km/h，同时负有同前车保持平安车距的要求。解放中型货车因故障车辆无法离开行车道，驾驶人应当根据道路交通平安法第五十二条和第六十八条一款的规定办理，警告标记应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当快速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且快速报警”。该车驾驶人没有履行“扩大示警范围”法定义务，也没有快速转移到右侧路肩上，侵扰了东风中型货车的路权，在事故中致使
6、二修车人死亡。二、行为在交通事故中的作用1、速度（违法停车）在事故中的作用发生事故前，东风中型货车以40km/h的时速在高速马路上行驶，因为没有影响其他后续车辆的通行，所以，低速行驶仅仅只是一种违法行为，在事故中没有责任。发生事故前，东风中型货车以40km/h的时速在高速马路上行驶，遇到前方两个修车人占用了部分行车道修理解放中型货车（速度为零）。此时，两车的速度相对差同样是40km/h。东风中型货车实施的超车过程与正常状况下的超车过程都是消退40km/h的相对速度差，没有任何过高的操作要求。所以，解放中型货车违法停车，对该事故发生没有作用！2、未依法履行扩大示警范围在事故中的作用由于驾驶人“过
7、度疲惫”驾驶，在车头与解放中型货车左侧车门扶手几乎平齐时，才发觉开启了危急报警闪光灯的解放中型货车，所以，在这种特定的“过度疲惫”状态下，即使依法履行了扩大示警范围的法定义务，东风中型货车驾驶人依旧不能发觉解放中型货车！因此，解放中型货车未依法履行扩大示警范围对该事故发生没有作用！综上1、2所述，解放中型货车没有履行道路交通平安法第五十二条“ 难以移动的，应当持续开启危急报警闪光灯，并在来车方向设置警告标记等措施扩大示警距离 ”和第六十一条“ 警告标记应当设置在故障车来车方向一百五十米以外 ”的法定义务，仅仅只是违法情节，在事故中没有作用！没有尽到平安超车的义务，是因为“过度疲惫驾驶”。由于没
8、有尽到平安超车的义务，导致发生事故。三、过错的严峻程度东风中型货车“过度疲惫”，没有尽到平安超车的义务，是导致事故发生的根本缘由。解放中型货车违法停车，二人在行车道内违法修车的行为增大了事故后果。四、依法认定事故责任依据实施条例第九十一条“公安机关交通管理部门应当依据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严峻程度，确定当事人的责任”之规定，东风中型货车驾驶人过度疲惫驾驶，未依法履行平安超车义务，是事故发生的缘由，负事故主要责任，解放中型货车违法停车，二人在行车道内违法修车，增大了事故后果，负事故次要责任。假如简洁地以“违法停车后违法修车，侵占后续车辆路权”为由，追究解放中型货车违法停车的交通事故责任，那么，就会放纵对“过度疲惫驾驶”的责任追究，严峻损害对方当事人的合法权益，有失“公正、公允”的执法理念。2004-11-14作者：山西省公安厅交通警察总队高速马路支队十大队 邵军地址：山西省运城市黄河大道盐湖区人民法院后院 电话：13903592043本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页