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1、2022汽车企业转正实习总结 汽车企业转正实习总结个人实习总结实习人：*实习时间：201*年7月18日-201*年1月31日从进入公司到现在已经有6个月了，刚从高校毕业的我起先渐渐融入公司的氛围中，逐步适应工作的节奏，从中学习的许多在校内里学习不到的学问。虽然有了些许的进步，但是我感觉还有许多东西没有学到，这还须要我在以后进一步的学习和实践。在半年的实习期间中，我将其分为公司级培训、车间实习和部门实习三个大的阶段，下面我将从这三方面进行个人实习状况的总结。一公司级培训公司级培训主要由企业培训和拓展训练两部分组成。1、企业培训我们是201*年7月14日到公司报道，随后人力资源部培训课对我们进行了
2、一系列的培训，让我们起先系统地相识公司，起先逐步步入职场。我们集中培训了企业文化、员工行为规范与商业礼仪、薪酬绩效职业生涯、公司价值链、平安教化、事业规划与战略合作伙伴介绍、公司双品牌与车型介绍等，我们起先深刻地相识公司，相识公司，初步的了解职场，对公司起先有了家一样的感觉。随后一系列的NPW培训，如N-CAM、N-STEP、V-UP、TQM、TCM、5S等，让我们相识了先进的日产生产模式，知道什么是同期生产，两个不断，三个体制等，对生产实习有了肯定理解，从宏观的角度相识了汽车行业。2、拓展训练三天的拓展训练虽然实践很短，可是对我的影响的确很大的。由于刚从高校毕业，思想上还没有脱离学校阶段，可
3、是拓展训练却给我上了一场生动而形象的一课。拓展训练中，我相识到了做事之前必需三思而后行，相识到了执行力和方法的关系，相识到了志气和胆识的关系，相识到了责任与团结的重要，更重要的是我醒悟的相识到人要有一颗空杯心，不断的学习来适应这个社会。假如说公司级的培训和拓展训练教会了我理论和思想，那么在接下来的车间实习阶段和部门实习阶段我学到了更多的学问与为人处事的道理。二车间实习阶段车间实习阶段主要由*工厂车间改善实习和湖北襄阳东风股份有限公司汽车分公司劳动实习两部分组成。1、*工厂车间改善实习在*工厂车间实习阶段，我实习的车间有冲压车间、总装车间和底盘车间，每个车间实习3周。在冲压车间，我了解了*工厂冲
4、压车间的设备、生产实力及生产现状等，结合自己以前学习的冲压工艺、制造工艺学等学问，我做了规范冲压车间货柜摆放，提高叉车运输效率的改善报告。在总装车间，我具体的视察了总装车间A、B两条生产线的全部工序，对整车装配工艺有了肯定的相识，我做了总装车间B线底盘线13工位：蓄电池安装工序改善的改善报告。在底盘车间，我们近距离的视察了PLD、D22等车架的焊接工艺，结合车间实际状况，我做了PLD右纵梁二序工位地沟防护的改善报告。虽然三份改善都是些不成熟的改善，但是这里面有我自己对生产工艺的一些思索，希望随着自己工作阅历和学问增加，能够真正地对实际一线生产工艺做出肯定的贡献。2、汽车分公司劳动实习根据公司人
5、力资源部的支配，我们新进公司的高校生10人到湖北襄阳东风汽车股份有限公司汽车分公司进行了为期2个月的一线车间劳动实习。我被分在汽车分公司第一总装车间，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了许多书本上学不到的东西。我实习所在的班组是汽车分公司第一总装车间内饰班A4班组，是内饰线工序的最终一个班组。班组主要负责座椅安装、前后门内饰件、前挡风玻璃、车门扶手、中控台、仪表盘等安装。上班分为白班和夜班两种，一周倒班一次，白班为8：00到17：30，夜班为17：30-3：00。我们的作息时间完全和车间工人一样，劳动强度比工人师傅们略微低一点，可是就那我们都累的喘不过气来。襄阳的这段劳动实习经验对我来说是
6、终生难忘的，它不管熬炼了我们的身体，它更让我们深刻地体会了一线工人的辛苦，从另一个角度来相识汽车行业。在劳动中，我也不忘对自己所在工位和旁边工位的视察，我发觉内饰线上工艺支配存在肯定的问题，同时车间平安教化也出现漏洞等。同时，汽车分公司高效的物流运输给我留下很深的印象。这些经验和阅历，将为我以后的工作打下基础，让我时刻牢记理论与实践必需时刻紧密的结合在一起。三部门实习阶段部门实习阶段主要由部门培训和部门在岗实习两部分组成。1、部门培训进入部门以后，我们起先接受一系列的部门职责、流程、技能等的培训，刚起先由技术中心各个部门科室的同事给我们介绍了他们部门科室的职能、工作等概况的介绍，让我们了解技术
7、中心的大致状况，基本了解自己科室在技术中心的工作环节，了解了自己岗位的工作。随后我们进行了办公系统和设计软件的培训，办公系统主要指的是BOM和G2B两个工作平台，BOM是东风体系内通用的物料清单管理系统，而G2B是日产专用的全球物料清单管理系统。在学习的过程中，我们通过对比的学习，把两个系统进行互补的学习，不但加深了对两个系统的理解，还对东风和日产两个公司的设计风格、习惯有了肯定的相识。设计软件主要指的是Catia和NXI-deas的学习。同样，东风设计体系主要应用Catia进行零件、整车的设计与分析，而日产主要是用I-deas。在学习的过程中，两种软件的对比学习，加上师傅对我的指导，我了解了
8、它们的各自擅长的地方。通过一系列的联系，现在能够娴熟的应用它们进行一些模型的设计。参与了技术中心举办的其次届Catia技能大赛，取得了良好的成果。2.部门在岗实习我所在的科室是技术中心系统开发二部整车技术室，岗位是整车设计师，主要负责整车布置及设计、整车清单及规格管理、整车标准法规对应及管理等工作。进入部门由于办公电脑没有配备，全部许多工作没法开展，只能用自己的电脑进行部分工作。刚起先，师傅给我了许多文件，让我来进一步的了解岗位工作，还让我负责汽车地毯的NEM翻译转化工作，同时师傅还常常给我具体的讲解如何处理工作上的各种问题。在NEM翻译转化工作中，不但提高了我的英语词汇量，还相识到了具体仔细
9、的了解日产生产标准。同时也给我许多的启示，要不断的提高自己的英语水平，已适应工作的需求。除此之外，我还了解了NDS、NEM、ZEM以及国家法规等，了解了日产车型与技术规格，了解了日产和郑州日产开发流程的异同等。通过总结半年时间来的工作，我找出了自己在工作中的许多不足的地方，我会在今后的工作中，将不断的总结与反省自己，不断的鞭策自己并充溢能量，以便在以后的工作中克服困难，同时还须要多看书，仔细学习好规范规程、图集及有关文件资料，驾驭好相应的专业学问，提高自己的工作实力，加强自身的责任感，刚好的做好个人的各项工作，努力学习新的工作方法提高自己的工作水平，我坚信我会在以后的工作中更加的完善自己。扩展
10、阅读：汽车厂实习工作总结前言时间一晃几个月的实习生活已经过去，在最近的几个月的实习过程中，我有着很多的收获和快乐，但匆忙的工作旅途印刻了太多的辛酸与无奈，如何完成从高校生到职业人的跨越，就我而言至今还没有悟出太深彻的答案。我在涂胶研磨班主要见习了研磨整个车体的岗位，其包括研磨车门、车顶、引擎盖、后背门等，另外还见习了倒车、贴加强板等岗位。我通过这些的岗位见习了解并驾驭了车体的研磨工艺要求，并在休息期间了解了整个涂装车间的运行流程。这些胜利的阅历将激励我在以后的人生之路上取得更大成果，失败的经验将使努力去变更自己不完备的地方，让自己在以后的日子作的更好，这一切将成为我生命中最珍贵的财宝之一。一、
11、主要工作内容1、研磨车体在我刚进涂胶研磨的时候，班组长给我支配第一个岗位是研磨车门，并有师傅带领指导我如何去研磨好车门。在带领师傅告知我关于车门的研磨标准和要求之后，我就起先仔细的按要求研磨。刚起先研磨的门是没有问题，就是速度有点跟不上线体，但是经过几天的练习之后就能够做到保质保量。后来经过岗位调整，我又起先研磨车顶、车引擎盖、后背门等。在研磨车顶的时候我发觉车顶上面有大量电泳漆渣，在研磨的时候费事费劲并且影响到电泳镀膜的效果。后来经过思索找到了解决的方法，就是在电泳下线工位加了吹气工序，结果车顶得到很大的改善，这样一来节约了很大的生产成本。在研磨车体的过程中，我要刚好发觉凹坑、凸起等其他质量
12、问题，以免有问题的车进入线体给后面的工位带来更多的麻烦，并增加成本。2、贴加强板福仕达的后背门在过涂胶研磨工位时要在上面贴加强板，这主要是为了增加其抗碰强度。我刚起先看那些老员工贴着很简洁，觉得自己也能胜任。我后来在经过班组长的同意后就自己试了试，结果是一次把胶涂反，另一次是把桌子上搞的都是胶。不过经过自己的努力，现在已基本胜任此岗位，但是还不能算是轻车熟路。不过通过这个小事情我发觉做事不能眼高手低，以前总觉的自己在虚心的学习，现在发觉自己不是的。这在我进入正式工作之前给我上了很好的一课，让我终身难忘。3、倒车在车从电泳烘干炉出来之后，并且在线体压满的时候要先把车放在缓冲区的辅道上，这就要倒车
13、。倒车其实看着是个很简洁的岗位，但是由于有的轨道设计的不太合理，这就给倒车人员增加了很大难度。我在倒车时车子也简单出轨，并且有的车体很重一个人不好弄出来。后来我就经过思索发觉简单出轨的地方是由于挡板长度不够、接口处焊接不严等。倒车也要有肯定的安排支配，一是要依据电泳上线的车型和速度、二是要依据涂胶线体上车走的速度，来支配车的存放位置以保证缓冲区车放的下并且节约员工的劳动量。二、心得体会1、规划职业生涯没有远大的志向和目标，现在做的一切对于自己来说都没有任何意义。而缺少实际的量化的短、中期目标，谈长远目标又有些乏味，更显得空洞和遥不行及。因此，适当的将目标细化，以阶段性完成，在思想相识上对其进行
14、有机结合并不断深化，把短期任务当作为长远目标打基础，那么当前做的任何事情都是值得专心去做的。车间工作尽管辛苦，但在长期的艰苦生活中，我们学会了忍耐、学会了听从、学会了如何与上级进行必要的工作沟通，更能在与一线员工的沟通中了解他们真实的想法，并可以站在企业的高度为自己设定该如何去解决这些问题，慢慢形成一种对企业发展的使命感和荣辱观，以便在今后的工作中更好地指导我们的工作和实践。2、靠业绩生存工作不等于业绩，与其浑浑噩噩的尸位素餐，还不如全身心的投入工作中，去体会那一份充溢于乐趣。专心工作，在工作中努力找寻和发觉问题，多思索，多总结，多问几个为什么，还有没有更好的方法和途径去这样做？这些都是我们应
15、当持有的工作作风。靠业绩生存，是一种对自己实力和工作价值的确定，是对自己行为的约束和校正，更是对自己负责，对企业负责。在见习中，除了要对自己岗位的工艺流程进行驾驭外，尽量抽出时间对整个班组岗位、人员、工装安放等进行综合了解和相识，以期提出合理化的改善看法和方法，将个人工作的业绩最大化，将组织资源最优化。3、应常怀空杯心态敢于否定自己，才能超越自己。适时的选择扬弃自我，努力使自己时常具备一颗学习的心。作为刚毕业涉世未深的高校生，空怀理论对我们来说至为有益，沉下心来做事，踏踏实实的做人是工作的须要，更是自我不断积淀的须要。虚心地向基层学习，向四周第1页（共1页）的领导和同事学习。车间见习初期我的确
16、不理解公司这样支配的初衷，在这段时间里，自己经验了太多，闲暇时也反省了太多。低下意念中自我加冕的头颅，俯下身子务实的处世，或许比终日夸夸奇谈、言过其实更实际得多。三、对公司/部门/岗位的工作建议1、第一工厂厂貌问题我感觉一工厂厂貌有点儿缺乏现代工厂理念，就简洁的从厂区环境来看，一是在整个厂区内没有一个正规的垃圾箱，只是用油漆桶来代替。二是没有正规的路灯，有的路段是漆黑一片，公共厕所照明基本上是年久失修。总的来说，我感觉有点儿缺乏人文关怀，其实这也是员工比较关切的一部分，假如要把工厂办的跟家一样的温馨的话，每个员工的心里会很兴奋，工作的热忱和效率也会提上去的，对公司来说两全其美，事半功倍。2、涂
17、装车间工作环境涂装车间的环境问题也是致使人员流失的一个重要方面。别说是进到车间里面了，就是在车间外面就能闻到刺鼻的油漆味，因为油漆当中含有大量的有毒气体，会对人体有相当大的危害，并且车间里还有大量的烟雾严峻的时候使工人的眼睛都没法睁开，熏得直流眼泪，这就有可能使招来的新人到车间里转一圈就会离开。这就考虑到技改，看似一次性投入了大量资金，但是从长远来看收益要远大于投资的，我感觉这方面应当向二厂的涂装车间的生产工艺靠拢。3、设备更新与维护设备的更新及维护应常态化和实时化，避开因设备故障而影响正常的生产安排，另外是尽量运用自动化设备来取代人力，因为在涂装车间的好多地方完全是靠人力推动、搬运，大大的增
18、加生产成本，降低生产效率。在生产效率提高的状况下，提前完成每天的生产安排后，就可以提前关停设备，这将节约大量的电能，在当今大力提倡节约型社会和为公司降低生产成本的背景下，是特别有利于公司发展的。在自动化程度高的状况下，一是降低了管理成本；二是提高了生产效率，长远来看话的收益还是要大于投资的。4、削减用电能消耗电能消耗在汽车生产行业的生产成本中占据很大的比重。上面提到的设备改善提高生产效率来节约电能是很重要的一个方面。但是，每天下班之后我发觉车间内的几乎全部照明都在工作，因为有保洁人员进行车间内的保洁工作。这些灯具消耗的电能我们也第2页（共1页）是不能忽视的，我就拿数据来证明一下：整个车间内涂胶
19、、中途、精修这三个班的电棒盏数保守估计平均应当是在150盏左右，总共电棒根数：N=150*3*2=900根，每根电棒的功率为36W，那么当全部日光灯全开的总功率消耗为P=900*36W=32400W32KW，再加上其他损耗总功率大约为P总=35KW。据我视察灯在下班后至少要开两个小时，所以消耗的电费为M=35KW*2h*1元=70元，一月下来就是3000元左右，一年下来就是3.6万元左右，这么算下来的话可不是个小数目。又由于现在是实行车间承包责任制，节约生产成本是特别有必要的。我想保洁工作须要的光线强度应当是没有上班工作时的高，为此我建议把日关灯分出一部分有单独的开关限制，以便保洁人员作业时照
20、明用。以上只是我个人的观点，我可能在短短的几个月里考虑的问题还不太周到，有些建议不是太切合实际，但愿合理的部分能给公司带来效益。四、个人职业发展安排我将把在车间里实习期间学到的管理与工艺和发觉问题的实力加以运用，会使自己更快融入今后的工作。我由于学习的是电气工程及其自动化专业被支配到生产服务部门，在今后将接着进行与自己专业相关的学习，来提高自己的专业技能，保证车间的高效顺当生产，并贡献我的全部精力为公司的发展添砖加瓦。另外在不断提高自己专业技能的同时，我也要学习管理方面的学问，使自己更全面，让自己在今后的工作当中有较大的建树，为公司创建更多的价值。第3页（共1页）友情提示：本文中关于汽车企业转正实习总结给出的范例仅供您参考拓展思维运用，汽车企业转正实习总结：该篇文章建议您自主创作。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第11页 共11页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页