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1、2022客车安全工作新局面铁路行政报告 客车平安工作新局面铁路行政报告这次平安工作会议，是在我们圆满完成去年各项生产任务，乘势而上战春运、继往开来划全年的关键时期，召开的一次非常重要的专题会议。刚才，车辆处王处长作了一个特别重要的讲话，对我们今后的工作提出了针对性地指导看法，既是一种鼓舞，也是一种鞭策；石段长全面总结了去年一年来全段的平安工作，深化剖析了存在的问题和不足，对今年的客车平安工作进行了动员和部署。这是经过段班子成员探讨确定的，对我们今年的整体平安工作具有很强的指导性；呼包库检、乘务和包头检修5个车间，结合实际作了表态发言，介绍了各自今年加强平安管理、提高检修质量的基本思路和决心；一
2、会儿，金书记还要作重要讲话，希望各车间、部门一并仔细抓好落实。2004年是我们主动创新平安管理思路，不断理顺客车专业化管理的一年。一年来，全段上下围绕年初确定的平安工作思路和奋斗目标，以提高检修质量、确保客车平安为重点，主动克服临客任务重、工程改造项目多、经营压力大以及异地长距离管理等重重困难，始终坚决不移的仔细实行铁路局和车辆处加强平安生产的一系列重要指示，大力推动平安精细管理，主动实施干部职工正负积分考核，深化开展平安专项整治、自控型班组和平安文化建设，不断加大平安投入，健全平安长效机制，保持了平安生产的持续稳定。稳定的平安生产局面，为全年各项工作奠定了坚实基础。提前23天完成了全年390
3、辆客车段修任务，并为春运开行临客和转属赶出段修车42辆；辅修完成1374辆，为年安排的127%，同比增长0.8 %；客车走行公里228312千辆公里 ，为年安排的105%，同比增长52 %；库检列车119655辆，同比增长40%；通过修208895 辆，同比增长48%；轮对厂修2560对，同比增长77%；多经累计完成产值2200万元，集体企业完成产值957.5万元，基本与去年持平。回顾一年来的平安工作，我们有深深的体会和启示：必需牢牢抓住精细管理主线不动摇。一年来，全段上下大力推行精细管理，坚固树立精细确定平安成败的理念，抓小防大，创新创优，不断细化平安措施，规范管理标准，逐步养成了干部精益求
4、精、精细管理的作风和职工细心作业、精雕细刻的习惯，促进了岗位责任落实，强化了过程限制，把握了平安生产规律，有力地提升了平安工作的内在质量和管理水平。必需牢牢抓住干部作风转变不动摇。一年来，广阔干部围绕不抓平安是失职，抓不好平安是不称职的思路，主动发扬苦干实干精神，着眼大局，勇于奉献，盯在一线，沉在基层，重抓现场，狠抓落实，强化标准化作业的执行监督。特殊是在4.18新图转换期间，各级领导干部领先垂范，主动靠前，舍小家，顾大家，带领广阔职工群众攻坚克难，尽职尽责，保证了新图平稳过渡和全年各时期平安工作的 基本稳定。必需牢牢抓住科技兴安战略不动摇。一年来，我们始终坚持以科技保平安、以设备促工艺，集中
5、有限的资金着力解决基础装备薄弱的问题，不断加大硬件投入，大力提升客车检修等关键行安设备的科技含量，极大地改善了设备质量，为提高客车检修质量、确保平安生产供应了基础保障。2022年，是呼铁局加快发展，迎接铁路建设和经营发展两个高潮的一年，也是我段全面推动平安精细管理，进一步深化客车专业化改革的重要一年。客车平安工作面临很多新形势和新挑战，全段上下必需保持醒悟头脑，增加忧患意识，树立大局观念，快速把思想和行动统一到整体部署上来，高标定位思平安，集中精力抓平安，全力以赴保平安，努力开创客车平安工作的新局面。下面，我讲六个方面的问题。一、认清形势，自我加压，进一步增加抓好客车平安工作的责任感、使命感和
6、危机感1.全路至上而下对客车平安超常关注，确保客车平安责任重大。旅客列车作为连接国民经济的大众化交通工具，具有非常广泛的开放性和不行逆转性，干脆关系人民群众的切身利益。广阔旅客关注，社会媒体关注，上至党中心领导也都非常关注；特殊是近一时期马路、煤矿、民航及地方企业接连发生群死群伤的恶性事务，全国平安形势动荡困难。中心领导对此极为重视，作出重要批示：人民群众特别关注，对加强平安生产工作呼声很高。在这种状况下，确保客车平安的责任更加重大，使命更加艰难，杜绝客车事故，维护客车平安，不仅仅是我们自身的问题，而且是关系社会稳定的政治问题。既是中心领导对我们的要求，也是人民群众的期望。同时，随着平安生产法
7、制化进程的加快，平安生产法给予各级管理者的平安管理责任更重了，社会各界依据法律监督铁路客车平安的意识更浓，广阔旅客依法维权的意识也明显增加。确保客车平安，不仅是我们的应尽之责，而且也是国家法律确定的详细要求。2.贯彻全路和全局运输平安工作会议精神，确保客车平安要求更高。在今年全路和全局运输平安工作会议上，刘部长和郑局长都对客车平安提出了严格要求，必需把确保运输平安特殊是旅客列车平安作为贯彻科学发展观的首要任务，用第一位的责任、第一位的精力保证运输平安，切实维护广阔人民群众的根本利益。同时，明年中国铁路将迎来难得的战略机遇期，全路将实施第六次大面积提速，主要干线直达旅客列车将达到200公里/小时
8、；呼铁局也将迎来铁路建设和经营快速发展两个高潮。实现上述战略目标，抢抓难得的发展机遇，必需要靠平安稳定的环境作支撑。在当前这种特别时期，肯定不能发生客车平安问题，肯定不能因为客车平安问题影响全局乃至全路发展，否则必将成为历史的罪人，也无法向组织交代。3.进一步理顺客车专业化管理链条，创新异地管理的新模式，确保客车平安难度更大。 经过一年多的实施运作，不断建立健全强化长距离、大跨度管理效能发挥的有效机制，基本形成了客车专业化管理的雏形。但是随着去年年底全局生产力布局调整，包头车辆段和呼和分段的重新定位，对客车专业化管理提出了更新更高要求。再加上，当前客车平安生产中存在的问题不容忽视，客车平安形势
9、不容乐观，隐患漏洞不容忽视，确保客车平安的压力更大。如何主动策应形势发展需求，进一步完善和规范客车专业化管理体系，创新异地管理分段的新模式，对全段上下是一种考验，对在座的各级领导干部是一种挑战。全段上下必需惊慌起来，自我加压，高标定位，以剧烈的忧患意识，狠抓落实，强力攻坚，努力实现客车平安有序可控、基本稳定的目标。二、深化精细管理，健全长效机制，在提升客车平安工作的内在质量上取得新进展自去年铁路局提出推行精细管理，贯彻四精理念以来，我们结合客车实际状况，进行了广泛深化的探究和探讨，在整章建制、明标定则等方面作了大量艰苦细致的工作。但从目前来看，效果不是非常明显，标准不高、缺乏长久性的问题比较突
10、出。部分车间、少数干部职工念着精细管理的经，干着粗枝大叶的活，身体在精细管理的圈子里，脑子还停留在粗放管理的时代里，造成许多制度流于形式，严不起来，落不下去的惯性顽症始终得不到彻底根治。所以，今年我们应着力解决好什么是精细管理、如何实现精细管理的问题。1.以培育精细理念为抓手，解决好深化相识的问题。精细管理作为现代企业管理的重要方法之一，我认为就是每干任何一项工作，都能根据规定的标准，非常细致，非常谨慎，非常周密地干好、干到位，就是精细；每天都能把我们各自反复要做的简洁而平凡的工作，做到丝毫不差，就是精细。实施精细管理，全段上下必需在思想上达成共识，在思想上抓落实、求深化，以思想精细指导行为精
11、细。各车间、部门要站在遵循管理学的高度，进一步深化相识推行精细管理的重要性和必要性，坚持不懈地加强思想引导和长久灌输，深化学习领悟郑局长关于深化精细管理解决好七个问题、处理好三个关系的要求和机辆系统及我段推动精细管理研讨会精神，用理性的思维自觉查找思想上的差距，用较真的精神深化反思行为上的差距，用扎实的作风仔细剖析工作中粗放倾向的根源，努力克服大而化之、马虎凑乎、凭阅历办事、靠主观臆测等粗放管理的陋俗，坚决克服好人主义、盲目自满等导致平安移位的不良倾向，坚固树立细微环节确定平安成败的精细理念，努力塑造分毫不差、严丝合缝的标准观，精益求精、求真务实的管理观，追求卓越、争创一流的价值观和一丝不苟、
12、精雕细刻的作业观。2.以构建全员负载、整体受控的责任体系为落脚，解决好明标定责的问题。从多年实践来看，现场作业限制不牢、两违问题屡禁不止，主要还是职责界限不明确、岗位责任不落实的问题。去年我们通过推行干部职工正负积分考核和整顿干部岗位管理标准、职工岗位作业指导书，强化了责任落实，促进了现场作业限制。但是还不够完善，有的岗位职责与生产实际还有脱节，须要持续改进和跟踪补强。今年，我们要在细化完善干部职工正负积分考核机制的基础上，着力解决好领导负责制、逐级负责制、专业负责制、岗位负责制的问题，努力构建横向到边、纵向究竟，覆盖全员、辐射岗位的平安责任体系。这次会上我们特地出台了机关干部岗位平安责任制。
13、本着管什么、负什么责、怎么负责以及追究考核的思路，对领导层、股室主任层、干事层每一个岗位的平安责任，进行了重新定责定标，既有干脆管理责任，也有连带管理责任，进一步增加各级领导干部同抓共管的平安责随意识。呼和分段和各车间比照制定相应的全员岗位责任制，努力形成平安管理责任共负、逐级担当的闭环体系。3.以提高突发事务应急处理实力为重点，解决好有备而动、从容应对的问题。提高广阔干部职工的临危应变实力，对于降低突发事务损失程度，把握工作主动权，具有非常重要的意义。当前我们的应急处理实力可以讲非常薄弱，遇到突发事务，信息传递慢，指挥程序乱，资料收集不全，没有一整套具体规范的应急预案。从现在起，必需引起我们
14、的高度重视。一是逐级建立健全突发事务应急预案。呼和分段、平安室和各车间要比照部局处置行车事故等突发事务应急预案，依据我们自身实际状况，逐级分类制定段和车间两级应急预案，包括信息怎么传递、谁来收集、由谁指挥、如何处置，先干什么，后做什么，整个过程都要受控，切实做到程序规范，标准统一，指挥有力、反应快速的应对流程。二是加强突发事务的信息传递。要以段办室和调度为中心，建立以车间调度、值班员为触角，延长覆盖工长、平安员的信息传递网络，形成信息至下而上逐级反馈，指令至上而下逐级下达的上下贯穿的信息传递体系，确保信息渠道的畅通无阻。三是加强突发事务的模拟演练。提高应急处理的实战实力，确保应急程序始终受控和
15、有关救援物资、工具的作用良好。三、加大设备投入，坚持精检细修，在提升客车基础装备水平上取得新进展设备是车辆检修部门的命根子。近几年，通过加强扩能改造使我们的客车基础装备水平有了明显改善，但与全路车辆检修平均水平仍有很大差距。特殊是客车上部设施质量与三个零缺陷有很大差距。要接着瞄准全路先进行列，加大投入，加强管理，精检细修，严格标准，实现客车装备水平的整体优化。1.健全标准，强化设备基础管理。设备管理标准干脆确定着设备质量的提高。要从着力解决修理不刚好、养护不到位的问题入手，进一步强化设备基础管理制度建设。根据铁道部推行设备3A管理和无故障运行考核机制以及铁路局加强设备管理的有关新要求，接着完善
16、设备管理方法，规范设备检修、运用保养等限制程序，健全设备五大技术标准，细化各项设备管理卡控措施，保证日常基础管理到位。要进一步加强设备技术督导工作。建立设备专职定量化检查监控措施和定期设备质量分析制度，强化监管监控职能发挥，保证修管用制度的有效落实。2.精检细修，强化设备质量管理。客车达速提速和修程修制改革的深化推动，对设备质量提出了更新更高要求。轮辋超探仪性能不稳定、电动试风大闸灵敏度低等隐患问题，对平安生产威逼很大，必需刚好实行有效措施强化整治，强力攻关，严密限制。各车间要深化开展设备平安大检查，加强故障隐患的诊断分析和跟踪限制，总结规律，追根溯源，实行强有力的措施加以限制。特殊是在微数控
17、设备的故障诊断和隐患消退上，要加强隐患排查，创新检测手段，必要时联合厂家共同探讨应对措施和解决方案，确保隐患刚好发觉，有效限制，彻底解决，确保设备质量动态达标。同时，本着内引外联的思路，进一步要加大高科技、智能化、精尖型设备和检测工具的研发、运用力度，切实以一流的工装设备保平安。3.加大投入，强化设备资金管理。近年来，我们本着以设备促工艺的思路，坚持走强本简末、科技兴安的路子不动摇，在成本非常惊慌的状况下，大力压缩非生产性支出，想方设法加大设备修理资金的投入，极大地改善了客车基础装备设施水平，促进了设备保障功能的有效发挥。今年要在满意正常生产检修的基础上，进一步强化资金管理。一是要保证投入。有
18、关部门要根据铁路局设备投入保障机制有关要求，进一步规范完善安排下达和资金拨付制度，在实力允许的状况下，尽可能倾斜投入，保证干脆用于平安技术设施和客车基础装备的资金投入到位，切实解决好设备修理不到位的问题。二是要合理运用。有关部门要加强设备资金管理，精打细算，合理铺排，先算后花，算准巧花，切实将有限的资金用在改善设备质量上，把每一分钱都投到硬件补强上；财务、办公安排等部门要加强资金运用状况的动态监督和跟踪考核，驾驭状况，规范行为，确保设备修理资金按时投入到位，科学合理运用。四、创新培训手段，强化职业教化，在提升职工队伍素养上取得新进展素养确定工作质量。随着客车达速提速和大量新技术、新设备的广泛应
19、用，对人员素养提出了严峻考验和严格要求。没有过硬的队伍素养，难以适应形势改变要求，提高质量、保证平安也势必成为一句空话。尤其当前电工、探伤工等关键岗位、少数工种已经面临青黄不接、人员短缺的危机。全段上下必需把加强队伍素养建设，培育复合型职工当作是一项非常紧迫、非常艰难的任务，一项长期的战略性任务，一项保证平安生产的根本大计，坚持不懈、持之以恒抓紧抓实。1.加强岗位培训，增加适应实力。近年来，我们在职工培训上，从培训设施的改善、教材更新、岗位练兵以及技能人才的选拔、培育、嘉奖等方面，可以讲，投入了较大精力，花费了不少功夫，在增加职工自控力和主子翁责任感以及提高检修质量、保证平安生产等方面表现出了
20、较强的后发优势。但也有相当一部分车间在日常滚动培训上走了过场，弄虚作假，应付差事。类似问题，必需彻底解决，扎扎实实抓好全员岗位适应性、达标性和超前性培训。一是规范培训内容。要针对大量新设备投入运用和客车达速提速带来的不适应和新改变，本着干什么、学什么，缺什么、补什么的原则，刚好调整和优化职工技术业务培训内容，既要立足职工岗位应知应会的达标培训，又要着眼于应急处理实力和新技术的超前培训，切实增加培训的针对性。二是强化实作培训。各车间要主动克服职工培训重理论、轻实作的倾向，加大职工现场实作培训力度，主动开展人人过关的全员岗位大练兵，适时组织各工种、多形式、广范围的技术大比武，树立典型，表彰能手，切
21、实提高职工实作技能，增加学技练功的主动性和主动性。三是加强应急实力培训。目前，职工非正常状况下应急处理实力不高，会说不会干、会干不标准的问题比较突出，遇到非正常状况下神色惊慌，手忙脚乱，不知所措。各车间特殊是呼包乘务车间要把提高应变实力和联控互控实力作为一项燃眉之急的重要任务，不惜力气，强化训练，抓出成效。对非正常状况下的突发故障和惯性隐患，组织职工仔细学习，反复训练，熟识程序，增加实力。应急处理实力不过关的职工，不能上岗作业。2.加强机制激励，优化队伍结构。主要通过深化安排制度和用工制度，来进一步增加职工自觉提高素养，主动按标作业的意识，促进职工队伍素养的整体优化。当前我们正在探讨修订新的职
22、工捆绑工资考核方法，该方法在充分考虑苦脏险累程度的基础上，突出工作实力、个人素养、平安生产实绩、岗位贡献。各车间、部门要加强职工的宣扬引导，从思想深处激发干部职工自觉履行平安职责和学技练功的内在动力，大力培育一批高素养的技术能手和优秀拔尖人才。同时，要深化劳动用工制度改革，打破岗位终身制，让职工始终保持一种剧烈的竞争意识，珍惜岗位，恪尽职守，努力形成收入比贡献、上岗靠竞争的管理格局。3.加强乘务整顿，规范作业行为。乘务员作为窗口岗位，全段平安生产的最终一道关口，言行举止、责随意识，事关全段的整体形象和平安生产的大局稳定。实施客车专业化管理以来，我们前前后后、大大小小的开展了多次乘务专项整顿，投
23、入了较多的人力、物力和财力，使得乘务工作的内在质量短期内有了很大改善。但是在工具管理、两纪一化执行等方面仍有不少问题，特殊是去年发生的7起路风不良反映，极大地损坏了单位的整体形象。最近铁道部、铁路局分别召开电视电话会议，确定集中3个月的时间，全面开展路风专项整顿，段上也结合实际特地发了 通知，旨在进一步规范乘务员行为，路风办和呼包乘务车间要不折不扣的仔细抓好落实。我们要以此为契机，深化开展乘务大整顿。一是整顿乘务形象。对乘务员值乘期间的仪表仪容、言行举止等全部定出严格详细的执行标准，包括衣帽着装，臂章、工具佩带位置，迎接上级领导检查的基本用语和程序等都要形成规范。二是整顿乘务工具室。重新制定乘
24、务工具室的管理标准，对空调车、一般绿皮车各乘务组的必备工具和必需材料配件的品名、数量建档立卡，应当储备那些工具和配件，须要储备多少，都要严格规定，不全的抓紧补齐，没用的全部清理，切实做到储备齐全，有序摆放，规范管理；对作业图表等各类显示板进行规范，做到标准统一，定置管理，包括样式、尺寸、内容以及悬挂位置等都要一样。三是整顿乘务两纪。重点对乘务员的始发、终到、途中技检作业和库内作业进行全面整顿和集中规范，加强突击检查和添乘督导，增加乘务员的两纪意识。通过专项整顿，努力塑造纪律严明、素养过硬、形象靓丽的检车乘务新形象。同时，为进一步调动激发乘务员的责随意识，今年我们将在乘务队伍中大力开展标杆乘务员
25、、放心乘务组评比活动，树立典型，以点带面。对在平安、路风、质量、日常管理等各方面的确表现突出的乘务组，人均赐予一次性嘉奖30005000元。人劳室抓紧制定详细的评比考核标准。五、加强作风转变，弘扬务实精神，在提升各级干部平安驾驭实力上取得新进展平安工作，重在落实 。抓好平安工作的落实，关键在于强有力的领导和求真务实的干部作风。广阔干部尤其是各级领导干部肯定要从改进工作作风、提升工作质量入手，抓详细，抓深化，抓细微环节，抓落实，努力提升驾驭平安工作的综合实力。1.牢记肩负使命，切实履行职责。各级领导干部，特殊是各主管领导和车间主任书记要强化平安第一的思想不动摇，担当责任，履行职责，始终坚持以第一
26、位的思想，第一位的精力，第一位的责任，亲自上手抓平安。这是由一把手的特别地位和作用所确定的。只有一把手亲自抓，主要领导亲自抓，才能调动各方面力气，才能形成保证平安生产的统一意志和统一行动。所以，一把手亲自抓平安是职责所系、责无旁贷。一把手不抓平安是失职，抓不好平安是不称职。从实践状况看，各车间主任、书记抓平安工作的力度不一，效果迥然不同。有的车间，过去平安管理薄弱、基础比较差，调整后的新班子亲自上手，加强领导，狠抓落实，平安管理质量在较短时间内有了很大改观；但仍有个别车间主任、书记重视程度不够、抓得不力，平安基础薄弱的状况长期得不到变更。有鉴于此，我认为有必要再次提示在座的各位环节干部，肯定要
27、醒悟相识和时刻牢记自己在平安生产中肩负的重大责任，毫不懈怠、一丝不苟地履行好、实践好自己的职责。始终坚持把平安工作摆在第一的位置，把主要精力放在抓平安生产上，亲自探讨和部署平安工作，亲自解决平安生产中的重大问题。其他各级干部，也要根据职责分工，主动负责，靠前指挥，沉入现场，强化限制，全力以赴、聚精会神抓好分管平安生产工作，这也是职责所系。2.注意增长才能，提高驾驭实力。作为一名干部，特殊是领导干部，既要敬业负责，不当懒官，更重要的是要有才能、有实力，有谋略，不当庸官。详细到平安工作上，很重要的一条就是要多谋善断。也就是说，要有洞察实力，能够通过微小改变看倾向、看趋势，擅长抓住超前性、倾向性、关
28、键性问题；要有推断实力，能够通过现象推断事物的本质，抓住事物的要害；要有创建实力，能够把握平安工作的规律，创建性地开展工作；要有统筹实力，能够把大家统领起来，形成合力，尤其是能够分清轻重缓急，抓住主要冲突。 广阔干部特殊是各级领导干部要增加对平安工作的驾驭实力，根据刘部长和郑局长提出的四种实力，狠抓作风转变，弘扬务实精神，切实把主要精力用在探究平安规律、规范平安管理上，重视定期平安诊断分析，重视平安管理机制建设，形成清楚详细的平安管理思路，提高平安管理的系统性、科学性和有效性。3.坚持真抓实干，奉行从严管理。实干兴邦，空谈误国。平安工作是实实在在、艰苦细致的工作，来不得半点虚假，容不得半点应付
29、，必需真抓实干，严格管理。真抓实干，就是要深化实际，察实情，出实招，办实事，解决实际问题，取得实际效果；严格管理，就是大胆负责，要求严格，标准严格，落实严格，考核严格。广阔干部特殊是各级领导干部决不能当仅仅满意于一般化号召和一般化部署的原则领导，更不能当不管事、管不了事的稻草人，要亲自深化一线，调查探讨想问题，苦干实干舍命干。现在看，我们有些干部在这方面做得不够，不同程度地存在官僚主义、形式主义、好人主义的问题，没有把全部心思用在抓平安工作上。有的言行不一，提要求井井有条，抓落实一筹莫展；有的不愿深化实际，忽视调查探讨浮在上面，满意于开会、讲话、提要求、作部署，对落实抓而不紧，抓而不实；有的主
30、观臆测，急于求成，不敢碰硬，回避冲突。这样的干部，这样的作风是不适应平安工作要求的。强化平安基础建设，必需在干部作风上有一个大的转变，有一个新的突破，以剧烈的事业心和责任感狠抓落实，以过硬的实力和作风推动落实，以规范有效的机制保证落实。一是要深化基层，一抓究竟。抓平安重在落实。各级干部要沉究竟抓落实，到现场去，到班组去，到岗位上去，驾驭工作部署、各项措施在现场落实得怎么样，看看现场哪些问题须要解决。这个过程，既是对平安的检查指导过程，也是以下看上、对干部履行平安职责状况的考核评价过程。二是要结合实际，注意实效。抓好平安工作，必需强调从实际动身，在吃透上情、把握下情的基础上，把上级部署与各自详细
31、实际紧密结合起来，切实增加平安工作的针对性和实效性。坚决杜绝以会议贯彻会议，以文件落实文件等上下一般粗的倾向。三是要总结问题，驾驭规律。平安生产就是一个不断发觉问题，不断解决问题的动态改变过程。各级干部要正视问题，主动提倡问题管理法。问题有时其实也是一笔潜在的财宝，关键是看怎样相识和对待问题。问题并不行怕，可怕的是知错而犯，屡错不改。我们必需要辨证的去看待，要通过透视别人的问题，吸取他人的教训，看到自身的差距和不足；要通过不断地发觉问题，分析问题，解决问题，精确把握平安生产的规律和现状，促进平安管理水平的动态提高。最终，利用一点时间强调一下当前的重点工作：一是高定标准，全力以赴抓好春运工作。一
32、年一度的春运工作即将起先，今年的春运是我们复原包头车辆段后的第一个春运，也是客车达速提速后的第一个春运，整备局内、援外临客和旅游列车任务也是历年来最多的一年，搞好今年的春运工作责任重大，意义深远，任务艰难。全段上下要以一抓五保冬春运立功竞赛活动和冬春运动员会精神为主线，高度重视，细心组织，周密部署，强化落实；要做好思想上的打算，坚决克服春运年年搞，还不是老一套的思想，看清形势，加强领导，细化措施；要做好车辆设备设施上的打算，以超常规手段，精检细修，严格把关，保证状态良好地投入春运，确保客车肯定平安和春运万无一失。俗语说，千人同心，则得千人力。只要我们全力以赴地做好春运打算工作，今年的春运肯定会
33、取得比往年更好的成果，肯定会奋力夺取首季开门红。二是关切职工，坚持不懈维护队伍稳定。各级领导干部要从践行三个代表的高度动身，主动关切职工生活，切实维护职工利益，仔细支配好春节送暖和工作，切实把组织的暖和送到每一个特困户、重困户家中。有关部门要切实做好对离退休老同志的慰问和走访工作，使每一位离退休老同志都欢高兴喜过新年。各级组织要高度重视稳定工作，加强不稳定因素的排查整治，刚好妥当化解各种冲突，为全段的大局稳定、队伍稳定、治平稳定作出主动贡献。三是主动思索，超前谋划岁末年初工作。呼和分段，各车间部门要仔细做好去年的诊断反思工作，总结阅历，查找问题，剖析不足，为创新今年工作思路，强化平安生产管理供
34、应依据；要不等不靠，统筹铺排好今年的各项工作，早动手，早准备，主动思索，超前谋划，为全年整体工作开好头，起好步，引好路。同志们，平安生产任重而道远，确保平安生产责无旁贷。我们要以精益求精、艰苦务实、永不满意、毫不懈怠的精神，专心用力用智，想事谋事干事，非常警醒、非常细致、非常严谨地抓好客车平安工作，锲而不舍，强化限制，努力开创客车平安生产新局面！ 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第17页 共17页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页