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1、2022年交通运输工作会议讲话稿 篇一：交通运输工作会议讲话 同志们： 这次全市交通运输工作会议，主要是深化贯彻党的十八大和全市三级干部大会精神，根据省、徐州市交通运输工作会议部署，总结去年工作，部署今年任务。刚才，伏旭同志作了工作报告，表彰嘉奖了一批先进单位和个人，5家单位分别作了沟通。伏局长的报告，总结成果客观实在，支配工作措施详细，我完全同意，希望同志们比照发展目标，结合各自实际，仔细抓好落实。下面，我再讲两个方面看法： 一、仔细总结去年工作，进一步坚决争先进位的信念 *年，全市交通运输系统紧紧围绕全市发展大局，开拓创新，攻坚克难，争先进位，屡创佳绩，全力推动交通运输事业跨台阶、上水平、
2、求突破，为全市经济社会又好又快发展作出了重要贡献。主要有以下几个亮点：一是交通投资再创新高。全年完成投资 5.6亿元实施三大类20项近90个交通工程。二是重大项目有序推动。邳州港搬迁、273省道邳州东南绕城工程前期顺当推动，张楼运输河特大桥、运输河水上船舶服务区工程完成序时进度。三是交通惠民工程圆满完成。310国道大修、农路农桥改造、农村马路安保、城市公交、镇村公交等系列工程相继竣工。四是行业管理效果明显。道路超载超限、城市出租、公交班车等专项整治活动取得阶段性成果，有效遏制非法营运行为。五是保障实力明显增加。客运量、货运量、周转量均较*年有明显增长，黄金周、“春运”等运输任务圆满完成。六是作
3、风建设进一步加强。党建、党风廉政建设和干部队伍建设也取得了新的进展，较好地实现了“徐州一流、全省领先”的目标。市委、市政府对全市交通运输工作是非常满足和充分确定的。借此机会，受冯书记和王市长托付，我代表市委、市政府向全市交通运输系统广阔干部职工致以真诚的问候和诚心的感谢！ 在充分确定成果的同时，我们还要醒悟地相识面临的形势和问题。一是要素制约有待破解。建设资金筹措难、项目征地拆迁难、用地指标落实难等因素，越来越成为制约重大项目建设的瓶颈。二是综合交通服务体系有待完善。城市公共交通优先发展战略尚未得到很好地落实，全市没有一座公交首末站和公交维护站，公交线路亟待优化，公交车辆急需更新，“等车时间长
4、、行车速度慢、乘车环境差”等问题仍较为突出；不少乡镇农村马路等级低、路况差，还有相当数量的危桥、危路。三是转型升级有待加快。城乡交通运输体系连接不顺畅，物流成本依旧偏高。交通系统内所属企业经营理念和方式相对滞后，缺乏转型升级的内生动力。四是管理水平有待提升。交通运输行业自主创新实力还不强、信息化水平还不高，制约了管理水平的整体提升。因此，我们必需认清当前形势，明确肩负责任，进一步增加责任感、紧迫感和使命感，围绕中心、服务大局，扎实工作、迎难而上，争先进，做表率，当好全市跨更加展的排头兵和先行军。 二、科学支配今年任务，努力开创各项工作新局面 今年全市交通运输工作的目标任务已确定，概括起来说就是
5、不遗余力、想方设法完成“十项重点工程”，办好“十件实事”。刚才伏旭同志进行了详细部署，这里我再强调三个方面的重点工作： 一要着力推动交通基础设施建设。今年全市交通基础设施建划投资13亿元，涵盖重大交通基础设施、重点城市道路建设、交通惠民实事以及交通运输行业管理四大类20项重点工程。在重点项目支配上，要确保省道273南段、省道250251连接线和省道273上跨陇海铁路大桥一式建设，确保310国道东段大修工程、艾山风景区连接线竣工通车，确保张楼特大桥主体基本竣工，确保水上服务区建成投入运用，确保2座公交首末站和1座公交维护站建成投入运用。在建设资金筹措上，要多方用力，多元投入，充分利用融资平台，加
6、大对上争取力度，全力破解资金难题。在征地拆迁上，要细化工作方案，明确操作方法，做好风险评估，既按时完成征地拆迁任务，保障工程建设须要，又维护好群众利益，确保社会稳定。在项目报批上，要主动向上汇报争取，全程跟踪，紧盯不放，推动项目尽快获批、早日开工。 二要着力增加交通运输保障实力。一是优先发展城市公共交通。尽快探讨出台促进公交优先发展的若干政策看法，加快公交企业成本规制工作，加大公交车辆更新力度，确保新增环保节能公交车不低于30辆，新辟和优化高标准公交线路5条以上，进一步提高城区公共交通分担率。二是提升客运出租行业服务水平。加强出租车规范经营，从车容车貌。上车不打表、漫天要价、拒载甩客等方面着手
7、，加大对黑出租和不法营运行为的 打击力度，进一步整治出租车行业，让出租车成为邳州良好形象的名片。三要改善农村出行条件。确保年内改造新建农村马路45公里以上、改造农桥35座以上，完成10个镇的镇村公交开通工作，持续推动公共交通向农村延长。 三要着力形成攻坚克难的强大合力。一要狠抓工作落实。对*年目标责任书明确的重点工作，要探讨制订推动方案，做到“项目、资金、人员、责任、时限”五落实，按序时进度扎实推动。二要强化协同协作。全系统工程主动主动加强与各镇、各部门的沟通联系，共同探讨解决工作中遇到的困难和问题，切实形成交通运输工作强大合力。三要加强队伍建设。全市交通运输系统要把主要精力放在实行市委、市政
8、府决策部署上，放在解决群众关注的焦点、难点、热点问题上，放在推动重点工作和重大项目上，不喊空口号、不摆花架子、不弄虚、只务实、不空谈、重实干、开展一系列实实在在、富有成效的工作。 同志们，做好今年的交通运输工作，使命光荣。责任重大。 篇二：杨光成在2022年全省交通运输工作会议上的讲话 杨光成在2022年全省交通运输工作会议上的讲话 2022年全省交通运输工作回顾 2022年是“十二五”的开局之年，是云南交通运输应对重大挑战、经受重大考验、取得重大成果的一年。面对筹融资异样艰难、建设任务异样繁重的严峻挑战，在省委、省政府的正确领导下，全省交通运输系统紧紧围绕“二级马路决战年”和“创先争优示范年
9、”活动，砥砺奋进、锐意进取，各项工作都取得新的成果，保持了全省交通运输事业的平稳推动、和谐发展，实现了“十二五”高点起步、良好开局。 （一）打好了两场战役 一是举全省之力打好“二级马路大决战”，实现了取消政府还贷二级马路收费的目标 围绕省委、省政府确定的新建59条二级马路，全面取消政府还贷二级马路收费的目标，全行业众志成城、不遗余力打好二级马路大决战，强势推动59条二级马路建设，累计完成投资887亿元，建成55条。向全省人民交出了一份合格的答卷。 县县通高目标基本实现。全省二级马路从2022年底的4859公里增至10136公里，短短两年多时间全省二级马路翻了一番多，总里程突破1万公里大关，极大
10、地改善了路网结构，新增的二级马路里程比之前20年建成的总量还多418公里，129个县中123个通高等级马路。 取消收费目标如期完成。2022年1月1日，我省一次性取消政府还贷二级马路收费，撤销收费站点184个，取消收费里程10116.06公里，审计初步认定债务余额12101.46亿元。全省马路收费里程削减76.101%，收费站点削减46.2%，每年降低社会通行成本30多亿元。 二是举全省之力打好“筹融资攻坚战”，实现交通基础设施建设平稳发展的目标全年完成交通投资619.3亿元，超过省政府下达的420亿元的任务，其中马路建设完成投资616.5亿元，水运完成投资2.54亿元。 （二）取得了六项新成
11、果 一是交通基础设施建设取得新进展 高速马路建设扎实推动。全省高速马路通车里程达2746公里。建设管理实现历史性突破，新街至河口高速喜获“国家优质工程金奖”，成为全国第三条获得国优金奖荣誉的高速马路，填补了我省建设领域没有金奖的空白；在“国优工程奖设立30年”评比中，新河、思小高速作为全国典型示范马路，分获经典、精品工程称号，其中新河高速是全国唯一获得经典工程称号的马路项目。全省获国优工程奖的项目总计已达8个，标记着云南高速马路建设管理跨入了全国先进行列。 农村马路建设深化推动。以通乡油路和通村硬化路为重点，扩大成果，纵深推动农村马路建设，全年新改建农村马路1.63万公里，其中沥青（水泥）路4
12、500公里，全省乡镇通畅 率达到92.6%，行政村通畅率和通达率分别达到28%和101%。相继建成拉马底连心桥、华蜜桥等部省共建“索改桥”示范工程。 内河水运建设加快推动。水运投资连续5年实现快速增长，港航基础设施建设全面提速，漫湾库区等4个项目开工建设，富宁港一期工程等4个续建工程有序推动，关累码头等6个项目按期完成，全省内河通航里程达3375公里，新增266公里，航道养护初步形成了以养带建、改善提升的良性发展格局。 二是交通运输保障实力得到新提高 客货运输迅猛发展。全年完成马路客运量4.14亿人次，旅客周转量424.57亿人公里，完成货运量5.42亿吨，货物周转量617.27亿吨公里。水路
13、运输完成客运量842万人次，旅客周转量1.96亿人公里，货运量439万吨，货物周转量8.19亿吨公里，全省马路水路运输接着保持强劲的增长态势。全年减免鲜活农产品通行费7.13亿元。 运输结构优化发展。6个国家级马路运输枢纽项目接连启动，体现“零距离换乘”理念和国际口岸形象的河口客运站建成运营；云南道路物流公共信息平台建成运用；大件运输、集装箱运输、冷藏运输等专业化特种运输稳步发展，王家营甩挂运输试点、磨憨国际物流园区等投入运营；客运线路结构进一步优化，新增客运班线258条。 城乡客运统筹发展。全年新建农村客运站35个，共计建成838个，全省累计开通农村客运线路4848条，运营车辆3.19万辆，
14、日发班次6.19万班，乡镇通班车率达到101.73%，行政村通班车率达到82.28%。 三是行业改革与管理取得新成效 规划体系不断完善。制定了云南省马路水路交通运输“十二五”发展规划。初步确定我省国高网新增2900公里，总规模达6790公里。 行业改革开放不断深化。全系统形成了“一厅、一公司、四个副厅级局（总队）、两个副厅级职业院校”的新格局，省“水上搜救中心”和“交通运输职业资格管理中心”先后在厅挂牌成立，行业管理工作更加健全规范；省马路投资公司与中国石油联合组建股份公司，高速马路服务区资源配置更加优化；事业单位经营性国有资产管理体制改革稳步推动；厅属事业单位绩效工资改革全面完成；事业单位分
15、类改革工作全面启动。着力拓展国际运输合作领域，主动推动中缅交通合作和中越红河界河航运复原，推动落实澜沧江湄公河国际航运中长期发展规划。 马路养护管理不断加强。高速马路通行质量逐年改善，优良路率达96.2%，在全国干线马路养护管理规范化检查中的排名明显提升。收费信息化建设步伐加快，滇西、滇南12条高速马路实现跨区域联网收费；新增38条电子不停车收费车道，共开通54条，用户达到 1.6万户。 平安监管和应急维稳实力不断提高。落实平安监管责任，完善监管体系，创新监管手段，水上交通、马路建设、道路运输全年未发生重特大事故，特殊是道路运输自11015年以来首 次实现了全年无重特大事故。全省应急保障体系基
16、本建立，组建了马路抢修、抢运专业队伍和全省第一家水上搜救机构洱海搜救中心；胜利解救香德马路隧道坍塌受困人员，有效应对澜沧江湄公河“105”事务，平安接回境外船员和船舶，较快复原黄金水道运输，应急处突实力明显提升。 四是交通法制建设取得新进步 依法治交更加深化。城市出租汽车管理方法、城市公共交通管理方法、交通运输工程造价管理方法颁布实施；乡镇船舶和渡口平安管理方法（修订草案）、农村马路条例（草案）、高等级马路管理条例（修订草案）等政府规章完成立法程序。 路政管理更加有力。实现了国省干线马路集中统一管理，在全国领先构建“大路政”格局。路政信息化建设走在全国前列。 建设市场管理更加规范。实施了300
17、余家马路建设从业单位年度信用评价，推行现代工程管理，制定了高速马路施工标准化实施要点。 运输市场管理更加有序。大力开展非法道路运输经营清理整顿，全年出动执法人员35.9万人次，查处道路运输违章案件11.8万起，查处非法营运车辆2.3万辆。深化开展修理市场整治，检查车辆修理企业1.9万户，取缔非法修理企业275户。 五是科技强交和人才强交迈出新步伐 干部人才队伍日益壮大。厅管副高以上专业技术人才达1439人，确定了101名厅党组联系专家。 科技创新实力日益增加。争取国家和省科技经费干脆投入9000万元，厅干脆投入3500万元，带动行业内科技配套投入突破2.5亿元，均创历史新高。首个国家工程试验室
18、“陆地交通气象灾难防治技术国家工程试验室”获批成立；国家“863”科技项目“高原山区马路工程防灾减灾综合技术及智能预警系统探讨与应用示范”落户云南；“云南省马路智能运输工程探讨中心”等4个中心开建；10个科技项目获2022年度云南省科技进步奖。厅被评为部“十一五”信息化建设先进单位，电子政务获得优秀项目奖。 六是党的建设和文化建设取得新佳绩 党建工作亮点频现。创先争优示范年活动走在省直机关前列，省委领导多次批示确定。昆玉路政大队被命名为全省基层党建工作示范点，“四亮四评”深化开展，“3311”工程成果丰硕，厅直属机关党委获省“先进基层党组织”称号，民盟云南交通委员会被民盟中心评为“先进集体”，
19、是全国交通运输系统唯一获此殊荣的单位。 党风廉政建设力度不减。深化贯彻“廉政长效机制”，持续开展工程建设领域突出问题 专项治理， 27个项目进入省公共资源交易中心，交易金额超过200亿元。 文化建设蓬勃发展。“滇西马路文化走廊”、“滇南绿色生态走廊”和“云南马路馆”成为展示马路文化的重要载体。大丽高速、保腾高速分别列为全国马路文化建设示范路和高速马路建设领域科技文化示范项目，涌现出澜沧江文明航道和铁飞燕等一批具有全国影响力的先进单位和个人。新闻宣扬工作成果斐然，广播、电视、报刊等多种媒介刊发交通运输各类稿件近1300篇，厅团委被评为省级“先进单位”，嵩待高速路政大队等9个厅属单位争创为国家和省
20、级“青年文明号”。 抢抓机遇，为桥头堡建设供应 得力的交通保障 根据中心2022年工作部署，省委九届二次全会提出了“稳中求进、好中求快、变中求新，推动全省经济社会发展”的要求，全国交通运输工作会议作出了“把握稳中求进主基调，推动交通运输科学发展平安发展”的支配。我们要切实把思想和行动统一到中心和省、部的决策部署上来，提振信念、抢抓机遇，努力提高全省交通运输科学发展水平。 综合分析推断形势，厅党组认为：当前和今后一个时期，交通运输需求持续旺盛的基本态势没有变，省委、省政府坚持交通优先发展的部署没有变，仍旧是交通运输大建设大发展的战略机遇期。 我们面临6个方面的重大机遇 一是中心确定把云南建设成为
21、我国面对西南开放的重要桥头堡，历史性地把云南交通运输推向了先行发展的前沿。这是我们加快发展、赶超发展最重大的机遇。 二是中心强调扩大内需，省委、省政府要求加快推动基础设施建设， 2022年全社会固定资产投资要增长20%以上，力争在30%以上。这是我们增投资、上项目最强劲的支撑。 三是中心强调加快改革创新，省委、省政府要求着力解决发展中的突出冲突和问题，为我们加快交通基础设施建设、推动现代物流业发展，构建综合运输体系创建了全新的契机。 四是中心和我省强调保障、改善民生，切实办好涉及民生的大事要事，为我们加快推动交通运输基本公共服务均等化，提高公共服务实力和水平，供应了更大的发展空间。 五是省第九
22、次党代会确立了科学发展、和谐发展、跨更加展的主题，这是我们乘势而上、奋起直追最有力的保障。 六是加快交通基础设施建设，全省上下形成了关切交通、理解交通、支持交通、发展交通的共识。这是我们奋勉有为、开拓进取最坚实的基础。 抢抓机遇应对挑战，必需稳中求进、好中求快。为此，必需统筹兼顾、突出重点，做到“六个坚持”。 第一，坚持稳中求进，接着推动交通基础设施建设。 “十二五”期间将开工建设高速马路1300公里。我们必需深化落实省委、省政府的部署，紧紧抓住扩大内需这个战略基点，努力扩大投资规模。加强交通基础设施建设，要坚持规划引领、有序推动，尽力而为、量力而行，实事求是、因地制宜。 其次，坚持好中求快，
23、着力提高交通运输管理水平。切实解决好管养资金短缺问题，逐步实现管理决策科学化、养护作业规范化、路网调度智能化、运营服务精细化、应急救援快速化、路政管理法制化。 第三，坚持注意公允，有序推动交通运输基本公共服务均等化。在预算支配中逐步增加一般马路建设投资，主动推动6个未通高等级马路县的项目前期工作，争取早日全面县县通高。接着加强农村马路建设。 第四，坚持民生优先，努力解决人民群众关注的突出问题。要围绕人民群众关注的热点难点问题，推动服务理念、机制和方法创新，提高行业管理科学化水平。 第五，坚持平安第一，不断提升交通运输平安发展水平。不断完善平安发展应急保障体系，逐步实现管理规范化、监管法制化、手
24、段现代化、人员专业化、应急高效化。 第六，坚持文化引领，加快构建交通运输行业文化体系。深化践行交通运输行业核心价值，从提升精神文化、完善制度文化和规范行为文化三个方面入手，加快构建交通运输行业文化体系，不断增加行业发展软实力。 2022年交通运输重点工作 2022年是实施“十二五”规划、加快推动桥头堡建设的关键之年，面临着新形势、新机遇、新挑战、新任务，我们要根据省第九次党代会和全国交通运输工作会议的决策部署，突出重点、创新举措，谋划和支配好今年的各项工作。总体要求是：深化实行科学发展观，围绕“两强一堡”战略，以加快转变发展方式、推动现代交通运输业发展为主线，以提高交通运输公共服务实力为重点，
25、深化开展“南北通道会战年”、“四群推动年”活动，坚持稳中求进、好中求快，在“六个着力”上下功夫，努力提高交通运输科学发展水平。 （一）着力强化基础设施建设，提高支撑保障实力 以“南北通道会战年”活动为抓手，接着实施大项目带动战略，坚持基础先行、适度超前，谋划和推动一批重大基础设施项目，努力缓解交通瓶颈制约。 一是加快高速马路建设。扎实抓好大理至丽江、普立至宣威、龙陵至瑞丽、锁龙寺至蒙自等8条在建高速马路建设，抓紧实现石林至锁龙寺高速通车，力争锁龙寺至蒙自、武定至昆明、昆明西北绕、保山至腾冲4条高速马路基本建成。把通江达海南北高速马路大通道建设作为重中之重的任务，全力抓好项目前期工作，力争开工建
26、设麻柳湾至昭通、昭通至会泽、功山至待补高速马路。新开工建设嵩明至昆明、昆明东南绕等高速马路。 篇三：发言稿：2022年交通运输工作会议发言 xx年全市交通运输工作会议的主要任务是：深化实行党的xx届五中全会和市委十一届十次全会精神，全面“xxx”交通运输工作，表彰嘉奖xx年交通运输工作中涌现出的先进单位和个人，明确“十二五”交通运输发展总体思路和主要任务，支配部署xx年交通运输工作。 一、“xxx”交通运输发展简要回顾 “xxx”是我市交通运输业发展速度最快、质量最好、服务水平提升最为显著的五年。经过五年的发展，马路交通运输惊慌状况已基本缓解，基础设施规模快速扩大，服务水平稳步提升，平安保障实
27、力明显增加，我们超额完成了“xxx”规划确定的目标和任务，交通运输面貌发生了新的可喜改变，交通运输事业取得了辉煌成就，为全市经济和社会发展做出了重要贡献。 特殊是xx年，我市交通运输工作又取得新成果。通过实行“标督评”数字化管理和落实“巡管督”工作机制，促进了全局各项工作有序开展。通过严格管理，科学推动，进一步加快了马路建设进程。全年共投资35.2亿元，建设马路1773公里，相当于xx经*至北京的距离。通过加强水运基础工作，加快马路运输结构调整，整治市场秩序，完善平安监管机制，促进了运输市场的旺盛。完成马路客运量4050万人次、客运周转量10.3亿人公里，同比增长9.5%和15.8%；完成马路货运量2915万吨、货运周转量12.2亿吨公里，同比增长11%和16.5%。通过开展全面养护、科学养护和预防性养护，加第16页 共16页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页