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1、2022年专业实习报告模板锦集8篇专业实习报告在经济发展快速的今日，报告有着举足轻重的地位，不同种类的报告具有不同的用途。那么，报告究竟怎么写才合适呢？以下是我为大家整理的专业实习报告8篇，欢迎大家共享。专业实习报告 篇1一、实习目的毕业实习是旅游管理专业学生在完成课程之后进行最终的综合实习，是贯彻理论联系实际的原则，实现院校培育目标不行缺少的教学模块，其目的是让学生学习了解旅游企业常规操作模式，熟识一般的业务手段和方法；了解旅游业现状，应用所学理论学问，提出改进建议；在真实的工作环境下，相识自我，磨炼意志，熬炼心态，考虑就业方向的选择。实习生应端正看法，克服实习过程中出现的困难和挫折，真正做
2、到理论与实际相结合。二、实习内容这次我实习的地方是Xx省Xx旅行社。这家旅行社成立于20xx年，注册资金 Xx万元人民币。是经国家旅游局批准，由Xx省旅游局核准，Xx市工商行政管理局登记注册具有法人资格的国内旅行社。业务范围包括进行国内组团旅游和省内旅游接待服务，兼营会议接待和机票代售等业务。经营Xx境内的各大精品线路，开通了多条国内旅游线路，云南游线路是该旅行社的招牌线路。旅行社行业是旅游业的基本组成部分，是联结旅游饭店、交通、景区等各个环节的桥梁式行业，是整个旅游业的中心环节。所以，选择在旅行社实习，有利于了解整个旅游行业的运行状况和发展趋势。可以同时了解饭店业的经营模式，旅游交通在旅游中
3、发挥的作用，更能进一步的了解旅游景区的经营发展状况。这次到旅行社实习，是以实习导游的身份进去的。因此主要的工作就是熟识导游业务，能都独立担当带团的任务。此外再学习旅行社其他方面的业务学问。上班第一天，没什么工作，老板和其他的工作人员都很忙，也就简洁的和大家打了个招呼，然后就到了老板指定的地方呆着。以前在旅行社做过兼职导游，知道刚到旅行社就是这样子，大家忙起来了往往把新人当做空气，有事的时候才会去关注你。我也就知趣的找个地方呆着，随意翻阅着手头可以看到的资料，提高一下自己对自己将要实习一个多月的旅行社。刚来旅行社，自己就要机智些，要虚心好学，多去了解，不要以为有人会去主动的交你。你要去视察去倾听
4、，看忙着的人是怎样做事的，他们是如何和人打交道的。中午大家忙着也只有用快餐填饱肚子了，知道大家都要叫快餐，我也就自告奋勇的帮大家了这个忙。吃饭是闲聊，大家除了对我说了些客气的话外，有两个看似资格很老的同事还说我很好学，还知道我看了什么，姜还是老的辣，就这样悄无声息的去视察你。所以，有的时候你不要怀疑自己做的无法得到认可，其实有人已经看在眼里了。下午也就是自己看资料了，一天很快就过去了。我主要是做实习到有的，所以重点就是去熟识导游业务学问。背导游词，背到滚瓜烂熟，烂记于心是很重要的，而且还不能像背课文一样死记硬背，还必需要好玩味性，要拓展学问链，能够将各种相关学问融会贯穿。第一周的主要事情就是熟
5、识旅行社的各条线路和新导游可能会去带的一些一日游的景点学问，我不紧将自己以前的导游学问温习了一遍，起先一周的时间也是自己的导游学问丰富了很多。除了给自己充电外，平常也会帮计调们去给客户送些票据之类的东西。因为我以前在学校带过学生团也在其他的旅行社带过两个团，有一点带团的阅历，因此，老板也没为我支配什么培训，只是让我多驾驭些导游学问和本旅行社的景点线路。带团不是一件简单的事，你不仅要有娴熟的导游学问、丰富好玩的话题、多样的消遣项目，还要驾驭吃、住、行、游、购、娱整个活动的操作流程。要具备敏捷处理突发事务的实力和良好的心理素养。我带的第一个团是到石门涧一日游的散客团。散客团相对团队游客简洁一些，散
6、客团基本上都是由几个小团体组成，这些小团体的组成主要有家庭成员组成、单位同事、亲戚挚友等几种形式。其实我们只用关注这些小团体中的具有领头作用的一个人就行，这些小团体基本上是以领导、老人或者小孩子为中心的。搞定了这些中心人物，也就算是和这些小团体搞好了关系。个小团体有时又可以相互牵制，所以整体来说带起来并不难。上车之后就是致欢迎词，景点的简洁介绍，玩点小小的嬉戏，一趟下来，也没出什么纰漏。自从较好的带了第一个团后，我就陆接连续的带了五六个团。这些团虽然都带下来了也没出现什么大问题，但是整个过程也是一个不断发觉问题解决问题的过程。起先时以为背熟了导游词，驾驭了一些避开麻烦的技巧就能把团带好，但是每
7、次带的游客都不不一样，所会面临的问题也会各不相同，假如还是生硬的依据套路去做，往往达不到良好的效果。所以自己要学的还许多，因此，每次带团之后我都会将遇到的问题进行总结，然后通过各种方式寻求解决对策，可以看书、上旅游论坛或者向有阅历的导游求教。虽然所带团很累，遇到的问题很麻烦，但是不断地去学习，去解决问题也会从中获得巨大的收获和乐趣。在旅行社实习的一个多月带了多个旅游团，这不仅使自己的专业技能得到了提高，增加了旅游带团的阅历，也使自己更加真实的体会到了工作的酸甜苦辣。当我实习期满离开旅行社前，老板对我工作的认可和对我仔细工作的表扬让我感到了极大的欢乐！三、实习报告总结在一个多月的实习过程中，我对
8、整个旅行社行业的运作模式和日常操作程序都有了肯定得了解。在此过程中，我不仅在我的专业学问领域有了新的突破和进展，同时，也在我的人生经验中增加了特别重要的一节，这将是我一生中宝贵的财宝。毕业实习，是学生从学校步入社会的过渡阶段，是让学生在真正出社会之前，对社会的提前适应阶段。四年的高校生活虽然不能说是完全的与社会脱节，终归还是离现实有一段距离。通过毕业实习，让我切实的体会到了工作的艰难与不易。它教会了我运用所学学问去解决现实问题，更教会了我怎么去与人沟通沟通，怎么样做一个合格的旅游从业人员。这次实习不仅使我更加了解了旅游这一行业，从中学到的学问也将使我在从事其他行业工作中也特别受用。专业实习报告
9、 篇2实习时间：20xx-10-17和20xx-10-24实习地点：机械原理零件模型室 车辆工程试验室 健身房(一)实习目的学校支配这次机械认知实习，旨在通过本课程的实践，使我们感性了解机械传动形式、机械连接形式及坚实连接件、机械零件制造方法及型材、机械限制、机械构造等学问，从而使我们提高对机械的感性相识并打下肯定的实践基础，增加学习机械专业后续课程的爱好。(二)实习主要收获通过这次机械认知实习，是我了解了许多以前不曾了解的机械学问，相识了许多以前不曾相识的机械设备。明白了汽车五大系统是动力系统、传动系统、限制系统、执行系统和协助机构系统，知道了汽车的两大核心技术是发动机的制造和。懂得了一些零
10、件的制造方法，了解了各种机械连接方法及其紧固件的应用。1、机械传动机械传动按传力方式分，可分为摩擦传动和啮合传动，摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等，啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等;按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。1.1皮带传动皮带传动是由主动轮、从动轮和惊慌在两轮上的皮带所组成。由于张紧，在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力，当主动轮旋转时，借摩擦力带动从动轮旋转，这样就把主动轴的动力传给从动轴。皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$G皮带传动的特点：1)可用于两轴中心距离较大的传动。2)皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动，使传动平稳、噪声小。3)当过载时，皮带在轮上
11、打滑，可防止其它零件损坏。4 )结构简洁、维护便利。5)由于皮带在工作中有滑动，故不能保持精确的传动比。外廓尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。三角皮带的断面国家规定为O、A、B、C、D、E、F、T等8种，从O到T皮带剖面的面积渐渐增大，传动的功率也渐渐增大。在机械传动中常遇到传动动比的概念，什么是传动比呢?它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。由于皮带传动中存在“弹性滑动”现象，上述传动比公式只是个近似公式，那么皮带传动中这种“弹性滑动”现象是怎样表现的呢?概括如下：在主动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面对后收缩：在从动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕
12、进，一面对前伸展。1.2齿轮传动齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成。齿轮传动是应用最多的一种传动形式，它有如下特点1)能保证传动比稳定不变。2)能传递很大的动力。3) 结构紧凑、效率高。+4)制造和安装的精度要求较高。5)当两轴间距较大时，采纳齿轮传动就比较笨重齿轮的种类许多，按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的表面上，根据牙齿与齿轮轴的相对位置，圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮，(现在出现了人字形齿轮)，圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动，也可以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。在我们所用的很多转动设备的减速器内部运用圆柱
13、齿轮传动结构。圆锥齿轮又叫伞齿轮，他的牙齿分布在圆锥体表面上。常用于相交轴之间的运动，轴线夹角可以是随意的，但最常见的是90度。一对齿轮的传动比计算如下式：I=n1/n2=z2/z1n1、n2分别表示主动轮和从动轮转速rpmn1、z2分别表示主动轮和从动轮的牙齿数链传动是由两个具有特别齿形的的齿轮和一条闭合的链条所组成，工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链轮传动。这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。链传动的特点如下：1)能保证较精确的传动比(和皮带传动相比较)2)可以在两轴中心距较远的状况下传递动力(与齿轮传动相比)3)只能用于平行轴间传动4)链条磨损后，链节变长，
14、简单产生脱链现象。链条传动主要用于传动比要求较精确，且两轴相距离较远，而且不宜采纳齿轮的地方。链传动的传动比计算与齿轮传动相同。1.4蜗轮蜗杆传动B蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的状况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。蜗轮蜗杆传动有如下特点：1)结构紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7-80。2) 工作平稳无噪音3) 传动功率范围大4)可以自锁5)传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。传动比的计算如下：n1-蜗杆的转速 n2-蜗轮的转速 K-蜗杆头数 Z-蜗轮的齿数1.5螺旋传动螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实
15、现传动要求的，主要用于将回转运动变为直线运动，同时传递运动和动力。螺旋传动的分类：1)传力螺旋：以传递动力为主，要求以较小的转矩产生较大的轴向推力，用于克服工作阻力。如各种起重或加压装置的螺旋。这种传力螺旋主要是承受很大的轴向力，一般为简写工作，每次工作时间较短，工作速度也不高。7&x2) 传导螺旋：以传递运动为主，有时也承受较大的轴向载荷。如机床进给机构的螺旋等。传导螺旋主要在较长的时间内连续工作，工作速度较高，因此，要求具有较高的传动精度。3)调整螺旋：以调整、固定零件的相对位置。如机床、仪器、及测试装置中的微调机构的螺旋。调整螺旋不常常转动，一般在空载下调整。螺旋传动的特点：传动精度高、
16、工作平稳无噪音，易于自锁，能传递较大的动力等特点。2、减速器停不下来减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满意工作须要，在某些场合也用来增速，称为增速器。选用减速器时应依据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载实力，质量，价格等，选择最适合的减速器。2.1减速器分类减速器的类别、品种、型式许多，目前已制定为行(国)标的减速器有40余种。减速器的类别是依据所采纳的齿轮齿形、齿廓曲线划分;减速器的品种是依据运用的须要而设计的不同结构的减速器;减速器的型式是在基本结构的基础上依据齿面硬度、传动级数
17、、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。2.2减速器的载荷分类与减速器联接的工作机载荷状态比较困难，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机(从动机)的载荷状态，通常分为三类：匀称载荷，中等冲击载荷，强冲击载荷。3、包装机械包装机械的分类包装机械有多种分类方法。按功能可分为单功能包装机和多功能包装机;按运用目的可分为内包装机和外包装机;按包装品种又可分为专用包装机和通用包装机;按自动化水平分为半自动机和全自动机等。表为包装机械的分类。包装机械的种类繁多，分类方法许多。从不同的观点动身可有多种，按产品状态分，有液体、块状、散粒体包
18、装机;按包装作用分，有内包装、外包包装机;按包装行业分，有食品、日用化工、纺织品等包装机;按包装工位分，有单工位、多工位包装机;按自动化程度分，有半自动、全自动包装机等。包装机械的分类方法还有很多，各种分类方法各有其特点及适用范围，但均有其局限性。从国际上包装机械总的状况来看，比较科学的分类方法是按其主要功能进行分类，它能抓住事物的本质。包装机械的作用包装是产品进入流通领域的必要条件，而实现包装的主要手段是运用包装机械。随着时代的发展，技术的进步，包装机械在包装领域中正起着越来越大的作用，其主要作用有以下几点：(1)可大大提高劳动生产率滑台式吸塑封口机机械包装比手工包装快得多，如糖果包装，手工
19、包糖1min只能包十几块，而糖果包装机每分钟可达数百块甚至上千块，提高效率数十倍。(2)能有效地保证包装质量机械包装可依据包装物品的要求，根据须要的形态、大小，得到规格一样的包装物，而手工包装是无法保证的。这对出口商品尤为重要，只有机械包装，才能达到包装规格化、标准化，符合包装的要求。(3)能实现手工包装无法实现的操作有些包装操作，如真空包装、充气包装、贴体包装、等压灌装等，都是手工包装无法实现的，只能用机械包装实现。(4)可降低劳动强度，改善劳动条件手工包装的劳动强度很大，如用手工包装体积大、重量重的产品，既耗体力，又担心全;而对轻小产品，由于频率较高，动作单调，易使工人得职业病。折盒机(5
20、)有利于工人的劳动爱护对于某些严峻影响身体健康的产品，如粉尘严峻、有毒的产品,有刺激性、放射性的产品，用手工包装难免危害健康，而机械包装则可避开，且能有效地爱护环境不被污染。(6)可降低包装成本，节约贮运费用对松散产品，如棉花、烟叶、丝、麻等，采纳压缩包装机压缩打包，可大大缩小体积，从而降低包装成本。同时由于体积大为缩小，节约仓容，削减保管费用，有利于运输。(7)能牢靠地保证产品卫生某些产品，如食品、药品的包装，依据卫生法是不允许用手工包装的，因为会污染产品，而机械包装避开了人手干脆接触食品、药品，保证了卫生质量。(8)可促进相关工业的发展包装机械是一门综合性科学，它涉及到材料、工艺、设备、电
21、子、电器、自动限制等多种学科，要求各相关学科同步、协调地发展，任何学科的问题都将影响包装机械的整体性能。因此，包装机械的发展将有力地促进相关学科的进步。另外，为适应包装机械高速包装的须要，其相关的前后工序也势必与之适应，也就推动了相关工序的同步发展。4、汽车整体构成汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构;配气机构;燃料供应系;冷却系;润滑系;点火系;起动系.1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采纳两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采纳水冷
22、却。2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机协作工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要
23、是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或短暂地分别，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、其次轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶;b.承受汽车的总重量和地面的反力;c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性;d.与转向系协作，保证汽车操纵稳定性。3.转向系：汽车上用来变更或复原其行驶
24、方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成a.转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。b.转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摇摆或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会变更传动方向。c.转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按肯定关系进行偏转的机构。4.制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加肯定的力，从而对其进行肯定程度的强制制动的一系列特地装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车根据驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽
25、车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。制动系分类：a. 按制动系统的作用制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及协助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的状况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车过程中，协助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为协助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必需具备的。b.按制动操纵能源制动系统可分为人力制动系统
26、、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。c.按制动能量的传输方式制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采纳两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。a. 制动操纵机构产生制动动作、限制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。b. 制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器
27、都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。三.汽车车身:车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调整装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。1.车身壳体(白车身)是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和
28、货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。2.车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较困难，是保证车身的运用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。3.车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标记、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。专业实习报告 篇3 篇一：园林专业高校生假期实习报告二个月的实训时间弹指一挥间就悄无声息的消逝了,就在此须要回头总结之际,才突然意识到日子的匆忙。我想这将会是我人生中弥足宝贵的经验,也给我的青春留下了精彩而难忘的回忆。二个月前，我怀着对社会
29、、对工作满心向往和几分迷惘，离开学校，走上社会，起先了实习的生活。在这段不算短的日子里，我学会了许多，懂得了许多，也明白了要更加珍惜现在拥有的.生活。记得刚到公司时，我的第一分任务是整理和制作一个小区绿化工程的竣工资料。这样的任务对我来说既簇新又是困难重重的。在学校时虽然也学过这方面的内容，但终归比较肤浅，没有太多实践阅历。靠着自己的执着和耐性，以及在同事的帮助下，我还是如期完成了这份任务。走上工作岗位，我认为最主要的任务就是学习，在工作中学习。或许这里的一切对我来说都是从零的起先，但我信任，不懂多问、多听少发表争论，是一切进步取得的前提和基础。平常，我一有时间就上网查阅各种与园林相关的资料和
30、信息，只有不断学习，不断提高，不断充溢自己，才能在将来日益激烈的竞争中拥有立足之地。在这二个月里，兢兢业业做好本职工作，从不迟到早退，心中谨记为学校树立良好形象、争得荣誉的信念。工作中，时刻听从上级领导的支配，团结同事，不断提升自己的团队合作精神，因为我深知我们园林的每一个工程是不行能靠一个人的力气完成的，而都是要通过大家共同的努力、默契的协作才能达到的。仔细学习岗位职能，工作实力得到了肯定的提高。依据岗位职责的要求，我的主要任务是(1)负责资料的整理、开竣工资料的制作等;(2)cad制图操作;(3)施工现场放样、修剪;(4)领导交办的其他工作。通过完成上述工作，使我相识到一个称职的园林工作者
31、应当具备有良好的协调实力、圆滑的交际实力、娴熟的电脑操作实力以及扎实的专业基础。我知道自己在许多方面还不完善，在今后的工作中还须要不断努力，提高自身素养，克服不足。有付出就有回报。二个月的实训结束了，真的学到了许多在学校所没有学到的东西。如何与人沟通，如何自我学习，如何适应生疏的环境，如何克服面对一个人在外的不易。懂得了如何调整自己的心态，学会品尝工作中的艰辛和欢乐。最终，我特别感谢在这段日子里，那些帮助过我，指导过我的人，有了你们的帮助与关切，我才能顺当走完这一段路。实训结束了，但我真正的人生才刚刚起先，我会努力的，因为明天又是新的起先!二个月的实训时间弹指一挥间就悄无声息的消逝了,就在此须
32、要回头总结之际,才突然意识到日子的匆忙。我想这将会是我人生中弥足宝贵的经验,也给我的青春留下了精彩而难忘的回忆。二个月前，我怀着对社会、对工作满心向往和几分迷惘，离开学校，走上社会，起先了实习的生活。在这段不算短的日子里，我学会了许多，懂得了许多，也明白了要更加珍惜现在拥有的生活。记得刚到公司时，我的仔细学习岗位职能，工作实力得到了肯定的提高。依据岗位职责的要求，我的主要任务是(1)负责资料(material)的整理、开竣工资料(material)的制作等;(2)cad制图操作;(3)施工现场放样、修剪;(4)领导交办的其他工作。通过完成上述工作，使我相识到一个称职的园林工作者应当具备有良好的
33、协调实力、圆滑的交际实力、娴熟的电脑操作实力以及扎实的专业基础。我知道自己在很多方面还不完善，在今后的工作中还须要不断努力，提高自身素养，克服不足。有付出就有回报。二个月的实训结束了，真的学到了许多在学校所没有学到的东西。如何与人沟通，如何自我学习，如何适应生疏的环境，如何克服面对一个人在外的不易。懂得了如何调整自己的心态，学会品尝工作中的艰辛和欢乐。最终，我特别感谢在这段日子里，那些帮助过我，指导过我的人，有了你们的帮助与关切，我才能顺当走完这一段路。实训结束了，但我真正的人生才刚刚起先，我会努力的，因为明天又是新的起先!专业实习报告 篇4大四的其次学期一开学，老师布置完任务后，我就起先了我
34、的实习生活。虽然时间不是很长，但是我却知道这次实习的重要性，因为这次实习是我们相识专业的一个窗口，同时又是择业，社会交往乃至相识社会的第一次机会，所以我确定，在这次实习生活中，严格的要求自己，并悉心向各位师傅请教，让自己通过这次实习，的确学到一些东西，削减自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更自信。一、实习目的通过接触和参与实际工作，充溢和扩大自己的学问面，培育综合应用的实力，为以后走上工作岗位打下基础。二、实习内容参与测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验
35、评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。三、实习概况在实习期间遵守实习单位和学校的平安规章制度，出勤率高，主动向工人师傅请教擅长发觉问题，并运用所学的理论学问，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很详细的了解，同时对部分工程进行实践操作。钢筋工程钢筋运用必需坚持先检查后运用的原则;钢筋必需有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为：钢筋机械安装钢筋对焊锥螺纹加工弯曲成型钢筋绑扎。2.模板工程模板及其支架应依据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载实力
36、、刚度和稳定性，能牢靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模(变形)、跑模(位移)甚至坍塌的状况时有发生。为避开事故，保证工程质量和施工平安，提出了对模板及其支架进行视察、维护和发生异样状况时进行处理的要求。3.混凝土工程结构混凝土的强度等级必需符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定1、每拌制100盘且不超过100m3的同协作比的混凝土，取样不得少于一次;2、每工作班拌制的同一协作比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次;3、当一次连续浇筑超过100m3时
37、，同一协作比的混凝土每200m3取样不得少于一次;4、每一楼层、同一协作比的混凝土，取样不得少于一次;5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应依据实际须要确定。四、实习主要工作任务我们这次实习的主要任务就是看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道的学问。尽量争取参加并了解工程开工前和施工中的各项打算工作，参加进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。我们应当去了解或者熟识工地上常用的机械设备的性能。带着各种各样的疑问，我们一边参观一边询问着，尝
38、试了解常用的机械设备。为了了解不同机械设备的操作范围和规程，针对在施工现场看到的“双锥反转出料搅拌机”，操作的师傅细心的告知我们它是目前在建筑工程中应用较广的一种自落式搅拌机，主要按重力机理进行搅拌作业。视察我们可以看到搅拌筒内壁焊有弧形叶片，当搅拌筒绕水平轴旋转时，叶片不断将物料提升到肯定高度，然后自由落下，相互掺合。主要用于一般骨料塑性混凝土的搅拌。为了进行有效的成本限制，工长告知我们正确的放料依次为：石子，水，砂。因为放料依次不对会造成奢侈。专业实习报告 篇52xxx年xx月的建筑相识实训起先了，对于我当时选择土木工程这样的专业，说真的我并不知道什么是土木工程。现在我对土木工程有了基本的
39、感性相识了，我想任何事的相识都是通过感性相识上升到理性相识的。我会坚持下去的，我会把我的专业学问学扎实的。12月的第一周我们全专业的同学在XX的各大建筑工地相识实习，我想这次相识实习应当是一个熬炼的好机会啊！我得抓住！什么是剪力墙，什么是基坑，什么是框架结构等等都是我们在工地上能亲眼目睹的，这样我们的相识会更深刻的。通过这次实际的工地实习，我不但驾驭了一些不懂的详细环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论学问。在学校学习，理论与实际相差较大，一些学问虽然能在短期内被驾驭、被运用，但一些学问则不能驾驭，也不便于记忆，更谈不上驾驭运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只
40、是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的驾驭全部理论学问，只有通过实际的学习和参观，才能达到这个目的。这次实习就达到了目的，我们不仅学到一些新的学问，也巩固了在校期间所学到的理论学问。以前对一些施工技术要点，只是粗略地知道其施工要点，而其详细的施工环节，详细的施工步骤如何，却是知之甚少，但现在实习结束了，对我们这段时间所看到的那些施工技术。它们的详细环节及具体步骤，我们应当可以驾驭了，这样就提高了自己的理论水平，也增加了自己的实际操作实力。通过实习，增加了自己对专业的热忱，让自己更有爱好将来能在建筑行业开创天地。以前听到就业不乐观时候就很茫然，学了三年的建筑却找不到好的工作，以致对自己
41、的专业丢失了热忱，没有足够的爱好去学习专业学问。但是通过这次实习，才觉得原来建筑行业是一个特别具有挑战性的职业，假如将来能在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必需踏踏实实的学好每一门功课。因此给了自己压力，让自己不再觉得无事可作，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的基础。增加了自己的交际实力。建筑行业是一个涉及人特别多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样困难的交际圈，你可以从他们身上学习到许多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过不同的接触对象，增加自己的交际实力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚毅。专业实习报告 篇6这周过去我
42、的为期两个多月的实习就要结束了,特别地不舍得离开这家公司,也舍不得离开相处了这么久的同事,因为他们不但教我业务上的学问,也教了我许多做人得道理.这周高姐姐教我一些凭证的填制.一提到凭证,我想这应当是我的强项,因为以前在学校时做过会计模拟实习,所以对凭证的填制不以为然,觉得靠着我惊人的记忆加上高校里学的理论对于区区原始凭证可以娴熟驾驭.这种浮躁的看法让我忽视会计分录的正确填制,以至于高老师让我自己尝试制单时,我感到手足无措,这时才想到高老师的良苦专心.因为白天自己的麻痹大意,导致自己的工作很失败.这一周时间,我每天回家都用功补课,我把会计学原理又拿出来复习了一遍,并把一些常用的会计分录又重新写了
43、一遍,背到滚瓜烂熟为止.我一边学习公司的业务处理,一边试着自己处理业务.通过前几周的实习,我已经把前面的业务都很娴熟了,但一接触新的业务,还是有一种挫败感.虽然在学校学习了那么多的理论学问,但真正运用到实践中还是须要一个过程的,我确定在仅剩的两周时。专业实习报告 篇7我于XX年7月13日至XX年8月8日在山东省栖霞市人民法院刑事审判庭进行了为期四周的专业认知实习。接受了两年的的法学本科教化学的大多是理论方面的学问之后最终又有了一次真刀真枪检验我的学习成果的机会。与以前只是看看法制节目、听听讲座、观摩一下模拟庭审不同的是，这次在法院的实习是实实在在，真真实切地进入司法机关跟上人家的上班、下班的工
44、作节奏来进行实战演练。经过实习，我感觉收获特别大，在实践工作中加深了对司法体系个部门工作流程的了解，增加了实际操作实力，尤其是司法文书的写作，进一步促进了理论学问向实际工作实力的转化，学到了许多平常在课本上没有的财宝。在刑庭实习，主要实习科目是刑法和刑事诉讼法，当然间或也会涉及一些其他私法科目。在刑庭，每天的生活主要就是开庭，参加庭下调整，写判决书，写审理报告，送达，提审，换押。周而复始，日复一日。但是当你有足够的耐力能够坐的住和静下心的话，你会发觉在刑庭的实习生活是特别充溢欢乐的！刚来法院实习时，在工作阅历方面，我们这些实习生们几乎都是白纸一张，须要一笔一画的起先，一点一滴地视察他人的工作。
45、和一些私下埋怨去法院就是去打扫卫生的娃相比，我很庆幸，我的主管领导和四周的法官们对我的无私关怀和照看。在基层只要你努力主动，同样可以学到很多出乎意料的东西，这其中包括一些理论的落实，包括感受工作的氛围，同时也包括在一个小小的集体中的待人处世的方式。实习期间，首先做的事情就是翻阅和整理卷宗，通过阅读卷宗，我从大体上把握一个案件的办案流程，看的越多，就把握的越具体。刚起先时觉得有些无聊，很没意思。而后来渐渐地了解和相识到查看和整理卷宗是一件特别重要的事情，这是了解每个案子案情的关键，也是接触各类案件的最好机会，当我以细致仔细的查阅和整理过一本一本浓缩了法院工作流程的卷宗之后，我逐步地了解了法院的详
46、细工作，以及法官的办案思路。其次，在刑庭实习做的许多的就是法律文书的制作与书写，这些法律文书包括判决书、庭审笔录、庭审提纲、合议庭笔录等，有时也会帮着书记员填写一些结案登记表、执行通知书、提押票、换押票。这些法律文书的制作，毫无疑问都有一个比较模式化的框架，但是其中的内容却是须要你依据每个案子的情节来构建的，这就须要我们非常地细致和谨慎地去抓住每一个细微环节问题了。起草判决书就有许多的东西是须要留意的，比如：1、运用的程序不同，判决书的书写就有区分，是简易程序的有的地方就可以简写，是一般程序的许多地方就要具体的写；2、被告人被羁押的场所男犯跟女犯是不同的，被取保候审没有羁押的也是须要注明的。在
47、法律文书书写的过程中，我学到了不少学问，理解了很多理论问题。一个案子的案由字数可能最长也不过十来字，但是我们却不行忽视这几个字，判决时对一个案子的定性是很重要的，因为这干脆影响到对犯罪嫌疑人（被告人）的量刑。假如一个人的行为不构成犯罪，而将其定为有罪，这无疑是一个极大的错误，有时甚至是不行饶恕的；而即便是有确凿的证据证明一个人已经犯了罪，我们也应当精确地定性，既不能让罪犯逍遥法外，但也不能忽视犯罪嫌疑人（被告人）所应享有的获得法律的公正、公允、合理对待的权利，对待工作负责，进而对人负责，也是我们敬重*的重要体现。专业实习报告 篇8一、毕业实习目的与意义毕业实习对我们的毕业设计特别的重大。为此，我们首先必需首先要明白：在实习中我们的目的意义和任务，也就能为毕业设计带来真正而又完备的开幕。法律系毕业的实习是我们学习过程中的最终一个部分，是综合的实践阶段，在这个阶段，是我们在实习单位通过指导老师的，独立从事理论联系实际的工作尝