《2022高二人文地理知识点汇总大全.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022高二人文地理知识点汇总大全.docx（19页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2022高二人文地理知识点汇总大全 高二人文地理学问点汇总大全 人文地理探讨各种人文现象的地理分布、扩散和改变，以及人类社会活动的地域结构的形成和发展规律的一门学科，是地理学的两个主要分支学科之一。课件网小编在整理了相关资料，希望能帮助到您。 人文地理学问点汇总 人口增长 1.影响人口增长的主要因素 生产力水平、医疗卫生条件和教化程度影响到人口的死亡率和诞生率，进而影响到人口的增长模式。此外，政策、社会福利、自然灾难等也会影响到人口的增长。 2.三低（发达国家，欧洲美国，中国）、凹凸高向三低过渡（水平较高的发展中国家）。底和高的分界值：0.1% 3.世界人口增长 非洲人口自然增长率最高，欧洲最
2、低；亚洲净增人口数量最多。 4、人口问题 人口增长过快：人口压力大限制人口（中国实行安排生育） 人口增长过慢：人口老龄化激励生育、接受移民（中国靠发展生产力） 人口迁移 1.人口迁移的主要缘由 经济（落后地区向发达地区）、政治（政治迫害、斗争、国家有组织的人口迁移）、社会文化（宗教迫害、民族卑视）、生态环境、其他因素（家底和婚姻、投亲靠友、躲避卑视）。 2.人口迁移的意义（效应） （1）利： 加强民族团结，促进民族融合 加强文化沟通 减轻迁出地的人口压力 为迁入地供应廉价劳动力。 （2）弊： 造成迁出地人才外流 给迁入地社会管理增加了难度 3.人口分布与人口容量 （1）人口合理容量：所能持续供
3、给的人口数量。人口合理容量要小于人口承载力。 （2）影响环境人口容量（环境承载力）的因素：资源状况、生产力水平、开放程度和消费水平。 这份资料有PDF打印版，转发本文到挚友圈截图给文末刘老师，免费领取！ 城市空间结构与城市化 一、城市的空间结构 1.城市功能分区 相同的城市用地类型（土地利用）发生集聚 （1）商业区：位于城市中心、交通干线两侧交通便利，通信发达，人流量大；付租实力强。 中心商务区（CBD）：建筑密集、高楼林立、交通便捷面积有限，但需求量大 （2）工业区：一般分布在城市边缘，交通便利，大多有河流或铁路、马路经过。 （3）住宅区：是城市最广泛的土地利用方式。 （4）文化区：一般要求
4、环境美丽，远离工业区和商业区。城市建设要留意爱护文物古迹。 2.城市地域功能分区形成的缘由 历史因素、经济因素、社会因素、行政因素 3. 城市规模与地域结构、服务范围 小城市：地域结构的分化不明显，供应的服务种类少、级别低，服务范围小。 大城市：地域结构的分化明显，供应的服务种类多、级别高，服务范围大。 二、影响城市的区位因素 1.自然方面 （1）地形平原地区城市密度大 （2）气候气候暖和潮湿的地区城市密度大 （3）河流 河流的供水和运输功能确定城市区位。 2.社会经济方面 （1）农业基础 （2）交通条件：沿海、沿江、沿铁路途、沿高速马路可以形成城市轴线。北方城市大都在大道汇合处。 交通线的改
5、变，会给城市发展带来影响。（如扬州：运输河通航时兴，运输河淤塞后衰）。 （3）政治（如行政中心）、军事防卫、宗教、科技、旅游等也能促进城市的形成和壮大。 三、城市化 1.城市化的标记 城市人口增加 城市人口在总人口中的比重上升 城市用地规模扩大。其中最重要的指标是城市人口占总人口的百分比。 2.其次次世界大战结束后城市化特点 大城市发展速度超过小城市； 大城市数目不断增多； 100万人口以上的特大城市发展快。大城市化趋势 3.发达国家的城市化 特点：起步早，水平高，速度慢，出现逆城市化现象。 逆城市化的缘由：对环境质量的要求提高，以及乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。 4.发展中国家城市化 特
6、点：起步晚，水平低，速度快，大城市化趋势明显。 我国城市化落后于工业化。 城市发展不合理：大城市快速膨胀，中小城市发展缓慢，人口集聚于少数大城市。 5.城市化的一般规律 城市化郊区城市化逆城市化再城市化 四、城市化对自然环境的影响 1.城市化对自然环境的影响 （1）对气候的影响： 热岛效应、大气污染严峻 （2）对水文的影响：对地下水下渗量削减、地下水漏斗区范围和深度增大。 对河流水坡面流水的流速加快，河流汇水时间缩短，更易形成洪峰。 对水质城市工业废水、生活污水造成城市水源的污染。 （3）对生物的影响：草坪和人工林品种单一；破坏生物栖息地，生物的多样性削减。 2.爱护和改善城市环境生态城市 （
7、1）建立卫星城，开发新区，分散城市职能。 （2）改善城市交通和居住环境。扩宽主干道，建环城马路，建高架马路、地铁、轻轨交通。 （3）爱护和治理城市环境。大力加强绿化建设。 人类生产活动与地域联系 一.农业区位因素 1.自然因素（光热、水源、地形、土壤）： 改造温室农业、梯田、施肥、浇水。 2.社会经济因素（市场、交通、地租、政策、劳动力） 市场确定着农业的类型和规模。 交通条件（特殊是保鲜和冷藏技术）的发展，使市场对农业区位的影响在地域上扩展。 3.技术因素（育种、机械、化肥、农药） 二、主要农业地域类型 1.商品谷物农业 （1）分布：主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯等国。 （
8、2）主要品种：小麦、玉米（旱地作物，便于机械化生产）。 （3）形成条件 自然条件：地势平坦，耕地广袤，地广人稀。 社会经济条件：交通发达，技术水平高（机械化程度高） （4）特征：生产规模大；机械化程度高；家庭农场为主 2.水稻种植业（季风水田农业） 分布：东亚、东南亚、南亚季风区 典型地域：亚洲 区位条件： 气候：季风气候，雨热同期，适合水稻生长 地形：河流下游平原或河口三角洲，地势平坦，土层深厚，利于耕作 劳动力：属劳动密集型农业，人口密集，劳动力丰富，利于精耕细作 特点：小农经营以家庭为单位；单产高，商品率低；机械化水平低科技水平低；水利工程量大。 3.混合农业 主要牲畜和谷物的混合农业。
9、珠江三角洲的基塘生产主要是渔业与林业的混合农业。 六、传统工业区 1.区位选择的主导因素 传统工业区多在丰富的煤、铁资源基础上形成和发展起来的。 我国鞍钢发展的条件：煤铁资源丰富、交通便利 我国宝钢发展条件：交通便利、市场广袤（铁矿石主要从澳大利亚、印度等国进口） 2.存在的问题 （1）以重工业为主，生产结构单一； （2）原料、能源消耗量大，运输量大，经济效益下滑； （3）环境污染严峻等。 3.解决措施（以德国鲁尔区为例） （1）调整经济结构：发展新兴工业和第三产业，改造煤炭和钢铁工业，促进经济结构多样化 （2）发展科技：发展科技，促进旅游，旺盛经济，促进可持续发展 （3）优化环境：消退污染，
10、植树造林，美化环境 七、新兴工业区 1.主要新兴工业区：美国硅谷、日本硅岛等。 2.区位选择的主导因素：科技发达、交通便利（高速马路和机场）、环境美丽 八、工业生产活动对地理环境的影响 1.对大气的影响：工业废气的随意排放造成大气污染。 （1）全球气候变暖：大量燃烧矿物燃料，大量砍伐森林，使大气中CO2浓度上升 （2）酸雨：燃烧煤炭排出大量SO2所致。我国硫酸型酸雨，发达国家硝酸型酸雨 （3）臭氧层破坏：厂矿企业、家庭等运用冰箱、制冷设备等，排出大量氟氯烃。 （4）光化学烟雾：汽车尾气排放出的碳氢化合物、氮氧化合物等在紫外线的作用下，会发生光化学反应。 治理思路：削减有害气体的排放量 改善能源
11、消费构成：开发利用水能等清洁能源；开发利用太阳能、核能等新能源。 提高能源利用效率：进行技术改造和设备更新 削减有害物质排放：综合利用，清洁生产，达标排放，找寻替代品 2.水污染：工业废水的随意排放造成水体污染重金属污染、水体的富养分化 3.固体废弃物污染 九、生产活动中的地域联系 包括交通运输、通信、商业贸易等 1.重要性 沟通不同地域之间的联系，促进人流、物流、信息流淌。 （1）政治意义有利于人民的交往和文化沟通，促进民族团结；有利于巩固国防平安。 （2）经济意义促进资源开发，变资源优势为经济优势；促进商品生产和流通，促进经济发展。 2.主要运输方式 铁路、马路、水路、航空和管道 3.通信
12、 包括邮政（传递信件、物品等）和电信（传递声、像、图等，包括电报、电话、互联网）。 4.商业中心形成的条件 （1）稳定的商品来源区 （2）稳定的销售区 （3）交通发达 十、交通运输布局 1.主要区位因素 经济因素；自然因素（地形、河流、自然灾难等）；技术因素 线路的总体走向确定于经济因素，而某一段的详细走向可能取决于地形、地质或技术条件。 2.区位因素改变过去自然因素是最重要的影响因素；随着科技进步，经济因素越来越重要。 3.上海港的主要区位因素 水域条件（航行条件，停岸条件），陆域条件（筑港条件，腹地条件，以城市为依托） 4.机场建设 （1）要有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水； （2）
13、要有良好的地质条件，以保证地基稳定； （3）要避开低湿地点； （4）与城市保持适当距离：用地广、城市有烟幕等。 5.马路建设 （1）平原地区：避开沼泽地，处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。 （2）山区：在陡坡上成之字形弯曲，山谷中的道路应避开陡坡。充分利用自然条件，避开地形、地质、水文条件困难的地段。 十一、交通运输方式和布局的改变对聚落和商业网点的影响 1.交通运输方式和布局的改变对聚落的影响 （1）交通运输与聚落的形成：交通便利的地方有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。 （2）交通运输与聚落空间布局 不同运输方式对聚落空间布局的影响：南方以水路交通为主，聚落临水布局 不同环境对
14、聚落空间布局的影响 北方地势平坦开阔，聚落多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。 南方河流密集的平原地区，聚落沿河流、铁路、马路分布，布局形态呈带状。 （3）交通运输与城镇分布：河流航运的起点、终点、与其他交通线的交点处常形成城镇。 （4）交通方式和布局的改变对聚落的影响：如运输河航运地位的改变与扬州的兴衰、城市中心的迁移。 2.交通运输方式和布局的改变对商业网点的影响 （1）交通运输对商业网点的影响：交通便捷，有利于人流和物流的集散。 （2）交通运输和布局的改变对商业网点的影响 随着高速马路的发展，很多商业集聚在高速马路和城市结合部。 随着交通运输和现代物流业的发展，出现各种类型的专业化市
15、场、超市、连锁店等。 随着城市交通的改善，人们出行范围扩大，一些多功能的大型购物休闲中心诞生。 电子计算机、网络技术的发展，网上购物、电子商务、无人售货等得到发展。 中学18种世界地图读图实力培育 1、经度的递变：向东度数增大为东经度，向西度数增大为西经度。 2、纬度的递变：向北度数增大为北纬度，向南度数增大为南纬度。 3、纬线的形态和长度：相互平行的圆，赤道是最长的纬线圈，由此往两极渐渐缩短。 4、经线的形态和长度：全部经线都是交于南北极点的半圆，长度都相等。 5、地图上东西经的推断：沿着自转方向增大的是东经，减小的是西经。 除0°和180°经线外，其余经线都能精确区分是东经
16、度还是西经度。 6、南北纬的推断：度数向北增大为北纬，向南增大为南纬。用0°，30°，60°把不同的纬度地带划分为低纬、中纬、高纬三部分。 7、东西半球的划分：20°W往东至160°E为东半球，20°W往西至160°E为西半球。即东半球经度小于20°W，小于160°E；西半球经度大于20°W，大于160°E。 8、东西方向的推断：劣弧定律：二者同为东经，则大值在东；二者同为西经，则大值在西；二者一为东经，一为西经，二者之和小于180°时，东经在东，西经在西；当二者之和大于180°时，东经在西
17、，西经在东。 9、比例尺大小与图示范围：相同图幅，比例尺愈大，表示的范围愈小；比例尺愈小，表示的范围愈大。 10、地图上方向的确定：一般状况，上北下南，左西右东；有指向标的地图，指向标的箭头指向北方；经纬网地图，经线指示南北方向，纬线指示东西方向。 11、等值线的疏密：同一幅图中等高线越密，坡度越陡；等压线越密，风力越大；等温线越密，温差越大。 12、等高线的凸向与地形：等高线向高处凸出的地方为山谷，向低处凸出的地方为山脊。 13、等高线的凸向与河流：等高线凸出方向与河流流向相反。 14、等温线的凸向与洋流：等温线凸出方向与洋流流向相同。 15、等值线凸向规律：凸高则低。 16、地球上两点间的
18、最短航线：球面上两点间的最短距离为两点所在大圆的劣弧。大圆是球面上随意两点与球心所确定的平面与球面相交所得的圆。（注：特殊大圆有赤道、经线圈、晨昏圈等）。 若： 两地处于同一经线圈上，最短航线过北极或南极最短航线向正北或正南。 两地处于赤道上，最短航线在赤道上最短航线向正东或正西。 两地处同一纬线上，经度差不等于180°，最短航线趋向极点在北半球最短航线先偏北再偏南；南半球先偏南再偏北。 17、经纬度差计算实际距离：纬度相差1°= 实际距离相差111千米；某纬线上的经度相差1°= 实际距离相差111千米×cosΦ. （注：Φ为纬度数）。纬差法
19、与正午太阳高度的关系：正午太阳高度相差多少，纬度相差多少 18、赤道上：每年有两次直射，正午太阳高度有两次最小值（66°34’）。赤道上无地转偏向力，不能形成台风。赤道地区终年高温多雨，盛行上升气流，多对流雨。赤道经过：太平洋、南美洲、大西洋、非洲、印度洋、亚洲。赤道经过的国家：印度尼西亚、瑙鲁、厄瓜多尔（基多赤道纪念碑）、哥伦比亚、巴西（亚马孙河河口）、刚果（布）、刚果（金）、肯尼亚、索马里、马尔代夫。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第19页 共19页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页