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1、2022 年乘务长个人述职报告5篇 2022年乘务长个人述职报告5篇1_年已经接近尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在_年的工作中，我们合阜车队合三乘务组仔细实行段1号、2号文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握平安重于泰山，稳定压倒一切这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关切和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺当完成了各项工作任务，并获得了先进自控型班组及优秀工会小组的荣誉。当然，在取得成果的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急
2、需在今后的工作中加以解决。现将_年的各项工作总结如下：一、实事求是，全面总结平安工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧平安这根弦，严格执行各项平安规章制度和平安工作程序，依据本线路的实际，特殊针对列车消防、用火用电设施、旅客人身平安及劳动人员人身平安等高危环节进行把控。强化三乘联检和三品检查工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝三乘联检和三品检查流于形式。列车运行途中能加强巡察车厢的力度，做好禁烟宣扬，常常性的对列车隐藏处所进行清理、排查，消退平安隐患。加强非空车供应开水，满意广阔旅客乘车的用水须要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米平安距离的宣扬
3、工作，确保三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和平安警示带的运用制度，加强车门口的平安宣扬。年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，敏捷机动的防止列车火灾和意外损害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触心情，甚至有人干脆把心情带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一说明消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关切来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的看法得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺当进行。强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素养较高
4、，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教化乘务人员能抵挡金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事务的发生。二、眼睛向内，查找问题1、平安作业程序落实不严，个别人员简化平安作业程序，突出表现在中途各站的出站台自互检车门制度落实不彻底，车门口三宣扬不到位。2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在抓时紧、放时松的现象，不能做到持之以恒。3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，想起来就干，想不起来就算的现象时有发生。4、夜间行车区段边凳值岗制度不能
5、有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。5、与对班交接备品时存在信任交接现象，备品零交接制度落实不到位。6、捎、买、带现象不能根本杜绝，特殊对三乘人员的管理力度不够，折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触心情。7、人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、社招工业务素养差，对应知应会内容驾驭不牢。8、列车超员时，乘务人员不能严格根据作业程序作业，列车超员环境下的服务质量有待提高。9、列车晚点宣扬不到位，对有不满心情的旅客说明不耐性、不细致，带有敷衍心情。10、对三乘人员管理力度不够，有时存在放任自流现象。11、茶水员工作不到位，开水供不应求，火险隐患
6、无时不在。三、分析缘由，仔细整改1、加强平安作业程序及各项规章制度的学习，监督、督促乘务人员严格遵守平安作业程序，特殊针对出站台车门的自互检及车门口三宣扬这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。2、制定手机管理制度，形成有效的监管机制，列车长加强巡察力度，对于屡教不改者，在其当班时间将手机上交至列车长统一保管，下班时再退还，确保当班玩手机现象不再发生。3、强化夜间突击卫生制度的落实，列车长要加强检查力度嘉奖标准高的同志，并对不达标者进行考核，从而形成良性的竞争环境，提高夜间突击卫生的质量。4、乘务人员当班打盹、长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。从根本上讲是列车长巡察车厢不刚好，
7、对乘务员的动态不能有效的掌控。为从根本上解决此类问题，在列车长加强巡察的同时，临车乘务员要做到常常提示，发觉问题共同考核，创建互监互管的环境。5、之所以存在乘务人员与看车大队人员信任交接现象，是因为乘务员终到急于回家，从而不能落实清点备品零交接制度。针对此问题班组特制订退乘库内在餐车集合，统一退勤制度，杜绝早退勤，不办理交接的现象。6、强化折返库内待勤和守车管理，每趟车定车厢、定人次外出，办理零星假请假手续，并对所购买的物品进行登记，对超出规定范围的物品全部予以没收。7、加强班组业务学问的学习力度，利用出务会、返乘会、学习会等有效时机不定期的对应知应会业务进行提问，指定业务素养高的同志对新职人
8、员和社招工进行一帮一，发挥传、帮、带作用。8、强化列车员的服务意识，特殊是在列车超员的状况下，更要做好服务工作，照看好重点旅客，提高列车服务质量。9、由于列车常常晚点，旅客不满心情较大，有时会将列车晚点的心情发泄到列车员身上，列车员要体谅旅客的急躁心情，在服务中要耐性、细致，用良好的服务消退旅客的不满心情，不当面顶撞旅客，做到骂不还口。10、加强对三乘人员的管理，利用经济考核这根杠杆，强化三乘人员的责随意识。11、加强烟头管理，刚好做好车厢内的禁烟宣扬，清理好死角隐患。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的用水供应和清除平安防火的隐患。12、做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到卫生清洁
9、三不带。13、仔细执行车队的六个一确保列车零隐患。四、提前打算，展望将来_年即将过去，崭新的2022年很快就来来临。在新的一年中，我们合阜车队合三组全体员工要接着听从于段、车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，确保班组稳定及列车平安万无一失，为段、车队各项工作的顺当进行打下良好的基础。2022年乘务长个人述职报告5篇2敬重的各位领导、同事：人在职场，会有许多次述职，可无论有多少次的述职，总会有最终一次，这是我最终一次站在这里向各位领导、同事述职，再过一个多月，我就要内退离开现在的岗位。请允许我换一种方式对自己过去一年乃至更长一些时候的履职状况做一个综合述职，并希
10、望大家能与我共同共享岁月带给我的一些感悟。一、我的感受与感谢1.感受第一、1985年从财校毕业安排来到民航省管理局（省机场集团公司前身），已经在机场这个大家庭度过整整二十八个春秋，可以说是度过了人生最珍贵、最绚丽、最富有活力的岁月，从懵懵懂懂的一名学生经验了一般干部的岗位、副科长、科长、中层副职、中层正职的成长过程，岁月可鉴，我的奋斗、发展和挫折，成就了我在集团公司留下那一点痕迹，我无怨无悔；其次、28年来工作岗位虽然沟通不多，但都让我积累的阅历在集团公司这个团结和谐的干事氛围中得到充分的发挥，集团公司的蓬勃发展，我心情安逸；第三、在过去建立的上下级、平级之间的共事感情的不断回馈中，验证了我秉
11、承的领导就是老师，同事就是同学的干事信条是符合人性规律的，这令我无比喜悦；第四、在我过去的工作中，确定也有许多不尽人意的地方，请赐予理解和指责，我虚心接受。2、感谢首先，感谢民航和集团公司的教化与培育，使我能够从学生成长为中层正职，为我搭建了为民航服务、为集团公司服务的平台，为民航事业奉献了我一生中最富生命力的年华；其次，感谢集团公司赐予我发挥才智的机会，实现了我的人生价值；第三、感谢集团公司的各位领导和全体同仁对我工作的关注、支持、帮助和爱惜，我的每一点成果，都是我们共同努力奋斗的结晶；第四、感谢我曾经工作过的财务部和审计部的全体同仁对我工作的亲密协作和大力支持，假如说我取得了一些成果，那应
12、当归功于坚毅的集团公司党委团队，归功于基层党组织的战斗堡垒作用，归功于我的各位同事。回眸在民航走过的28年，虽然遇到过许多沟沟坎坎，我还是要说，我是很幸运的，因为我的事业就是我的爱好。我可以扪心自问，自以为我在全部工作过的岗位上，自己都尽了力，并且也做出了肯定的成果。回眸在民航走过的28年，我投入过，我也得到过，那种缘于勤奋和努力得到的确定而由生的喜悦，是我一生的受用。我从中得到了骄傲和满意，我无怨无悔。特殊是搬迁昌北机场以来的十四年，昌北机场的一草一木，一房一楼，时刻萦绕在我的心头，出现在我的眼前。第一次转场的大迁徙、第一次吞吐量过百万、抗击非典、重组企业、战胜冰雪灾难、吞吐量跨越500万大
13、关、转场T2等等，一幅幅动人感人的画卷，一幕幕值得终身纪念的场景，是那么的清楚，那么的难忘，那么的令我眷恋。这么多年以来，大家像挚友、像亲人一样，理解我，支持我，帮助我，维护我。我感到最顺当的时间，最开心的时间，也是最有成就感的时间。二、眷恋和祝愿我就要内退了，这意味着和多年的工作岗位分别、和朝夕相处的同事分别、和社会角色分别。平常工作繁忙的时候总是感觉有些疲惫，总盼着长假多休息几天！现在真的让我长期休息了，反倒是有些眷恋，眷恋这里熟识的环境、眷恋如亲人般的同事、眷恋奉献了二十多年青春的一草一木，这里留下了我兢兢业业辛勤工作的踪迹，留下了我风风雨雨奋斗中的酸甜苦辣，留下了职业生涯点点滴滴的美妙
14、回忆。二十多年的工作中记载着我的汗水、泪水，但我知足，我无憾。敬重的各位领导，敬爱的各位同仁，以后的日子里，我没机会站在这里述职了，但是我们会经常相见的！往日在理集团的那些人、那些事、那些情却永留心间；虽然，我将会有新的归属和归位，为集团公司再做贡献，会有局限，但我要诚心祝福集团公司各项事业与时俱进，蓬勃发展；诚心祝福在座的和不在座集团公司全体同事工作顺当、身体健康；诚心祝福将来的集团公司发展更加科学，成就更加辉煌，员工的明天更加华蜜美妙！最终，请领导和同事们再次接受我最真挚的感谢-感谢！航空公司个人述职报告二作为一名带班时间不长的乘务长，通过这几个月的工作，乘务长作为航空公司最基层的管理者，
15、要严于律己，言行一样，在业务上苦于钻研，仔细学习有关规章制度和业务通告，熟识和驾驭工作标准，在工作中自律自重，只有用自己的行动去带动组员，才能使乘务员里的每位成员信任我，从而听从我。乘务长的管理干脆影响着服务的质量，因此对于今后管理工作的顺当绽开。在这一段学习工作中，有时难免会遇到航班延误的状况，我牢记领导的指导为方针，遵从耐性为宗旨，刚好传递信息和倾听埋怨，设身处地的为旅客着想，拉近与乘客之间的距离，将轻松飞行、欢乐飞行这种愉悦的心情带到乘客中间，刚好消退旅客的不满心情。在实际的工作中，我总结出以下服务理念。乘务长应具备细致的视察实力，肯定要会辨别哪些人是在做表面工作，哪些乘务员是好的有始有
16、终。要做到等距离的管理，公允的对待每个组员。对于新的学员，肯定要有耐性，不要急于求成，要常常激励她们，学会赞美她们，当然要给带飞教员施加肯定的压力。这样有助于带飞教员更好的发展，这就是连锁效应。出现航班延误我会在第一时间通知大家，绝不拖延时间，避开乘客因为没有刚好获得消息而有所烦躁。同事坚持服务到位，对于旅客的须要尽量满意，实在不能满意的我也会做好说明工作，用自己真诚的工作看法去感化旅客，真正的做到一家亲，得到旅客的敬重。有一次在航班上，在送餐前饮料时，26排A座的女士在睡觉，B座先生就把她叫醒问他喝什么，女士很不耐烦的要了杯矿泉一饮而尽又睡了。送餐时，先生又把女士推醒问他吃不吃饭，女士很不兴
17、奋地挤出一句话我很累，只想睡觉squo;。通过这件事，发觉在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好，旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅。这时，我们可以给她轻轻盖上小毛毯，她就领悟到你的服务了。通过这几个月的飞行我认为对不同旅客供应不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前面，坐在前面。能较好的处理好旅客冲突或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的阅历。但我想，在处理问题时，自身要做到心情稳定，有较好的视察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我肯定不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人
18、员。2022年乘务长个人述职报告5篇3担当乘务员的这一年里，本人仔细学习乘务员职责，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳垦、任劳任怨，以较好的水平完成了自己一年来的工作，现做几点总结：1、乘客服务是乘务员的责任。以人为本、乘客至上是我始终以来牢记的。服务好每位乘客，让他们感受到乘务员的热忱，感受到来自亲人的爱惜和关切。2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇，对他们做到特别照看，有问题刚好解决。3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整齐、干净，让我们的乘客在流图中舒心，下次还坐我们的客车。4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分，所以我很希望大家在一起能相互帮助，共同学习，主动沟通沟
19、通，这样才能补长取短，有利于我们的工作更进一步，更完备一步。以上就是我学习工作的一点初浅体会，在工作上还有不足之处，诚请前辈们不吝指教。今日我能成为一名长途乘务员，我感到很荣幸，我肯定会更加努力工作、学习，与时俱进，提升自己的素养，做一名真正合格的乘务员。感谢大家！2022年乘务长个人述职报告5篇4作为一名带班时间不长的乘务长，通过这几个月的工作，乘务长作为航空公司最基层的管理者，要严于律己，言行一样，在业务上苦于钻研，仔细学习有关规章制度和业务通告，熟识和驾驭工作标准，在工作中自律自重，只有用自己的行动去带动组员，才能使乘务员里的每位成员信任我，从而听从我。乘务长的管理干脆影响着服务的质量，
20、因此对于今后管理工作的顺当绽开。在这一段学习工作中，有时难免会遇到航班延误的状况，我牢记领导的指导为方针，遵从耐性为宗旨，刚好传递信息和倾听埋怨，设身处地的为旅客着想，拉近与乘客之间的距离，将轻松飞行、欢乐飞行这种愉悦的心情带到乘客中间，刚好消退旅客的不满心情。在实际的工作中，我总结出以下服务理念。乘务长应具备细致的视察实力，肯定要会辨别哪些人是在做表面工作，哪些乘务员是好的有始有终。要做到等距离的管理，公允的对待每个组员。对于新的学员，肯定要有耐性，不要急于求成，要常常激励她们，学会赞美她们，当然要给带飞教员施加肯定的压力。这样有助于带飞教员更好的发展，这就是连锁效应。出现航班延误我会在第一
21、时间通知大家，绝不拖延时间，避开乘客因为没有刚好获得消息而有所烦躁。同事坚持服务到位，对于旅客的须要尽量满意，实在不能满意的我也会做好说明工作，用自己真诚的工作看法去感化旅客，真正的做到一家亲，得到旅客的.敬重。有一次在航班上，在送餐前饮料时，26排A座的女士在睡觉，B座先生就把她叫醒问他喝什么，女士很不耐烦的要了杯矿泉一饮而尽又睡了。送餐时，先生又把女士推醒问他吃不吃饭，女士很不兴奋地挤出一句话我很累，只想睡觉squo;。通过这件事，发觉在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好，旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅。这时，我们可以给她轻轻盖上小毛毯，她就领悟到你的服务了。通过这
22、几个月的飞行我认为对不同旅客供应不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前面，坐在前面。能较好的处理好旅客冲突或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的阅历。但我想，在处理问题时，自身要做到心情稳定，有较好的视察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我肯定不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。2022年乘务长个人述职报告5篇520_年的支援春运的列车乘务员工作圆满结束了。本次的列车工作自1月25日起先，历经一个月，于2月下旬结束。这一个月里面，我总共出了3大趟，6小次车。从第一次车的工作生疏，手忙脚
23、乱，到其次次的渐渐熟识，再到后来的慢慢上手。几次的犯错，虽然只是小小的，却教会我凡事都要仔细做。许多事情尽管看似很小很简洁，但是一旦做起来，就绝不是看起来的那么简洁，是要花费挺多的汗水精力才完成的美丽。就比如说，打开边门站岗，整个流程是这样子：首先拿好抹布、脚踏板、依次牌和平安警示带，然后开门将全部的东西放好挂好，站岗，最终关门的时候要全部一样不缺的回收。4样东西，挂的位置都不一样，先做什么后做什么，还要保证一样不丢，好像简洁，但是保证不出错，就要十二分的仔细加上百分百的当心，对于平常粗枝大叶的人是一个很大的考验。就像我，就先先后后犯了几次错误。途中的清洁卫生，扫倒垃圾，让我学到了吃苦耐劳和如
24、何保持真诚的服务看法。有些乘客真的素养会很差，不过只要你看法好，心放宽一点，忍忍就过去了。另外就是沟通的重要，只要你跟旅客的宣扬工作做到位了，就可以少做许多繁琐的工作。例如宣扬垃圾桶的位置或留意垃圾要装好，你就不用扫许多次车厢了。还有与旅客的交谈中，是可以学到很到东西的，各地的风俗啊、地理人文啊等等，最重要的一点是，还可以缓解车厢惊慌郁闷的气氛，让更多的欢声笑语充斥车厢，提高着每个人旅途的快乐指数。在车上，我曾犯下一个挺严峻的错误，这也是一次深刻的教训。在一次广州出站时，那时候天气真是很闷，空气很湿很热，玻璃窗都流出水了，车厢的乘客塞得满满的，是有史以来人最多的一次。于是，有几个乘客就呆在边门
25、旁，劝我说等车开了一会，有风吹进来一阵再关边门。不知道为什么当时就这样照着做了，然后被领导发觉了，车站亲自下来训了我一顿。被狠狠地训了，眼泪限制不住，不争气的留了下来。那时候的感觉现在还很清楚，因为好长时间没有被人骂过了。不过还是感谢车长的指责与指正，让我明白了，规则就是规则，在车上就要遵循车上的管理。于是，痛定思过之后，我写了平生第一篇，长长的一篇自我检讨书交给车长。其实我知道，因为我，车站也被领导狠狠的训了。本次工作，我们顺顺当利的完成了。我信任，每个人都收获了许多。毫无疑问，这是我人生中重要和精彩的一段实践经验！本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第14页 共14页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页