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1、2022年安全大反思活动个人反思材料(精选多篇)第一篇：铁路平安大反思大检查活动个人反思整改材料 铁路平安大反思大检查活动个人反思整改材料 2022年“4.23”胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线“7.23”特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：原委中国的铁路怎么了？8月份起先铁道部要求广阔铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保平安稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工平安、轨道车行车平安、劳动人身”隐患排查为主要内容的平安大反思大检查活动。“7.23”铁路交通特殊重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管
2、理失误混乱造成的，假如限速吩咐下发刚好一点，假如另一列校花网车的司机仔细眺望，很可能就不会出现这次后果这么严峻的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应当仔细进行自我反思，因为违章蛮干、工作不仔细、平安意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对平安的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不行雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。 一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所须要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工课件下载作平常看起来很悠闲，但是一旦发生异样状况，我们就要在第一时间处理故障，
3、削减事故停电的时间，尽快复原供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘仔细所以处理还是比较刚好的，防止了断路器跳闸。假如我们的值班人员工作不仔细，就很可能无法发觉事故预兆，当发觉的时候很可能就是跳闸的时候了，那么确定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应当珍惜自己的岗位。 作为变电所的所长，是兵头将尾，更应当发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有许多不足的地方须要改进。主要有以下几个方面的问题： 1、政治理论水平不高。在宣扬局及段宣扬形势时经常不到位，平安压力传达不到职工
4、，有些职工在工作时仍旧特别懒散，责任心不强，记录填写错漏常常发生，班组工作职责执行也不仔细，马马虎虎敷衍了事。 2、好人主义严峻。 当所内发生违章违纪或工作不仔细的状况，都是以指责教化为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦范文网识，确保本部门的平安稳定，保证我段改革与发展的长治久安。 2、 落实平安责任，做好本部门平安工作。今后的工作，要时刻牢记“平安第一”的责随意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要相识到对他们不严格就是对平安不负责任的表现。 、 加强业务学习，提高平安水平。今后工作中要加强业务学问和各类规章制度的学习，驾驭现场平安作业方法，进一步提高自己的平安防
5、范水平。 总之，我要通过这次平安大检查，大反思活动，进一步明确当前平安生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中仔细加范文网以改正，以实际行动为路局的平安生产做出新的贡献。 其次篇：铁路平安大反思大检查活动个人反思与整改材料 铁路平安大反思大检查活动个人反思与整改材料 依据路局关于开展平安大检查活动的部署和车务段深化平安大反思大检查活动的总体要求,自己仔细学习了全路运输平安工作座谈会上刘部长的讲话精神，通过学习使自己更加深刻地相识到开展平安大检查、大反思活动是实行中心领导同志对铁路平安工作一系列重要指示精神，确保奥运会胜利举办的迫切须要，是强化全段运输平安 基础、提升平安工作水
6、平的现实须要这一重要意义。通过检查、反思自己在平安工作中的状况，深感自身离平安工作的标准要求还有不少差距，针对存在的问题，自己从思想相识、工作作风、管理成效、设备隐患等方面进行了剖析，并对今后如何整改提高进行了仔细思索。一、存在问题：1、思想相识还有差距，“平安第一”思想还不坚固。主要表现为：一是平安责随意识不强，支配工作、解决问题，没有特殊关注对平安的影响。二是平安思想时紧时松，平安相对平稳的时候，就对平安生产上的事过问少，关切少，没有把主要精力投入到平安生产中去，在主动围绕平安生产关键问题开展调研，发挥参谋作用等方面工作力度不够，效果不明显。2、工作作风还不扎实。 平安大检查活动个人反思材
7、料 根据路局、局党委关于开展平安大反思、大检查活动的总体支配，今日段召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训，举一反三，查找班子成员个人在平安管理上存在突出问题，仔细反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全段平安大反思、大检查活动的整体有效开展。作为党委书记，首先由我对个人平安工作状况进行自我剖析，希望同志们对我在落实平安管理职责方面存在的不足能提出看法和建议，以便在今后的工作中加以改正。 一、思想相识不深。 我对平安工作的相识上只简洁的认为搞了这么多次平安检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在
8、这 样的思想误区让我在抓平安工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清晰、抓明白，而且也因为我个人思想相识上的不重视，影响 了平安工作的质量，许多隐伏在现场的严峻隐患都没有查找出来。 二、工作摆布上不实。我在平安 工作组织上，只是按一般工作布置，在落实平安工作要求上，没有把平安管理作为一项重点工作来专项布置，把平安工作的指示和要求作为一项简洁常规化工作内 容，传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出详细的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提 问，对平安工作的意义却没有深刻理解。 三、工作方法上不活。对平安管理宣扬
9、教化的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己常常检查的少。 四、在推动质量不高。由于我把精力大部分集中在整顿职 工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了平安攻关活动。尤其在我认为平安上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满意感和成就感，所以在抓平安管 理过程中，我认为职工管理已经很严格，所以不想再给职工施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整 体平安管理工作标准不高。 五、工作作风不实。我 在抓平安管理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出现在现场，责任就应当由现场担当，却没有从由于自己思想
10、上的不重视，造成职工思想上不重 视，由于自己管理上的疏忽，给现场管理造成许多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简洁的说一说自己管理不 严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响平安的深层次问题没有找出来。 六、好人主义严峻。主 要表现在对问题的处理上，明明是应当严峻处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻惩罚或是以 说代罚，尤其在对待一些参与工作时间较长、阅历比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着到处提防，反而引来冲突，由于有这样 的思想做怪，所以经常是遇
11、到麻烦的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，干脆纵容了职工的违章违纪行为，为平安生产埋下了隐患。 以上这些问题，干脆反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严峻影响了现实平安，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面实行措施，强化整改： 一是强化平安教化。 要坚持亲自上手主动抓，根据上级的要求，全面推动平安教化，刚好对作业现场中影响平安的突出问题进行分析，针对问题开展好平安教化。同时，从提高班组长素 质着眼，利用政治理论学习等时机，对班组进步行针对性、系统性培训，提高班组长平安管理、教化引导的实力，发挥班组长的示范引领把平安教化融入
12、到职工思想 中、体现在工作岗位上，使职工把平安的弦绷紧、平安的烙印打深。 二是抓好攻关活动。要把安 全大检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式把自身相识、管理、作风等方面存在的问题进行反复检查，并要留意提高自己走进问题、探讨问 题、解决问题的实力。要坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行考核的问题；要实施问题攻关。对平安大检查活动中查摆出来的问题进行 整理，建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消退平安隐患。 三是转变工作作风。 把转变作风，提高实力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系平安
13、、心系发展的大局意识，深化一线、扎根现场，把心思扑到工作上， 把目光聚到现场上，把精力放到发觉问题、探讨问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时依据实际状况作深化的调查探讨，拿 出解决问题的方法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提示是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。 平安大检查活动个人反思材料 根据段关于实行部、局领导电视电话会议精神“平安大检查大反思”活动支配，我们工区进行了仔细探讨，于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会，进行了记名传达，提高全体职工的思想相识，强化责随意识和忧患意识，坚固树立
14、平安第一思想。并结合工区平安生产实际制定出开展活动的支配、充分利用板报等宣扬阵地广泛宣扬营造气氛，掀起深化开展平安大检查、大反思活动高潮。我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进行了仔细座谈反思，深化开展了“大检查、大反思”活动，重点查了工区职工思想、管理、作风等方面的问题。其中重点状况如下： 一、平安生产意识不强。 1、平安说起来重要干起来不要。我们每天都在喊平安，月月也在抓平安教化，大会小会讲平安，布置工作重点布置平安，考核工作也重点考核平安。可就是干起活来不想平安，不能正确摆正平安与生产的关系。甚至工作一忙不要平安自己带头违章。 2、盯平安控违章力度不足。遇有重点施工我也是细定平安措施，
15、施工前也是组织职工仔细学习，施工中明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严峻违章问题。虽然我发觉后组织实行了有效的补救措施，没有针对问题提出肃穆指责及考核，但这件事情却反映了我平安意识淡薄，盯平安控重点力度不强，有漏洞。落实措施看法不坚决使违章问题有空子可钻。 3、对平安大检查活动有厌烦抵触的心情。由于总是搞平安大检查活动，职工都普遍不同程度存在厌烦心情，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的相识不端正，相识上的不足为违章问题的存在供应了生存的土壤。 二、工作标准低，基
16、础管理差。 1、思想观念陈旧不能适应形势改变的要求。随着铁路跨越式发展的深化，对平安的要求和管理的标准越来越 高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上陇海线车流的增加车速的加快，加速了列车对设备破坏和冲击，加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我还对形势和现实缺乏足够醒悟地相识，抱着老观念抓平安，按原有节奏抓生产，其结果必定是平安管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多， 2、工作应付应付职能作用差。这种现象个别职工身上更为突出，例如工区在平安生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使平安问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工
17、作总有偏差，例如早点名预想讲得井井有条，可是支配上道时就是做不到，检修、巡察有时几遍下来病害还是不能彻底歼灭，说白了就是工作标准低。 3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是工区组织每天回检，工作一忙活一紧，往往就是做不到位，工区的平安预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了平安管理制度的肃穆性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作渐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对平安生产的管理。 三、作风飘浮，好人主义严峻。 1、我自己存在对别人要求严对自己管理松，有时跟班作业少，现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。 2、存在好人主义严峻的问题，表现在对违章问题指责多，严格考核少
18、。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教化，其他职工也不能跟着吸取教训。 四、设备问题多。 1、sf1信号机c灯外玻璃被人砸。 2、部分电缆盒进潮气、防尘不良。 3、测试卡片填写不留意单位的改变。 4、设备大量存在图物不符现象 以上这些设备问题严峻制约着设备质量的整体提高。 四、整改措施 1、加强全员平安教化坚固树立平安第一的思想，仔细落实各项平安管理机制和岗位负责制，强化责随意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保平安生产。 2、解决好职工平安思想麻木，不能正确摆正平安与生产的关系的问题。要通过大探讨、引
19、导大家弄清保平安与实现铁路跨越式发展关系，弄清保平安与提高铁路经济效益的关系，弄清保平安与个人家庭华蜜及经济利益的关系，必需让大家明白违章就是违法、违章严峻了就是犯罪。必需从思想的灵魂深处坚固树立平安第一思想，正确摆正平安与生产的关系，主动主动抓好平安管理。 3、解决好职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教化，现状对比，考核论证，使我们全体职工清晰看到班组平安管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教化和引导职工认清形势，提高标准，两纪从严，同心协力，努力工作实现整体工作全面提高。 4，解决好职工对平安大检查厌烦心情问题。要通过列举平安大检查以来解决的平安管理，设备隐患
20、，思想相识等方面问题，使有厌烦心情的职工清晰看到平安大检查活动的作用和效果，看到平安大检查真能解决一些平安生产上的关键问题。同时要坚决杜绝平安大检查走形式，走过场的现象，使全体职工对平安大检查活动感爱好，真信服，主动主动克服麻痹思想开展平安大检查活动。 5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和各级设备隐患克服不过夜，对不能刚好整修的隐患要列入问题库逐步解决。保证设备良好运用，确保行车平安 第三篇：个人平安大反思材料 个人平安大反思材料 一、平安思想上存在误区。 平安工作的相识上只简洁的认为搞了这么多次平安检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的
21、实在。存在这样的思想误区让我在抓平安工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清晰、抓明白，我个人思想相识上的不重视，许多隐伏在现场的严峻隐患都没有查找出来。 二、抓平安工作作风不实。 1、我在平安工作组织上，只是按一般工作布置，在落实平安工作要求上，没有把平安管理作为一项重点工作来专项布置，把平安工作的指示和要求作为一项简洁常规化工作内容，学习传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出详细的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，对平安工作的意义却没有深刻理解。 2、我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了平安攻关活动。尤其
22、在我认为平安上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，不想再给职工施加压力，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体平安管理工作标准不高。 3、平安分析制度落实不力。在日常平安检查活动中，或在添乘轨道车过程中发觉的问题，落实平安分析制度少，我把查摆问题的重点都放在了职工身上，对自己抓平安管理存在的问题轻描淡写，只是说说现象，说点浮皮撩草的问题，根本就没有从挖掘平安死角去分析自己存在的问题。没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响平安的深层次问题没有找出来。 三、违章考核上有好人主义思想。主要表现在对问题的处理上，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻惩罚
23、或是以说代罚，尤其在对待一些参与工作时间较长、阅历比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着到处提防，反而引来冲突，由于有这样的思想做怪，所以经常是遇到麻烦的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，干脆纵容了职工的违章违纪行为，为平安生产埋下了隐患。 以上这些问题，干脆反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严峻影响了现实平安，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面实行措施，强化整改： 一是加强理论学习，提高平安意识。平安稳定事关铁路改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以平安意识树立不牢，必定给的平安生产
24、造成隐患。因此，在今后的工作中必需加强平安规章、法律法规的学习，进一步提高平安第一的责随意识，确保班组作业平安，保证车间平安生产 二是转变工作作风。把转变作风，提高实力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系平安、心系发展的大局意识，深化一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发觉问题、探讨问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时依据实际状况作深化的调查探讨，拿出解决问题的方法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。对工作坚持抢前抓早、超前预防。 三是强化平安教化。要坚持亲自上手主动抓，根据上级和段的要求，刚
25、好对 作业现场中影响平安的突出问题进行分析，针对问题开展好平安分析教化。同时，从提高班组长素养着眼，利用政治理论学习等时机，提高班组长平安管理意识、教化引导的实力，发挥班组长的示范引领把平安教化融入到职工思想中、体现在工作岗位上，使职工把平安的弦绷紧、平安的烙印打深。 第四篇：个人平安反思活动材料 个人平安反思活动材料 在全路开展平安大检查活动中，根据段支配我车间主动组织开展了各项平安检查活动，通过宣扬、教化、反思，结合我车间实际对“7.23”事故缘由和应当吸取的教训有了醒悟的相识，同时根据“五查七重点”的要求也对自己在平安工作的表现进行了深刻的反思，比照自己在平安方面存在的问题进行了深化查找
26、和分析，深深感到自身的平安行为、平安管理、平安履职等方面距离“平安第一”的要求还有不少差距。 一、“7.23”事故应当吸取的教训。 “7.23”事故震惊中外，给国家和人民生命财产平安带来了巨大损失，严峻影响了铁路运输在人们心目中的地位和形象，结合我车间换轨大修施工实际，应当吸取以下教训： 1、 对铁路运输平安重视程度不够，没有醒悟地看到一个行业、一个部门甚至一个职工的小小失误，就会酿成大患，车毁人亡，给国家和人民生命财产平安带来了巨大损失，我们作为既有线线路大修行业，换轨质量干脆影响运输平安，责任重于泰山。 2、 对技术、设备的学习、驾驭不够，特殊是对新技术、新设备的汲取实力差距很大，随着高铁
27、技术不断更新，对线路质量要求越来越高，对换轨大修行业的要求也越来越高，比如我车间的轨道车lkj、新焊轨列车等，在对设备性能、技术要求、运用保养、修理维护等方面，都须要进一步强化职工学习，快速娴熟驾驭。 3、 应急处理实力和预案不完善，遇到突发状况不敏感、反映不刚好、处理不善。换轨施工是在既有线上封闭施工，遇到风霜雨雾不良天气是常事，各条线路各个地区、地段状况都不相同，因而更要加强预想，不断完善应急预案，加强日常练兵，提高应变实力。 4、 平安管理的环节上有漏洞，对我车间主要要抓好施工现场点前下道避 车、作业人员平安、点后撤离防护、大件搬运等关键点的卡控，抓好轨道车、焊轨列车设备完好、装载坚固、
28、值乘标准落实、防溜、防火措施落实等关键，抓好平行作业施工车列和地面作业的防护、联系等几个关键环节的卡控。 二、 平安与效率、平安与效益。 上半年我车间平安形势不算稳定，接了路局几张牌，有人身、有行车也有管理，分析缘由，主要是对平安与效率、平安与效益的关系没有摆正。第一对平安的“第一”位 置没有摆正，在工作中重进度轻平安或者忽视平安的现象时有发生，尤其是在工长层面，车间布置任务后，在施工现场大呼小叫抢进度，忽视了必要的平安思索和预防。其次是认为平安影响效率，干惯了、看惯了，不违章没法干活，这种思想不同程度存在，缘由有两方面，一是个别规章条款的确只考虑了平安而捆住了手脚，二是个别工长和职工习惯了原
29、来的方式方法，突然要求严了，没有主动思索在新的平安规定下怎么做好工作。第三对平安与效益的关系相识不清，大部分职工只知道“我的安管考核每月多少钱，一张白牌扣多少钱、一张黄牌扣多少钱。”而不知道每张牌连带责任要扣班组和车间多少钱，都知道出了事大家跟着沾包挨扣，但没有意识到须要大家同心协力保证平安得嘉奖。以上现象和问题的根本缘由是习惯了粗放型的管理，对平安与效率、效益的投入产出比、得到与失去比，没有一个的数字概念，须要我们进一步细化规章、规范制度、科学评价、公允考核。 三、 个人在平安履职和管理方面存在的差距。 1、“平安第一”的思想没有坚固树立。对平安的重要性相识不足，每天都在施工现场，从慢行到封
30、闭、从验收到撤离，镜头不换，时间长了思想上有所松懈，不能每时每刻保持剧烈的平安忧患意识，特殊是今年以来平安活动开展许多，有厌烦和迟钝的思想，不擅长从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持醒悟头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2、有麻痹松懈和得过且过的思想。每天盯在施工现场，感到很辛苦，虽然深知平安生产的巨大压力，但有时想我在这里看着呢，自然就有所麻痹，另外有时 思想里有“行政的事主任主抓”，因而想的做的就不是那么全身心投入，有得过且过的思想。 3、有好人主义思想。在平安考核上，考虑职工辛苦较多，因而发生问题指责教化多，责任追究少，客观上存在着好人主义思想。 4、个人的业务学问和管理水平还不够适应。对
31、平安管理的规章制度没有完全理解和驾驭，主要是对行车方面的规章制度了解的不多，以至于在平安检查和管理中无从下手。 5、抓关键、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，彻底追查、分析和处理， 订正每个在平安生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次缘由，从而导致很多工作在落实过程中效果不好，出现力度衰减，影响了管理的实效性。 四、整改措施 1、提高相识、强化平安意识。通过这次开展平安大检查活动，首先要提高相识，认清铁路运输平安与人民生命财产平安的干脆关系，违章就是犯罪，违章就是杀人，血的教训带给每一位铁路职工的警示，进一步强化平安意识；其次要仔细反思“平安第一”的思想树
32、立的牢不牢，认清“平安无保障，运输就没有效益”，正确地处理好“生产必需平安，平安促进生产”的辩证关系，结合现场施工实际正确处理好“平安与效率、平安与效益”的关系；第三要醒悟相识到既有线换轨施工对铁路运输平安的极端重要性，认清我们的工作稍有不慎就会发生事故影响行车，抓好现场作业关键环节、关键处所的限制。 2、提高主动性、自觉履行职责。从自身工作角度要切实提高主动性，把平安作为第一要务，自觉履行平安职责。首先要把形势任务教化与平安教化紧密结合，把平安教化作为党员干部队伍和职工队伍建设的重要内容，抓好日常宣扬和教化。其次要把党员活动与平安工作紧密结合，结合换轨大修施工特点、党员队伍状况，仔细开展好创
33、岗建区、平安屏障工程等活动，以“党支部无事故、党员无两违”为目标，在平安生产发挥中坚和攻坚的作用。第三要把思想政治工作与平安管理 紧密结合，通过会议和日常管理、谈心，树立正确的舆论导向，把“平安责任大如天，平安工作重于一切”的理念灌输到职工思想当中，重点解决好一人一事的思想疏导工作，对接牌重点人、平安关键点的思想工作做到刚好有效。第四要把班子建设与平安管理紧密结合，以班子会议、生活会、日常谈话等形势，督促班子成员和一般干部，仔细履行职责，深化一线主动参加施工全过程，加强督促检查，刚好发觉和解决平安管理存在的问题，消退平安隐患，确保施工平安。 3、转变作风、加强管理。一是要坚决克服好人主义，严格
34、区分严管和善待，在生活上多关切职工，多沟通谈天，了解思想动态，在平安管理上不心慈手软，刚好处理现场发觉的平安问题。二是切实查找身入和深化的问题，不能满意于每天身在现场就是完成任务，要切实深化实际，找准关键，加强对关键时间段、关键人、关键环节的盯控和检查，切实解决平安问题、消退平安隐患、加强平安管理。 4、加强学习、提高平安管理水平。学好换轨大修技术标准、技规、安规、435号文件等，提高对平安规章制度的理解和把握。重点学好轨道车、焊轨列车运行、施工相关的规定，加强对一次乘务标准落实的检查，加强对装载关、防溜关、防火关的检查和管理。 5、狠抓落实、强化平安基础。首先要建立健全车间平安逐级负责制，以
35、此为龙头，仔细落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责，形成规范的管理程序；其次建立关键环节强力卡控措施，对下道避车、点后撤离防护、大件搬运等人身平安关键点，轨道车、焊轨列车运行、装载、防溜、防火，平行作业施工车列和拉轨、焊轨、换轨地面作业的防护、联系等行车平安关键环节，制定专项 措施，专人盯控。第三建立完善考核机制，从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，明确时间、明确责任、明确标准、明确考核，狠抓落实，严格管理，确保平安生产持续稳定。 第五篇：平安大检查、大反思个人剖析材料 平安是铁路运输永恒的主题，必需坚持“平安第一”的思想不动摇，“xxx”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱
36、的问题仍旧非常突出，作为基层管理人员,我醒悟的相识到平安生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项平安措施，快速扭转运输平安的被动局面，确保运输平安特殊是旅客列车的肯定平安。现就平安生产工作自我剖析如下: 一、在平安意识方面 1、在思想相识上，“平安第一”的意识树立不牢。虽然具有剧烈的责随意识，但不能每时每刻保持剧烈的忧患意识，不擅长从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持醒悟头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2、在对待平安的看法上，对平安工作的长期性、反复性、困难性相识不足。虽然常常告诫自己重看问题，轻看成果，但平安长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节限制好了，可以松
37、口气，不能从平安工作的实际动身，随时反省，检讨自身的工作，对平安生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深化的洞察力。 二、在平安管理方面 1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置支配，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，平安限制力弱化，新体制的优势受到限制。 2、管理长久力不够。表现在平安管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教化管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实
38、效性。 三、在工作作风方面 1、存在肯定程度的好人主义。在平安考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题指责教化多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。 2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在平安生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次缘由，从而导致很多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。 四、对今后工作的准备及对策 1、全员反思，深化查整。以“xxx”严峻违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的平安大检查、大反思活动，仔细传达学习刘部长在全路运输平安电视电
39、话会议上的讲话精神，努力扭转平安生产的被动局面。 2、强化平安意识。始终坚持“平安第一”的思想不动摇，树立“细微环节确定成败”的理念，正确地处理好“生产必需平安，平安促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业限制等关键环节、关键处所的限制。 3、理顺管理关系。仔细落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增加问题意识。 4、强化平安基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保平安的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。 5、加快规范新体制下运输平安管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查
40、监督等各个方面，全面规范新体制下的平安管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常状况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常状况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保平安生产持续稳定。 本网向你举荐相关范文： 信号个人平安大反思大检查材料 职工个人平安大反思大检查材料 平安大反思材料 平安大反思活动报告材料 平安大反思活动报告材料 第24页 共24页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页