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1、2022年“841”隧道整治工程项目环境影响报告表环境影响报告表 建设项目环境影响报告表 （试 行） ： 项目名称： 841隧道整治工程项目 建设单位( 盖章) ： 连云港市民防局 江苏智盛环境科技有限公司 二一八年三月 项目名称： 841隧道整治工程项目 文件类型： 环境影响报告表 适用的评价范围： 一般项目环境影响评价报告表 法定代表人： 曹广林 （签章） 主持编制机构： 江苏智盛环境科技有限公司 （签章） 声 声 明 我单位已具体阅读了江苏智盛环境科技有限公司所编制的841隧道整治工程项目环境影响报告表，该环评报告表所述的项目建设地点、建设规模、建设内容、生产工艺等资料为我单位供应，无虚
2、报、瞒报和不实。项目环评报告表中所提出的污染防治措施与我单位进行了沟通，我单位承诺该项目的环保设施将严格按环评报告和审批看法进行设计、建设、运行并刚好维护，保证环保设施正常运行。 如报告表中建设地点、建设规模、建设内容、生产工艺、污染防治措施等与我公司实际状况有不符合之处，则其产生的后果我公司负责，并承诺担当相关的法定责任。 特此声明。 建设单位（盖章）：连云港市民防局 日期：2022 年 3 月 27 日 841隧道整治工程项目 环境影响报告表编制人员名单表 编制 主持人 姓名 职（执）业资格证书编号 登记（注册证）编号 专业类别 本人签名 凌盼盼 B 交通运输 主要编制人员状况 序号 姓名
3、 职（执）业资格证书编号 登记（注册证）编号 编制内容 本人签名 1 凌盼盼 B 建设项目基本状况、建设项目所在地自然环境及社会环境简况、环境质量状况、评价适用标准、建设项目工程分析、主要污染物产生及预料排放状况、环境影响分析、建设项目拟实行的防治措施及预期治理效果、结论与建议 2 杨苗苗 绘图 建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字(两个英文字段作一个汉字)。 2、建设地点指项目所在地具体地址，马路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别按国标填写。 4、总投资指项目投资总额。 5
4、、主要环境爱护目标指项目区四周肯定范围内集中居民住宅区、学校、医院、爱护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出爱护目标、性质、规模和距边界距离等。 6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量限制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出削减环境影响的其他建议。 7、预审看法由行业主管部门填写答复看法，无主管部门项目，可不填。 8、审批看法由负责审批该项目的环境爱护行政主管部门批复。 一、建设项目基本状况 项目名称 841隧道整治工程项目 建设单位 连云港市民防局 法人代表 史道友 联系人 张耀升 通讯地址 连
5、云港市海州区朝阳东路 39 联系电话 传真 / 邮政 编码 222042 建设地点 连云区云台山，起点位于连云港港口南侧的中山东路，隧道穿越后云台山后终点位于宿城乡东侧 立项审批部门 连云港市发展和改革委员会 项目代码 -48-01-306147 建设性质 改建 行业类别及代码 E4819 其他道路、隧道和桥梁工程建筑 占地面积 (平方米) - 绿化面积(平方米) - 总投资 (万元) 10181 其中：环保投资(万元) 102 环保投资占总投资比例 1.04% 评价经费(万元) - 预期投产日期 2022 年 3 月 原辅材料及主要设施规格、数量： 一、原辅材料：本项目为非生产性项目，运营期
6、间不须要原辅料。施工期间的原辅料为各种建筑材料包括石料、砂料、石灰、钢材、木材、水泥、沥青等； 二、主要设备： 施工期：压路机、推土机、装载机、拖拉机、挖掘机、摊铺机等各种施工机械及运输车辆。 水及能源消耗量 名 称 消耗量 名 称 消耗量 水(吨/年) - 柴油(吨/年) - 电(千瓦时/年) - 燃沼气(标立方米/年) - 燃煤(吨/年) - 其 它 - 废水排水量及排放去向： 废水类型：路面径流和山体渗水 排水量：- 排放去向：路面径流和山体渗水通过两侧排水沟引至洞身两端的雨水管网内，隧道起点处排至港池内，隧道终点处排至东山村旁边农田涧沟。 放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的运用状况：无
7、 工程内容及规模： 1 项目由来 841隧道位于连云港市连云区云台山，起点位于连云港港口南侧的中山东路，隧道穿越后云台山后终点位于宿城乡东侧。隧道于 11014 年 4 月开工建设，11019 月 11 月 29 日贯穿，11013 年 12 月 28 日简易通车，属未竣工工程。隧道长 3647m，洞内毛洞宽 8.2m，拱顶高 8.6m，行车道宽 7.5m；北口平面呈 Y 型，车辆进出分流，该处毛洞宽 6.2m，洞高 8.6m， 车道宽 5.5m。该隧道未配备通车所需的照明、通风、消防、监控、防灾救援、交通标识等附属设施，相邻的人员通道并未开展施工。隧道内存在着渗漏水、落石、围岩裂缝等病害。该
8、隧道未设置二次衬砌，仅洞口和局部危急段采纳钢筋混凝土衬砌，水泥混凝土路面，平常为交通干道，战时为人员掩蔽或为部队供应重装备储存场地。因此，连云港市民防局确定对该隧道进行整治。 依据中华人民共和国环境爱护法（国家主席20229 号令，2022 年 1 月 1 日施行）、中华人民共和国环境影响评价法（国家主席202248 号令，2022 年 9 月 1 日施行）、建设项目环境影响评价分类管理名录（环境爱护部令 44 号，2022 年 9 月 1 日起施行）等法律法规的规定，本项目需编制建设项目环境影响报告表报当地环保部门审批。因此，连云港市民防局托付江苏智盛环境科技有限公司编制该项目环境影响评价报
9、告表。在接受托付后，评价单位工作人员在具体踏勘四周环境，收集相关资料的基础上，依据国家和省市法律法规及环评导则要求编制了该项目的环境影响评价报告表。 2 项目概况 项目名称：841隧道整治工程项目； 建设单位：连云港市民防局； 建设地点：连云区云台山，起点位于连云港港口南侧的中山东路，隧道穿越后云台山后终点位于宿城乡东侧； 建设内容及规模：本项目隧道断面设计速度为 30km/h，断面采纳两车道三级马路技术标准，隧道断面维持原直墙拱型的断面结构形式，宽 7.5 米，高 8.3 米；新增隧道永久衬砌3647 延米，沥青路面 3647 延米，防排水系统 3647 延米，紧急停车带 11 处，避难所
10、11 处； 新增隧道通风系统 1 项、照明系统 1 项、消防系统 1 项、监控系统 1 项、供配电系统 1 项、交通平安设施 1 项。 3 设计方案及工程基本 内容 本次841隧道整治工程起于连云街道中山东路，止于宿城街道桃园路，全线长约3647m。按三级马路标准设计，设计车速为 30km/h，采纳双向两车道。 3.1 隧道土建工程 （1）隧道平、纵设计 隧道平面线型设计 本工程对现有隧道进行整治改造，平面线型设计上基本维持原平面线型设计：平面线型设计主要采纳直线段，仅在北口局部采纳曲线设计，平曲线半径200m；隧道连云端洞口采纳出入分流设计（平面呈 Y 型布置，单端两个洞口），隧道宿城端洞口
11、采纳出入合流设计。 由于当时施工条件以及运营管理等条件的限制，841隧道连云端洞口仅在 Y 型设计线路中的西支实现交通通行。为了实现841隧道连云端洞口出入分流的设计功能，本次设计中复原 Y 型设计线路中东支的通行功能。车辆由西支驶入隧道，由东支驶出隧道，以改善连云端隧道通行实力。 隧道纵断面设计 隧道纵断面维持原纵坡设计：纵坡采纳人字坡，隧道宿城端至洞身 2000m 范围采纳0.69%的上坡，剩余段落采纳 0.3%的下坡。 （2）隧道建筑限界 主洞建筑限界:隧道主洞建筑限界宽 7.50m=0.25m（左侧余宽）+0.25m（左侧向宽度）+2×3.25m（行车道宽）+0.25m（右
12、侧向宽度）+0.25m（右侧余宽）；净高 5m。 紧急停车带建筑限界:隧道紧急停车带建筑限界宽 10.75m =0.25m（左侧余宽）+0.25m（左侧向宽度）+2×3.25m（行车道宽）+3.25m（紧急停车带宽）+0.25m（右侧向宽度）+0.25m（右侧余宽）；净高 5m。 （3）隧道内轮廓 主洞内轮廓:主洞内轮廓采纳三心圆曲边墙结构，拱部采纳 R=400cm 圆弧，边墙采纳 半径 R=740cm 圆弧设计标准。 紧急停车带内轮廓:紧急停车带衬砌内轮廓结合停车带加宽宽度。 （3）隧道衬砌 初期支护以锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成联合支护体系，二次衬砌采纳模注混凝土结构，初期支护
13、与二次衬砌结构之间设防水排水夹层。 （4）隧道防排水 衬砌柔性防水工程 在衬砌背面设置 EVA 防水板和土工布（1.2mmEVA 防水板+350g/m2 无纺土工布），其作用兼作衬背排水层及缓冲层。 衬砌防漏工程措施 为了防止柔性防水层由于施工缘由而可能出现局部地方防水失效，故二次衬砌做成自防水砼结构，自防水结构抗掺标号达 P8。 在衬砌浇筑工作缝设置带注浆管遇水膨胀橡胶止水条，沉降缝在隧道结构形式变更处设置，采纳中埋式橡胶止水带防水；在全部施工缝、 沉降缝位置设置背贴式橡胶止水带， 与防水板焊接运用。暗洞施工要求采纳泵送砼以保证浇注质量及衬砌与初期支护之间密实不留空隙。 排水工程 衬砌背面排
14、水层：隧道在防水层与喷砼之间设置 350g/m 2 土工布+1.2mm 厚 EVA 防水板，使漏水能从衬砌背面通过排水滤层排至墙角，再由墙角处衬背纵向盲沟（纵向盲沟置于预留槽中）集水，通过 φ110mmPVC 引水管引至路面两侧盲沟，进而排出洞外。衬砌背后纵向盲沟采纳 φ110mmHDPE 水纹管外裹 200g/m 2 土工布，盲沟应设置在防排水层外面，固定在砼面上，且要求防水板U型包袱纵向排水管。在衬背土工布排水层与喷砼之间设环向排水盲沟，环向盲沟采纳 φ50mmHDPE 单壁打孔水纹管，一般每 10 米或每个施工缝旁边设置 1 道，对于级、级围岩区段及富水区段拱部局
15、部渗水较大形成径流区段，环向间距 1.03.0m，位置与数量依据实际状况确定。 路基排水工程：为了将路基围岩涌水排走，降低地下水位，削减地下水对隧道路面的不利影响，沿隧道轴线方向每隔 50m 设置一道排水盲沟，对于富水区段以及局部渗水较大 形成径流区段，间距可适当加密，位置与数量依据实际状况确定。横向排水盲沟设置在路面混凝土底基层中，排水方向与路面排水方向一样。排水盲沟与隧道路面两侧盲沟连接， 将路面结构渗水汇合到排水边沟中，最终排出洞外。 路缘排水工程：为了处理隧道内冲洗及消防排放的污水，在隧道路肩部位设置蝶形排水边沟，将污水排出洞外并与洞门外路基两侧边沟槽相连通。排水边沟结合横向排水盲沟布
16、置，每隔 25m 设置一只沉砂井以利清污。 洞口防排水：结合洞口的地形及周边状况，设置截排水措施，防止雨水对洞口的危害。 （5）隧道路面、内装 隧道路面：隧道主洞、紧急停车带采纳复合式沥青路面，路面结构形式为：上面层4cmSMA-13S 沥青混凝土（采纳添加 ATH 阻燃剂碱性矿物纤维的改性沥青混凝土），下面层 6cm Sup-20 沥青混凝土。 基层利用原老路路基结构。原老路破损严峻段落，应将原老路挖除，重新浇筑 26cm厚弯拉强度不小于5MPa的水泥混凝土路面板，底基层采纳15cm厚弯拉强度不低于1.8MPa水泥混凝土，同时路面下做好横向排水盲沟。原老路无破损段落，采纳混凝土凿毛机将老路表
17、面凿除 2cm 后，铺装沥青路面层。 隧道装饰 侧墙：采纳白色瓷砖饰面。 涂料饰面：隧道内走道板下表面，采纳深色防火涂料喷涂。 （6）紧急停车带 紧急停车带宽度为 3.5m（含侧向宽度），长 50m，其中有效长度不得小于 40m，路面横坡应为水平，其设置间距以不大于 600m 限制（结合隧道逃命救援设置）。 （7）隧道逃命救援通道 设置避难所：在隧道左右两侧每隔 300 米交织设置一处避难所，以供人员应急疏散。避难所顶部设置防毒面罩及通风设施，防毒面罩脱落方式采纳主动+自动脱落方式，避难所内设置紧急照明。 （8）人防 本次隧道改造需满意战时为人员掩蔽或为部队供应重装备储存场地的功能。因此 设计
18、中，在隧道两端洞口各设置一道防护门与一道密闭门。平常两道门均处于开启状态， 以维持正常交通；战时两道门均处于关闭状态，交通中断，整座隧道作为人员掩蔽或重装备储存场地。 3.2 隧道机电工程 （1）隧道通风 本项目隧道近远期均采纳全射流纵向通风方式。对于避难所，依据建筑设计防火规范（GB50016-2022）规定，在避难所内设置独立的机械加压送风系统，送风余压值为 3050Pa。 （2）隧道照明 照明灯具布置，隧道内基本照明匀称沿隧道两侧上方纵向布置，隧道出入口加强照明灯具穿插布置于隧道基本照明灯具间，并选用基本照明的三分之一兼做应急照明灯具。 （3）隧道供配电 隧道大、小桩号洞口处各设一座 1
19、0kV 变电所，两端变电所均就近引入两路 10kV 电源。 （4）隧道消防 本隧道工程需设置消火栓、固定式水成膜泡沫灭火装置和灭火器。 （5）隧道监控 本隧道设置固定摄像机、车道指示器、能见度检测器、NO 2 检测器、车辆检测器、视频事务检测器、交通区域限制单元、紧急电话、有线广播、火灾探测器、手动报警按钮、火灾声光警报器、隧道外遥控摄像机、交通信号灯，在原隧道管理站内设计一个监控室，对本隧道全部监控业务进行管理，并预留与上一级管理中心的接。 （6）隧道防灾救援 隧道内设有平安疏散标记。 为确保行车平安，在隧道洞口处设置了光过渡段。 隧道内的装修材料均采纳阻燃材料，拱部喷涂防火涂料。 完善的消
20、防系统 多路供电、隧道内采纳阻燃或耐火电缆、设置应急照明电源。通风系统的防灾功能。 火灾排烟设计结合通风方式和通风限制统一考虑，隧道内发生火灾事故时，系统能 快速依据着火点的不同位置，启动最相宜的通风运营模式，快速解除烟雾。 （7）交通平安设施 隧道平安设施主要包括标记、标线和诱导设施。 （8）管理养护用房 依据本项目隧道运营管理和养护需求，隧道设置一处隧道管理站和两处隧道配电房，现有隧道管理用房为三层框架结构，总建筑面积约 2500m 2 ，满意管理养护用房运用面积要求。因此，本次拟对现有管理房改造利用。 3.3 隧道 施工方法 本次隧道整治工程，隧道维持原直墙拱型断面形式进行整治。局部侵限
21、段落，需对侵入围岩进行修整；紧急停车带处，需对隧道一侧进行扩挖。 修整：施工单位可依据自己的实际状况，在确保平安作业的前提下，采纳挖掘机协作破裂锤进行断面修整，局部位置采纳弱爆破开挖。 扩挖：紧急停车带以及避难所扩挖时，采纳弱爆破开挖。 爆破：采纳非电毫秒雷管微差爆破。级围岩采纳斜眼掏槽。周边眼采纳小药卷间隔装药。 出碴：实行无轨运输。无轨运输主要实行挖掘机、装载机、自卸汽车相协作。 衬砌：全自动液压衬砌台车全断面泵送混凝土衬砌。施工支护采纳锚、网、喷支护， 喷射混凝土采纳湿喷工艺。 3.4 征地拆迁状况 本项目不涉及征地拆迁。 5. 项目沿线状况 本项目位于连云港市连云区云台山，起点位于连云
22、港港口南侧的中山东路，隧道穿越后云台山后终点位于宿城乡东侧。隧道长3647m，沿线环境敏感点主要有连云街道、宿城乡等。详细状况见附图。 6. 项目实施进度支配 项目前期打算阶段：包括项目建议书、项目可行性探讨报告、项目环境影响评价报告的编制、审查、批复等，指导完成整个项目的审批工作，一般需2个月时间。 项目设计阶段：包括规划设计、方案设计、初步设计的编制、审核、批复以及依据批复完成施工图纸设计、审查等，此阶段一般须要2个月时间。 项目招标阶段：设计确定以后，对施工进行招投标，此阶段须要1个月时间。 项目实施阶段：包括征地拆迁、土石方工程、路基、路面、绿化带等工程，此阶段全部完成须要7个月。 竣
23、工验收阶段：项目竣工验收需1个月。 依据项目建设条件、建设规模、资金筹措等状况，上述工作可交叉进行，确定项目建设期为12个月。 表 表 1-2 项目实施进度表 12个月 1-2 3-4 5-6 7-8 9-10 11-12 前期打算 工程设计 工程招标 实施阶段 竣工验收 与本项目有关的原有污染状况及主要环境问题： 本项目位于连云港市连云区云台山，841隧道两侧基本为山体和少量居民点，原有隧道存在的主要环境问题是车辆行驶过程中产生的汽车尾气、交通噪声和隧道管理人员产生的生活污水和生活垃圾，依据现场勘察可知，现有隧道车辆行驶过程中产生的汽车尾气和交通噪声对四周环境影响较小。隧道管理人员产生的生活
24、污水经化粪池处理后，由旁边村民定期清运用作农田施肥，不外排。生活垃圾由环卫部门统一清运处置。 二、建设项目所在地自然环境、社会环境简况 自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）： 1 、地理位置 连云港位于中国沿海中部，江苏省东北部，处于北纬 33°59′35°07′、东经 118°24′119°48′之间。东濒黄海，与朝鲜、韩国、日本隔海相望，北与山东日照市接壤，西与山东临沂市和江苏徐州市毗邻，南连江苏淮安市和盐城市。东西最大横距约 129 千米，南北最大纵距约 132 千米。连云港
25、全市面积 7615km 2 ，其中平原（不包括水域）面积 5407km 2 ，占 73.0%；山岭岗地（不包括水域）面积 1737km 2 ，占 22.7%；水域面积 481km 2 ，占 6.3%。 本项目位于连云港市连云区云台山，项目地理位置详见附图 3。 2 、地形、地貌、地质 连云港市从地貌上看，位于鲁中南丘陵与淮北平原结合部，整个地带自西北向东南倾斜。受地质构造和海陆分布影响，地形是多种多样，全境以平原为主，依次分布为低山丘陵、残丘陇岗、山前倾斜平原、洪积冲积平原、滨海平原、石质低山等。大致可分为西部岗岭区、中部平原区、东部沿海滩涂区、云台山区四大部分。连云港云台山由前云台山、中云台
26、山、后云台山等组成，山体走向呈北东向，向东伸至黄海之滨，为一组相互联系的断块山，山体标高一般在 200m 以下，其中前云台山范围最大，地势最高，山中有 166 座高峰，景区内就有大小秀丽的山头 134 座，主峰玉女峰高程为 624.4 米，为江苏省最高的山峰。云台山自太古代以来始终处于隆起、上升为主过程中，经受长期剥蚀、侵蚀和历次地质构造运动，形成一系列地垒、断块。山体东南坡较为平缓，西北坡陡峭，具有以侵蚀、剥蚀作用为主的单面山构造的地貌景观。 依据国家质量技术监督局颁布的中国地振动参数区划图（GB18306-2001）、建筑抗震设计规范（GB50011-2022）的有关规定，结合本区地形地貌
27、、工程地质和水文地质条件及工程设置状况，沿线抗震设防烈度 7 度，地振动峰值加速度 0.10g，动反应谱特征周期分区为三区。 3 、气候 本项目所在地区属暖温带季风气候。主要特征为：由于面临黄海，海洋调整作用特别明显，雨水丰沛，雨热同季，日照足够，无霜期较长。依据连云港气象资料，连云港市年平均气温 14.1；最冷月（一月）平均气温 0.3，最热月（七月）平均 26.7；极端最低气温-18.2， 极端最高气温 40.2；年平均降水量 883.6m；年最大降水量 1374.3mm（2000 年）；年最小降水量 505.3mm（11018 年）；年平均蒸发量 1584.6mm；年最大积雪厚度 24c
28、m。平均风速为 2.7m/s，主导风向为 ESE。 4 、水文地质 （1）地表水 本项目所在区域沿线主要河流为排淡河。排淡河源于东盐河，上起猴嘴闸，下至大板跳闸，全长约14km。排淡河是人工开挖的用于农灌、排洪河流，河宽一般为2030m。该河上下游均由河闸限制，一般处于关闭状态，水流很小，多年平均流量为1.89m 3 /s，常年水位1.5m，最高水位3m。近年来，随着连云港市经济发展，排淡河主要担当了河两岸的生活及工业污水的排放通道，由排淡河闸入海。本项目周边水系图详见附图4。 （2）地下水 本项目所在区域地下水类型主要有第四系松散岩类孔隙潜水及基岩裂隙水。 第四系松散岩类孔隙潜水 本项目沿线
29、地下水主要为第四系孔隙潜水。上部含水层主要为全新统冲、海相沉积层，岩性以黏性土及淤泥质土为主，下部含水层主要为上更新统冲洪积粉土及粉细砂层，微具承压性。受地表水、大气降水和地下水越流补给，水量较大。水位埋深较浅，一般0.502.00m。本项目沿线地下水大部分为咸水和半咸水，水质较差。依据铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10105-2022）关于环境水、土对混凝土结构侵蚀性判定标准，判定沿线地下水具SO 4 2-侵蚀性，环境作用等级为H1；具氯盐侵蚀性，环境作用等级L2。 基岩裂隙水 主要分布在丘陵区的基岩裂隙中，水量较小，埋深较大，水质较好，一般不具侵蚀性。 5 、地表植被状况 区域地表植被
30、主要是农田和人工种植的树木等。 6 、珍稀物种 区域内野生动植物稀有，评价区域周边没有珍稀物种。 7 、生态红线 依据江苏省生态红线区域爱护规划（苏政发2022113 号），本项目在云台山风景区二 级管控区内。 主要生态功能：生物多样性爱护、自然与人文景观爱护。 风景名胜区二级管控区内禁止开山、采石、开矿、开荒、修坟立碑等破坏景观、植被和地形地貌的活动；禁止修建储存爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性物品的设施；禁止在景物或者设施上刻划、涂污；禁止乱扔垃圾；不得建设破坏景观、污染环境、阻碍巡游的设施；在宝贵景物四周和重要景点上，除必需的爱护设施外，不得增建其他工程设施；风景名胜区内已建的设施
31、，由当地人民政府进行清理，区分状况，分别对待；凡属污染环境，破坏景观和自然风貌，严峻阻碍巡游活动的，应当限期治理或者逐步迁出；迁出前，不得扩建、新建设施。 本项目属于隧道工程整治工程，在现有工程基础上进行整治，无进一步的开山、采石等开发活动，施工过程中无破坏景观、植被和地形地貌的活动，无破坏景观、污染环境、阻碍巡游的设施建设，不增建其他工程设开山、采石目的建设不违反江苏省生态红线区域爱护规划（苏政发2022113 号）要求。项目与生态红线位置关系图见附图 5。 社会环境简况( 社会经济结构、教化、文化、文物爱护等 等) ： 1 、行政区划及人口 连云港市位于我国沿海中部、江苏省东北部，是江苏省
32、省辖市和全国首批沿海对外开放城市之一，也是苏北地区重要的港口城市。港口所在地连云区位于连云港市东北部，是一市双城格局东部城区中心，距市政府所在地约 30 余公里。同三条马路及连霍国道主干线在此交汇，307 马路、宁连一级马路与外相连；铁路是我国陇海线东端起点，是陇海、兰新铁路沿线及苏北地区的主要出海口岸和欧亚大陆桥东桥头堡，交通极为便利，位置较为优越。 连云港市下辖海州区、赣榆区、连云区及经济技术开发区四个区，东海、灌云、灌南三县。东西长 129 公里，南北宽约 132 公里，水域面积 1759.4 平方公里，人口密度为 630 人/km 2 。 连云区是连云港市三个主城区之一，位于连云港对外
33、开放的最东段，新亚欧大陆桥东端起点，是连云港港口所在地国际主枢纽港，连云区总面积 766.44 平方公里，总人口 25 万人。 2 、经济概况 2022 年，全区实现地区生产总值 126.81 亿元，增长 7.5%。GDP 内部结构不断优化，三产对 GDP 拉动持续增大，一产、二产占比均比去年有所下降。其中，第一产业增加值 5.53 亿元，增长 2.3%；其次产业增加值 47.39 亿元，增长 6.6%；第三产业增加值 73.89 亿元，增长8.5%。全区经济结构由 2022 年 4.4：38.8：56.8 调整为 4.3：37.4：58.3，一产比去年同期降低了 0.1 个一百零一分点，二产
34、比去年同期降低了 1.4 个一百零一分点，三产比去年同期提高了 1.5 个一百零一分点。 3 、交通运输状况 连云港市是中国五大交通枢纽之一，以港口为中心的海陆空立体交通网络初步形成。 （1）铁路运输 连云港市境内铁路全长 90 公里，火车站 14 个，配有现代化编组站，陇海铁路横贯全境，并通过陇海线与京沪线、京九线等铁路干线连接，沟通中国各地，构成西北、中原 11 个省区最便捷的出海运输通道。目前已开通经北京、上海、天津、南京、宝鸡、武汉新疆等地的直快列车，加强了连云港与祖国各地的经济联系。 在建连盐铁路配套有赣榆港区支线和徐圩港区支线。其中赣榆港区支线主要服务于连云港港北翼赣榆港及柘汪临港
35、产业园区，徐圩港区支线主要服务于徐圩港及徐圩工业园区。徐 圩支线全长 33.4 公里，设东辛、徐圩两站。其中东辛站主要为上合组织（连云港）国际物流园服务，徐圩站主要为徐圩港区及临港产业区服务。连云港港口铁路集疏运系统包括连云站、墟沟北站及北港区的港口北站。其中，连云站主要服务于马腰、旗台等东部港区，墟沟北站为港口编组站，主要服务于墟沟、庙岭港区；港口北站服务于北港区。铁路运输在连云港港的集疏运体系中起着重要的作用，在连云港港总体规划中至 2025 年，经铁路运输的货物占全港集疏运货物的 22.3%。 （2）马路运输 连云港市是中国五大交通枢纽之一，现已初步构建了以高速马路为主骨架，10 条国、
36、省道干线马路为依托，县、乡马路为支脉的四通八达的马路网络，马路对外交通已全部实现高速化。2022 年马路客运量 1.68 亿人次，旅客周转量 65.8 亿人公里；马路货运量 1.4 亿吨，货物周转量 94.6 亿吨公里。将来年度，马路发展将主要完善港口集疏运体系，连云港主港区形成两环六射的干线马路网络；完善路网结构、干线马路网络覆盖主要节点；实现城乡马路网的高效连接。 （3）水路运输 连云港市水路运输发达，境内有我国沿海中部的主枢纽港之一的连云港港，内河有灌河、盐河可直通淮河、长江。其中，航道方面：盐河等主要河流干脆与京杭大运输河、长江相通；灌河内接盐河，外接东海、黄海、渤海、南海四大海疆，初
37、步形成了江海河联运的格局。全市内河航道总里程 1127.5 公里，其中等级航道 449 公里。2022 年水路货物周转量 122.3 亿吨公里；水路客运量 28.8 万人，客运周转量 5409 万人公里。 （4）民用航空 连云港白塔埠机场为军民合用机场，占地 5 平方公里，位于连云港西 25 公里，东海县境内。11014 年经中心军委、国务院批准，运用白塔埠机场开展航空运输业务。11015 年 3 月 26日开通第一条民用航线。民航机场达到国际 4D 级标准，开通至北京、上海、广州、深圳等10 多条航线。2022 年 12 月，开通至韩国首尔航线。 4 、人群健康和生活质量概况 区域人群健康状
38、况良好，无地方病史。 三、环境质量状况 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题( 环境 空气、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等) ： 1、 、 环境空气质量 根据环境空气质量功能区的规定，项目所在地大气环境功能区划为二类区，空气质量应执行环境空气质量标准（GB3095-2022）二级标准。依据2022 年连云港市环境质量年报可知，市区（不含赣榆区）空气质量优良天数共 280 天，占全年总有效天数（366 天）的 76.5%，比 2022 年提高 5.3 个一百零一分点。空气质量超标天数共 86 天，其中轻度污染 66 天，中度污染 14 天，重度污染 6 天。 市区（不含赣榆
39、区）空气中二氧化硫年平均浓度为 25 微克/立方米，比 2022 年下降 3.8%，二氧化氮为 30 微克/立方米，比 2022 年上升 7.1%，均符合空气质量二级标准要求。区域空气质量中 SO 2 、NO 2 的浓 度评价指标皆满意环境空气质量标准（GB3095-2022）的二级标准要求，区域环境空气质量总体良好。 2 、地表水环境质量现状 项目所在地区域主要为连云港港区海岸，依据连云港市环境监测站中心站 2022 年 4 月26 日、8 月 9 日和 10 月 13 号例行监测数据可知，黄海海疆无机氮污染因子浓度在 2022 年10 月份监测出现超标，不能满意海水水质标准（GB30101
40、-19101）第四类水标准。 黄海海疆氮、磷养分盐及有机污染物是连云港市近岸海疆的主要污染物，距离海岸相对较远点位水质优于近岸点位水质，河口区域海水水质相对较差。 （1）黄海海疆无机氮超标主要缘由： 淮河流域分淮河和沭河两大水系，新沭河是淮河主要分洪河道之一，新沭河排水入海主要出路新沭河和新沂河，携带上游山东、江苏境内的生活、工业和农业面源带来的氮、磷和有机污染物，最终入海，是海疆的主要污染源，约占污染物总量的 44-67%。 陆域未经集中处理的城镇或乡村排放的生活污水中的氮、磷含量都比较高，城市生活污水纳入截流管网经城市污水处理场集中处理后出水中仍含有较高浓度的氮、磷污染物。 布设的部分监测
41、点位因围海造田已成为陆地，陆地外围是大面积养殖区，养殖区面积的扩大，投放饵料量的增加导致氮、磷等污染加重。 （2）黄海海疆近岸海疆环境质量整治措施： 大力推动工业污染源减排，削减污染物入河入海总量调整产业结构，通过减排限制工业污染源污染物排放量，以削减污染物入河入海总量，减轻海洋污染。 加快乡镇级和临海工业区集中式污水处理厂的建设和配套截污管网的建设，提高城市污水集中处理实力，使生活污水处理达标后排放。 限制入海河口入海污染物总量 减轻农业面源污染，科学合理运用农药、化肥，大力发展生态农业，降低化学肥料的运用，农田实施节水浇灌工程。 推广畜禽、水产生态养殖，加强对饵料等生物活性物质的运用指导，
42、发展集约化养殖工厂。限制养殖规模，通过技术改造提高产量，加强对饵料等的运用指导，开展养殖水体及其四周海疆的污染监测，防止养殖引起的污染。 3 、声环境质量现状 本项目位于连云区云台山，项目所在地的主要噪声源为交通噪声，所以841隧道两侧 35 米范围内声环境满意声环境质量标准（GB3096-2022）4a 类标准。沿线其他区域为混合区，执行 2 类标准。参照 2022 年连云港市环境状况公报，项目所在区域声环境质量总体良好，环境噪声昼、夜年均值能达到声环境质量标准（GB3096-2022）2 类和 4a 类区标准要求。 主要环境爱护目标( 列出名单及爱护级别) ： 项目周边居民点、行政办公单位
43、和河流等是环境爱护目标。主要环境爱护目标详细见表3-1。 表 表 3-1 主要环境爱护目标一览表 环境要素 素 环境爱护目标 方位 最近距离（ （m ） 规模 功能 爱护级别 环境 空气 连云街道 E、W 紧邻 3000 人 居住区 环境空气质量标准（GB3095-2022）二级 宿城乡 W 101 1500 人 居住区 东山村 E 20 200 人 居住区 荷花街道 W 600 2000 人 居住区 声环境 连云街道 E、W 紧邻 3000 人 居住区 声环境质量标准（GB3096-2022） 4a 类：隧道两侧 35m 2 类：沿线其他区域 宿城乡 W 101 1500 人 居住区 东山村
44、 E 20 200 人 居住区 地表水 黄海港池 N 260 - 工业与城镇用海区 GB30101-19101 第四类标准 生态 云台山风景区 E、W 在二级管控区内 166.73 平方公里（包括 22.65 海疆面积） 生物多样性爱护、自然与人文景观爱护 - 四、评价适用标准 环境质量标准 1 、环境空气质量标准 区域大气执行环境空气质量标准(GB3095-2022)二级标准。详见表 4-1。 表 表 4-1 环境空气质量二级标准（μg/m³） ） 污染物项目 单位 浓度限值 标准来源 1 小时 24 小时 年均 SO 2 mg/m³ 0.5 0.15 0.06 环
45、境空气质量标准(GB3095-2022)二级标准 NO 2 mg/m³ 0.2 0.08 0.04 NO x mg/m³ 0.25 0.1 0.05 PM 10 mg/m³ - 0.15 0.07 PM 2.5 mg/m³ - 0.075 0.035 2 、水环境质量标准 依据江苏省地表水功能区划，黄海港池执行海水水质标准（GB30101-19101）第四类水标准，详见表4-2。 表 表 4-2 海 水 水质 标准主要指标值（mg/L ，pH 除外） 序号 评价因子 第四类海水标准值 1 pH 6.88.8 2 化学需氧量≤ 5 3 活性磷酸盐≤ 0.045 4 无机氮≤ 0.5 5 溶解氧≥ 3 6 石油类≤ 0.5 标准来源 GB30101-19101