2022年大学实习报告三篇.docx

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1、2022年大学实习报告三篇高校实习报告三篇在学习、工作生活中,大家渐渐相识到报告的重要性,我们在写报告的时候要留意语言要精确、简洁。那么你真正懂得怎么写好报告吗?下面是我细心整理的高校实习报告3篇,希望能够帮助到大家。高校实习报告 篇1为期两周的金工实习结束了,这对于我们来说是一种全新的体验,实习前的新奇、恐惊或是自信现在都化成了点点的回味,成为了珍贵的财宝。对于我们这群从来没有实际生产阅历的学生来说,这不仅是一项必修课,更是一个挑战、一个机遇。应当庆幸我们能够有这样的机会进行这样的实习,我觉得受益许多。第一天上午,我们就在实习大楼的报告厅里经受了一场深刻的平安教化,大家都相识清了工作中应当留

2、意的东西,我们,不是来玩的。没有晦涩的说教,一个个活生生的例子让我们立即了解到了老师们的良苦专心。每一个细微环节的不留意,都可能造成不行预知的恶果。这让我们更好的体会到了遵守试验室规则的重要性。实习项目1、制作手机架这是我们的第一项任务,把一张白铁皮做成一个手机架的确是很好玩的事情,DIY这样的事是许多人都很感爱好的。虽然我们没有学过制图,但是在铁皮上画起图来也毫不模糊。剪切打磨的过程虽然不是那么的顺当,但是相对于后来机器压制弯角的轻松,这要让我们更有一点成就感。虽然这只是一个很粗很粗的半成品,但是这个过程让我们对金工实习立刻就有了许多的好感。终归这比上课好玩多啦。2、模具拆装这个对于平常喜爱

3、拆东西的同学来说可是再熟识不过了,弄清晰了其结构,探讨一下拆装的依次一般就没有什么问题了。不过老师还是和我们讲了许多有关的学问,让我们了解到了模具对于生产的重要性。轮到我拆的时候,感觉,就是这个模具好重呀!不过结构倒是很简洁,唯一的麻烦就是装的时候上模和下模不是很好地通过导柱放到一起,重心不对就很简单卡住,在这个环节我费了点工夫。3、车工车工听说是很危急的,由于我们只有半天的时间,所以还是轻松很多。老师耐性细致地对我们讲解了车床的操作方法,然后给我们布置了一个简洁的任务:把一条铁棍以肯定的长度切成几小段。虽然我们很当心了,但是削下来的滚烫铁屑飞到手上还是很难避开,许多人都尝到了不穿长袖的苦头。

4、由于没有把铁棍夹紧,加工成的工件两端有的不是很平整,有锥形的外突或内陷。4、刨工在做这项工作的时候,我们小组的成员们把合作的精神发挥到了极至,真是令人开心的工作。我们组有4个人,分工明确:一个人拉操纵杆、一个调整工作台、一个限制刀具高度、一个负责清扫切下来的金属碎屑,每一项工作都按部就班、有条不紊。这项工作也不难操作,就是很耗时间,不知道真正工厂里的大规模加工是怎么样的方法,总觉得这样生产的话确定效率太低了。5、打铁打铁,只在小时候在铁匠铺见过,那时候见过的是用煤炉的,只见师傅风箱一拉,红红的火苗就串上来,随着铁锤的敲打,火花四溅。现在才知道那飞出来的是氧化皮。打铁前,老师又和我们反复强调了要

5、留意平安,而且又说了一串骇人听闻的例子,但是还是有一个同学不当心,被钳子烫伤了,还好不是很严峻。最不好限制的就是气锤了,大家都是打起了十二分的精神来操作它,不过它的效率比我们可是要强多了。不过我们组的作品可不是很好,只得了个A。6、热处理热处理是一项要和高温烘箱密切接触的工作,不过经过了打铁的阅历,我们都还能轻松地应付。这里还有两项比较好玩的工作:火花鉴别法和金相分析。在火花鉴别中我们第一次听到了流线、节花、花粉这样的对于火花束的描述。以前我看到有人用砂轮的时候想到的只是这样一个词语:“火树银花”,真的很美丽。但是推断含碳量就不是那么简洁了,阅历还是占了很重要的作用。我们,还不很拿不准。金相分

6、析让我想到了中学时的生物试验,不过这里用到的显微镜构造有点不同。由于要画图,我只好左眼看金相,右眼盯着手中的笔了。画完后眼睛也时差不多花了。在硬度测定的时候我们遇到了比较大的麻烦,因为所测得的硬度总是不太稳定,所以对自己的热处理过程产生了怀疑,对于硬度计的精确度也不是很放心。7、塑料成型技术这一天上午我们在老师的指导下应用注塑成型做了两个一般的塑料杯子。下午我们的内容是挤出成型,主要是做塑料管,由于我以前见过,所以也不是太新奇。当然老师也没有让我悲观,他对于塑料模具组成的讲解还是让我学到了不少东西。他还让我们试着画了一张模具图,虽然很简洁,但是我们许多人还是犯了一个在他看来很低级的错误。理由也

7、很简洁,我们专业没有学过工程制图,对于一些线条的重要性没有概念。硬伤啊,也是难为我们啦。他还让我们设计一个杯子的贴画,不过我们又让他悲观了8、电火花加工这项工作的机器可不是一般的贵,所以我们确定作品要有肯定的价值,于是我们就用它在我们可爱的人民币上印下了一颗心(人民币对美圆汇率破8了,爱死人民币了!)就是不知道我们的行为是不是会惹行长生气,我想他会宽恕我们的。在火光中,一颗心就这样和我们的人民币结合在了一起。当然这个仪器还是有肯定的危急系数的,比如可能会漏电,而且还要配备特地的灭火器。但是它对于金属加工的贡献足见一分人民币一分货的老话。9、电焊对于电焊,还是不生疏的,但是亲自操作还真的是第一次

8、。由于电焊的特别性,我们真的是用了一堆的东西来把自己武装到了“牙齿”。虽然是看起来似乎挺危急的东西,但是在老师说来似乎还是很平安的。尤其是那个电压变来变去的,好困难。我很不幸地和两个女生分到了一组,这不重要,不幸的是她们似乎做得比我还要好。汗老师说我焊得细了点。不过我们那组是焊得最好的一组,所以啦,我也差不到哪里去。10、其他我们还做了一些其他的东西,都是在电脑上完成的,用一些以前从来都没有见过的软件,基本上就是按老师说的一步步做,原理到现在也不明白,一点都不懂,都是一些模拟数控加工,没什么意思结束语两个星期真的很快,实习就这样结束了,许多人都还意犹未尽,真的很想把每一个工种都做一遍。这次实习

9、带给我们的不仅仅是阅历,它还培育了我们吃苦的精神和严谨仔细的作风。我们学到了许多书中无法学到的东西。它使我们懂得视察生活,勇于探究生活,也为我们多方面去相识和了解生活供应了一个契机。它是生活的一种动力,促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展,帮助自我完善。此时,我还在怀念充溢成就感的金工实习,它充溢了我们的学问,使我们更加体会到这样一句话:“纸上得来终觉浅,绝知此事须躬行。”在此,仅代表我自己,向那些金工实习的老师们说一声感谢了,感谢你们辛勤的劳动和不倦的训诲,让我们在高校的生活中画下了浓墨重彩的的一笔!高校实习报告 篇2一、实习概况20xx年2月28日,我正式以一个新人的面孔朝气蓬勃的天普

10、信息科技有限公司总经理的面前,起先了我为期一个月的实习。总经理顺当的同意了我的实习要求,并对我说:“在我们公司,你肯定能够学到不少东西,好好干!”简短的一句话,给了原本对实际的工作还有些茫然的我很大激励。二、实习内容第一天的实习,我有些拘谨。终归第一次坐在开着冷气的办公室里,看到别人进进出出,劳碌的样子,我只能待在一边,一点也插不上手,心想我什么时候才能够融入进去呢。虽然知道实习生应当主动找工作干,要视力有活,可是大家好像并没有把我当作一个迫切须要学习的实习生看待,每个人都在忙着自己的工作。这样的境况让我有些尴尬,当即有些气馁的认为,莫非我就这样呆坐到实习结束?莫非大家都信奉那句教会小的饿死老

11、的那句话?可是一想到目前高校生的实习状况好像都是这样时,我立刻起先安静自己的心情,告知自己,不要急渐渐来。之前在家我在网上曾查了一些资料,我想应当会对我实习有帮助。公司的会计部并没有太多人,设有一个财务总兼,一个出纳,两个会计员,我很幸运,跟了一个从业多年的注册会计师,在他身上学到了许多东西,有一些的确是在学校里学不到的,就是一种对事业的专注与勤奋的精神。第一天去那里的时候,那里他交代了一下我的工作内容,刚起先我还觉得蛮惊慌的,再与他的沟通之后,我慢慢的放松了自己。他就叫我先看他们以往所制的会计凭证。由于以前在学校模拟实践阅历,所以对于凭证也就一扫而过,总以为靠着记忆加上高校里学的理论对于区区

12、原始凭证可以娴熟驾驭。也就是这种浮躁的看法让我忽视了会计循环的基石会计分录,以至于后来朱会计让我尝试制单的良苦专心。于是只能晚上回家补课了,把公司日常较多运用的会计业务仔细读透。步入工作岗位后,才发觉自己有许多看起来简洁的事情做起来却不是那么简单,须要细心跟耐性。其实会计凭证的填制并不难,难的是分清哪些原始凭证,就是各种各样五花八门的发票。我除了公共汽车票外一个也不相识,什么机打发票,手写发票 ,商业,餐饮,更别说支票与银行进帐单了。连写着礼品的发票我也不知道怎么走账。想像平常我们学习的都是文字叙述的题,然后就写出分录,与实际工作有着天壤之别。大家都很忙,一天做几家帐,没有人有时间交我分辨,于

13、是我就去图书馆找这方面的书,找到一本发票学问问答,看完以后,再区分那些票据,思路清楚多了,后来我自己也练习了登记帐凭证,做完后让前辈帮我订正,几天下来,我的业务娴熟了很多。制好凭证就进入记帐程序了。虽说记帐看上去有点象小学生都会做的事,可重复量如此大的工作假如没有肯定的耐性与细心是很难胜任的。因为一出错并不是随意用笔涂了或是用橡皮檫涂了就算了,每一个步骤会计制度都是有严格的要求的。例如写错数字就要用红笔划横线,再盖上责任人的章,才能作废。而写错摘要栏,则可以用蓝笔划横线并在旁边写上正确的摘要,平常我们写字总觉得写正中点好看,可摘要却不行,肯定要靠左写起不能空格,这样做是为了防止摘要栏被人随意篡

14、改。对于数字的书写也有严格要求,字迹肯定要清楚清秀,按格填写,不能东倒西歪的。并且记帐时要清晰每一明细分录及总帐名称,不能乱写,否则总长的借贷的就不能结平了。如此繁琐的程序让我不敢有丁点马虎,这并不是做作业时或考试时出错了就扣分而已,这是关乎一个企业的帐务,是一个企业以后制定发展安排的依据。全部的帐记好了了,接下来就结帐,每一帐页要结一次,每个月也要结一次,所谓月清月结就是这个意思,结帐最麻烦的就是结算期间费用与税费了,按计算机都按到手酸,而且一不留神就会出错,要复查两三次才行。一起先我驾驭了计算公式就以为按计算机这样的小事就不在话下了,可就是因为马虎大意反而算错了不少数据,好在朱会计教我先用

15、铅笔写数据,否则真不知道要把帐本涂改成什么样子。曾有几次想过要放弃。或许我是刚起先工作,有时受不了老板与同事给的“气”, 自己心里很不舒适,就想辞职再重新换个工作得了。但静下心来细致想想,再换个工作也是的,在别人手底下工作不都是这样么,想着找工作也不是件简单的事情?就渐渐的坚持下来了。刚起先。就应当踏踏实实的干好自己的工作,终归又没有工作阅历,现在有机会了就要从各方面熬炼自己。不然,惦念以后干什么都会干不好的。现在的工作,相比其他人来说也不是很难,终归自己还是熟识了这里的一切,也不是与其他人比,工作也不是很难,很简单进入工作,关键是学习对人怎么说话、看法及其处事。由于阅历少,我现在这方面还有欠

16、缺。现在才明白,在校做一名学生,是多么的好啊!早晚要工作,早晚要步入社会,早晚要面对这些避开不了的事。所以,现在我很珍惜学习的机会,多学一点总比没有学的好,花同样的时间,还不如多学,对以后择业会有很大的帮助。再说回来,在工作中,相互谅解使我很感谢他们。每天在规定的时间上下班,上班期间要仔细准时地完成自己的工作任务,不能草率敷衍了事。每日重复单调繁琐的工作,时间久了简单厌倦。显得枯燥乏味。但是工作简洁也不能马虎,你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失,还是得仔细完成。三、总结我从个人实习意义及对会计工作的相识作以下总结:一、作为一个会计人员,工作中肯定要就具有良好的专业素养,职业操守以

17、及敬业看法。会计部门作为现代企业管理的核心机构,对其从业人员,肯定要有很高的素养要求。二、作为一个会计人员要有严谨的工作看法。会计工作是一门很精准的工作,要求会计人员要精确的核算每一项指标,牢记每一条税法,正确运用每一个公式。会计不是一件具有创新意识的工作,它是靠一个又一个精准的数字来反映问题的。所以我们肯定要加强自己对数字的敏感度,刚好发觉问题解决问题弥补漏洞。三、作为一名会计人员要具备良好的人际交往实力。会计部门是企业管理的核心部门,对下要收集会计信息,对上要汇报会计信息,对内要相互协作整理睬计信息,对外要与社会公众与政府部门搞好关系。在于各个部门各种人员打交道时肯定要留意沟通方法,协调好

18、相互间的工作关系。这二个月的实习给我的感受太深了,仿佛一下子长大成人,懂得了更多地做人与做事的道理,真正懂得学习的意义,时间的珍贵,与人生的真谛。让我更清晰地感到了自己肩上的重任,看到了自己的位置,看清了自己的人生方向。这次的实习经验让我终生受益匪浅。走向社会,人际关系有时真的比工作实力还要重要,良好的人际能给我们的工作带来顺当,带来胜利,带来机遇。在工作中把每个人都当作良师益友,那么才有可能在工作中收获的更多。高校实习报告 篇3道路工程专业高校生实习报告范文一一、实习目的:通过对西柞高速马路、永咸高速马路的实地实习相识,使我们对高速马路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、马路桥梁的设计与

19、施工以及其它马路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性相识,加深了我们对所学课程学问的理解,使学习和实践相结合。二、实习时间:20xx年5月27日-6月10日三、实习地点:西柞高速马路、永咸高速马路的部分施工工地西安至柞水高速马路起于西安绕城高速马路南段曲江互通式立交,止于柞水县九里湾,路途全长64.714公里。永寿至咸阳马路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速马路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省马路主骨架的重要组成部分,是全国12条马路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速马路向东延长段,已建成的西安至咸阳高速马路向西延长段,途经西安咸阳国际机场。四、实习内容:路基部

20、分路基的实习主要在永咸高速马路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。1.路基处理:该路段位于湿陷性黄土地区,处理方法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是这种状况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。对比二者机能后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是根据设计要

21、求打网格,进行土方调配设计;最终确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物平安。对于路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。压实是应留意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中

22、间(超高路段等须要时,则宜先低后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实匀称,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,常常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。土方施工的工序是:粗平放样打灰线精平测压实度。碾压机械采纳羊足碾压实。2.桥涵:高速马路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。这段咸阳机场高架桥全长980米全部采纳预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为25米,采纳张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。双星沟大桥是一个285米T型钢构桥,其上部工艺采纳挂篮

23、悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右,设计高度为51.5米,下面桩基深达75米。墩身采纳的是箱型薄壁墩,上部3米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注,浇筑中有散热设计。路面部分路面的实习主要集中在西柞高速马路的工地(沥青路面)。这条高速路采纳了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分:上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速马路、一级马路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采纳沥青混凝土

24、混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应依据详细条件和技术规范合理选用。应满意耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害实力、抗滑性能等多方面要求,同时还需考虑施工机械、工程造价等实际状况。厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等,施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。1.沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连绵不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是3000间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前,应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽

25、样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的协作比。材料的运输是靠卡车干脆运到施工路段进行摊铺。2.铺筑铺筑工序如下:(1)基层打算和放样面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,削减水分浸入基层。为了限制混合料的摊铺厚度,在打算好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩,标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时,还应放出引导摊铺机运行走向和标高

26、的限制基准线。高速马路和一级马路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目的确定,宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑,如在其它道路上铺筑时,路面结构等条件应相同,路面各结构层的试验可支配在不同的试验段上。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级马路沥青路面应采纳机械摊铺。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。(3)碾压沥青混合料摊铺平整之后,应趁热刚好进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚

27、度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用6080KN双轮压路机以1.52.0km/h的速度先碾压2遍,使混合料得以初步稳定。随即用100120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压46遍。碾压速度:三轮压路机为3km/h;轮胎式压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段,混合料能否达到规定的密实度,关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用6080KN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压24遍,以消退碾压过程中产生的轮迹,并确保路面表面的平整。第17页 共17页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页

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