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1、2022铁路安全管理心得体会平安是铁路正常运输秩序的保证，是万千旅客得以顺当回家的定心丸。接下来就跟着我的脚步一起去看一下关于铁路平安管理心得体会吧。铁路平安管理心得体会篇1作为一名一般一线员工，更要不断增加平安风险意识、认清岗位平安风险，娴熟驾驭平安风险限制措施和基本要求，自觉把平安三点共识、三个重中之重落实到实际工作中。现将学习状况汇报如下：当前，我国正处于全面实施规划，加快经济发展方式转变和经济结构调整，深化改革开放，着力保障、改善民生，保持经济平稳较快发展，保持社会和谐稳定发展的重要历史阶段。铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，要发挥在经济社会发展中至关重要的作用
2、，根本的前提和基础是确保平安。企业核心是管理，全面推行宣扬平安风险管理，对于做好新形势下的铁路平安工作，深化推动铁路科学发展、平安发展意义重大。大力宣扬党组提出的平安生产大如天、平安是铁路的‘饭碗工程’，坚固树立三点共识，把握好三个重中之重等一系列平安管理新理念，有力地促进了平安持续稳定。平安风险管理是系统性工程，以平安第一、预防为主、综合治理的思路，构建平安风险限制体系，就是要加强对平安风险的全面分析、科学研判，科学制定管控措施，最终实现消退平安风险的目标。由此而言，平安风险管理是更高层次的平安管理，把握了铁路行业特点，是提升全路平安管理科学化水平的必定要求。推行平安
3、风险管理，前提是增加平安风险意识。文化的力气对意识的作用是巨大的。要通过加强平安文化建设，让平安是铁路工作的生命线，是铁路的‘饭碗工程’，平安不好是最大的失职，没有平安就没有一切等平安理念，成为广阔干部职工的共同平安价值观，成为广阔干部职工的自觉行动。平安风险管理的首要环节是从源头上化解和降低风险。实现平安风险的预先限制、超前防范，平安基础建设尤其关键。一是明晰和落实平安管理责任;二是全面提升设备质量;三是加强人员管理;四是加强平安生产法制建设。全面推行平安风险管理，是新时期铁路平安工作的创新。除上述内容外，更要以创新的精神，以现有平安管理体系框架为基础，构建包括风险管
4、理策略、风险管理组织职能、风险管理信息系统和风险管理内控系统等主要内容的平安风险管理体系。铁路平安管理心得体会篇212月25日，全国铁路工作会议在京成功闭幕了。盛光祖部长提出的20xx年六项重点工作中，其中首条即为推行平安风险管理。他指出，实行平安风险管理是对多年来铁路平安管理的系统化、规范化，是管理思路上的明确，符合铁路行业特点，符合铁路平安生产形势要求。各单位要紧密结合各自实际，深化探讨，制定详细平安措施，强化平安意识，强化过程限制，强化平安应急处置，确保收到预期效果。通过学习会议精神，结合我们车间的实际，我认为，车间平安风险管理应在以下四个方面进一步强化。一、强化车间管理实力。要实现三个
5、转变。一是由被动型、执行型管理向主动型、创新型管理转变;二是由等、靠、要向自我加压、务实奉献转变;三是由单一型管理向综合型管理转变，以适应新形势的要求。要结合自身实际，突出自身特点，主动探究车间管理方法，扎实推动，注意实效。二、强化职工整体素养。一是提高劳动技能。根据干什么，学什么;缺什么，补什么;弱什么，强什么的要求，把职工学习培训的内容详细化、现场化、岗位化，以职工个体技能的提高，促进队伍整体素养的提高、以队伍整体素养促进车间平安水平的提高。二是组织职工学标、贯标、对标。学标，就是把规章制度、技术标准、设备标准、作业标准细化、详细化，组织职工学习熟知标准，全面驾驭标准;贯标，就是仔细实行标
6、准，使各项标准成为日常工作的行为规范，时时、到处得到有效落实，在标准范围内行动;对标，就是按标操作，对标作业，保证对标不走样，作业不违规。要大力开展达标竞赛活动，营造一章不违、精检细修的深厚氛围，增加职工学标、贯标、对标的自觉性。三、强化现场作业限制。一是仔细抓好自控、互控、它控。深化全面地开展自控型车间、自控型班组建设，提高车间、班组、岗位的自控实力;加强班组、岗位之间的互控，营造个体自控、群体互控的良好环境;车间要强化监控手段，落实干部巡查制度，加强对重点岗位和关键环节的监控，形成自控、互控、监控三位一体的现场卡控机制。二是带班作业与跟班作业相结合。在现场作业过程中，做到工长带班作业，干部
7、跟班监督，落实现场卡控双保险。四、强化风险前移，刚好消退隐患。一是明确平安责任，把目标任务层层分解，将责任落实到人，形成一级抓一级、层层抓落实的局面，使每个人都感到自身所肩负的任务，进而把压力内化为限制风险的动力。二是建立平安限制机制，强化责任的监督检查，对已经落实的看效果，对正在落实的查进度，对尚未落实的问缘由，尤其对落实不力的要肃穆问责，做到工作有布置、有督促、有检查、有奖惩。实现风险前移，使人人肩上有平安担子，个个身上有平安压力，事事有人管，人人有专责，从而保证平安隐患能刚好消退。铁路平安管理心得体会篇312月23日，全国铁路工作会议在北京召开。铁道部党组书记、部长盛光祖作了努力开创铁路
8、科学发展新局面 更好地为经济社会发展和人民群众服务的工作报告。总结了20xx年铁路的工作，仔细分析了铁路面临的新形势新任务，深刻阐述了推动铁路科学发展的构想，提出了20xx年全路重点工作，动员干部职工进一步统一思想，坚决信念，团结奋斗，努力开创铁路科学发展新局面，以优异成果迎接党的成功召开。盛部长在讲话中强调:平安是铁路工作的生命线，是铁路的 饭碗工程，平安不好是最大的失职。实现运输平安长治久安，必需敬重铁路平安生产规律，确立新的平安工作思路，提高铁路平安管理的科学化水平。必需强化平安风险防范意识，引入平安风险管理的方法，构建平安风险限制体系。通过对风险因素的有效限制，达到最大限度削减或消退平
9、安风险的目的。盛部长在讲话中阐述了平安风险管理的前提、基础、目的和核心内容。并重点提出了推行平安风险管理是要加强平安风险过程限制、搞好平安风险应急处置、强化平安风险管理基础、开展对平安风险管理的考核评估等四项工作，可以说，道理讲的很细致、方法教的很到位。那么，怎样才能让平安风险限制体系落地、生根、发芽、结果呢?我认为，关键还是在于抓好落实。一是要抓好平安风险意识的强化。要把平安风险意识根植于干部职工的思想深处，贯穿到运输生产的全过程，增加搞好平安生产的自觉性。要实行有效措施，让干部职工坚固树立三点共识，做到任何时候都把平安作为大事来抓，任何状况下都把平安放在第一位来考虑，任何影响平安的问题都要
10、马上解决，牢牢驾驭平安工作的主动权。二是要抓好平安风险过程限制。以人身和行车平安风险管理为重点，建立有车间特点的平安风险限制体系，增加防范平安风险的实力。突出人员、设备和管理三大要素，突出重点领域和关键环节，科学确定平安风险点，制定和落实管控措施，实现对各种平安风险的有效限制。以落实平安管理规范化和职工作业标准化为重点，完善规章制度和各岗位的作业标准，实现对现场作业的有效限制三是要抓好平安风险应急处置。进一步完善非正常状况下各项平安措施，分系统、分层次、分岗位制定应急处置预案，明确处置流程、处置措施和职责分工，做到简明好用、便于操作。要有针对性地开展应急处置演练，加强救援网络、救援基地和队伍建
11、设，做到应急有备、响应刚好、处置高效。四要抓好平安风险管理的考核评估。建立平安风险评估机制。对平安风险管控实行有效的监督，进行定期评审考核，对风险防控不力的，刚好进行订正;对触及风险 红线的，尤其是可能引发严峻事故的问题，肃穆追究责任，提高平安风险管理的效能。总之，实行平安风险管理，关键在于紧盯消退风险的目标、运用科学有效的方法、真正把会议精神落实到实际工作中去。第8页 共8页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页