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1、2022年关于物流的实习报告5篇关于物流的实习报告5篇在现在社会，报告运用的次数愈发增长，报告包含标题、正文、结尾等。一听到写报告立刻头昏脑涨？下面是我帮大家整理的物流的实习报告5篇，希望能够帮助到大家。物流的实习报告 篇1一.探讨动机：经过两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了肯定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用学问的实力。二.探讨目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进看法。三.探讨方法：访问法、资料收集法。四.公司概况1.基本状况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川
2、路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速马路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。2.公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。20xx年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。3.主要设施：铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。手
3、推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1.2M地台板。运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运实力，以便利客户的产品运输方式有多种选择余地。集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载实力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。4.仓库类型：高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，
4、可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特殊适合于进出仓常见的大宗商品的储存。楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满意某些产品在温度限制上的不同要求供应了先决条件。铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓
5、库的优点是库外周转场地大，特殊适合于进出仓常见的大宗商品的储存。易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能供应属于易燃危急品类的特别商品储存。其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调整功能。5.仓储系统服务：市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特别商品。珍贵物品配送。供应门到门的服务，确保商品的平安抵达用户手中。隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。上架陈设。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还供应帮助客户商品上架陈设
6、的服务。6.仓储系统服务：常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。存货即时限制。有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题刚好上报、调整。定时视察库房条件，确保库房内温湿度不超标。加工整理。供应完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有特地的包装加工单位，可随时满意客户的各种要求。订单处理。对订单处理要求做到刚好、精确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可起先收发货。退货处理。全力帮助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并刚好反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理确定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特殊
7、指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。7.信息系统服务：物流信息系统设计。分析客户物流流程，供应物流系统设计，系统询问。仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的特性化设计。运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统，特地设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。销售供货分析。从客户利益动身，进行常规供货、出货、流通周转、及平安库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。其他信息管理需求。秉承客户至上的服务理念，供应全方位的信息服务：通过WMS,TMS系统与客商电脑联网及
8、通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息刚好反馈，限制。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。8.作业流程(以中国物流公司为例)：进仓：乙方提前一天将入库通知单传真给甲方确认;甲方收货时依据入库通知单上的内容逐项核对，(如货损，货差，货单不符将记入进仓单);二小时内甲方将进仓单传真回乙方后归档，月底制定报表。出仓：乙方提前一天将提货通知单传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号、数量;当天车队携带正本提货单到相应的货仓，甲方依据乙方签字样本，提货通知单与正本提货单核对出仓单，并由提货方在提货单和出仓单上签字;完毕后甲方马上把已签字的提货单传真
9、回乙方，并把提货单、出仓单归档。物流的实习报告 篇2实习目的：以合肥经济建设发展中的各个类型物流企业和企业物流管理的相关内容作为对象，进行实地学习与实践，物流管理专业毕业实习报告。运用所学习的专业学问来了解物流的工作流程和工作内容，加深对物理工作的相识，将理论联系于实践，培育实际工作实力和分析解决问题的实力，达到学以致用的目的，为胜利走向社会做打算。实习时间：XX年11月16日XX年4月28日实习地点：合肥市经开区峻凌电子实习内容：熟识电子厂的流通加工，驾驭了洗衣机主板的生产.包装.已经入库过程 ,并在此过程中联系生产实际检验和强化所学专业学问，了解当前我市物流管理现状，为毕业以后的工作做好充
10、分打算。 通过这次实训学习到了许多工作侧面的学问，将课本上的学问很好的与实践结合，也相识到了自身的不足之处以及今后的发展方向。时间一晃而过，转瞬间我已经实习了几个月了，在这里面也相识了一些其他学校的实习生，这是我人生中弥足宝贵的经验，也给我留下了精彩而美妙的回忆，实习报告物流管理专业毕业实习报告。二我们刚去峻凌的时候，是我们学校的负责人接我们的，帮我们支配宿舍，打点行李。麻烦了他不少，在此向他表示感谢。祝他在工作上步步高升。我们加入到峻凌，前三天是培训，因为我们进入的是电子公司，我们不是计算机系的，对pcb板.色环的阻值计算.线路板上的零件名称等等都是一窍不通。所以通过以培训的方式让我们先了解
11、这个企业涉及的一些东西。在这几天我们知道了这个企业大致规章制度，生产规模，还有车间里的生产环境。我们培训结束的当天，去宿管那领了静电服。之后去了车间。看到那里面的人工作时候的状态，工作的时候禁止空手拿板，不是带静电手环，就是要带静电手套。之后起先了我们的工作生涯，我被分在二楼的洗衣机线，二楼有电视机线.洗衣机线.模组，不过每条线都是有合作的，哪条线急着出货须要帮忙的，其他线要去支援。因为我是学物流的，原来准备去仓库的。但是还是留在了制造课，我想，把洗衣机板子制造出来比把它发出去更有值得人学习的东西。之前学习课本的时候就觉得物流的范围太广了，实在是很难拿捏，尤其是我还没有驾驭物流核心的的职能。只
12、能通过企业物流来侧面了解物流企业的工作。刚起先去的时候，什么都不懂。总是在想这和物流有什么关系呢，为了完成实习而工作，前几天只是和老员工一起学习和习惯那些工作。我们那条线是d5线，前端从插件起先到扎扎带装箱，后端是从灌胶到装箱。前端的工作流程是物料员从楼下拉来在tsmt打过键的板子来插件，在标准作业指导书（sop）上每个键都有型号和位置，必需严格根据sop来，为了插件便利，通常小键在前面插，每个人，检查上一个工序作业是否正确，插好了自己的键，检查无误流给下一个人。在板子上锡前，有炉前目检，检查每个人是否漏插错插，检查无误，让板子过锡炉上锡。过锡炉后还有零界面目检，检查是否有漏插.错插.浮高等问
13、题。看出问题的让烙铁修，感觉没问题的流线，之后有锡面目检，检查锡面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等。确认无误后有ict测，通过的就流线做功能测试，不通过的就找问题然后修，通常ict测不过去的缘由有短路不良.开路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是锡面有连锡的形成短路，开路不良主要是零界面的跳线问题，而零件不良主要就是前面插的零件的问题。后面的还有总检检查，总检不仅须要检查零界面还须要看锡面，检查无误后可流线装灌胶盒打上螺丝，待做功能测试(ft)，ft的内容有c1灯是否全亮，c2是否正反转，c3排水等5秒撞桶是否报警然后能否解除警报，之后测进水等等。只要功能能测过，外观又是好的就可以流线了。然
14、后在老化房呆呆就可以进入后端的工作了。后端工作经过opqc检查合格盖章后就可以进行缴库。物流的实习报告 篇3中远天津国际货运有限公司各部门领导：你们好，学生在天货四周的实习结束了。感谢总经理刘刚先生以及人事部廖经理和张主任对我这次实习所做的安排和支配，学生在这四周的时间里学到了许多，对远洋货运业务，国际航运常识都有了肯定的了解，通过对实际工作的观摩及实践,了解了工作中的要点并有自己的心得。实习结束后，我反思这四周的实习，将学习成果及心得总结如下：业务流程篇四周的时间，我共去了营销中心、出口操作部、储运部、综合/进口部四个部门，在每个部门，通过阅读内部资料，以及诸位师傅们的讲解，我对天货两大主要
15、业务出口FOB业务以及进口FOB业务运有了充分的了解。经过我的思索以及参考相关内部资料，我对业务流程作了一下总结：出口业务流程宏观上看，货主有一批货物通过航运出口，须要解决三大问题：一、 货要可以运即货主自主或我司报关行代为海关报关，同时依据目的港中转港状况或其他航运条件限制，确定是否能够承运货主的货物。二、 要把货装在船上即要有适当的箱体盛放货物，还要有舱位三、 货要集港即在航运前，货物要在指定的时间运输到指定的地点，统一集港。出口业务的流程就是解决这三个问题的过程，首先，营销中心业务员通过网络，电子邮件或电话承接业务，业务员依据货主供应的信息及货主的需求并结合当前的航线、港口状况确定是否能
16、够承接此票货物运输，同时要确定是由货主自行报关还是托付我司天远报关行为其报关，确定后，将货主所供应的信息录入IRIS2系统，生成货物托付书，并通知出口操作部相关航线操作员。出口操作业务员依据货物托付通过IRIS2为客户订舱，并生成提箱单，并将相关信息传至箱管部与储运部。客户自主确定是自己装货集港，将货物运至堆场，或是由我司储运部出口陆运科代为进行出口陆运。最终，集装箱在港口集港，装船运输。财务运作以及相关单证操作贯穿整个流程。进口FOB货运业务进口业务与出口业务相像，相关货运流程在时间依次上与出口相逆，参考综合/进口部资料，流程大致为：国内收货人向国内代理发进口托付国内代理向国外代理订舱，确认
17、运费国外代理向供货人联系备货状况国外供货人确认，订舱国外代理发布预配信息给国内代理，再由国内代理反馈给国内收货人货物装箱、装船，国外代理签发海运提单国外代理向国内代理发装船确认电，由国内代理向收货人发布到货通知与运费通知。其中，运价要向运费科申请，由运费科确认运价，同时舱单备案由中集总部完成。学问篇除以上对业务流程的学习外，我阅读了许多内部资料如船期表，中远各内部期刊。通过阅读这些材料，加深了我对国际航运这一商业领域的了解，包括中远以及全球各大船公司的业务状况;熟识了中远承运的各大主要航线亚太，美西，美东，欧地以及内支线，同时也记住了国内及全球各主要大型港口;记录了与航运有关的专业英语词汇及英
18、文缩写意义;学习了IMO国际危品条例，各危品代码所代表的危急品种类以及相关中远内部文件;阅读了与货运有关的国际公约以及国内法律，积累了一些常识;知道了一份完整的进口陆运项目招标书应包括哪些内容。实地感受篇在第三周于塘沽储运部实习期间，我参观了中远天昌堆场以及中远协议堆场博达堆场。通过对堆场的参观，我近距离视察了各种箱型20,40,20冷,40冷,OT箱,框架箱。对箱体的构造，运用有了直观的了解。同时，两次随业务员赴天昌堆场监督装货，各类大型操作车辆以及现场装箱过程都给我留下了深刻的印象。与天昌相比。博达堆场占地面积更大，并有自营仓库，完备的信息及监控系统，在博达堆场参观期间，我通过博达总经理了
19、解了更多关于堆场的学问，如堆场操作流程，装箱成本组成，堆场经营以及发展模式等，并留意视察了堆场的布局，堆箱场地及装箱场地的位置，车辆进出方式以及一些货物的现场装箱，深刻体会到了物流系统规划在现实操作中的意义：好的物流系统不仅仅是对操作流程的优化，更重要的是对突发事务的应变实力。工作要点篇经过在不同部门的实习，我对这四个部门的工作内容都有了大致的了解，通过视察业务员们的工作，听他们与客户的电话，以及同事间的相互探讨。我对实际工作中应留意的问题作了一下总结：现代物流将供应链作为重点探讨对象，目标是整条供应链的效益最大化，要达到此目标最关键的一点就是要与自身的上游单位和下游单位保持亲密的联系。在国际
20、货运业务这条链中，中远是其中重要的一环，其上游单位就是货主，下游单位是各陆运单位包括车队、堆场、港务局。天货的承诺之一是“以客户满足为目标”，客户满足是建立在客户的需求得到满意的基础上的，由于货物种类千差万别，每个货主的需求可以说都是不同的，因此要深化分析客户的需求，统一的标准化的服务有时并不是最好的，就像一个大的饭店，我们既要有满汉全席，也要有煎饼果子。目前货运行业竞争激烈，我认为我们要扩大目标客户群体，让客户第一时间想到的是中远，这也便是做好“客户满足”的最终目标。在了解客户的基础上，同样重要的是，要让客户了解中远，在实习中，我常常发觉，有的客户或者一些上游货代一味根据自己的行为习惯做事，
21、导致货物无法按时集港或者延期赴运，甚至有时他们的商务流程是和我们的业务流程相冲突的，不但耽搁了他们自己的货物出运，也给我们的业务带来了许多麻烦。因此我认为，在处理每项业务的时候，都要尽可能的让客户了解我们的业务流程，与客户达成共识，避开给双方都带来麻烦。与上游货主相对应的，是下游负责陆运的车队、堆场、港务局。由于天货目前没有直属的车队，堆场，大部分出口陆运与进口陆运业务须要外界车队或者协议车队完成，因此了解车队以及堆场特别重要，详细而言，对于车队，要了解车队的运价，车辆数，车种，车队的内部规定，甚至每位司机;对于堆场，要了解堆场的规模，装箱费，承载实力，业务种类，业务特色，以及堆场内部规定。同
22、时，对于监管港口的国家部门港务局更是要保持亲密的关系，要时刻了解港口的动态，做到信息共享。除了要与供应链上下游保持亲密的关系以外，在实际的工作中，快速的反应实力以及对突发事务的应变实力是特别重要的。我在营销中心亚太线实习的时候，发生这样一件事一天下午四点左右，突然传来消息，新加坡港由于压港严峻，限定某一条船在该港的下货量，而这时，全部从新加坡港中转的货物已经订舱完毕，且超过该量，并且已经起先集港，船其次天就开了，为此要做出应急措施，是为货主换船，还是劝告一部分客户延迟，亚太线的全部业务员紧急探讨解决方案，最终使问题圆满解决，给我留下了深刻的印象。这只是一个例子，由于客户众多，且一次完整的货运业
23、务须要不同的单位协作才能协作，很简单发生突发事务，因此应对突发事务的实力是做一名好的中远员工所必需的。在这短短的四周里，各个部门的师傅们都表现出了处乱不惊的优良素养，尤其是老师傅们，我很敬佩，这也是我们年轻人所要好好学习的。感想篇短短的四周就这么结束了，思绪随着对这段时间的反思而抽丝剥茧，有些东西在我脑海里渐渐深刻起来，或许我将来走向了不同的领域，或许这些学到的东西最终会被遗忘在记忆的角落，布满时间的灰烬，但是在这四周的时间里，与诸位师傅们相处的经验将恒久显明不由得想起在中远期刊上看到的中远座右铭“求是，创新”，正是这种企业文化，这种精神，在这四周的时间内时时刻刻的感染着我，这是天货的傲慢，更
24、是天津人的傲慢!最近国家发布新的政策导向，正式定位天津为北方的经济中心，就运输而言，与北京相比，我们天津具有得天独厚的海运优势，我想天货肯定能够好好把握这个机会，喜闻我们天货自己的堆场就要建成并交付运用了，将来的十年内，随着天津的发展，货运量将比现在提高许多，因此我认为有一个或多个天货直属的大型、现代化、高效率、业务全面的堆场是特别必要的，这样能让天货在将来货运业更加激烈的时候拥有足够的竞争资本。同时，在资金允许的状况下，我希望天货能够有自己的车队，并与腹地各揽货网点结合，形成车队联营，降低空载率。结语以上是我在这四周实习里学到的主要内容，更重要的是，我在学到许多东西的同时，发觉了自身的许多不
25、足，知道了在最终一年高校的学习中应当着重熬炼自己的哪些方面。最终，再次感谢这四周实习中全部帮助我，教育我的诸位领导，师傅们!学生： XXXX年8月13日物流的实习报告 篇4一、企业概况：1、钦州玉柴（机电）物流有限公司是一家主营现代汽车和各类重型卡车销售及物流营运的综合性公司。2、公司员工不多，只有14个人，虽然看似公司规模小，但是其业务量非常可观，每天都有来洽谈、购买询问和办理各项业务的客户川流不息。3、职能部门分布：经理室、财务室、档案室、办公室、展厅、停车场。4、公司理念：信念远比黄金贵。5、发展方向：奋战100天，进军钦州港保税区。二、我们从事的主要工作内容有：1、每天必做工作：开、关
26、公司门、扫地，倒垃圾、清理烟灰缸，并帮忙整理员工办公桌上的凌乱的资料。2、整理档案室的档案，并对资料进行抽拿、放回去、打印、分依次摆放等工作。3、接待客户，为客户倒杯水、引导客户办理手续、并帮忙复印他们须要办手续的资料，如：身份证、保险单、行驶证、购置证、户口本4、从事一些简洁的验车工作，在一旁帮忙递、拿东西、熟识验车的流程。5、为客户打算办理贷款的合同资料，帮助客户办理签字、办卡等业务。6、公司员工没空业务繁忙时候帮忙接听下电话、传真、在电脑上录机电、物流台帐、帮忙办理车辆入户、年审、购置证、营运证工作。三、实习收获1、工作并不是公司员工、老总下达吩咐说要做什么工作、而是自己要自觉、主动去做
27、、认为该做什么工作就要大胆去做不要迟疑。2、通过每天接触的购车过程中的与公司同事、客户沟通使我对卡车学问有了肯定得了解、不仅知晓了卡车的一般构造、还学会了如何去验车、验车该验什么，如何去验。3、让我懂得了礼仪礼节的方面重要性，与同事相处要留意什么，什么话应当说、什么事不行以问也不行以做、如何与客户沟通好，特殊是在打电话时学会礼貌用语的重要性，知道接电话首要该说第一句话是：“你好，钦州玉柴”;客户来了能上这几句话：“老板，你好，想要什么车”、“坐下先吧”、“请喝杯水”之类的话。4、学会了运用复印机、打印机和传真机、在复印时双面复印也学会了。5、玉柴现在的口号是：玉柴动力，绿色动力。6、做事除了要
28、大胆、主动、主动外还要虚心问同事，要学会虚心求教，不懂话就问，做事前肯定要问明白，切忌还没弄清晰怎么做就盲目的去做，这样很简单做错事，甚至造成难以修改的错误。四、实习体会1、凡事从底层做起，比如：对卡车销售不了解就必需从基础学问抓起，熟识卡车的综合学问，不仅要熟背价特别面，更要懂一点卡车的构造学问。2、在公司内部沟通是很重要的，要多留意沟通，只要你肯问，多与同事沟通你会发觉其实他是很简单沟通的，更能从他的口中学习到很多课本上没有的学问。3、“任何工作只要你肯去仔细去学，去多问，都不会是很难的”，这是卢总给我的忠告，让我相识到了做事只要抱着虚心的学习看法去做一件事，肯多去问，任何工作都会变得简单
29、。4、人际关系的处理也是特别重要的。我在那里实习这么久发觉公司内部的员工与员工之间，老总与员工的关系都是处理得很好，常常看到他们有说有笑，即使是经理也能与员工打成一片，工作地时候能相互合作，休息的时候能一起打牌、“吹水”有说有笑的。可见在工作当中处理同事及老总的人际关系式非常重要的，“人脉处理的好去到那都好办事”这也是卢总给我的一个忠告。5、出来工作或是实习在心态也是特别重要的，要做到：（一）心态要做到放平稳 （二）做事要不怕做错事，要敢于承认错误 （三）要学会用脑做事、做事前肯定要问清晰操作流程、要想的严谨，全面 （四）说话不要太直，说出去前要经过大脑思索。6、一个企业发展壮大靠的是诚信经营
30、，同样我们做人也要做到诚信经营人生，待人要真诚、踏实，去到一个企业工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂装懂。五、发觉问题及建议钦州机电（物流）有限责任公司虽然是个大公司，但在公司内部依旧存在几个不足之处：1、各部门间虽然做到分工不分家，但依旧是分工不明确，有些员工什么都管，有些却放手不做，这样下去简单有心帮做的却是帮倒忙、也简单造成办事效率低下。2、在处理客户的投诉（追车、办事拖延、卡车保修不到位等）处理得不够好，未能赐予客户一个满足的处理结果。3、某些员工有时候做事主动性不搞，对待客户未能做到足够的主动、热忱。4、客户虽多，但是从事销售的人员依旧偏少。5、在提高顾客销售满
31、足度方面尚待进一步加强。针对以上的问题我在这里不作建议，不过针对每天都有客户来追车，甚至场面一度特别惊慌，在这方面我们在这里提出一些建议：1、向厂家（柳汽）催货、督促其加快生产进度，派人实时监控完工状况。2、在购车签署合同之前能与客户达成富裕的交车时间。3、尽量向客户推销格尔发，因为霸龙交车时间长。4、车的完工状况、进度都能照实汇报给客户。5、可以从企业战略的销售眼光来做出卡车的销售预料，不肯定要等到客户下订单了才向供应商下购车订单，这样可以在卡车销售旺季的时候为用户挽回肯定的经济损失，提高了客户满足度。物流的实习报告 篇5实习目的作为应届毕业生的我们即将踏入社会，随着中国在国际贸易中地位的不
32、断上升，以及在我国加入世界贸易组织和全球化进一步发展的新形势下，去外贸公司实习对我们来说是特别有必要的。 通过实习，我们可以在社会实践中接触与专业相关的实际工作，熟识外贸实务的详细操作流程，切身体会国际贸易中不同当事人面临的详细工作与他们之间的互动关系，接触公司制定的各种战略以实现跨国经营和良好的市场运作，接触真实的商务实战，增加感性相识，培育和熬炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业学问，去发觉问题、独立分析和解决实际问题的实力，把理论和实践结合起来，提高实践动手实力，了解自身存在的不足，并积累肯定的阅历，为我们毕业后走上工作岗位打下肯定的基础。通过毕业实习，可以使我们熟识外贸实务的详
33、细操作流程，增加感性相识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发觉问题、分析问题以及解决问题的实力。实习内容时间过得真快，转瞬间，三个月过去了。在这三个月的时间里，我学习到了许多在高校生活中没有学过的实际工作中的技能，同时，我的工作看法也更加成熟了。在天台县上通货物联托运站实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着很多让公司老板头痛的“特点”，现在我最终亲身体会到了。在这里，每个人都各尽其职，团队合作的气氛很深厚。在这里，大家可以看到他人的进步，真诚的赐予他人确定，当我有不足，或者出现错误的时候，领导和同事们，都会善意的指出来，给我改进的建议，并且从
34、不吝惜的与我共享工作的心得和作为长者的生活阅历。因此，在这里，我学习到了许多珍贵的学问和看法。在这里，我首先学到的就是职场中的一个珍贵的准则结果导向。这应当是工作和上学的最大不同的一点。在工作中，每一位同事都各司其职，我们应当尽全力完成自己负责的工作，工作方法可以敏捷，也可以在遇到困难的时候，恳求有阅历的同事的帮助，但是肯定要以完成工作作为最终的标准。这是我在这里学到的第一课。这让我感觉到这个公司，虽严格但却敏捷。大家都是以结果为导向，但是遇到各种问题，大家总是会找出方法敏捷的应对。同时，在这里，我感觉到时间的珍贵。从订单拿下来那一刻起，我们就要起先正分多秒。每一个环节，都有它的时间限制。受时
35、间限制大的工作，往往压力也更大。但是随着分秒必争的惊慌的完成每一项任务以后，那份成就感也是不行言喻的。惊慌，充溢，高压，也高成就感。这就要求我们每一个人，必需要知道自己在什么时候该做什么，工作要有连贯性和整体性。第三，让我深有感受的就是这里的团队合作。我们的销售努力的拿下订单，每一张订单，都将我们全部的员工紧密的联系在了一起。我们共同的为高质量高效率的完成订单而努力。同事们按时的完成产品的装配和包装，制单员精确的制作发货的单据，顺当的将货品发出。每一个环节都紧密的联系在一起，全部的同事像是在共同完成一次接力赛，大家相互帮助，出了问题，一起努力的找出是哪个环节的问题，找出缘由，一起去解决。你跑慢
36、了，我快些跑，你跑快了，我要不辜负你的努力，跑得更快，这种工作的氛围让我感到每一天都充溢了激情。当然，在这三个月里，我也意识到，自己存在许多的不足，工作技能的不足须要不断的学习，工作看法的不足，则须要刚好的改正。我认为自己的不足，主要有以下的几个方面。首先，我自己最大的缺点，就是怕麻烦。深层的缘由，就是我这个人还是有很大的惰性。但是，在工作上，存在怕麻烦的心里，就是工作看法的问题了。我必需要努力的克服这个心理，不断的提升自己的主动性，以终为始的对待工作和生活。其次，我认为自己对待我的领导对我说的话，不是全部时候都虚心接受的。有的时候，也会在心里存在逆反的心情。虽然，我总是很快就能想清晰，想明白
37、，并且相识到领导的意图。但是，我觉得我应当彻底的戒除这种间或的逆反。年长者能够对你说的，总是超出你的理解实力和接受实力的珍贵的阅历。无论生活上，还是工作中，这一点我是毫不质疑的。这三个月，好比是一个过渡期从学生过渡到上班族，是非常关键的阶段。回想自己在这期间的工作状况，不尽如意。对此我思索过，学习阅历自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。但是相识到自己的不足就是进步的起先。我会在今后的工作中，不断的提升自己的工作技能，熬炼自己的实力，不断的订正自己的看法。努力的成为更职业化的人才。第24页 共24页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页