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1、2022有关安全事故的心得体会精选【三篇】【篇一】近日，我公司机动供应科在调试设备时，不慎从4米高钢平台坠落，致使脑部受到重创，身体多处骨折。这期严峻的事故，再一次给我们敲响了警钟：平安问题不容忽视！事故已经发生，我们每一个人都应当吸取教训，反思一下自己平常的平安意识够不够，时刻保持防范，避开类似平安事故再次发生。平安生产是企业的永恒的主题，平安文化已成为企业文化的重要组成部分，并起着越来越重要的作用。企业平安文化是企业在平安生产的实践中，以从事平安管理、平安生产、平安宣扬教化等形式，逐步形成的为全体员工所认同、共同遵守，带有本企业特点的价值观念、经营作风、管理准则、企业精神、职业观念和平安目
2、标等的总和。推动平安文化建设，促进企业平安生产已成为当前矿山企业的主要任务。平安不是做给某个领导、某个人看的，是为我们自己和家人的华蜜相联系的，所必需和应当做的。由于我们所从事的职业面临着各种各样的风险，任何一件不起眼的平安隐患都有可能导致我们受伤失去身体的某个部件甚至是生命。随着工作经验的增长，随着单位对我们的平安教化加强，我对平安的相识更加深刻，发生了从家人单位要我平安、我自己要把好平安关，到我肯定要平安的转变。因此，我们就要从日常工作的每一件平常小事做起，工作之前，首先看看有没有平安隐患，怎样避开可能存在的平安隐患，做到“平安发展，预防为主”，把平安隐患歼灭在萌芽状态。【篇二】一、工程概
3、况及周边环境华瑞大厦位于卓刀泉与雄楚大道交汇以西陈家湾地带，地下二层，地上二十五层，建筑面积35766平方米，建筑物总高度约为101米，基坑开挖面积约4760平方米，基坑开挖周长约257米，地下室埋置深度为-10。8m（含垫层底板），基坑北侧为南苑小区，基坑外边线距南苑小区的住宅楼约718m，东侧靠卓刀泉南路，基坑边线距卓刀泉南路边线约5m，距外墙边线8。5m埋有地下电缆，南靠雄楚大道，基坑边线距雄楚大道边线约5m，距外墙边线8。5m埋有地下电缆和光缆，西边外墙边线距建筑物距离为16米，建筑物为多层砖混结构的建筑。二、支护设计本基坑采纳喷锚与桩锚相结合的支护结构体系，基坑-6.0m以上采纳C2
4、0*砼厚80101mm及锚杆，深度为9米，边坡放坡系数为1：0.3，-6.0m以下采纳900人工挖孔灌注桩加预应力锚杆，基坑边线距地下室外墙轴线1750mm。三、施工过程限制基坑工程的施工包括挖土、支护、监测三位一体。施工及监理人员依据相关规范、图纸结合工程实际状况，对基坑进行了事前、材料、施工过程的质量限制，并有针对性的熟识了地质报告、设计文件、施工组织设计，了解了周边的建筑环境及地下管线状况。施工过程中能根据设计中的施工依次指导施工，对每道工序严格把关并作好自检记录，对锚杆注浆进行了旁站监理，限制了喷砼面层的厚度，并经见证取样做了试块（后经试验室检测合格）；预应力锚杆根据设计要求的值进行了
5、张拉并锁定，（后进行抗拔试验满意设计要求）。在基坑的施工过程中，根据设计的要求每周对基坑进行了监测。四、事故的发生基坑施工完成后，进行了工程桩的施工（工程桩为挖孔灌注桩，现变更为整板箱筏基础），监理每天对基坑四周进行了目测，于5月份起先发觉裂缝，经设计单位、施工单位、监理单位有关人员检查及核查监测资料，认为未达到警戒值，随即进行了封闭处理。6月26日，突降暴雨，导致基坑西边护坡桩断裂及滑坡，西北角护坡下沉引起围墙坍塌。建设单位刚好组织参建各单位疏散北边民房的居民，根据市建设委员会专家组的看法对基坑四周马上进行反压回填，后专家组召开了研讨会，分析了事故的缘由（主要缘由为红粘土层遇水后强度快速降低
6、，导致浅层滑坡），并提出了很多加固的看法和建议（对西边重新进行挖孔桩护坡，并呈扇面分布；北边考虑到民房的平安，实行集束工字钢护坡）。五、几点体会1、深基坑工程是个临时工程，平安储备相对较小，造价较高，建设单位一般不愿投入较多的资金，因此风险性较大，一旦出现事故，造成的经济损失和社会影响往往很严峻。2、深基坑工程不确定因素较多，难以进行定量的理论探讨与计算，目前深基坑多是边开挖边实践边摸索，往往靠阅历来进行，缺乏成熟的技术规范的指导，仍旧靠半阅历半理论的方法解决问题。在本工程施工中，设计单位多次进行了设计变更，事故发生后也是参照以往的阅历进行处理。3、深基坑工程不仅与当地的工程地质条件有关，还与
7、基坑相连的建筑物、构筑物及市政地下管网的位置及四周场地条件有关，深基坑开挖导致四周地基土体的变形，对相邻的建筑物、构筑物及地下管网产生影响，严峻时会影响运用功能，故施工时要摸清场地周边的环境，视察相连的建筑物、构筑物的沉降状况及地下管网的运行状况。本工程中西边自来水管漏水导致红粘土层强度降低也是发生滑坡事故的缘由之一。4、由于深基坑开挖深度一般较大，施工周期长，从开挖到完成地面以下全部隐藏工程，经常经验多次降雨、周边不利条件，平安度的随机性较大，事故的发生往往具有突发性，本工程也因场地条件限制及超前钻等施工工期较长，所以抓紧施工工期，不仅是施工管理上的要求，它对减小基坑及四周环境的变形具有干脆
8、的意义。5、监测是基坑工程施工中的眼睛，只有作好监测工作，才能看清施工方向。监测的重点是四周环境的改变和基坑本身的变形动态，按施工进度跟踪进行监测，刚好报出动态数据限制施工进度，当出现报警值时，要加密监测频率，调整施工流程节拍。6、由于深基坑工程的区域性较强，岩土的性质千变万化，同时是岩土工程、结构工程及施工技术相互交叉的学科，是多种困难因素相互影响的系统工程，所以对深基坑工程进行分类，对支护结构允许变形规定统一的标准比较困难，缺乏地域性规范、规程及标准。7、此外深基坑工程技术困难，涉及范围广，事故频繁，因此在施工过程中应具备应急措施，地面出现裂缝，可顺裂缝注入水泥与水玻璃混合液，防止地表水灌
9、入增加坑壁压力，地面用水泥砂浆抹平，稳定变形土体。当水平位移达到报警值时可采纳水平或斜支撑限制水平位移发展。坡脚滑移时采纳砂石草包堆叠坡脚，用土进行反压回填。本工程滑坡后在专家组的指导下，在业主的支持下刚好的组织土源对基坑进行了反压回填,阻挡了事故的进一步发展,事实证明是一种很有效的方法。8、由于深基坑工程是一个临时工程,监督人员对其重视程度往往不够,监督的力度也不及建筑工程本身,往往只是检查深基坑设计是否进行了审查,未建立畅通的信息反馈制度及验收评估制度,施工现场对抢险预案也不能做到真正落实,以至于事故发生时手忙脚乱,无所适从。目前,此状况已引起市质监站领导的高度重视,要求加强对深基坑的监督
10、,信任随着对深基坑工程监督的规范化,程序化,深基坑事故频发的现象会得到较大的改善。【篇三】7月6日，分公司领导班子对我们进行的平安学问培训，通过大量的理论学问讲解、实际案例的剖析，以及领导亲身经验的平安事务共享，我对平安的理解更进了一步，相识到“没有平安就没有干部的政治生命、没有平安就没有职工的家庭华蜜、没有平安就没有企业的经济效益、没有平安就没有公司的稳定发展”。对如何才能做好平安工作，我认为“平安管理，关键是管人”。人的担心全行为、物的担心全状态和环境的担心全条件是构成事故的“三要素”。但是这三者中，物和环境相对来说比较稳定，而人却是最活跃的。人是操作物、变更环境的主体。因而“三要素”中人
11、是主要因素。人是平安生产的主体，平安管理，关键是管人;管住了人，就管住了主动权。纵观全国各类平安事故，任何一个事故发生后，总能找到违反了哪个法、哪个规章、哪个条例，绝大部分都存在着管理松懈、劳动纪律松弛、平安责任心不强、平安责任制不落实、违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的现象。一个单位，无论制度多细、责任多明确，奖罚力度多大，责任制不落实，仍是废纸一张。因此，责任心是平安生产的灵魂，责任制是平安生产的前提，落实责任才是平安生产的保障。结合工作实际，我对平安方面问题进行了自查，列出以下几点问题或隐患：1、加油站资金平安存在一些共性问题，如投币式保险柜钥匙、密码未分开管理;营业款未按要求进行投币及
12、登记台账;加油站经理未按规定对销售报表进行有效审核。给员工挪用公款、侵占公款创建了机会，埋下资金平安隐患。2、部分加油站点钞机出现不同程度的问题，如点钞不精确，不能识别*，可能造成员工少收款或收到*。3、出纳员一个人到银行取款，途中存在资金平安风险。4、各部门办公室有可能发生未熄灭烟头扔进垃圾娄状况，有可能会导致火灾的发生。5、分公司个别司机平安意识不强，存在领导未在场时开车打手机等现象，有可能导致交通平安事故。6、部分机关人员骑摩托车未带平安帽行为还时有发生，平安意识不强。7、部分机关人员不熟识灭火器材的运用。对查出的平安隐患提出几点建议：1、对机关人员进行一次消防培训及演练，熟识驾驭对灭火器材的运用。2、加强对油站经理进行资金平安培训、检查、考核。3、对全部加油站点钞机进行一次全面检查，对不能保证正常点钞、识别*的点钞机由公司统一更换。4、规定出纳员到银行取款，5000元以上必需有公司车辆护送。第9页 共9页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页