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1、2022年造船工程管理系统与船舶建造方针 一、造船工程管理系统与船舶建立方针 （一）造船工程管理系统的组成和运作1概况日本造船企业，经过几十年的实践形成的造船工程管理，是很合理的，而且，各大中企业几乎类同。他们以形成的管理体系和相配套的运行机制，保证生产经营活动有效运转。工程管理主要在于工程安排和工程限制管理，以安排管理为核心的特征，对每一个合同，肯定要做到以订货安排为依据，以大日程安排为指导，以中小日程安排作保证，并以壳舾涂安排协调性，作为提高安排水平，改善安排管理的目标，达到造船成本和周期在可控的状态下完成交船任务。造船工程管理，按其主要功能大致分为工程安排和工程限制两大环节。安排是保证工
2、程协调实施的依据，限制是实施安排的保证。周密的安排和作业标准是实施工程限制的基础。指令畅通和工程写实是工程限制的必要措施，安排与实动对比（预实对比）是提高工程限制水平的主要方法。而且，工程写实和预实对比分析对工程安排的现实性、科学性以及安排管理水平的提高，都具有非常重要的意义。因此，转换造船管理模式，必需健全造船工程管理体系。其中包括健全合同前的可行性论证和经营决策的管理方法，在技术可行性、生产可能性和物资牢靠性论证基础上，超前做好订货安排（承接新船）、概要建立法、工厂负荷、工程线表等保证合同履约的过细工作。健全合同后的生产技术打算系统管理。以突出设计和物资两大要素为重点，做好大、中、小日程安
3、排，包括建立方针和施工要领、阶段负荷和工种负荷、综合日程表和主日程表，直至主要节点和月间作业安排。健全安排打算和安排实施管理。所谓安排打算是以生产技术打算安排为依据，以生产节点为目标，在落实设计图纸和物资做安排的基础上，做好生产和作业安排的制订和颁发。安排实施是按作业安排，以船壳和舾装同步，以及主船体和上层建筑同步的原则，做好施工组织并做好施工写实反馈和预实对比分析，其限制作用的发挥主要表现于对实施过程中反映出的种种问题的协调。依据工程安排和工程限制的不同性质，不仅要健立起安排和限制的完整工作体系，而且要建立和健全相应的工作制度及作业标准，并按壳舾涂一体化和区域造船推动工程管理的须要，建立相应
4、的设计、配套和生产体系。2造船工程管理系统的组成造船工程管理是一项造船系统工程。要求产品从接受订货起先到交船为止，将设计、工艺、安排和工程限制都完整地纳入总的系统之中，在整体和全局上，对各阶段各部门的工作在定量分析的基础上进行科学的管理。工程管理的目的，是为了充分有效地运用工厂的劳动力、生产设备等各种资源，在规定的日期内，以最低的成本，建立出符合质量要求的船舶。其中建立程序安排就是在生产设计以前所做的生产技术打算工作。而负荷安排和日程安排就是生产设计前的安排打算。生产设计工作图下达车间。作业安排起先执行的过程，就是工程管理中的工程限制，第一阶段工程完成状况，应当向生产设计部门和工程管理部门进行
5、反馈，以改善后续船的生产设计工作。这项打算工作，是在技术打算领先，又和安排打算以及工程限制工程打算全面协调下，统一进行的。就其主要内容来说，在合同签订前后起先，从生产设计和施工工艺合理性的要求动身，必需对初步设计和具体设计的工艺性、施工经济性和布置合理性等方面提出各项看法，同时要根据合同所规定的交货日期，制订出按期交船所必需的指导性技术文件，作为设计施工的依据。例如建立法、建立方针、分段和舾装单元的划分、区域舾装的方法、船台吊装程序、新工艺、新技术应用、机电设备安装原则、下水前完整性和涂装要求。安排方面为确保交货期。需在编制建立安排线表、编制大、中、小日程安排表等，以便在各部门的共同努力下按期
6、完成任务。（1）程序安排：概要建立法、建立方针、施工要领、作业依次；（2）负荷安排：工厂作业负荷安排、各阶段负荷安排（车间）、各分阶段负荷安排（工段）和工种或设备负荷安排；工程负荷算技术的标准化和定量化工程量核算方法的运用（3）日程安排：计货安排、大日程安排、中日程安排、小日程安排。3.造船工程管理系统的运作（1）壳舾涂一体化区域造船法的确立（2）工程管理机构的组建（安排和限制）（3）推行以舾装托盘管理技术为基础的生产设计（4）建立资材集配中心（二）壳舾涂一体化技术的应用（三）大日程安排中的建立方针1.建立方针的制订和限制建立方针是工程管理系统中建立程序安排的核心。建立程序安排是整个工程管理的
7、主线，可见编制好建立方针是非常重要的生产技术打算工作，它是在合同签订前后的初步设计和具体设计阶段中进行的。建立方针的编制不同于通常的以船体建立为主的方案，它是以船体为基础、舾装为中心，现代化造船技术为主导，通过工艺、安排、成本、质量、施工等综合平衡后的一揽子统筹整体方案，是一部取得最佳综合效益的总纲和工作宪法，因此在制订时，必需集中工厂各职能科室和车间的共同意旨，同时又给各部门指明共同的工作目标。方针一旦确定，在厂长的指令下各部门必需严格贯彻执行。建立方针是新造船的综合性文件，它不行能由单一部门如设计科、安排科和车间来制订，而必需有一个驾驭着工厂各类工作部门信息和造船工程管理部门来制订。从系统
8、工程的角度对工厂的设备、场地、工艺惯例、技术素养、新工艺的应用深广度和管理要求等进行综合性支配，它并不是单纯的建立构思和编写几条大的原则，而应当从技术协议起先，在初步设计、具体设计过程中，全面地驾驭设计信息，包括建立说明书和图纸，从产品大的建立方法和总安排线表到分段划分、舾装区城和单元的设置，以及施工细微环节要点。都要详细的支配。2建立方针的内容(1）合同概要(2）主要技术参数和主要物量船型参数结构参数与结构特点特种设备主要物量（预估）(3）基本方针建立节点日程安排壳舾涂一体化区域建立法建立新工艺、新技术的应用和技术攻关项目专用工艺装备和技术措施建立场地布置原则建立质量(4）成本限制首制船建立
9、成本限制降低制造成本的主要技术和管理措施后续船降低建立成本比率的目标值(5）部门方针设计工作资材供应建立管理质保部门安环部门基建部门施工部门其他部门三、造船技术发展中的概念转换1.造船工程管理系统中没有原则工艺的多元性和多变性，仅有工程安排的严密性和肃穆性。由此管理者才有可能在一个完整而高效的管理体制保证下，顺当地进行连续而均衡的造船生产活动。2造船工程管理的核心技术，从以船体建立为中心，转变到以预舾装和完整性涂装为中心，并把其相应的作业方法贯穿于整个船舶建立的全过程。3.造船生产设计与造船系统设计。4.缩短船舶建立周期与缩短造船技术更新周期。四、造船工程管理的优化工作1在建立壳舾涂一体化作业标准基础上，进一步深化细化造船工程管理三种安排。2通过各建立环节上，设施的改善、设备的更新、作业方法改进，同时修正各工序、工种、各区域作业的原单位，提高安排精确性。 3建立壳舾涂一体化造船技术开发工作部门。 第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页