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1、2022年车辆安全与日常维护管理制度 一、车辆出门三检制度 为进一步落实国务院危急化学品平安管理条例，加强危急品运输平安监督管理工作，细化管理措施，保证公司车辆每次出行的平安，保证驾驶员、押运员的人身平安，真正做到平安第一，预防为主。特制定车辆出门三检制度。 本制度适用于公司车辆出门检查。 （一）、检查内容 1、人员资格证检查：检查从业人员上岗资格证状况。 2、车辆检查：检查车辆罐槽的阀门、罐体，以及是否做到专罐专用；检查车辆状况。 3、设备检查：检查车载消防平安设备；检查危急品平安警示灯、危急品挂牌；检查GPS运行设备状况。 （二）、检查要求 1、检查驾驶员驾驶证、危运证，押运员上岗操作证。
2、证件不齐不得上岗。 2、检查阀门是否有泄漏、严峻腐蚀等现象，大盖、罐体是否完好。如发觉有上述问题，马上停止运用，送修，经平安科检验合格后方可运用。同时做到专罐专用，严禁混罐装载。 3、每辆车配备一只灭火器（罐车两只），如发觉运用过期或无压力的灭火器具，应马上向平安科申请调换。不得损害、擅自挪用消防器具。车辆必需配备静电导链（挂车、罐车必需配有二次接地）。 4、车顶须有平安警示三角灯，并保证夜间行驶能够点亮，车辆前后各挂危急品挂牌一块。装载过固体危急化学品的车辆必需仔细检查车内是否有残余危急品，确保下次装载、运输的平安。 5、驾驶员自觉检查车辆的制动、轮胎、大灯是否完好。 6、车载GPS监控系统
3、运行是否正常，检查对讲机能否进行通话，以及监控数据的精确性。 （三）、门检要求 1、驾驶员、押运员严格根据检查要求在出车前进行自检，并且登记签名，在出门前由检验员盖章认可后准予出行。如有出早车的，应前一天晚上就做好三检工作，由平安员事先盖章认可。 2、门检工作由平安科和调度室共同完成，平安科和调度各派两名人员轮番做好检验工作，并且盖章确认。 3、门检人员要有具备高度的平安责任感，不得包庇驾驶员，随意放行。 附加说明： 车辆出门三检表随车放置。保持表格的整齐完好，此表月底上交平安科，更换新表，作为平安考核依据。 如发觉未做检查，擅自出车，发觉一次罚款100，其次次作待岗处理。 二、车辆管理 1、
4、建立健全部车辆的技术档案，并进行有效保存。 2、运输车辆每年进行一次静电释放测试，不达标的马上组织整改。 3、公司平安科每月不少于30%的车辆抽检，内容包括制动系统、电路系统、灯光系统等，并将检查结果记录台帐。 4、设备管理责任到人，汽车原则按肯定期限固定司机进行驾驶，责任人做好日常维护保养，定期由平安部门组织评定设备的保养状况和质量。 5、车辆要依据吨位的大小、运用年限、车况等因素核定百公里油耗和年 修理保养费，列入经济责任制考核。 6、公司车辆未经调度许可，不得私自他用，自接业务必需征得公司调度同意，否则作违章惩罚。 7、危急品运输车辆，严格执行国家对化学危急品管理的相关法令法规及作业规程
5、，杜绝违章作业。 三、车辆调度及业务管理 1、调度员要刚好驾驭各运输车辆的车况，一旦发觉有平安隐患，应马上责令其修理，不得将带病车辆调度上路。 2、调度员要熟识化学危急品的基本理化性能，驾驭其运输的基本要求，配载货物必需考虑平安性和合理性，确保运输过程的肯定平安。 3、严格执行化学危急品平安管理条例，领悟、驾驭交通法令法规，引导和订正驾驶员的不良行为，提高全体驾驶员的平安行车意识，共同维护道路运输平安。 4、肃穆调度令，无特别缘由，驾驶员不得拒绝出车调度令，一旦有以下行为的调度员有权作出停车10至15天、调岗、停职等惩罚确定：违反公司纪律，损害公司形象；以个人利益为重，有意挑剔、刁难、拖拉者；
6、拒绝调度令，影响公司正常出车；坑害他人，损害客户利益；发生重大交通事故，影响公司利益。 5、日常调度力求公允、合理、并依据驾驶员的体质状况，科学、敏捷调配，避开驾驶员驾开疲惫车。 6、遵守化学危急品管理规定，严禁化学危急品超载、超速行驶，一旦发觉上述现象，调度员要刚好予以制止。 7、对进行长途化学危急品运输，要选调性能良好的车辆，并选派技能过硬、责任性强的驾驶员，必要时配备二名驾驶员，保证运输途中的肯定平安。 8、建立调度日记台帐，每日刚好登记当日出车状况，同时酝酿次日的调度安排。 9、总调度室负责日常业务的管理，建立业务台帐，每笔托付运输业务要刚好进行登记和输入电脑，并按用车时间先后，合理调
7、配车辆。 10、每笔业务的运输，手续要完备，各类票据保存完整，运输完毕后相关凭证要刚好送交托付运输单位。 11、因我方缘由，在运输途中，发生经济损失，将由我方负责赔偿。同时对发生损失的缘由刚好进行分析和追究。 12、调度室核算员在每月25日前完成各驾驶员当月的营运产值，并以调度员进行核对，无误后编制汇总表，报公司领导批阅。 13、当月完成的运输业务由核算员与托付部门进行核对确认，并在当月开具运输发票，进入当月运输产值。 四、车辆修理管理 （一）、基本原则 以公司利益为重，危急货物运输车辆修理遵循定点修理原则，到有危急货物运输车辆修理资质的企业修理。做到驾驶员、调度室、修理三位一体，以快速、保质
8、完成各项任务，保证公司车辆最大限度的运营。 （二）、安排修理 1、编制公司车辆年度三保安排表，分别报送调度室、平安科，三保的车辆由业务经理详细支配时间，并通知汽修厂。当月进入二保的车辆，由公司支配。 2、汽修厂对当月进入保养车辆，必需提前对车辆进行跟踪了解，以便提前做好增加相关配件的选购，缩短保养时间，提高公司车辆的出勤率。 3、保养车辆首先由调度室填写通知单，汽修厂依据通知内容和驾驶员的详述，确定修理项目，排定修理进度安排，假如时间超过通知单的要求时间，汽修厂必需提前通知总调度，以便提前对车辆进行调整。 4、车辆保养时间，驾驶员必需随车，每天到汽修厂上班，以便刚好和修理工沟通。 （三）、日常
9、修理 1、由调度室开具车辆修理通知，驾驶员持通知单将车辆送汽修厂。 2、汽修厂接到通知单后，立刻听取驾驶员自述，作好记录，并对车辆进行检查，依据检查结果，制定修理方案，假如修理时间超出调度室要求时间，应与调度室刚好沟通，但是原则上由汽修厂内部调整，缩短修理时间，满意公司的用车须要。 3、对车辆进行检查，修理时，需更换零配件必需由驾驶员本人在车辆修理单上签名确认。 （四）、紧急抢修 1、紧急抢修车辆在运输途中突然出现的故障，紧急出动抢修车辆和人员前往故障现场的修理。 2、编制紧急抢修方案，驾驭推断精确，到场快速,修理刚好的原则。做到分工明确，责任到人。 3、紧急抢修以公司调度室为信号令，不得随意
10、出车，否则视违规处理。 4、编制常规故障周知卡，发给各驾驶员，明确那些一般故障应由本人自己解除，以降低抢修出车频率。 5、依据各车辆易出故障的频率，适当为车辆配置低价，易损零配件，并指导驾驶员的常规修理方法。 6、制定紧急抢修计费标准，报公司审核同意，紧急抢修次数、费用列入驾驶员经济考核。 7、每月将全部车辆的修理状况列表汇总，（注明车号、姓名、常规 修理保养次数、日常修理次数、应急抢修的抢修次数，休息费等）。分送公司经理、调度室，平安科。 五、关于轮胎管理方法 1、轮胎考核规定 外胎爆裂按进价折旧由主车驾驶员担当：外胎爆裂按进价折旧由车主驾驶员担当：1-2个月40%、3-4个月30%、5-6个月20%、7-10个月10%、11个月以后免赔。 2、轮胎惩罚方法 备胎遗失按价赔偿，将轮胎偷、卖、转让他人，公司以进价的5倍赐予惩罚。 3、轮胎嘉奖方法 方向轮内外胎正常运用7万公里，其他内外胎（按进价）：行驶9万公里内正常运用并至12万公里的奖5%，行驶至14万公里奖7%，行驶至16万公里奖8%。 第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页