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1、水泥混凝土路面的病害分析与处治对策探讨 水泥混凝土路面的病害及防治措施(内蒙古乌斯太热电厂，内蒙古 阿拉善 750336)摘 要：文章分析了水泥混凝土路面的四大类病害：断裂 类病害、竖向位移类病害、接缝类病害、表层类病害，对各类病害的类型及轻重程度分级进 行了具体探讨，探讨了水泥混凝土路面病害的处治对策，并提出了相应的预防建议。关键词：水泥混凝土路面；病害；处治中图分类号：U416.216 文献标识码：A 文章编号： 10176921(2022)200128021 水泥混凝土路面的病害概述水泥混凝土路面损坏可分为：断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。断裂类主要 指纵、横、斜向裂缝和交叉
2、裂缝、断裂板等；竖向位移类主要指沉陷和胀起；接缝类主要指 裂缝的填缝料损坏、错台和拱起等；表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂 纹、修补损坏等1。2 水泥混凝土路面病害的处治对策2.1 裂缝修补水泥混凝土路面裂缝型式多样，处治时要依据详细状况采纳相应的技术措施。缝宽不足0.5m m的非扩展性表面裂缝，采纳压注灌浆法；局部性裂缝，且缝口较宽时，实行扩缝灌浆法； 对贯穿全厚的裂缝，采纳条带罩面法。对裂缝宽度3mm的裂缝，用环氧树脂与固化剂搅 拌匀称后干脆灌注。2.2 接缝修补接缝施工时，为保证清缝质量，对杂物充填较多的纵缝，必需用切缝机切割，其他缝也应用 铁铲对杂物和老化的填料进行清理
3、，然后用高压气体吹净。对加热型填缝材料，按规定进行 熔化，使其具有较好的流淌性，加热温度不宜过高、过低，时间不宜过长，以避开材料老化 或流淌性较差。用黄油枪或扁嘴铁壶沿缝方向匀称浇灌加热后的填缝料至缝填满为止(不宜 过高或过低)，灌缝深度至少应1.5cm。灌缝应在路面干燥及路面板下没有积水时进行， 保证填料与缝壁粘接坚固且不被高压水剥离、挤出。依据填缝料性质，做好施工交通限制工 作，待填缝料冷却后开放交通(一般需30min)，以免其被行车粘掉。坚持周期性养护，依据 填料有效运用寿命，对全部构造缝进行全面清缝和普灌，其后每年入冬和雨季之前进行补灌 ，保证构造缝全部密封。2.3 局部修补对出现错台
4、的板块，先采纳压浆调整，复原平顺，调整后仍有高差，且错台量10mm，可 用建筑磨平机打磨掉高出的部分或人工凿除高出部分，凿除(打磨)宽度一般为1030cm。错 台量10mm的，在低的一侧用沥青砂或细粒式沥青碎石衬平，衬补长度按高差的1%2%， 也可用聚合物水泥砂浆薄层修补。修补前应用钢丝刷将原路面清理干净。大面积麻面、露骨 、平整度差等结构性病害，常采纳沥青混凝土罩面处理，处理厚度应2.5cm，罩面前要 对破裂板及整个路面进行修补和压浆处理。一般的麻面可不作处理，只对露骨严峻部分作整 段处理，可用聚合物砂浆作薄层处理。2.4 破裂板块修补实行换板方式处理水泥混凝土路面严峻破裂板，即挖除整块破裂
5、板，然后浇筑水泥混凝土， 板厚与原面板厚度一样，但一般不宜24cm，否则可采纳钢筋混凝土进行修复。板角断裂 等破损采纳局部修补方式，即对板角断裂的部分渐除成正方形或矩形，在原板壁上加装传力 杆后，在凿除位置浇筑混凝土。其详细工艺流程为：板块破裂、凿除基底清理补设拉 杆、传力杆混凝土拌和及运输钢筋网制作混凝土浇筑接缝设置养护。2.5 脱空板块处治技术路面运用期间出现的裂缝、破裂板几乎都与板底脱空有关。即使一些当时看来既没有破裂又 没有裂缝的板块，其板底仍可能存在脱空，这种病害较隐藏，但其危害性却特别之大 2。 在路面修复中，若脱空板不处理，即使加铺层达到20cm以上，也无法防止反射裂缝的出现。
6、板底脱空可运用钻孔压浆法处理，此法是借鉴后张法预应力构件的孔道压浆原理，在混凝土 面板底部有脱空处钻孔，通过孔洞利用高强压力将流质材料压入脱空空隙，流质材料凝固后 产生肯定的强度，对面板产生匀称承托的作用，进而达到稳固板块的目的。2.6 加铺沥青层 加铺沥青层是旧水泥混凝土路面有效的补强措施之一，不仅提高了路面的承载实力，消退了 原有接缝处易产生断裂、脱空等多种病害的不利影响，同时也提高了路面平整度和抗滑实力 ，改善了路面运用性能，提高了路面服务水平3。旧水泥混凝土路面沥青加铺层的施工主要环节为：处理破裂板。将原路面严峻破裂板、 严峻裂缝、板角断裂等破裂板块挖除，用早强混凝土或早强钢筋混凝土进
7、行修补至与原路面 齐平，原路涵洞盖板铺装层出现破裂的也应一并处理。稳定原路面板。对脱空的混凝土 面板及稍微、中等裂缝的面板进行板底压浆处理，使混凝土面板处于稳定状态。对运用时间 较长，原路面基层为石灰土等水稳定性不良结构的路段，为保险起见，可对全部原有的混凝 土面板进行压浆处理。提高原路面防水实力。对全部缩缝、纵缝、裂缝清缝后，用填缝 料灌缝。然后在原混凝土路面上加铺土工布隔离层或加铺1.52.5cm沥青混和料隔离层，不 做隔离层的应洒布粘层油，以削减路表水下渗并提高加铺层与原路面的结合实力。加铺 沥青层。在隔离层(粘层)上加铺沥青混凝土面层一般应分为二层，下面层较厚(一般48cm) ，采纳热
8、稳定性较好的开级配粗粒式或中粒式沥青碎石或沥青混凝土，上面层较薄(一般厚2 4cm)，采纳防水性能较好的密级配细粒式或中粒式沥青混凝土。原水泥混凝土路面横坡较 小时，通过沥青面层调整路面横坡不1.5%。碾压时，选择压实机具吨位应考虑沥青层的 厚度，防止过振引起沥青混合料二次细粒化。为防止沥青层渗水导致混凝土路面加铺后再次 出现问题，可在旧板与沥青层间铺筑玻璃纤维布隔离层。3 水泥混凝土路面病害预防的建议水泥混凝土路面的病害处治始终是一种事后补救的方法，对水泥混凝土路面病害，更多的应 当以建立预防为主的思想，尽量在设计和施工中予以避开削减，本文在此提出以下几点建议 ：3.1 严格路基特殊是基层参
9、数的选取如各基层回弹模量、含水率、液限、现场承载力等 ，确保施工值与设计值一样，并且设计取值与现场客观实际相符，因此必要时应加大基本设 计依据、参数的现场实际测定方面的工作，而不能仅按规范选取。3.2 加强路基施工管理对填方路基，确保分层回填，分层碾压，并强化施工单位自检和 监理检查工作，一要保证达到要求的压实度，并要求压实匀称，特殊是路肩部位及车道与路 肩交接部位，此处极易产生纵向错台；对半填半挖路基，特殊留意挖、填结合部位的碾压。 3.3 对用作路基的土，应加强土质的鉴别和性能测试 对膨胀土，留意区分其类别，对强 膨胀土，必需置换，对中、弱膨胀土，采纳适当的方法对土质进行改良，基坡较大时，
10、采纳 适当的设施来加强土坡稳定性，从而保证路面不破坏。3.4 加强路面材料探讨选择相宜的材料及配比，对特别路段，也可适量采纳成本较高的 新型路面材料，如钢纤维混凝土、连续配筋混凝土等，初期投资的适当增加可大量削减后期 养护费用。3.5 加强路面施工管理采纳规范化、程序化的施工和养生方法，适时切缝，驾驭适合的操作时机，并依据 气温改变的不怜悯况做不同的处理。参考文献1 徐宪江.最新马路工程施工要点与通病防治大全M.北京：兵器工业出版社, 2001.2 潘艳珠,王端宜,谭宝龙.水泥混凝土路面板底脱空的缘由及防治措施J.广 州高校学报(自然科学版),2022,(1).3 郭晓春,张学刚.旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面前的病害处理J.山东交通 科技,2022,(2). 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页