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1、最具魅力的改装 把护卫船改装成游艇的工程被称为“YES”工程，哈克维尔特杰马萨号经过一番细心策划的YES后，摇身变成了游艇公主号，就年度改装工程而言，这艘改装后长达173英尺的游艇堪称典范之作，几乎找不到能够与之相媲美的竞争对手！ 哈克维尔特船厂制造的50米杰马萨号游艇的主子须要一艘协助船，协助船的设计纲要中包括以下对护卫船概念的特别要求：经商业认证的直升机起落甲板、可以停放飞机以及各种小船和消遣设施的库房。 在杰马萨号上与客户进行合同谈判时，这支特别专业的改装团队获悉了一些其它信息。尽管客户已经拥有一架A-Star直升机，但是他的飞行员要求飞机库能够停放Sikorsky公司生产的最大的S-7
2、6型直升飞机，还要容纳顶部两英尺高的螺旋桨，同时游艇上还要为飞行员和机长设置私人舱室，并且横梁上配备水下照明灯具等，这些内容都一一被添加到了合同的条款中。此外，还要有一个船体等宽的主用套房、三个客舱、桑拿室、按摩室以及运动室等。突然之间，如此种种的特性化要求使得整个项目变得更像是大型游艇建立工程，而不是一艘在原型基础上的“影子”改装船了。是的，这就是YES工程最大的特点！ 出席设计会议的有护卫船改装概念的独创人斯坦安特利姆和船舶建立师伯利斯吉利洛夫。他曾与斯坦安特利姆以团队合作的形式为Lady Lola号游艇的主子将第一艘近海补给船改装成了一艘游艇协助船。斯坦与伯利斯以及斯坦担当室内设计师的妻
3、子玛丽珍妮共同创建了Shadow Marine公司；他们又制造了两艘“影子”改装船。现在，斯坦和玛丽珍妮拥有自己的游艇护卫船公司，同时还担当“影子”游艇的改装工程(YES)，这是目前唯一一家能够制造国际船级社协会全部等级游艇协助船的公司。吉利洛夫协会也仍旧是YES公司的技术办公室，担当着详细的工程和船舶制造工作。 尽管常常参与“极限捕捞”竞赛的“猛烈竞争者”号最初在11018年建立时是为了用作近海供应船，其用途仅限于在海湾油田水域工作，但是它于2022年4月被选为改装平台，而且改装工作随后在华盛顿的西雅图启动。5月，YES公司的管理团队汲取了一些当地的精英，其中包括总工程师杰夫佩里。杰夫是一名
4、独立注册的超级游艇工程师，但是他始终担当闻名的三角洲船舶公司的质量监管和装配工程师。他的加盟在将一流的原型船改装成“影子”游艇的项目中体现出特别巨大的价值。该项目绽开以后，他曾与客户进行过多次接触，这使他能够对新船只的设计和细微环节完成进一步的优化。在工作过程中，他对新船只的改装效率产生了极大的爱好，就在他的杰马萨号刚刚一周岁时，他便已经把目光瞄向了下一个目标：具有巨大经济价值的游艇型房地产开发。 在对船只进行改装之前，首先要经过法国船级社对船坞作必要的初步检验。为了检验钢板的厚度，总共在船身、内部框架和纵向支撑上进行了13000次声学测量。在超声波检验发觉钢材腐蚀超过20%的任何地方，旧的钢
5、板都必需被切割掉重新处理，即根据BV焊接程序的要求将新的钢板、角钢框架或者纵向工字钢焊接到被切割的地方。整个过程都必需在现场检查员的监督下进行。同时，现有的管道也被拆除掉了，随后又安装了新的管道，用于热水和冷水的供应以及下水和中水的排放等。内部空间被还原成纯钢筋结构，除锈后用具有极强防腐性能的SeaGuard 6000型油漆粉刷，并且在固定新船舱隔板之前，还要先铺设安装新的绝缘材料。Norac公司生产的SOLAS木工板、芝加哥金属工艺公司生产的胶合天花板与B级防火门等共同构建着改装游艇的内部空间。此外，还在适当的地方安装了新型ANSUL火灾消防报警系统。 尽管外部线条和内部总体设计都由YES公
6、司完成，但是船主仍旧动用了自己的住宅室内设计师来就内部家具和其它装饰装潢进行设计。内部安装工作由马克费尔特罗和西雅图海洋技术集团公司共同完成。大约进行到该项目一半的时候，船主又提出了要求，他想变更飞机库看上去特别低矮的外观造型。在初步设计阶段，YES公司曾经融合了杰马萨号和苏瑞号两款同类游艇在视觉上具有良好互补性的船板和细微环节特点，而如此这般的努力无非是为了使游艇的外观流线更加美观，而最根本的是对16英尺高的飞机库进行“伪装”处理。这一点最终通过移除船只全长范围内现有的甲板栏栅而实现。这些36英寸高的甲板栏栅被新的73英寸高的甲板栏栅沿着飞机库的周边进行了全面替换，并且在飞机库主甲板船尾处向
7、后弯曲延长了36英寸，最终的效果比预期的设想还要好一些。 在该项目接近竣工的时候，由于变更了订单，工期已经被延迟，而且眼看苏瑞号上领先采纳的带有整套最新电子装置的驾驶室立刻就可以竣工，但就在此时，客户对驾驶室似乎又有了一些新的想法。这位追求创意的客户想要一个俗称“雪茄”型的甲板！上层驾驶室中设计了用四分之一英寸钢板制成的圆形长靠背椅，驾驶室内长靠背椅中的电缆也被全部移走，而更让人感到缺憾的是，此时驾驶室内的基础构造和内部装修都已经完工了。 改装后的船只特别壮丽，而且具有丰富的功能，其中包括安装在中心线上的一台42英寸液晶显示器，该显示器被设置在一个经过防水处理的楼梯中，而该防水电梯由遍布整个游
8、艇的Crestron遥控系统进行限制。“雪茄” 型的甲板可以让船主及其挚友在驾驶桥板上观赏到迷人的风景。苏瑞号为客人、船员和消遣设施供应了宽敞的空间。左舷和右舷各有一个日光晒台，与中间的圆形长靠背椅完备地融合成为志向的休闲区域。 紧贴在桅杆后面的大型日光晒台，在加热式浴盆的正前方。圆形的长靠背沙发设置在后甲板左右两侧。上层甲板四周现有的栏杆将8条腿的圆形餐桌、日光浴区域以及极可意浴缸区域完全置于日光下，特别符合现代人的休闲理念，所以在这里又特地定制并安装了封闭式甲板栏栅。船主依据其现有游艇阅历所能完成的创意，以及船只进行改造的成本与时间效率使得他和这支专业的改造团队以一艘商业船只为平台，完成了
9、一次壮举，实现了他们共同期望的功能性、适用性以及好用性的完备统一。 不锈钢餐柜上面采纳刷过清漆的淡棕色台面，而且在一个抛光不锈钢基座上还设置了一个8条腿的圆形餐桌。苏瑞号在护卫船改造项目中的另外一个第一是她采纳了由圣地亚哥游艇甲板公司安装的Flexi-Teak甲板。这种甲板具有柚木的外观和颜色，但是并没有毁坏大面积的柚木森林，而且这种橡胶垫还具维护起来特别便利的特点。 苏瑞号的全部甲板都经过了防滑处理。在合适的地方，凹陷式连接点都采纳焊接的方式与甲板相连，而且沿甲板栏栅框架还设计了附加的连接点，以便在全部区域都能够爱护消遣设施的平安。日光甲板被覆盖在仿制柚木甲板系统Flexi-Teak中，但是
10、必需等到下面金属结构的最初打算工作和构件爱护工作全部完成后才能轮到这一部分的施工作业。 全景休闲舱后甲板或许是世界上最大的露天起居室之一。至少，有一点是可以确定的，那就是人们在这里可以观赏到改变丰富的海洋风景，苏瑞号上的空间设计的确是最好的。 当这里不用作露天起居室时，全景休闲舱后甲板即变成了一个具有商业价值的直升机着陆区域。沿甲板四周设置的栏杆可以快速折叠，为直升机供应足够的空间。此外，请留意甲板上那些嵌入式灯具，他们可以为夜间着陆供应照明。在从游艇的图片中大家可以看到，苏瑞号将其A-Star直升机启动起来以便得到拍照效果。顺便说一下，这张特别有特色的照片出自专业摄影师聂尔拉比诺维茨之手。
11、下层甲板上Grove牌15吨起重机，臂展为58英尺，可以轻松将一个37英尺的中心限制台从水中提起，并将其放入主甲板上的木楔当中。甲板上还有4个500加仑的燃料箱，可以储备汽油和航空用油。尾锚可以实现最远距离抛锚，而且在游泳平台上还配备有一个露天淋浴区，淋浴设备自己拥有独立的热水系统。再往前面，带有800英尺长1.25英寸宽镀锌链条的2000磅重的锚将在暴风来临的状况下仍旧能够保持苏瑞号的稳定与平安。有人建议在船尾主甲板和飞机库顶部直升机着陆区域之间设置一个圆形楼梯间，但是考虑到当直升机乘客登陆后，他们在直升机后面可能找不到正确的路途进入船舱或者可能会有人在直升机启动的时候突然从楼梯上来而发生危
12、急，所以没有接受这个建议。这里是一个特别危急的区域，因为飞行员可能看不清晰那个区域中的详细状况；另外，直升机的尾桨特别低，这也是很危急的。大家一样认为人员平安限制事实上正是船员管理工作的实质，因此而设置了现在这种船员作业楼梯。 前面的主甲板上有3个双人特等舱、两个头等舱、一个大型船员舱、豪华厨房和食物贮存室。全部房间都采纳了淡棕色的基调和花岗岩装饰。在船员舱后面的右舷侧设置了一间船员办公室，左舷侧是一间应急发电机房。这样，飞机库就变成了一个65英尺长、32英尺宽的巨大空间。这里的消遣装置包括A-Star直升机、4人气垫船、StanCraft公司生产的35英尺的经典桃花心木高速快艇、带有船头跳板
13、的28英尺铝制登陆艇、沙地汽车、喷气式滑板、皮艇、单人赛用艇、帆船、滑板以及牵引艇和充气艇等很多设备。飞机库有一个通高落地式不锈钢电控卷帘门。 驾驶桥楼上的驾驶室中配备了左舷和右舷转舵导航装置、海图桌、船只限制和报警按钮仪表板以及一张舒适的长靠背椅。苏瑞号游艇的驾驶室中配备有一套富鲁诺公司生产的最新NavNet电子设备、Fleet 77卫星通讯、V-Sat网络和SeaTel卫星电视接收系统，这些电子配置能够进一步增加这艘豪华级游艇上的消遣与通信系统。同时，由于这些系统装置都采纳圆顶掩盖，因此根据设计要求它们全部被集中在驾驶室的顶部。一根狭窄的桅杆上设置了各种各样的天线和航海照明设备；然而，多而
14、全的配置追求可能会限制游艇上卫星接收器对无线信号的接收。 驾驶桥楼完全与钢隔板脱离。钢板都已运用新型绝缘材料处理并刷漆，而且还安装了墙面嵌板。限制台和海图桌更换成了富鲁诺公司生产的新型Navnet电子海图测绘系统，其中包括两套Furuno ARPA雷达系统。继之，各个船舱都接入了网线、有线电视和通讯设备。此外，还安装了一部松下品牌的PBX数字电话，它完全支持Fleet77海事卫星系统、V-SAT语音系统以及传真和数据系统。 驾驶室全景介绍：驾驶桥楼的后甲板是一个大型的全景休闲舱，里面特殊为船主和客人设计了独立的办公室。而且在餐桌和会议桌前面还分别有吸顶圆灯和一个大型的支柱。在中间位置，一台下拉
15、式液晶电视可以供应全方位立体声视频图像，它不仅可以播放300部精彩电影，而且可以通过Crestron限制将其转向任何方向而获得即时的实景视察，因此而提高了这艘改装游艇已经令人印象较深的功能配置。 左舷侧的吧台也能够观赏到此下拉式液晶电视屏幕。只要按下开关，整个面板即可旋转180度，并且通过与电脑及网络的链接还可以看到最新的商务资讯及互联网信息。苏瑞号的全景休闲舱设计了许多直达天花板的大型窗户，可以供应273度的开阔视野。这一设计再一次体现了YES公司注意对改装游艇功能上的要求。 再向前走，在游艇的右舷侧有一个带有多级式花岗岩台面的吧台，上面摆放有各种饮料；而且在墙壁前面还安装了一个玻璃壁柜。这
16、里为人们营造的是一种轻松休闲的氛围。中间是通向下面居住舱的楼梯。 游艇上宽敞的厨房完全由淡棕色基调装饰，并且配置了新型厨房设备，其中包括6台电炉、2部电烤箱、2个深水槽、3个冰箱、3个冷冻柜、400磅的制冰器以及2台微波炉。洗衣房中有3个新型的Miele洗衣机和烘干机。船员餐厅中有一个大型的可同时容纳9人就餐的Corian餐桌，餐桌上摆放着木制碟具、玻璃餐具以及其它餐具。厨房区域采纳了塑料地板，更加长久耐用，同时也更便于清洁，而且在走廊等人们常常行走区域，一旦地板显旧即可刚好予以更换。 在船首甲板上是一个船体等宽主用套房的进口门厅。门厅里面包括一间私人办公室、用白色大理石装饰的男女分别的浴室以
17、及主卧房，里面有一张大型双人卧榻。在这个装饰和配置非常豪华的套房中，通过大型窗户可以清楚地观赏外面的海洋风光。 船主的私人书房位于左舷侧，靠近主卧房。嵌入式书架和书柜包围着一个背投电视，更加增加了该私人专用场所的温馨气氛。此外，有两个入口可以便利进入该私用场所。 假如这艘改装游艇上的船员在其它游艇上见到过坐浴盆，那也只能证明这种追求极至的设计风格得到了更加淋漓痛快的表现。很明显，YES公司的专家们比一般人对豪华游艇有更多的了解，使人们在这里依旧能够感受到Oceanco公司生产的Lady Lola号游艇上那种极尽豪华的感觉。主浴室采纳大量瓷器和大理石装饰，这里同样也受益于苏瑞号的一个最佳的特色，
18、即宽大的窗户，因此在这里同样可以观赏到迷人的海景。 下层甲板区域包括机舱、储物间和款待客人的协助设备。再向前是一个柴油驱动的300马力直驱式船首驱动器。在船尾的两侧是宽敞的贮存室，利用甲板形成了高层空间。其余隔断之间被用于安置这类空调和MSD系统。 下面我们再来观赏一下这艘改装游艇的消遣空间。这里称得上是一个大型的运动区域，配备了完整的运动器械，其中包括椭圆形健身机、脚踏车、两个Keiser气压限制的力气熬炼设备、哑铃、杠铃、伸展设备以及由Crestron限制的液晶电视。穿过这个健身运动空间，前面则有一间按摩房和美容室，里面有一张壁橱式折床，供客人休息时运用。穿过运动间或者按摩室均能便利地到达
19、桑拿房和淋浴室。在大型商用发动机舱室前面是两个客舱，里面有一张大型双人床和两个单人床，并且配有床头灯和嵌入式壁橱。 通过照片我们可以观赏到贵宾舱房的豪华装饰。主工程师和大副都有自己的私人舱室，但是他们须要共用一个洗手间，全部房间都采纳淡棕色基调和花岗岩台面进行装饰。船尾右舷侧是一个电子设备房间，其中包括卫星接收器、放大器、Crestron系统设备以及Kaleiescape硬件设备。依据YES工程的标准，已经对每个系统进行了改造或者已经更换了新设备。新型的MSD卫生设备则采纳了Headhunter公司生产的HMX系列。由杰克逊威尔市的佛罗里达热泵公司和乔氏水冷却公司供应的空调系统能够实现各压缩机
20、和空气处理机的完全区域化限制。此外，还采纳了BOSS公司生产的具有IMO证明的油水分别器。现有的发电机已经更换成了两台101千瓦发电机组和一个65千瓦备用发电机，全部设备都采纳John Deere发动机驱动。 通过照片我们还可以看到贵宾卧房对面客房中的两张单人床。关于YES公司用来改装这艘游艇所运用的原型平台，公司还特地制作成幻灯片，供应给那些有爱好的客人随时观赏。基于原型平台所改装的这类游艇都是正规的出海游艇，并且公司还供应了一个许久的海洋基地，利用它，客户们可以驾艇畅游海洋世界。通过幻灯片可以看到，苏瑞号游艇就是由“猛烈的竞争者”号改造而来的。为了使改造工程看起来更像一艘游艇，在西雅图的西
21、海岸船舶制造厂为3吨多重的整流装置涂刷了由Sherwin Williams公司生产供应的脯氨酸高亮度油漆。 游艇配备了两部底特律柴油机公司制造的16V149主发动机，他们的船用传动系统和8V-73船首推动器由授权制造商代表根据规范进行改造。两个被完全改造的Quincy空气压缩机可以保证平安的气压启动，而且由Mathers公司对发动机限制系统进行了升级。此外，苏瑞号游艇还运用了槽形水舱稳定系统，该系统包括一个由计算机模块限制的防滚柜；同时，这套特别好用、高效的系统不须要运用电力，而且几乎也不须要任何的维护修理。 当然，还有一个常常被人们提出的好玩问题，那就是该游艇名称的更换，即杰马萨号和苏瑞号。
22、这两个字母组合代表一个名字的前两个字母。如JeMaSa代表船主三位可爱的女儿的名字。SuRi代表船主妻子和船主的名字，他们希望以此来展示并提高杰马萨号的航海阅历。 许多专业协会、游艇杂志和自称为专家的人士都曾经前往船厂报道了YES公司的游艇改装工程。依据工程安排，这艘超级改装游艇将于2022年交付运用。因此，我们完全可以将苏瑞号游艇称为第一大“年度改装项目”。 苏瑞号改装游艇技术规格： 总长：173英尺 宽：38英尺 最大吃水深度：11英尺 最小吃水深度：8英尺 总吨位：1019吨 自重：750吨 压舱物：79643加仑 润滑油：1600加仑 燃料油：63733加仑 航速：11节/10101海里 最大航速：13节 推动力与功率： 主发动机:双GMDD16V149(1800马力) 发电机：两台101千瓦发电机+一台65千瓦发电机 海水淡扮装置：2500gpd Village 传动系统：双盘MG540 船首推动器:GM DD 8V73(300马力) 第13页 共13页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页