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1、基于计算机推理技术的主题公园游客时空分流决策支持系统研究 思想。这些探讨都是为了解决游客太多而导致某个服务机构须要长时间排队而提出的，主要涉及排队系统的性状探讨和最优化配置两大类，多采纳M/M/n排队理论建立数学模型并结合多目标线性规划来求解。 国内的另外一个分支则是时空分流导航管理技术，是任佩瑜团队于2022年提出的一项新技术，旨在依据空间的相对静态性和时间的动态性，借助最新的信息监控技术，设计出若干优化的巡游路途，使游客在景区内均衡分布、有序交换。自2022年以来，该团队针对风景名胜区做出了不少贡献，包括：邱厌庆等提出了基于九寨沟景点负荷均衡的时空分流导航数学规划模型，并从动态预料中得到车
2、辆调度方案；冯刚等引入管理熵与RFID技术，对邱厌庆提到的上述模型进行效果模拟；邱厌庆等从困难系统限制的角度构建游客分流导航管理的耗散结构体系，并分别对初态分流和稳态分流两个阶段的动态离散系统进行探究性分析；姜向阳和任佩瑜把Hamilton 回路和多旅行商的思想引入时空分流导航管理中，并给出了一般数学模型和精确求解方法；戈鹏等通过比较、分析和仿真，提出了在初始分流中采纳平均分流的静态调度策略，在稳态分流中采纳基于区域时空负荷率的动态调度策略的改进方案；肖雄辉等构建了景区景点需求与调度资源的引力分流调度模型和算法，既能满意需求景点的负荷均衡，同时也考虑了游客的满足度；任竞斐和郑伟民通过建立综合游
3、客偏好、拥挤度、等待时间和行走时间等指标的旅游效用函数，并借助Logit模型，将游客安排到不同路途上，以削减旅游高峰期景区游客拥挤和等待的状况。可以看出，除了肖雄辉和任竞斐的探讨外，任佩瑜团队主要从景区管理的角度来开展时空分流导航分析，其重点在于考查景区内客流的分布状况和超负荷景点，以景区内各景点的负荷均衡为目标建立数学模型并进行求解。此外，还有从游客服务或体验的角度来绽开探讨的，例如郑天翔以游客等待时间最短为目标对主题公园游客导航分流问题构建了动态调度算法的雏形。 在国外探讨中，没有特地用以表达时空分流的术语，与此相关的探讨包括虚拟排队服务和游线设计问题。虚拟排队服务，包括虚拟排队系统、排队
4、管理方法和排队区设计等，并在管理实践中被广泛应用于主题公园的开发和运营中，其中，以Multi Motion主题公园管理系统和迪士尼的FASTPASSTM排队管理系统最具代表性，这类系统设计的方案是增加一条虚拟排队队列，能使游客花费相同的时间但多体验一个项目。另一个探讨领域是游线设计问题，这类探讨延长出一系列的分支，包括游客移动引导、电子游客引导、个人导航系统、特性化路途规划、特性化路途引导和特性化路途举荐，等。这些分支当中，涉及旅途中路途选择、导航或引导的文献主要包括：Maruyama等提出一个有效导航多重目的地的个人导航系统，系统依据游客到达时刻、停留时间以及目的地偏好度计算出访游客满足的旅
5、游路途并实现导航；Shiraishi等依据游客的费用预算和满足程度定制出不同的旅游时辰表让游客自主选择，并为其按时到达下一站供应导航；Vansteenwegen等把旅游线路设计归结为TOPTW问题，并提出迭代局部求解算法，以实时求出特性化旅游路途；Garcia等在Vansteenwegen探讨的基础上，把旅游线路设计进一步归结为MCTOPTW问题，并提出一个包含旅行来回时间、旅行节奏和旅游爱好点的智能特性化电子导游系统；Yu和Chang依据游客的个人喜好，结合游客的当前位置对其旁边的巡游景点、餐饮和住宿等做出简洁的行程支配；Zhang等试图利用卫星地图和移动设备来解决交通换乘问题，能结合实时交通状况、停车信息搜寻列车到达时刻表，并供应自驾、铁路、公交或步行等多种路途信息；Nadi和Delavar提出了多种不同方案的路径选择系统，以满意用户的敏捷需求；Tsai和Chung依据以往相像游客的历史路径，结合当前排队信息作推断，以便让游客巡游更多的景点。 第3页 共3页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页