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1、水泥混凝土路面裂缝的成因及防治:新浇筑混凝土路面裂缝(内蒙古高校交通学院，内蒙古 呼和浩特 010123)摘 要：分析了水泥混凝土路面裂缝形成的内因和外 因，并提出了相应的防治措施。关键词：水泥混凝土；裂缝；成因；防治中图分类号：U416.216 文献标识码：A 文章编号： 10176921(2022)19012802水泥混凝土路面是一种高强硬质路面，因其整体性好、承载实力强、稳定性能好、运用寿命 长、养护费用低等优点，在马路、机场路及市政道路建设中被广泛应用。同时，混凝土路面 简单产生裂缝的问题较大程度影响了水泥混凝土路面的质量和耐久性。因此应分析裂缝的成 因并提出相应的防治措施，提高施工质
2、量，确保路面的设计和运用要求。1 水泥混凝土路面裂缝的成因水泥混凝土路面裂缝的成因主要分为内在缘由和外在缘由。1.1 内在缘由1.1.1 水泥。混凝土裂缝与水泥性能有关，如水泥的强度、安定性、细度、C3A含量和收缩率，同时 还与水泥的用量、运用时温度有关。经检验改造工程所用水泥安定性合格，裂缝出现与下列 因素有关：水泥强度偏高、细度偏细。该改造工程选用的水泥为PO42.5R，28d抗折强度9.5MPa ，依据马路水泥混凝土路面施工技术规范中、轻交通抗折强度6.5MPa即可，强度等级偏 高，C3S、C3A含量高，水化反应放出的热量增加，对混凝土抗裂性不利。此外细度偏细 ，需水量增加，简单产生收缩
3、裂缝。水泥用量偏多。该工程混凝土协作比设计，水泥用量为320kg/m3，粉煤灰掺量 20kg/m3。水泥用量偏多会增加水泥水化反应产生的化学收缩和因水泥水化热的增加而导致的温 度变形。水泥中的C3A含量过高。该工程所用水泥C3A的含量12%，依据马路水泥混凝土路面 施工技术规范中、轻交通路面C3A不宜9.0%，C3A水化速度快，早期强度发展快，水 化热大并且释放快，但水化热高峰过后收缩大，简单产生开裂。1.1.2 粗细集料。砂石含泥量大、含杂质过多。经检验该工程运用的砂含泥量为2.5%，石含泥量为1.3%，依据 马路水泥混凝土路面施工技术规范要求砂含泥量为2.0%，石含泥量为1.0%。砂石中
4、含泥量偏大或含杂质过多时，砂石表面所带的杂质、泥份阻碍水泥与砂石的黏结，弱化了砂 石界面结构，降低了界面强度，也降低了混凝土的强度，特殊是抗拉强度，因此在相同收缩 应变状况下，砂石含泥量越高的混凝土收缩变形越大，开裂越严峻。1.2 外在缘由1.2.1 混凝土协作比不合理。协作比不合理主要由两方面造成的，一是协作比设计方面的失误，这种可能性一般比较小； 另外一个缘由就是施工过程中的失误，混凝土裂缝主要是由这方面缘由造成的。往往因协作 比限制不好，尤其是水胶比驾驭不准，砂、石含水量未刚好随时测定，混凝土时稀时稠，造 成混凝土强度不一样，简单引起早期横向裂缝。1.2.2 切缝不刚好。采纳切缝法进行水
5、泥混凝土路面施工具有不扰动混凝土结构，切缝整齐顺直、宽度一样，相 邻两路的凹凸差一样，且便于连续施工，加快工程进度的优点。但是在混凝土浇筑成型后未 能刚好切缝形成人造缩缝，由于板体收缩产生的拉应力超过了混凝土某一局部的初期极限抗 拉强度，引起该处产生横向裂缝并造成应力集中，致使裂缝快速扩展，使板体在较短时间里 出现贯穿全幅的裂缝。1.2.3 基层施工质量差。混凝土面板下的基层应平整、坚实、抗变形实力强，整体性好、透水性小和耐冲刷。当基层 施工质量不能满意要求时，尤其是平整度限制差、标高不顺适，浇注面层造成混凝土面层厚 薄不均，当混凝土板收缩或翘曲时，板体不能自由伸缩，最终导致板体开裂，特殊是在
6、厚薄 交界的薄弱处最易产生裂缝。除上述水泥混凝土路面裂缝的成因外，养护时间短、拆模时间早等也是造成混凝土路面裂缝 的缘由。2 水泥混凝土路裂缝的防治措施2.1 原材料方面水泥应早期强度增长快、收缩性小、抗冻性与耐磨性能好，施工中应尽量运用同一厂家生产 的同一品种、同一级别水泥，并按规定做好复试试验。砂应用级配良好的中粗砂。石子应质 地坚硬、级配良好，最大粒径应31.5mm。砂、石中泥土、杂质的含量不得超过规范要求，而且应按品种规格分别堆放不得混杂。为严格限制混凝土的协作比，原材料的数量应采纳质 量比，并以现场材料实际状况确定施工协作比，配料应精确称量，并应将施工协作比明码标 出，不得随意改动，
7、而且应随时检验。 2.2 优选协作比，严格按协作比施工 要事先按试验程序作好水泥、砂石等的试验分析，材料合格方可运用，做多组对比试验，选 择最佳协作比，要建立好搅拌站，严格计算，最好运用电子秤计量配料（有条件的采纳商品 混凝土），各种材料用量误差限制在允许的范围内。材料称量的精确度：集料为1%，水、水泥、掺合料和外加剂0.5%。2.3 加强振捣限制，采纳真空吸水工艺依据所选择的机械类型，合理限制振动方式和振动时间。过度振动会造成混凝土分层离析， 导致粗骨料集中在下层、含浆量少、收缩小、而细骨料集中在上层、含浆量大、收缩大，不 匀称收缩很简单导致裂缝的产生。漏振则易形成蜂窝、空洞，在强度薄弱点出
8、现裂缝，严峻 时形成断板，尤应留意在施工中运用振动棒时，应按行列依次振捣，振动时间及移动距离应 符合要求，对边角处肯定要振捣充分，不得漏振。真空吸水是利用负压从新浇注混凝土面层 中排出部分空气和过剩的水分，同时在压力作用下，使新浇注混凝土的体积得到局部或整体 的压缩，并在混凝土表面形成肯定厚度密实层，使收缩率降低，防止混凝土面板早期裂缝的 出现。2.4 限制好切缝时机依据不同的气候条件，选择合适的切缝时间，可以有效防止横向裂缝和断板的发生。按规定 应在混凝土达到设计强度的2530时方可切缝，太早简单在路面留下痕迹并使切缝处缺 棱掉角，影响观感和运用，切缝太晚，板底各断面的摩擦系数不等，拉应力和
9、温度应力集中 ，超过混凝土路面的拉应力，也会导致混凝土路面产生裂缝。采纳真空吸水工艺的混凝土路 面，施工温度在20以上时，一般可在混凝土浇注后24小时左右切缝。2.5 严把基层施工质量关，作好混凝土路面成品的爱护工作要严格限制路基填筑材料的质量，碾压夯实的最佳密实度、平整度、弯沉值要符合设计要求 。施工过程中混凝土路面的维护要引起重视，避开过早通车和人为损坏导致裂缝发生。3 结束语只要严格执行施工操作规范和技术要求，切实抓好原材料、水灰比和协作比、施工工艺、切 缝时间、限制开放交通时间等各个环节，水泥混凝土裂缝是可以避开的。参考文献1 中华人民共和国交通部发布.马路水泥混凝土路面施工技术规范S.北京： 人民交通出版社，2003.2 韩素芬，耿维恕.钢筋混凝土结构裂缝限制指南M.北京：化学工业出版社 ，2022.3 张应立.混凝土全过程质量管理手册M.北京：人民交通出版社，2002. 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页