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1、大学生实习报告范文二3篇 高校生实习报告范文二第1篇 高校生实习 高校的最终一个暑假，我去区检察院实习，时间是从二二年七月十六日至八月九日。实习期间努力将自己在学校所学的理论学问向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、早退，仔细完成领导和检察人员交办的工作，得到院领导及全体检察干警的一样好评，同时也发觉了自己的很多不足之处。 此次实习，主要岗位是审查起诉科，因此主要实习科目是刑法和刑事诉讼法，也涉及一些其他私法科目。在实习中，我参与了几起案件的开庭审理，仔细学习了正值而标准的司法程序，真正从课本中走到了现实中，从抽象的理论回到了多彩的实际生活，细致的了解了
2、公诉起诉的全过程及法庭庭审的各环节，仔细观摩一些律师的整个举证、辩论过程，并驾驭了一些法律的适用及适用范围。跟随干警提审，核实犯罪事实，探询犯罪的心理、动机。真正了解和熟识了我国的公诉程序及法庭的作用和职能，同时还协作公诉人员做好案件的调查笔录和庭审笔录，做好案卷的装订归档工作。 实习期间，我利用此次难得的机会，努力工作，严格要求自己，虚心向领导和检察干警求教，仔细学习政治理论，党和国家的政策，学习法律、法规等学问，利用空余时间仔细学习一些课本内容以外的相关学问，驾驭了一些基本的法律技能，从而进一步巩固自己所学到的学问，为以后真正走上工作岗位打下基础。 纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的
3、实习过程中，我深深的感觉到自己所学学问的肤浅和在实际运用中的专业学问的匮乏，刚起先的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到特别的难受。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发觉自己知道的是多么少，这时才真正领悟到学无止境的含义。这或许是我一个人的感觉。不过有一点是明确的，就是我们的法学教化和实践的确是有一段距离的。法学是一门实践性很强的学科，法学须要理论的指导，但是法学的发展是在实践中来完成的。所以，我们的法学教化应当与实践结合起来，采纳理论与实际相结合的办学模式，详细说就是要处理好三个关系：即课堂教化与社会实践的关系，以课堂为主题，通过实践将理论深化；暑期实践与平
4、常实践的关系，以暑期实践为主要时间段；社会实践广度与深度的关系，力求实践内容与实践规模同步调进展。 在实习过程中，也发觉法律的普及特别重要。我国政府为推动法治建设而进行的多年的普法教化活动，取得了很大成就。人们的法制观念、法律意识都有了很大的提高。但是在普法的深度与广度上还有一些不足。比如有些时候，人们对有些法律条文是知道的，但却不知道如何适用它，以至于触犯法律；有时候人们对两个以上不同法律对同一问题的规定不明白，不知道该适用哪一部法律，有一个案件就是这样的，被告人原是某村会计，后来在改选中落选，这样一些会计帐簿、会计凭证须要移交，但是他始终认为会计法是规定的要等帐目清算后再移交，所以就坚持不
5、交出，结果被以隐匿会计帐簿、会计凭证罪逮捕。这一个案例就说明我们的普法活动不能只做表面文章，要深化实际，真真正正的让人们了解法律、法规的含义。并在这个基础上，逐步确立人们对法律的信仰，确立法律神圣地位，只有这样法治建设才有希望。 再有一个问题就是青少年犯罪。在实习中所接触的案件中，有很大一部分案件的被告是八十年头以后诞生的，甚至有两个犯有抢劫罪的被告人是八七年的。不考虑被告人家庭和自身因素，从社会大环境来说，我觉得社会也有一些责任的。从八十年头初改革起先到八十年头末，这是一个重大变革的时期。这一段时间对精神文明建设有些放松，也就是说，有些犯罪人在童年时期就有可能已经沾染上了一些不良习气。所以说
6、，教化从娃娃抓起，不能只是一个口号，要真正落到实处。 千里之行，始于足下，这近一个月短暂而又充溢的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经验，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中仔细的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培育。这一段时间所学到的阅历和学问大多来自领导和干警们的教育，这是我一生中的一笔珍贵财宝。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本
7、的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，须要学习的东西许多，他们就是最好的老师，正所谓三人行，必有我师，我们可以向他们学习许多学问、道理。 学习法律的最终目的是要面对群众，服务大众，为健全社会法治，为我们的依法治国服务的。高等法学教化在推动法治建设过程中担当着重要的角色，其培育的具备肯定基本理论学问，技术应用实力强、素养高的专业技能人才，将在社会上起到重要作用。现代的社会是一个开放的社会，是一个到处充溢规则的社会，我们的国家要与世界接轨，高素养法律人才的培育必不行少。因此，对人才的培育，应当面对实际，面对社会，面对国际。法学教化本身的实践性很强，所以采纳理论联系实际，理论与实际相结合的办
8、学模式是比较可行的，高校的法学院应当与公、检、法、律师事务所等部门建立良好的关系，定期支配学生见习，让学生更好的消化所学的学问，培育学生对法学的爱好，避开毕业后的眼高手低现象，向社会输送全面、合格、优秀的高素养法学人才 高校生实习报告范文二第2篇 胜利的花，人们只惊羡她现时的明艳！然而当时她的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨。题记 一、实习目的和任务 古人云：君子欲讷于言而敏于行。意为：君子的修养要尽力使自己做到话语谨慎，做事行动灵敏。对于一个法科学生而言，这说明不仅要有精深的理论水平和语言表达实力，还要有强硬的实践实力，才能适应目前激烈的社会竞争。理论是灰色的，生活之树常青，只有将理
9、论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能熬炼人的品质，彰显人的时代风貌。毕业实习是高校学习生活不行或缺的重要一课，也是高校学习生活的最终一项课目，也是高校生将理论与实践相结合的过程。 通过本次毕业实习，实现以下实习目标： 将在课堂上所学的理论与法律实践相结合，巩固学问，发觉不足，以求积累阅历、指导今后的学习； 培育独立发觉问题、分析问题和解决问题的实力； 培育社会适应实力和沟通实力； 树立正确的法律人观念和法律人思想觉悟； 学会法院的工作运行流程，积累实务工作阅历，为毕业后工作打下基础。 在明的
10、确习目标的前提下，我结合法院和个人实际状况的制定了如下实习任务： 熟识法院的各项管理制度； 熟识与法官和法院工作人员相关的执业制度； 与法官和工作人员接触和沟通，虚心求教； 运用网络处理案卷档案，使其管理自动化。 整理卷宗、资料查询、法律文书撰写，做好秘书工作； 帮助工作人员做好开庭前后的打算工作，开庭时仔细旁听； 不断充溢专业学问，拓展视野。 二、实习内容及其详细工作 由于实习之前我就已经明的确习目的和制定了实习安排，这使得我在实习过程中有的放矢，主动主动找寻熬炼机会，并有得于很多律师的指引帮助，我的实习内容丰富多彩。这些工作有助于熬炼我的各种实力，也是以后职业生涯中必不行少的环节和方面。在
11、完成一般事务性工作的基础上，我主要的工作内容包括四个方面，详细过程如下： （一）学会用好法院办公自动化软件。 随着信息技术在各个领域的广泛运用，法院也实现了办公的自动化，我国法院并且还建立了自己的内部网络。办案从头到尾都网络自动化了。一起先立案要输入电脑，建立电脑档案，其中也要若干次进行网络化信息处理，审判完了要把档案录入。假如执行也会转到执行，网络记审理时间，不会超期，否则就输入不了了。这都要求工作人员要有细心谨慎的做好各项工作，才能提高工作效率。 （二）整理卷宗，扫描案卷。 整理卷宗，扫描案卷是我在本此实习过程做的最多的工作，整理卷宗包括排序、编页码、填写证据书目及卷宗书目、装订案卷等。每
12、天看着一沓沓的案卷在手中多数次的翻阅，心中还是会有一点成就感的。整理卷宗先是排序，根据信息表、缴款书、起诉状、答辩状、身份证明、受理案件通知书及送达回证、原被告证据、开庭传票及送达回证、调解笔录、开庭笔录、判决书或调解书复印件、宣判笔录、送达回证等依次将全部的资料整理成册。对于一般程序审理的案件还有副卷，而副卷的内容则包括合议笔录、判决书原件等。 （三）作调解、庭审、谈话笔录。 鉴于去年暑假的实习经验，这项工作对我而言并不生疏。首先，法院的笔录基本全部是电脑录入，对于没有学过速录的我来说还真的跟不上，所以明显的感觉到驾驭速录技术的重要性。不过据此我也明白了，该法院大多数的书记员并非科班出身但却
13、能够进法院工作的缘由之一了，其很大程度上取决于她们所驾驭的速录技术。 （四）送达开庭传票及判决书、调解书等法律文书。 所谓送达大多数状况下就是打电话把当事人叫到法院，然后将文件交给他们，告知他们权利义务，然后让他们填好送达回证就行了。当然也有当事人拒领的状况，如离婚的被告方拒不领取，最终只好由我跟主审法官给送到家里，但是送去之后当事人拒不签字，我们又好说歹说劝了半天才牵强把字签了。不过对于那件事，我始终觉得有点缺憾和愧疚。在现实中，即使当事人不领取相关文件，法院可以采纳公告或邮寄的形式送达，还可以留置送达，所以这并不影响效力的发生。对于当事人来说，诉权是一种权利，但是在诉讼过程中的义务也是不行
14、避开的，所以说权利与义务总是像伴随而存在的。送达看似简洁，但事实上与当事人打交道并不是一件很简洁的事，许多时候还要考虑到当事人的心情问题，所以法院的工作都不是简洁的工作。 （五）参加案件听审。 案件听审是本次实践中身份转变的机会。 高校生实习报告范文二第3篇 20xx年初，我们在上海、江阴等地起先毕业实习。通过在上海沪东中华、外高桥、华润大东和江阴澄西等几个船厂的实习考察，我们收获颇丰，不但将自己所学专业学问付诸实施，而且对公司的管理、造船工序等各个方面都有了全新的相识。 因为实习的场地是工厂，平安自然是重中之重了，所以实习还没起先，我们就得到了工厂相关人员关于个人平安的培训。之前仅仅知道平安
15、不就是没什么事情的生产嘛，有什么好说的？但听完老师的讲解之后，许多想法就不由自主地消逝了。原来，船舶行业是高风险行业，立体交叉作业，窄小舱室作业，明火作业，起重作业，水上作业，粉尘作业等都比较多，假如稍不留意的话，就很简单发生事故，而且一旦有意外发生，伤亡几乎是在所难免的。所以船厂有起重机平安、车间平安、船坞平安等各方面的平安规章。同时在工厂的各醒目位置，都标有留意平安禁止吸烟等字样。通过一系列实际例子的排列，我们都深深地体会到所谓船厂工作的3D理论的确有些道理：DIFFICULT、DANGEROUS、DIRTY！不过，状况真的像我们想象的那么让人难以接受吗？我们且走且看。 在沪东厂的实习，让
16、我们对沪东中华厂的历史、现状和运营模式等有了初步相识。沪东中华造船集团是由原来的沪东造船厂和中华造船厂于20xx年4月8日，经资产重组合并而成，是独资、特大型、综合型造船企业，其核心企业是沪东中华造船（集团）有限公司，下属的还有沪东重机股份有限公司和中德合资的上海爱德华造船有限公司、沪港合资的华润大东船务有限公司、独资的东鼎钢结构有限公司以及一批船用设备制造分厂和子公司。沪东中华厂拥有自己的博士后工作站，有20xx余名中高级专业技术人员。在造船软件的应用方面，除普遍运用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等，还拥有自主研发的国内领先的HZCIMS中
17、文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过CCS、ABS、LR、DNV、GL等船级社的认证，拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。可能正是因为有上述优势，该企业将他们的发展方向定位：努力建设世界一流的造船基地。 随着实习的进一步深化，我们了解的东西也越来越多，比如现代船舶的建立流程等。现代船舶的建立流程一般可以这样概括：船体放样，船体钢材预处理和号料，船体构件加工，船体装配，船体焊接，密性试验，船舶下水，船舶舾装，船舶试验，交船与验收等。在上述步骤中，给我留下深刻印象的是关于船体构件
18、加工的那些东西，构件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型两者都分为热力和机械两种类型。热力切割一般包括氧乙炔切割和等离子切割，前者是用氧乙炔混合气体燃烧产生的热量将金属点燃，打开氧气阀使金属在纯氧中猛烈燃烧，用高速的氧气流将燃烧后的溶渣吹除，形成割缝。而后者则运用等离子弧产生的热源来熔化局部金属，用高速等离子束吹除已熔化了的金属形成割缝。此两种切割方式在船厂都有应用，但因为等离子切割有可切割有色金属、可水下切割、切割质量好等优点，目前其在船厂有更为广泛的应用。机械切割最主要的方式是剪板机和型材切割机。热力成型中一般船厂广泛运用的是线加热及水火弯板等，其原理是：当沿着一条线对板材的一侧进
19、行加热时，随着冷却板材会发生弯曲，当用水冷却时，就会有更显著的弯曲。机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面；压弯机，用来弯板、折边或轿车；弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。 以上是船舶建立流程中关于构件加工的一些状况，因为我们在现场视察了各加工设备的运行，所以相对而言印象更为深刻一些。但船舶下水更能让我们产生对自己所在行业的酷爱，不仅仅是因为那份壮丽，还有整个过程中包含的那些先进技术和古老阅历。所谓船舶下水就是，当船舶全部竣工或部分竣工之后，利用某些设备并经过肯定的操作，将该船移到水面上。 船舶下水一般分为重力式、漂移式和机械式下水，各方式常用的设备分别为船台、船坞和吊车等，我国常
20、用的是前两种。船台式滑道下水是目前应用最为普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建两条坡度为7.5°左右的倾斜式滑道直伸入海中。船舶下水时在上、下滑板间涂上抗压剂、润滑剂后将船放置在滑板上，打掉平安止滑器与机械止滑器，靠其自身的重量沿滑道滑入海中。这种方式简洁、经济，但影响这种下水的平安因素也较多，特殊是10万吨级以上的船舶，其船体大，重量大，在滑道上承压时间长，要想减小滑道与滑板间的摩擦系数，主要途径是提高滑道和滑板面上的耐压材料船舶下水蜡的抗压强度。 但是这种蜡的存在还须要牛油等润滑剂的协作，这样一来，将严峻污染环境。在现场我们看到的状况也的确比我们想象的要严峻得多，船台上几
21、乎都是上一条船下水后留下的油和蜡的痕迹。相对而言，船坞的下水就要干净很多。船坞是漂移式下水的最典型方式，当船舶具备下水条件时，将水引入（或利用自然条件）船舶建立区船坞里，使船自行漂移，然后将其拖曳到舾装区进行舾装。船坞是实现漂移下水的构筑物，其有干船坞、造船浅坞、浮船坞与注水船之分。目前我国各大船厂大多采纳干船坞造船，修船厂则多采纳浮船坞，如华润大东修船厂就拥有亚洲最大的浮船坞大东号。 船舶建立流程中，我们接触最多的应当是焊接了。在实习的各个阶段，我们几乎总能看到焊接工人们劳碌的身影。这也难怪，在船厂，焊接工时约占船体建立总工时的30%40%，焊接成本占船体建立成本的1/3左右，焊接生产率是影
22、响造船产量和生产成本的重要因素之一。同时，船体建立质量中焊接质量是一项重要的检验指标。正因为这些，焊接被作为实习的重点内容。 焊接独创于1885年，30年头起，焊接取代了船舶生产中的铆接工艺。现在，焊接已成为造船中最主要的连接金属的方法。我国从50年头起起先由手工电弧焊，60年头引进了埋弧焊、重力焊等。 焊接的优点有如下几个： 一，焊接结构重量轻，节约金属材料。 二，焊接结构劳动量少，生产效率高。 三，焊接结构前度高，接头密封性好。 四，焊接结构加工便利，有利于实现机械化自动化。 焊接的种类较多，现以我国各船厂应用较广的几种方式为例加以说明。江苏省江阴澄西船厂主要的焊接方式是：手工电弧焊，气体
23、爱护焊，埋弧自动焊，垂直电气焊，钨极氩弧焊等。他们都有其各自的优点，比如手工焊便利，但效率低；二氧化碳气体爱护焊效率高，并且节约能源，但它对焊接打算及设备维护的要求较高；氩弧焊焊接精度高，但对工人技能要求高等。因此，现代船厂常将多种焊接方式综合运用，效果会更好一些。沪东厂的LNG因镍铜管道较多，对焊接要求高一些，就运用氩弧焊较多；在船底等处，则多采纳二氧化碳爱护焊等；手工焊因运用便利，在装配时的各个环节几乎都有应用。 至于系泊试验，其目的在于检查船体、机械、电气装置与船舶动力装置的制造和安装状况，并鉴定其质量，使船舶具备适航条件。船舶的系泊试验是在船厂码头上进行的。由于受到码头堤岸坚实性的限制
24、，并因船舶基本上处于一种静止状态的原因，对船舶主机、轴系及干脆服务于主机的各种辅机、设备、系统进行试验尚不能显示其在全负荷运转时的性能，这就是系泊试验的局限性。因此，船舶的系泊试验后还必需进行航行试验。航行试验的目的是更全面地自己地检查船舶各部分的安装质量和运用状况、各种设备运转的敏捷性和工作牢靠性。在航行试验中要测定船舶的航速和主机马力，并获得船舶的操纵性能、回转性能、航行稳定性、惯性和对指定航区的适航性等有关资料，通常进行短程或远程、轻载或重载的航行试验。 总之，通过这次实习，我对自己的将来有了更加清晰的相识。毫无疑问，对于我这样的将要走上工作岗位的人来讲，船厂的工作环境我已经熟悉，工作内容也略有驾驭，我想，学校组织的这次实习，对我们的就业有着不行估量的作用。真的想对老师们说声感谢！不过，实习中也暴露出学校在工作的安排和应变方面做得不是很好，希望我们的学弟学妹们能更好的在实习中学习。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第16页 共16页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页